Дисклеймер. Данная статья посвящена лучшим чемоданам 2025 года и содержит несколько полезных лайфхаков для путешественников. Если вы фанатеете от дешёвых китайских чемоданов, которые постоянно ломаются, или не хотите путешествовать с комфортом, можете не читать дальше.
Вы когда-нибудь сдавали багаж в аэропорту? Тогда вам хорошо знакомо пронизывающее чувство волнения за свой чемодан или сумку во время перелёта. Неважно, летите вы в бизнес-классе «Аэрофлота» или на околотуалетном месте рейсом «Победы» – криворукие сотрудники аэропортов беспристрастны и не отделяют богатых от бедных.
Согласно данным опроса аналитического агентства «Прайм», более 50% россиян хоть раз получали чемоданы с трещинами или иными повреждениями багажа после перелёта. Треть опрошенных сталкивалась с проблемой неоднократно. И если во время международных рейсов пассажир ещё может рассчитывать на возмещение ремонта отломанной ручки, пропавшего колёсика или дырки на корпусе чемодана – то с российскими авиакомпаниями такой номер не прокатит.
Да, в России можно получить компенсацию – аж 600 рублей за каждый килограмм веса испорченного чемодана. Например, в 2024 году пассажиру рейса Москва – Сочи буквально уничтожили чемодан American Tourister за 56 000 рублей. То ли в грузчиков вселился берсерк, то ли в багажном отделении самолёта завелись волки – история умалчивает. Но факт остается фактом – 10-килограммовый чемодан буквально разорвали на части, разбив в том числе зеркальный фотоаппарат Canon Mark III за 170 000 рублей. Ну а пассажиру в итоге выплатили компенсацию… целых 6 000 рублей. То есть по 600 рублей за каждый килограмм веса.
Дешёвые китайские чемоданы, которыми завалены маркетплейсы, не способны противостоять суровым условиям авиаперевозок. Но и покупать дорогущие чемоданы именитых европейских брендов совсем не обязательно. Это я вам говорю и как заядлый путешественник! И как гуру чемоданного дела.
Всем привет! Меня зовут Михаил Гармышев, я предприниматель, владелец нескольких офлайн- и онлайн-магазинов чемоданов. А самое главное – эксклюзивный дистрибьютор в РФ дубайских чемоданов бизнес-класса RAMZES. Ответственно заявляю, что это настоящая революция в чемоданном мире. Чемоданы, которые лучше всего адаптированы к суровым российским условиям за счёт своей надёжности, прочности и неубиваемости. А ещё сделаны из материалов и с технологиями настоящих Rolls-Royce – об этом подробно расскажу чуть дальше. И как вишенка на торте – стоят чемоданы RAMZES 10-14 тысяч рублей – ценник не самый низкий, но и не космический, как в случае с теми же Samsonite.
Говоря о проблемах с багажом во время перелётов, я опираюсь не на чьи-то домыслы, истории и новостные заметки, а на собственный горький опыт. Я родился и вырос на Сахалине, учился в Хабаровске и очень люблю путешествия, поэтому полетать мне пришлось немало – тысячи часов в небе и сотни тысяч километров позади. Нередко по прилёту мой багаж выглядел так, словно он побывал в плену у террористов: разбитый корпус, отломанные ручки, лопнувшие молнии, вырванные с мясом колёса... И именно подобный печальный опыт в конечном счёте помог понять, как выбрать чемодан действительно надёжный и неубиваемый. Кстати, вот и первый лайфхак, который не раз выручал меня в дороге.
Дубайские чемоданы RAMZES. Начало
Ещё во время учёбы на юрфаке я понял, что юриспруденция мне не очень близка, и решил двигаться к открытию собственного дела. Сначала поработал маркетологом и поварился в сфере продаж, параллельно присматриваясь к бизнес-нишам. В итоге понял, что больше всего душа лежит именно к чемоданам – мог часами напролёт сравнивать разные модели и изучать тонкости производства. Такой фанатизм в конечном счёте привёл к открытию собственного магазина в 2021 году.
