Тук тук
Источник https://t.me/ehablia/4067
Источник https://t.me/ehablia/4067
Недавно у ЯТ вышло обновление, после которого стало невозможно оплатить платную дорогу самостоятельно. То есть можно, но только, если выбрать проезд по бесплатной. Сервис, соответственно, по другому рассчитает стоимость. А при заказе через платную, указано "включает ~1000₽ за проезд". Почему ЯТ берёт деньги за услугу, которую не оказывает? А ведь я имея транспондер, могу оплатить ее в 1.5 - 2 раза дешевле.
Как-то так...
Есть ощущение, что это хороший стимул всем водителям закупиться транспондерами. Сэкономил = заработал. Но можно как-то не через название услуг?
Мини история как попасть на 1200р провалив один поворот)
В МСК оказывается есть платная дорога возле кутузовского проспекта. Проспект Багратиона. Многие наверно знают.. Но я живу в другой части МСК и в той области бываю редко.
Нужно мне было доехать до одинцовского района. Маршрут выбрал с учетом бесплатной дороги по мск и платной за мкад. По мск за мелкий кусок дороги стоит 600р, за мкад больший кусок стоит 300р.
Встретил человека возле славянского бульвара, и поехал по бесплатке до мкада, оттуда до платки
Доехав до развязки я общался с пассажиром, и подъезжая к разъезду перед собой я видел:
Мне нужно было держаться правее, это дорога за МКАД в одинцовский район
Смотрю в навигатор и вижу пологий поворот налево (в момент поездки, маршрут показывается более жирным, в связи с чем более крутой поворот на лево на навигаторе я не заметил(он серый и был частично перекрыт зеленым маршрутом). И смотря на дорогу вижу, что в лево уходит левый съезд)
Ну и находясь в потоке, чтобы не дибилить и останавливаться на развязке я принял решение съезжать налево.
А съезд налево оказывается ведет обратно в мск, но по платной дороге) Т.е. съехав туда, обратной дороги нет. В итоге доехал почти до кутузовского, развернулся, поехал на второй круг. Навигатор тупил в этой части мск (как это происходит в центре)
В итоге, навигатор, в районе славянского бульвара уводит на платную дорогу, так как подумал, что я кду по дублеру, а не по основной, в следствии чего, я опять выехал на платку и уже поехал в одинцовский район по 2м платным дорогам (в мск и за мкад)
По итогу, 30 минутная дорога обошлась в 50 минут и 1500 рублей) Хотя планировал изначально потратить 300)
Пост не про нытье, а для того, чтобы те, кто не знаком с тем районом, но придется ехать туда на авто - будьте внимательнее. Из-за глушения сигнала ГПС, навигатор может отправить вас на платку (а мб и спецом, хз)
Ну и сам факт ПЛАТНОЙ дороги в пределах города (не дешевой). Я был слегка шокирован) Скоро лифты платные станут)
© РИА Новости / Алексей Куденко. Пункт взимания платы на трассе М-11 Москва — Санкт-Петербург
Правительство России продлевает на 2024 год бесплатный проезд для электромобилей по платным участкам федеральных автотрасс, льгота возобновит действие с 19 января, сообщили журналистам в аппарате первого вице-премьера Андрея Белоусова.
"Правительство России приняло решение продлить на 2024 год бесплатный проезд для физических лиц - пользователей электромобилей по платным участкам федеральных автомобильных дорог. Льгота предоставляется в рамках федерального проекта "Электроавтомобиль и водородный автомобиль", куратором которого является Андрей Белоусов", - говорится в сообщении.
"Начатый в прошлом году эксперимент по бесплатному проезду электромобилей по платным дорогам в целом оказался успешным: льготой воспользовались около 5 тысяч автомобилистов, они совершили порядка 315 тысяч проездов. Льгота возобновит действие с 19 января", - сказал Белоусов.
Под действие льготы, в частности, попадают платные участки трасс М-1, М-3, М-4, М-11, М-12, ЦКАД, Северный обход Одинцово.
В аппарате первого вице-премьера отметили, что эта мера в 2023 году стала одним из стимулов для приобретения электромобиля: средний прирост их количества в регионах, прилегающих к платным участкам федеральных дорог, составил 70%, в остальных регионах - 40%. Кроме того, льгота способствовала двукратному увеличению загрузки зарядных станций и повысила интерес бизнеса к развитию зарядной инфраструктуры на платных магистралях.
Источник: РИА Новости
Всем приветик :-)
попробую вкратце.
