Помощь + Приора

Помогите разобраться кто прав кто виноват?

Что можно сделать в моем случае случае?

Пикабушники выручайте советом, пожалуйста

Заснял видое приема авто, но тут не грузит.

Автомобиль:

Priora 2010г. 1 владелец, родной пробег 140к, кпп родная, сцепление с завода

Столкнулся с довольно таки частой проблемой у ВАЗа, а именно, у семейства датчико-рождённых.
владею приорой 2008 года, 16 кл.
Часто было такое, что она дёргалась, менял датчики и на какое-то время забывал о проблеме. Сейчас решил более углубиться в эту проблему и понял одно. Всё начинается с поворота налево.
При поворотах влево, машина начинает дёргаться, точно так же, как и с неисправным ДМРВ, датчиком дросселя, датчиком кислорода, вала, детонации и прочих. Да, при замене датчиков по скану проблема исчезает, но в лучшем случае, месяца 2 покатаюсь нормально.
Собственно, изначально машина дёргается только при поворотах налево(плавных/резких/затяжных)
потом это всё перерастает в дергания и при прямом движении.
На заметку: при повороте вправо, машина перестает дёргаться.
Пару раз выскакивал чек, но через время пропадал.
Так же подмечу, что после ночного простоя - дергания прекращаются, но после 30-50 минут езды опять приходят как незванный гость.

ДМРВ стоит новый, бошевский. Детонация, вал, дроссель - все эти датчики стоят новые(штекеры тоже, провода подключены правильно)

Могу грешить на помпу, ибо ей трындец, но тогда почему после замены очередного датчика, проблема пропадает?

Больше пока ничего не могу сказать.

Кто знает или предполагает, в чем проблема, помогите пожалуйста.

Добавлено: Масло меняно 1к назад, общий пробег 218к.
Топливный насос и фильтр тоже меняны.
Бензином заправляюсь на нормальных заправках(проверенных)
Катушки зажигания сразу отпадают, там проблема совсем по другому себя показывает(троит, пердит, не едет)

Добавлено2: Почитал по поводу шрусов. Что-то справа то ли хрустит, то ли как-то крехтит, но при повороте вправо и при вывернутом руле на 1,5 оборота и более. При повороте влево, ничего не хрустит, не бьёт, не подаёт признаков жизни или смерти.

Вечер добрый, друзья.
Букв будет ну очень много, надеюсь, что кто - то, кто шарит в тачках, осилит весь мой рассказ и поможет советом.
Ибо я уже устал бороться с нашим автопромом. Началось все с того, что я решил приобрести себе автомобиль. Денег у меня было совсем немного, мужчина я достаточно крупный, искал что - то ну хоть что-то более просторное для меня. Выбирая, остановился я на приоре. На вид сойдёт, ремонт вроде не особо дорогой, да и денег на покупку, как я уже сказал, было немного.
Это первая моя машина в жизни, с автомобилями я на "вы", выбирать не умею. Поездив по перекупам продавцам, осмотрел пару-тройку-пятерку машин, остановился я на приоре 2008 года выпуска 16 клапанная, рыжиков вроде не видно, состояние хорошее. Знакомых у меня нет, кто бы со мной съездил купил машину, все разъехались, так что выбирал сам. Проверил, чтоб ездила, прокатились, посмотрел на лампочки, проверил, чтоб ручник работал, стеклоподъемники да стеклоочистители, все меня устроило и решил - надо брать. И взял. Продавец сказал, мол, поменяй масло, парень, давно не меняли, это все, что я знаю.
Купил автомобиль, перегнал домой, прав у меня нет, вписал в страховку коллегу с работы,переписал машину на себя, и оставил ему, чтоб ездил, пока права получаю.
Я ему машину, а он мой личный водитель. Из дома на работу, с работы домой. Меня устраивает.
И говорит он мне, мол, у тебя лампочка давления масла моргает, не хорошо это. Я ему говорю, что продавец предупреждал, что масло надо поменять, старое. Купил масло, масляный фильтр, собрались менять. А этот парень, коллега, чуток все же шарит в тачках, на автомеханика учился, в сервисе какое - то время у знакомых работал. (Его и надо было с собой брать, глупец)
Собрались масло менять, масло сливаем старое, а оно новое. Ну, чистое. Ну что поделать, раз масло уже купил, давай менять. Поменяли масло, фильтр - ничего не изменилось. Ну он и предложил свозить приору в сервис, к знакомым, дядя Миша, отличный мужик. Приехали, говорит, надо смотреть маслоприемник. Машину на яму, Миша прыгает туда, все откручивает там что - то - маслоприемник новый, цена даже на нем ещё осталась. Говорит, оставляй машину, будем разбираться.
Ох и затянул я свой рассказ. В итоге:
Попал я на полную капиталку двигателя. Дядя Миша, добрый мужик, сделал мне все за полцены, но сразу сказал, в свое свободное время, по скидке же, двигатель перебрал, пару месяцев машина в сервисе постояла, ну мне и не к спеху. И когда забирал машину с сервиса, Миша мне и говорит, давление у тебя низкое, на горячую, на холостых, 0.8 кгс/см2, на холодную давление отличное. Нужно менять масляный насос, покупай, поменяем тебе.
Денег у меня особо не водится, забрал машину с сервиса, проездил 3 000 км, купил насос масляный, прокладки все, ну все что нужно, что Миша сказал, отвез машину и стал ждать.
Как оказалось - зря.
Поменяв масляный насос, давление не изменилось. Как было, так и осталось.
Я перечитал все форумы, что нашёл, мнения разделяются, у меня голова уже кругом, написал всем своим знакомым, кто в этом хоть что - то понимает, но ничего не помогает.
Помогите советом, кто сталкивался с таким? Кто знает, где кроется беда? Как мне поднять давление на холостых на горячую хотя бы до 1.5?Суперсильно не топите, пожалуйста, друзья, пару комментов для минусов оставлю.
Надеюсь на силу Пикабу!