Собственного производства у меня не было. Но любовь к делу и дотошность позволили мне уже на начальном этапе выбирать не абы какой хлам в КНР, а действительно качественные чемоданы. Многих такое отношение сильно удивляло, поскольку большинство российских предпринимателей в те годы вообще не заморачивалось над качеством товаров – лишь бы купить подешевле и продать подороже (а многие и сейчас не заморачиваются).
Ну а примерно через год после запуска бизнеса произошло событие, которое стало поворотным моментом в моей жизни. Я полетел в Дубай, где и познакомился с директором одной из самых топовых мировых фабрик по производству чемоданов (имя человека по этическим соображениям раскрыть не могу). Как раз в тот момент фабрика выполняла заказ влиятельного бизнесмена из Арабских Эмиратов – заядлого путешественника и любителя дорогих машин.
Дубайский мультимиллионер хотел себе эксклюзивный чемодан первого класса: такой же, как Samsonite или American Tourister, но крепче и удобнее. А ещё, конечно, гораздо роскошнее: отделка из телячьей кожи, дорогих швейцарских тканей и вощёного хлопка, плюс ручная вышивка нитями из драгоценных металлов и технологии Rolls-Royce в придачу. Стоил такой чемодан немало – примерно как двушка в российском провинциальном городе. На всю работу ушло чуть больше 5 месяцев – срок немаленький, и, как мне рассказали, в итоге дубайский бизнесмен был впечатлён результатом.
Заказ был индивидуальным, но директор фабрики не хотел просто так бросать все наработки и решил адаптировать их для бизнесменов попроще, создав бренд RAMZES. Так стартовало серийное производство чемоданов бизнес-класса, лишённых избыточной роскоши, пафоса и помпезности. Но при этом сохранивших надёжность, неубиваемость и технологические фишки, в том числе от Rolls-Royce. А главное – за весьма человечный адекватный ценник.
Новые чемоданы были рассчитаны прежде всего на новое поколение обеспеченных жителей Дубая (поэтому чемоданы именно дубайские). Не на шейхов, навеки влюбённых в Louis Vuitton, а на крипто-миллионеров и айтишников. Таких экспатов – миллионы, а летают они много и часто. Представители нового поколения состоятельных людей не гонятся за брендами «тяжёлого люкса», сами носят свои чемоданы и ценят в них технологичность и практичность. И бренду RAMZES за короткое время удалось завоевать доверие вот такой вот современной, но требовательной дубайской публики.
Я же, когда узнал о новинке, буквально зубами вцепился в неё и больше не отпускал. С первого взгляда стало понятно, что это эталон среди чемоданов – настоящая золотая середина между дешёвыми одноразовыми чемоданами с маркетплейсов и гламурными Samsonite за десятки и сотни тысяч рублей. То, что нужно в России-матушке. Дружеские отношения с директором фабрики позволили мне договориться об эксклюзиве и стать официальным российским дистрибьютором дубайских чемоданов RAMZES.
В конечном счёте дубайские чемоданы RAMZES стали доступны не только бизнесменам из Арабских Эмиратов – стартовали и поставки в РФ через порт Владивостока. Кстати, поскольку компания официально присутствует на российском рынке, то и название адаптировали специально для РФ. Поэтому допускается написание кириллицей – чемоданы «РАМЗЕС». А вот ещё один лайфхак для путешествий.
Прочность дубайских чемоданов RAMZES: технологии Rolls-Royce
Как я уже сказал, все необычные фишки и технологические решения достались дубайским чемоданам RAMZES по наследству от индивидуального супер-заказа для дубайского мультимиллионера – подробно рассказываю, что придумали инженеры.