вчера приехал с каникул. Сегодня очищаю машину от снега. Смотрю на капоту и крыле черные точки, подцмал грязь. Но нет , сколы.
продолжил чистить машину.
все передние крылья, двери и задние крылья в сколах. Маленьких черных точках. Сколы до грунта.
В ноябре машину мыл, было все хорошо.
Поехал в Питер по платке. Там машиной не полтзовался, вернулся домой, машиной не пользовался, поехал на новый год в деревню по новой м 12, в деревне машиной не пользрвался вернулся вчера по платке
То есть я пользовался машиной только на платной дороге.
и я там раза 3-4 обгонял камазы которые что то раскидывают на дороге.
Или они машину покоцали или я не знаю где еще.
НУ и что делать. К весне вся машина зацветет. Ее всю перекрашиыать за свой счет получается.
И так будет в каждую зимнею поездку по платной дороге ?
P.s. давно, лет 7 назад, ехал по М7, впереди ехал камаз который чистил дорогу и разбрасывал песок. Ехал он 20-30 км в ч. При обгоне, я умлышал стуки. По приезду увидел сколы на капоте.
Капот естественно проржавел.
после чего остереаюсь чистильщиков дорог.
но на платной дороге , где машину еду 3 штуки подряд и медленно , не обгонять их не вариант, а иначе , дорога будет очень долгой.
Ну и как быть?
обидно.
Ехал 29го из Москвы до Ульяновска. Раньше занимало часов 12 в среднем по любой трассе(езжу к родителям 6-8 раз за год). Что через Нижний, что через Рязань, и даже через Гусь-Железный как-то на майские праздники повело.
Заправлялся на Лукойле, который на МКАД/Щелковское шоссе до полного, потом вырулил на М12. Первый раз за много лет не посмотрел после заправки на показания. Уже на МКАДе заметил, что показывает 420км запас, вместо обычных 680-710. Походу пистолет отщелкнулся раньше и не долил. Пришлось на М12 на 233 км зарулить и заправить полный бак еще раз, передо мной было 3 машины.
Данное событие с неполным баком меня и "спасло" в итоге. Во второй части пути на заправках как обычно творился ад. Идут подряд 3 контейнерных, на которых вроде пистолет только с одной стороны, справа. Не знаю как там заправляются те, у кого заливать надо тоже справа. Разворачиваются там наверное, т.к. врядли пистолет вокруг протянуть можно. На каждой машин по 80-100.
Еда в дорогу всегда с собой. Перекус в виде отварных сосисок, хлеба, нарезаных огурчиков и перца болгарского, помидорок черри. Вода/сок питьевой йогурт, термос с чаем. Чипсы, сухарики, вяленое мясо, сыр чечил, фрукты...
В связи с этим, дополнительная еда в дороге не нужна, а останавливаться надо только для заправки и туалета (заодно с собачулей прогуляться).
Когда остаток показало на 200 км, ближайшая заправка была также переполнена. Посмотрели по карте, решили, что дотянем до первой после съезда с М12.
В итоге доехали от Измайлово до пр.Нариманова в Ульяновске за 7.36 (включая утреннюю погрузку кучи сумок при заведенной машине.
Семь с половиной часов!!! Без деревень с ограничением 40, без светофоров, (кроме 2х на выезде из Москвы, которые запроектировали на платнике явно имбицилы), без запрета обгонов и поровозов за фурами, без ремонтов мостов и реверса!
За такое вообще не жалко было отдать 4059 рублей.
Назад ехали 6 января.
Заправились перед платником в той же деревне.
Раньше на М5 и М7 из-за потока машин и населенных пунктов средний расход был 7,2-7,8 литров.
Но на М12 скоростной режим выше, и жрать бензин после 120 начинает солидно. При скоростях 130-140 расход показывает 10.2-10.5, поэтому бортовой компьютер показал остаток в 200км на мосту у Мурома. Хотели сначала съехать в сторону Мурома на заправку, но увидели указатель, что через 5 км как раз ближайшая, которая оказалась уже аосле съезда.
Лучше бы съехали :D ну или заправились на предыдущей контейнерной заправке, там было машин 15 всего.
Очередь началась за пару км от заправки. Было принято стратегическое решение добраться до следующего съезда в сторону деревень. Дополнительно переключил на режим ECO и сбавил скорость до 90. Нашли на карте заправку и двинули туда. Километров через 40 такого режима комп показал остаток бензина на 210км :)
Заправились и благополучно выехали на М12 на следующем пересечении.
