Немного мобильного!
Воскресение. Делать дома нечего. Решил перетряхнуть галерею в мобильном! Вот результат. Думаю, что это не последнее.
Его Величество царь Пётр I за работой! (г. Санкт-Петербург)
Вид на Исаакиевский собор (г. Санкт-Петербург)
Его Величество царь Пётр I после работы! (г. Санкт-Петербург)
Павелецкий вокзал. По дороге в Тамбов! (г. Москва)
Все фото сделаны на мобилку. Samsung Galaxy s10+
Трудности перевода
Сколь бы ни были хороши путешествия, они неизменно походят к концу. И сколь бы ни были одухотворены после посещения Северной столицы московские студенты, собираясь в обратную путь-дорогу, они идут на все, чтобы уж точно не пожалеть об упущенных возможностях. Из этих соображений мы покинули гостеприимный отель в состоянии явного алкогольного опьянения.
По прибытии на вокзал происходит такой диалог:
- О! А вот и табло, щащаща нормально все будет. Гляди, похоже, как раз началась посадка на наш поезд... Написано: "Москва", а под "Москвой" - по английски, "Open"!
Пауза.
- Великолепно, только это направление "Москва - Орел", написано очень даже по-русски...
Есть вопрос про путешествие в Литву:)
Всем привет! Если вы не знаете ответ на мой вопрос, то просто посмотрите на щенка)
Опишу в нескольких словах: я собираюсь поехать в Литву в гости. Билет Москва - Калигиград стоит 3000, Москва - нужная мне станция Кибартай 10000. Могу ли я выйти из поезда на станции, имея шенгенскую визу, выданную литовским посольством, и приглашение?
Скажу сразу, я читала форумы, обращалась с вопросом в посольство, в РЖД, к проводникам лично, звонила на станцию.
Я хочу узнать имеено от людей, которые так выходили (в Вильнюсе, например).
И, что самое важное, можно ли сесть таким же образом? Взяв билет из Калининграда, а сесть на станции в Литве. (Обратно надо будет везти животное, а это означает выкуп купе, ).
Очень надеюсь на вашу помощь:)
Подготовка от пикабу
Решил прокатиться на праздники в соседний город поездом, прокачавшись поездатыми историями с пикабу уже представляю как буду отказывать бабкам в нижних местах, отрабатывать фаталити на буйных соседях, спорить с мамашками об их отпрысках и жрать куру гриль чтоб вонять на весь салон.
Да кого я обманываю, ехать 8 часов, залезу на верхнюю полку, просплю всю дорогу, и ничего интересного не случиться((
Железнодорожное приключение
Ехал недавно из Анапы в Карелию и соседкой моей по купе оказалась сумасшедшая. Внимание на себя она обратила ещё на вокзале при посадке в вагон - припёрлась высокая тётка, одетая в сто одёжек, в жёлтой шапке с помпоном,волокущая за собой по асфальту клетчатую сумку "мечта оккупанта" и орущая, что все вокруг наркоманы, выгнали её из квартиры в Евпатории, типа мы её преследуем все, жить не даём. Ехала она до Москвы (это полтора суток - ночь, день, ночь и ещё полдня). В здоровой сумке у неё оказался неплохой ассортимент с ближайшей помойки, гнилые овощи, какие то ношенные старые вещи, куча пакетов непонятно с чем. Что интересно - сама она была не вонючая. В дороге она плакала и смеялась, очень много бормотала, была агрессивная - говорила, что всех нас знает, мы отжали квартиру, за ней охотятся сектанты, мы требовали с неё взятку, обещалась пырнуть меня и мою жену ножом в живот, на замечания огрызалась. Иногда у неё наступали моменты просветления и выяснилось. что её зовут Ольга, ей 52 года, она работала в медицинской сфере и у неё красный диплом (какого ВУЗа - неизвестно). Проводники на наши жалобы только руками разводили, типа, сделать ничего не можем, у неё билет куплен, к активным действиям она не приступала. В общем, горя хапнули за полтора суток - мама не горюй. Когда она в Москве вышла - как-будто камень с души свалился.
Вопрос к знатокам - можно ли в такой ситуации что-нибудь сделать (в правовом поле)?
Всем пикабутянам - адекватных соседей в путешествиях.
P.S. Прошу прощения за сумбур - чукча не писатель, чукча читатель...
Скоростные железные дороги КНР
Приветствую, дорогие подписчики! Вас уже 90, что не может не радовать:) Сегодня расскажу пару слов о китайских скоростных поездах.
Одним из самых удобных способов передвижениям по Китаю является скоростная железная дорога. КНР уже не первый год является абсолютным рекордсменом по протяженности сети высокоскоростных железных дорог, опередив Японию и Европу вместе взятых. Общая протяжённость сети скоростных дорог составляет около 20 тыс. км.