Для начала специалистам предстояло решить, из какого материала сделать чемодан, чтобы он был по-настоящему неубиваемым. Вариант с тканью даже не рассматривали – не нужно ведь объяснять, почему? Достаточно быстро отмели идею и с ABS-пластиком – то есть ударопрочным (якобы) термопластиком. Чемодан из такого материала практичнее тканевого и удобнее в использовании, но всё еще далёк от совершенства. Главная проблема заключается в том, что хвалёный ABS-пластик на деле слишком хрупкий: даже от небольших нагрузок чемоданы трескаются, разбиваются и ломаются. А ещё ABS-пластик токсичен при нагревании, деформируется при охлаждении и слишком чувствителен к УФ-лучам – быстро выцветает на солнце и становится ещё более хрупким.
Впрочем, это не мешает многим производителям по-прежнему продавать такие модели за весьма нескромный ценник. На маркетплейсах из одного и того же ABS-пластика можно найти и чемоданы за 3-5 тысяч рублей китайских ноунейм-брендов, и именитый Samsonite – но уже за 30-35 тысяч.
При изготовлении дубайских чемоданов RAMZES использовали реально прочный материал – полипропилен. Причём не обычный, а многослойный полипропилен с кремниевыми добавками – самый современный, гибкий, прочный и износостойкий материал для корпуса. Такая же технология применяется в шинах Pirelli, которые идут в заводской комплектации большинства автомобилей Rolls-Royce.
Я придумал называть такой материал RAMZES-полипропиленом. В отличие от ABS-пластика, он не ломается при деформации, а принимает исходную форму — как очень твёрдая, но всё-таки гибкая автомобильная покрышка. Плюс полипропилен RAMZES способен гасить ударное воздействие и поэтому надёжно сохраняет содержимое чемодана от повреждений, в отличие от тканевого чемодана. И, в отличие от чемоданов из ABS-пластика, совершенно не хрупкий – не разбивается и не трескается, даже если по нему прыгать.
Почти 98% положительных отзывов о чемоданах RAMZES на маркетплейсах подтверждают надёжность фирменного RAMZES-полипропилена. Ну а прочность дубайских чемоданов я лично проверял разными способами, даже немного экстремальными.
Ниже представлена наглядная сравнительная таблица прочности и функциональности полипропилена RAMZES по сравнению с другими материалами.
То есть чемоданы РАМЗЕС получилось сделать такими же лёгкими, как тканевые или пластиковые, но при этом надёжными и прочными, как алюминиевые чемоданы или аналоги из поликарбоната.
Кстати, как мне рассказал владелец фабрики, само название RAMZES родилось из интереса к истории: саркофаги египетских фараонов смогли сохраниться на протяжении многих столетий за счёт многослойности и комбинирования «армированных» жёстких слоёв и гибкого дерева со смоляной пропиткой. Подобно саркофагу фараона Рамзеса, полипропиленовый композит RAMZES состоит из тончайших слоев с кремниевыми включениями, что обеспечивает лёгкость, ударопрочность, гибкость и способность гасить ударную силу.
С таким названием и описание для чемоданов не пришлось долго придумывать: непробиваемые, как саркофаги, но при этом лёгкие, как папирус, и вечные, как пирамиды.
Колёса дубайских чемоданов RAMZES – превратить слабое место в преимущество
Работая над заказом для дубайского мультимиллионера, инженерам предстояло решить ещё одну архисложную задачу – сделать неубиваемым не только корпус, но и колёса нового чемодана. Если кто не в курсе, колёса – самое слабое и уязвимое место любого чемодана, настоящая ахиллесова пята. Только если Ахиллеса окунали, держа за пяту, в реку Стикс, то первый в мире чемодан – именно за колёса.
Колёса самых простых чемоданов производятся из самого дешёвого, шумного и недолговечного пластика. Такие колёса громыхают на дорогах, быстро разбиваются, стираются и уже после 1-2 поездок выглядят, как на картинке ниже.