Ближе к Москве заметно замедлились и даже постояли чутка на тех самых светофорах... все возвращались после новогодних праздников.
В итоге обратный путь занял около 8,5 часов.
И это офигенно!!!
Фур пока мало, но попадалась статья, что им выгоднее использовать М12, так что скоро прибавится.
По трассе гоняют раскрашенные фургончики, думал скорость в движении замеряют, на крыше аппараты установлены. Оказалось, что это световое табло с надписями, которые они зажигают, когда приезжают к проблемным машинам на обочине и огораживают их конусами. На обратном пути видели 3 аварии, но вроде не очень серьезные.
Лично для меня плюсы новой трассы многократно превышают минусы. Воткнул круиз-контроль и вперед.
Однозначно буду постоянно ей пользоваться. Ну и к следующему разу прикуплю канистру на 20 литров для спокойствия.
Кстати, с оплатой обратного пути вышел курьез: походу номера были грязные и после повторного заезда номера не считались. Ну или по пути их закидало... факт в том, что заплатил за обратный путь 2060 рублей.
Как-то так.
Ну и небольшой бонус для тех, кто дочитал.
Довольно часто ездил от Москвы до Арзамаса по платке. После открытия всей дороги несколько раз ездил до Шумерли(съезжал там). Имея печальный опыт стояния в очереди на М11, выезжаю с полным баком из Москвы, если не получается, доезжаю до большой АЗС Лукойла на 173 км перед Владимиром. Так как АЗС с большим количеством колонок, то очередей почти нет. В одну из поездок 3 января я вставил пистолет, и пока дошел до кассы, машина уже заправилась. Участок Москва - Владимир очищен хорошо, три азс( ГПН, Лукойл, нефть).Следующий участок Владимир - Арзамас ужасен в плане чистоты, правая полоса норм, а вот левая полоса местами сплошной снег с гололедом. На этом участке три азс(Татнефть, Газпром, Лукойл) и только одна зона отдыха, попалась еще одна, но она не была открыта. На развязке с Арзамасом в сторону НН есть Лукойл (около 7км), в сторону самого Арзамаса чуть ближе есть ГПН. Кстати, до открытия всей дороги съезжал в Арзамасе и выходил на М7 по маршруту Вад - Перевоз - Большое Мурашкино - Княгинино - Лысково. Дорога в хорошем состоянии, местами летом уложили новый асфальт, только в районе Вада есть участок в 100-150 метров с большими ямами.
Арзамас-Шумерля дорогу чистят, посыпают смесью. Если незамерзайка замерзла - дело швах. Лобовое засрется быстро. На протяжении всего участка попадались машины, владельцы которых усиленно чистили лобовое снежком. Уже многие писали, что после Арзамаса в сторону Казани качество дороги не очень. Все так, местами машину покачивает прилично. В Шумерле съезжаю и заправляюсь на Лукойле, азс примерно в 12 км от платки.
Для обратного направления все то же самое. Заправляюсь на Лукойле перед выездом на платку. До Арзамаса иду 140-150, потом строго 110-120 в правой полосе до Владимира. После Владимира на 173км трассы заезжаю на азс Лукойла, в направлении на Москву она поменьше, в последний раз 7 января передо мной в очереди было 4 машины на колонку(я так обычно стоял на ГПН перед Кузнецами на М7), при этом на трех азс, которые я проезжал в тот день, очереди начинались с самой платки. Участок Владимир - Москва еду 140-150, даже на такой скорости большое количество машин меня обгоняло как стоячего.
Попадались кадры, которые ставили пистолет и помимо оплаты бензина делали свои дела - купить кофе, сосиску, сходить в туалет. А машина все это время стоит у колонки. Доставила отдельная категория граждан, с упорством играющих в партизан в очереди на кассу, пока кассиры выкрикивают их номер колонки.
Никого обидеть не хочу и не виноваты москвичи и подмосквичи, что они в ту Москву набились, а задалбыаются и они и весь ЦФО.
Проблема не в заправках, а в кофесосущих, и как следствие, часто ссущихся, жителях околомкадья с обеих сторон, и в том, что они не автотуристы и не имеют опыта, представления и культуры элементарной, чтоб подумать о других.
Она не на м12, она везде, но на крупных трассах в большие выходные, а летом и просто в пятницу и воскресенье, она усугубляется.
Наблюдаю это много лет, достаточно часто передвигаясь на авто по европейской части России.
Кстати, на некоторых заправках на южном направлении поделили кассы для еды и топлива. На на некоторых стали появляться терминалы для самостоятельной оплаты топлива, тоже гуд!