Средняя скорость поездов составляет 250-300 км/ч. Раньше составы превышали отметку 350 км/ч, однако из-за экономических соображений было введено ограничение скорости до 300 км/ч
В поездах представлены три класса вагонов: I, II и бизнес-класс. Стоимость пятичасовой поездки, скажем из Шанхая в Чжэнчжоу, составляет около 470 юаней за билет в вагоне второго класса.
Вот так выглядят самые дешевые места:
Надеюсь по фото видно, что вагон ничем не уступает тому же Сапсану, стоимость билетов на который, на мой взгляд, несколько завышена.
К 2020 году власти КНР намерены соединить все крупные города сетью высокоскоростных железных дорог. В чем я абсолютно не сомневаюсь, учитывая усилия и финансовые вливания в китайскую железную дорогу.
Спасибо за внимание! Stay tuned:)
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Шок и трепет от Саратовского вокзала
Как и большинство добропорядочных "москвичей", решил я на новогодние праздники съездить в гости к родителям. Да не один, а с женой, да еще ребенка с собой захватить, чтобы порадовать дедушку и бабушку маленькой шумной радостью. Ребенку год и соответственно из всех доступных видов транспорта, выбор пал на поезд. Для этих целей было полностью выкуплено купе в фирменном поезде №17 по маршруту: Москва-Саратов и Саратов-Москва, соответственно. Учитывая то, что я не являюсь поклонником железнодорожного транспорта, так как уверен, что для Российских расстояний у поездов должны быть совсем другие скорости, в целом, о путешествии в поезде впечатления остались положительные, насколько они могут быть. Проводники приветливые, вагоны чистые, питание сносное! Если бы еще проводникам не ставили план по реализации всяких доп. товаров, и они всеми правдами и неправдами не пытались втюхать всякую фигню, то было бы вообще прекрасно.
Но речь не о самой поездке, а о Саратовском вокзале – главных воротах города. С ним связан основной негатив от поездки. Я даже не хочу писать о той грязищи, которую я увидел сойдя с поезда 29 декабря. Грязь всегда была, и я был не удивлен. Основной негатив возник при возвращении в Москву.
Поразило. Даже нет, ввергло в шок, состояние платформы, с которой отправлялся поезд 8 января 2018 г.
Необходимо отметить, что в ночь с 7 на 8 января в Саратове была плюсовая температура и шел дождь. А 8 числа, утром, температура опустилась ниже нуля и вся вода застыла. Местами, там, где не были своевременно проведены антигололедные мероприятия, образовался каток.
Подходы к вокзалу, лестницы на платформу, пандусы и сама платформа были похожи на зеркало. Сплошной лед и сильный ветер. Пока стоял в очереди на посадку, я видел, как упало несколько человек. Я сам поскользнулся несколько раз, но устоял. Люди, которые ехали с отдыха домой, с полными чемоданами, были вынуждены их поднимать по лестнице на руках, пандус превратился в ледяную горку. Проводники каждого придерживали под локоть, чтобы никто не упал между вагоном и платформой.
Что удивительно, на платформах по пути следования, я не наблюдал такой картины, ни в Аткарске, ни в Ртищево (кто ездит этим маршрутом, тот знает эти станции). Там все было почищено. Ни какого льда, чистый асфальт!
Отсюда возникает ряд вопросов к руководству ФПК, РЖД, администрации Саратовского вокзала и города Саратова:
1. Вы охренели? С такими ценами на билеты, и с таким отношением?
2. Что, нельзя было, почти за сутки решить вопрос с наледью или в январе, снова, неожиданно пришла зима?
3. А может быть, весь бюджет на борьбу со стихией разворовали?
4. Саратов поддерживает репутацию главного свинарника Поволжья?
5. А может быть все проще – начальник вокзала относится к пассажирам как к челяди? И таким образом администрация вокзала хотела показать "На самолет денег не хватило?! - Радуйтесь нищеброды, что мы вас вообще возим! Не нравиться - езжайте на автобусе!"
Вопросы остаются вопросами! А я, хотел бы видеть нашу железную дорогу, такой, чтобы поезда, расстояния в 800 – 1000 км преодолевали часа за 3 – 4., чтобы билеты стоили адекватных денег. Так как основная задача пассажирского поезда – логистика – доставить человека из пункта А, в пункт Б. Дополнительные же услуги, такие как питание, должны быть по выбору клиента. А проводники занимались только своими прямыми обязанностями, а не навязывали бы лотерейные билеты...
Давно уже летаю самолетами (обстоятельства заставили воспользоваться услугами РЖД ) и жду не дождусь, когда же построят новый аэропорт. Может быть тогда, придут в город несколько авиакомпаний и конкурентная борьба уравновесит рынок перевозок по маршруту Саратов – Москва… … …но, это все мечты, ведь РЖД, получит субсидии из бюджета и продолжит свою неэффективную деятельность.
Фотографии делал ночью без вспышки, замерзшими руками, так что, за качество пардоньте!