Однако бывают и совсем уникальные случаи. Иногда даже пяти минут езды по асфальту достаточно, чтобы колёса удалились из друзей владельца чемодана. Одна звезда в таком случае кажется немного завышенной оценкой – чемодан после этого можно смело выбрасывать.
Если же владелец испытывает беспрецедентно нежные чувства к своему ушатанному чемодану и не хочет его выбросить, можно отнести бедолагу в ремонт. В среднем ремонт одного колеса обходится в 1,5-2 тысячи рублей. Соответственно, за 4 колеса придётся отдать 6-8 тысяч – больше, чем стоил сам чемодан.
Инженеры фабрики не могли себе позволить сделать хлипкие и слабые колёса для нового чемодана, поэтому решили пойти на небольшой эксперимент и использовать в качестве основного материала эластичный полиуретан. Благодаря этому решению колёса стали бесшумными, манёвренными и способными плавно двигаться даже по брусчатке. А ещё колёса в чемоданах РАМЗЕС крепятся на направляющие из дорогой закалённой легированной стали, что дополнительно увеличивает их прочность и выносливость. Настолько, что на чемодане может кататься взрослый человек.
Колёса сделали несъёмными, поскольку в противном случае страдают качество и надёжность. Чемодан со съёмными колёсами – как сковородка со съёмной ручкой, которая со временем начинает болтаться, расшатываться и теряться где-то на кухне. В связи с этим, ещё один полезный совет для путешественников.
Чтобы сделать чемоданы ещё более надёжными, проводили полноценную балансировку колёс с точностью до 0,5 г – у RAMZES колёса отбалансированы один в один как у Rolls-Royce. Плюс оснастили колёса настоящими стальными подшипниками. В конечном счёте это позволило добиться плавного хода, как у люксовых авто, и обеспечить абсолютную манёвренность движения по любому рельефу даже при полной нагрузке.
Такие, на первый взгляд, незначительные, но важные детали и позволили сделать чемоданы RAMZES адаптированными к самым суровым условиям за счёт надёжности, прочности и долговечности. И именно поэтому чемоданы RAMZES в итоге полюбила не только дубайская современная бизнес-элита, но и обычные россияне.
Авиационный алюминий в дубайских чемоданах RAMZES – как в подвеске Rolls-Royce
Далее инженерам предстояло решить ещё одну вечную проблему чемоданов – сделать по-настоящему надёжную ручку. К сожалению, сегодня большинство производителей в погоне за сиюминутной прибылью ставят на свои модели крайне слабые и быстро разбалтывающиеся ручки из самого-самого дешёвого и хлипкого сплава. Такие стоят реально копейки, при этом выдвижной механизм нормально срабатывает буквально 5-10 раз, а потом начинает заедать и застревать в пазах. Чтобы спрятать ручку обратно в чемодан, по ней приходится буквально колотить. Либо отрывать, чтобы не мешала, – другого выхода нет.
Чемоданы РАМЗЕС оснастили ручками из настоящего авиационного алюминия – материала, из которого делают обшивку современных авиалайнеров. Плюс авиационный алюминий используется в подвеске Rolls-Royce – именно в самых уязвимых местах с конструктивной точки зрения: в подрамной платформе, рычагах и амортизаторах.
Ручки из авиационного алюминия в чемоданах РАМЗЕС очень лёгкие, при этом не шатаются и не болтаются (за исключением небольшого технического люфта). Вдобавок инженеры усовершенствовали выдвижной механизм, благодаря чему пользователь может быстро, без усилий доставать ручку и убирать обратно.
Дополнительно были проведены длительные лабораторные испытания, чтобы убедиться в надёжности ручек. Тесты показали, что дубайские чемоданы выдерживают более 5 тысяч циклов раскрытия/закрытия телескопической ручки. То есть примерно 500 перелётов. Правдивость цифр в итоге подтвердили несколько заядлых путешественников, которые оставили отзывы о чемоданах РАМЗЕС. Оказалось, что даже спустя 600+ перелётов ручка всё ещё исправно работает.