Так как же не заебываться самому, не заебывать свою семью и не бесить окружающих?
Я стараюсь придерживаться следующих правил:
0. Кофе в дорогу и перед дорогой - лютое зло. Любой. Можете без меня найти и почитать его влияние на мозг, ЖКТ и мочевыделительную систему.
Планируйте свой маршрут по времени с учётом того, что будет средняя скорость не 100, а первые 100-150 км от Москвы на многих направлениях в дни больших разъездов около 50км/ч. Прошли быстрее - порадовались, можно будет сделать остановку в красивом месте и пофоткаться внепланово (соблюдая ПДД). Возможностии своей семьи вы знаете лучше меня. В мой предыдущий относительно дальний вояж с семьёй я проехал около 800 км, за 7 с небольшим часов и одной остановкой на заправке и из машины выходил только я. Все спали).
Планируйте места заправок с учётом того, что вы к ним подходите с 2/3-3/4 бака по расчету. Расход все свой +/- знают или видят на БК и можно оценить. Если там будет по каким-то причинам никак, то у вас есть запас, до следующего варианта, или бо места уже. Любая легковуха по трассе проходит 500км+ на баке. Это приличное плечо, многие современные авто едут под 1000, можно за такой промежуток прикинуть где основа и 2 резерва. По Сибири же ездят с 1 заправкой на 200км, не померли.
Планируйте по возможности питание и заправку в разных местах, так обе процедуры будут комфортнее и меньше времени займут.
Не сосите вы этот кофе постоянно, он гонит вас в туалет, а там вы опять покупаете кофе.
На заправке освободите колонку, оплатите, а там хоть ночуйте, хоть булки выбирайте.
На заправке если у вас популярное топливо (92,95) не вставайте, по возможности, на те колонки, которые совмещены с непопулярным (100,легковая колонка ДТ). Такие колонки могут быть всего по 1 на заправку.
При движении в относительно плотном трафике не устраивайте чехорду с нервными обгонами по встречке и обочине. Только нервы и топливо спалите, а быстрее на плече в 250км минут на 5 раньше приедете. Ну на 10, но это уже фантастика
Если вы выехали в 3 (последний) ряд со скоростью 100, для того, чтоб объехать того, кто едет во 2 95, опережая того, кто в 1 90, то вы должны своим примером показать соседу справа, что нужно быстренько опередить и в свой ряд, а не растягивать эти черепашьи бега на 5 км. Тут отдельный привет профессионалам на больших машинах. Обгон на круизе 85 того, кто на круизе 82 последнее время прямо отдельный вид свинства.
Пожалуйста, не отматывайте 2км бумажных полотенец в туалетах, хороня под ними мусорку. Их нужно реально 3 листа и руки сухие, главное не тереть ими как щеткой) от ваших гор задалбыаются сотрудники и иногда просто запирают туалеты, потому, что они не могут успеть физически их приводить в порядок. А им ведь ещё вам хотдог делать) или же нет? Правильно, лучше пельмешек в помпончике.
Если вы едете по платке, где есть пункты взымания платы со шлакбаумами, а у вас нет транспондера - зелёный яркий плакат над воротами не для вас - вы смотрите жёлтый! И зелёную дорожку не занимаете. Перед пунктами заблаговременно, как правило, указано: какие ворота только для транспондеров. Реально вот, неприятно корячиться и выпускать такого заскочившего. А ведь люди иногда быстро пытаются проехать эти зелёнки (я пробовал на 60, больше очково). Пока выпускаешь заскакуна рискуешь сам в зад получить и быть неправым (задним ходом же движешься).
Берите в путь запас технической и питевой воды. Помыть руки, ноги, стекло, умыться с усталости прямо на обочине. Лишним не будет, а может сэкономить время.
Не сосите вы этот кофий опять, вот через 100км опять в туалет побежите, так вы до Казани сутки ехать будете )
Если образовалось какое-то сужение и надо в соседний ряд массово, то пользуйтесь правилом "через одного". Иногда люди это быстро подхватывают и до очередной пары "мой ряд - мне надо" затык начинает ехать достаточно шустро.
Возьмите в дорогу зелёные яблоки, они и тонизируют хорошо (тоже отдельно читать, как и про кофе) и перекус и руки необляпаны и крошек нет.
Список не является исключительным и неприложным. Это просто мой опыт за условный 1 000 000км.
Никого не хотел обидеть, всем приятных впечатлений и ровных дорог.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.