Плюс чемоданы оснастили ручкой на фронтальной части – фронтальная ручка стала такой же узнаваемой фишкой в дизайне чемоданов РАМЗЕС, как «каретные» задние двери на Rolls-Royce:
И не стоит недооценивать важность фронтальных ручек, которые стали одной из фирменных, самых узнаваемых фишек дубайских чемоданов RAMZES. И дело не только и не столько в узнаваемости, сколько в функциональности этого ноу-хау. С фронтальной ручкой, например, можно гораздо быстрее забрать свой чемодан с багажной ленты или из багажного контейнера – когда обычная ручка попросту бесполезна.
А ещё благодаря фронтальной ручке чемодан гораздо удобнее ставить на ленту досмотра, доставать с багажной полки в самолёте или из багажника авто.
Всего у чемодана RAMZES сразу 3 ручки – телескопическая, стандартная верхняя и фронтальная, в то время как у всех остальных чемоданов всего 2 ручки. Согласитесь, три ручки – гораздо удобнее и практичнее, чем две. При этом на цену подобный апгрейд сильно не повлиял.
Надёжность банковских сейфов: антивандальные молнии дубайских чемоданов RAMZES
Но супер-прочного корпуса, надёжных колёс и долговечной ручки было мало. Не менее пристального внимания требовала и молния – ещё одно слабое место большинства чемоданов. Дело в том, что молнии часто расходятся или просто рвутся, когда чемодан оказывается под нагрузкой.
Сегодня каждый производитель спешит заявить о об антивандальной молнии и замке, которые соответствуют стандарту TSA. Это международный стандарт, предназначенный для сотрудников служб безопасности аэропортов, — если у специалистов возникнут вопросы к содержимому, багаж будет вскрыт специальным ключом без повреждения чемодана. Но на практике у дешёвых моделей с маркетплейсов вместо замка – обычный муляж, который открывается любым ключом (ножом, карандашом, ногтем). Ну либо нечто хитрое и самобытное, что не поддастся даже службе безопасности — а значит, при досмотре будет уничтожено.
В итоге так называемая антивандальная молния быстро вскрывается ножом или отвёрткой, ломается, расходится или «заедает» и вообще не открывается. В этом случае единственный способ открыть чемодан без повреждений – отвезти его в ремонт, заплатив не менее 1 тысячи рублей (и ещё не факт, что получится отремонтировать).
А вот дубайские чемоданы RAMZES оснастили плотной двойной антивандальной молнией, которую невозможно незаметно или быстро вскрыть. Плюс добавили настоящий замок TSA – такой же, как у дорогих моделей American Tourister и Samsonite: поэтому никто, кроме хозяина багажа или службы безопасности аэропорта, не сможет открыть чемодан.
Потребительские тесты подтвердили, что двойные антивандальные молнии с ручками и язычком из закалённой стали прочнее и надёжнее чемоданов с застёжками (ещё их называют клипсами) вместо молнии. То есть молнии гораздо лучше выдерживают удары, сжатие, падение с высоты и чрезмерное наполнение чемодана. При этом чемоданы с застёжками ещё и стоят гораздо дороже. Например, за чемодан Rimowa Classic с застёжкой придётся выложить 250 000 руб.
Ещё один плюс: язычок молнии и ручка язычка в чемоданах RAMZES сделаны из закалённой стали с дополнительным внутренним стержнем – не отламываются, даже если их дёргают и пытаются открыть с чрезмерным усердием. В то же время в большинстве чемоданов, даже в Samsonite, язычки молний и ручки делают из обычной штампованной стали – куда менее прочной. Срок годности ручек и язычков из закалённой стали практически не ограничен – только если их не начать специально разбивать кувалдой. В то время как аналоги из штампованной стали служат максимум 2-3 года. И ещё один лайфхак.
В собранном виде это выглядит вот так.
Гарантия и цены на дубайские чемоданы RAMZES
За счёт такого скрупулёзного подхода к деталям и технологичности дубайские чемоданы мгновенно стали настоящим хитом среди понимающих жителей Арабских Эмиратов. Ну а потом покорили сердца и обычных людей по всему миру, в том числе и в России.
Когда меня просят описать надёжность чемоданов, я отвечаю коротко: «5 лет гарантии в случае заводского брака!». Если в этот период покупатель обнаружит бракованную деталь или другой вид заводского брака – чемодан сразу заменят на новый. Правда, пока что в России никто не сдавал чемодан РАМЗЕС по гарантии – не было повода (хотя уже продано более 50 тысяч (!!!) чемоданов). Нулевой процент брака – заслуга тройного контроля качества:
1. Первый этап контроля – автоматический. Качество отслеживается роботами: бракованные детали не допускаются в дальнейшее производство.
2. Второй этап контроля – проверка готовых чемоданов. Перед упаковкой сотрудники завода вручную проверяют каждую единицу товара, проводят нагрузочное тестирование случайно выбранного чемодана из каждой партии. Если попадется брак, его просто не допустят к продаже.
3. Третий этап – личный контроль. Инженеры компании по качеству лично проверяют каждый чемодан перед отправкой покупателю. Именно поэтому за всё время работы ни один клиент не получил бракованный чемодан.
А за счёт отказа от избыточной роскоши ценник на дубайские чемоданы получился вполне демократичным. При том, что, как вы уже поняли, сами чемоданы по качеству не уступают аналогам именитых брендов, а стоят в разы дешевле – за счёт отсутствия наценок за бренд и дорогого, вызывающего маркетинга. Ниже – наглядное подтверждение моих слов.
Как видите, у дубайских чемоданов RAMZES те же самые пользовательские характеристики, материалы и ровно то же качество сборки, что и у американских Samsonite. Как уже рассказал выше, предтечу чемоданов RAMZES изначально проектировали для элиты, поэтому в итоге получились по-настоящему надёжные, прочные и долговечные чемоданы, которые стоят при этом в 6 раз дешевле Samsonite – 10-14 тысяч рублей. То есть в случае с Samsonite пользователи переплачивают не за дополнительный функционал или что-то полезное, а просто за бренд. Конечно, всегда можно взять типичный китайский чемодан за 6 тысяч рублей, который прослужит от силы года два – (3 тысячи рублей за год). В то же время срок службы чемодана RAMZES составляет 6-7 лет, то есть в пересчёте на год – 1,5-2 тысячи рублей.
При этом дубайские чемоданы получились ещё и максимально адаптированными к самым суровым российским условиям. Например, к реалиям аэропорта Пулково, где с багажом вообще не церемонятся. На эту тему, кстати, даже есть отдельный ролик.
Вывод
Не стоит спустя рукава подходить к выбору чемодана – особенно, если вы планируете не одну поездку. Как говорила Коко Шанель: «Я не настолько богата, чтобы покупать себе дешёвые вещи». А в случае с чемоданом этот тезис работает на 110% – слабый корпус, некачественные колёса, хлипкая ручка обязательно заявят о себе. В итоге придётся существенно тратиться на ремонт или вообще покупать новый чемодан. Поэтому лучше сразу брать надёжного помощника в дорогу, который не будет абьюзить ваш кошелёк. И напоследок ещё один лайфхак для путешествий.
Ещё вариант – наклеить на чемодан обычный пластырь. Простое, но не менее эффективное решение.
Кстати, в ближайшее время стартуют продажи фирменных чехлов RAMZES с необычным ярким дизайном. Чемодан на ленте будет выделяться точно так же, как оранжевый Rolls-Royce в серой московской пробке.
Вопросы, предложения и пожелания принимаю в комментариях.
