Пока мировые автопроизводители усердно трудятся над интеграцией батарей в свои популярные автомобили, инженеры Mazda в тайне разрабатывают интересную механическую альтернативу электрокарам.

Марка из Хиросимы всеми силами пытается «зацепиться» за двигатели внутреннего сгорания и не избавляться от них в пользу электромоторов. Помочь в этом должна технология, словно сошедшая со страниц научной фантастики.

Принцип разработки «маздовцев» выглядит следующим образом: машина с ДВС будет очищать воздух во время движения благодаря фильтрам, улавливающим CO2, и использовать биотопливо на основе водорослей. Цель состоит в том, чтобы достичь отрицательного углеродного следа.

Концепция подобной силовой установки была представлена в прототипе Mazda Vision X-Coupe. Идея инженеров заключается в улавливании углекислого газа непосредственно в его источнике во время движения автомобиля.

Расположенная в задней части машины система труб направляет выхлопные газы к двум сепараторам, содержащим цеолит. Этот пористый материал, состоящий из алюминия и кремния, действует как молекулярная губка, способная поглощать CO2.

Гениальность системы заключается в ее циклическом режиме работы. Когда один фильтр насыщается, система переключается на второй. Первый фильтр нагревается теплом двигателя, высвобождая уловленный CO2, который впоследствии хранится под давлением в съёмном картридже.

На этом Mazda не остановится и будет сочетать эту технологию с использованием жидкого биотоплива, получаемого из микроводорослей. Это топливо уже на 90% углеродно-нейтрально (поскольку водоросли поглощали CO2 во время своего роста).

Добавив 20% улавливания углерода, обещанного цеолитовыми фильтрами, Mazda достигает, казалось бы, невозможного — отрицательного углеродного следа в -10%. В итоге чем больше машина находится в движении, тем чище планета. Но все не так просто.

Внедрить эту технологию в несколько прототипов – это одно, а другое заставить использовать ее миллионы серийных автомобилей.

Такая задумка подразумевает полную перестройку мировой топливной инфраструктуры, повлиять на перемены в которой один небольшой японский автопроизводитель без помощи остальных точно не сможет.

https://daily-motor.ru/autonews/157094

На международном автосалоне в Таиланде в конце ноября Mitsubishi показала новую гибридную версию кроссовера Xforce. Автомобиль пребывает в продаже на протяжении нескольких лет и представляет собой SUV компакт-класса, положенный странам Юго-Восточной Азии.

Кроссовер пользовался и без того высоким спросом на всех рынках сбыта, но с появлением гибридной модификации интерес к нему вырос еще больше. Только в Таиланде количество заявок на покупку этого «паркетника» превысило 7 тысяч единиц.

Примечательно, но ранее Ассоциация автомобильных журналистов Таиланда присудила этому кроссоверу награду «Автомобиль года».  

Напомним, кроссовер Xforce был создан инженерами Mitsubishi на основе концепции Xperience the Force. Машине достались новейшие технологии, включая гибридную систему нового поколения, семь режимов движения и систему активного распределения крутящего момента.

Покупатели таких кроссоверов хвалят их за хорошее соотношение цены и качества, великолепно настроенную подвеску, а также продуманный и просторный интерьер.

Длина кузова Xforce составляет 4,4-метра, ширина – 1,8-метра, а высота – 1,7-метра.

Приводит в движение эту модель в HEV-версии специально разработанная гибридная система на базе 1,6-литрового бензинового ДВС, работающего в паре с мощными электродвигателями.

Кроссовер выделяется на фоне конкурентов в том числе своей экономичностью, обладая лучшим расходом топлива в классе. В среднем Xforce HEV потребляет приблизительно всего 4,1-литра бензина на каждые 100 км.

https://daily-motor.ru/autonews/156360

В США впервые протестировали автомагистраль, которая сама заряжает электромобили во время движения: без проводов и без остановок! Это может стать настоящей революцией для электротранспорта.

Ученые из Университета Пердью установили под бетонным покрытием шоссе специальные катушки, создающие магнитное поле. Когда электрогрузовик проезжает над ними, энергия передается прямо в его аккумулятор. На скорости 100 км/ч экспериментальный тягач Cummins смог получать 190 кВт мощности — этого хватило бы, чтобы обеспечить электричеством около 100 домов!

Инженеры считают, что такая smart road способна полностью убрать проблему ограниченного пробега и ускорить переход на электромобили. Проект развивается с 2018 года в рамках центра ASPIRE и уже признан одним из самых перспективных для будущего транспорта.

Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

В Сингапуре существует уникальная 15-этажная башня, где автомобили продаются по принципу вендингового автомата.

Это шоурум местного автодилера Autobahn Motors, который специализируется на продаже люксовых и спортивных автомобилей.

Основные характеристики:

Количество этажей: 15

Вместимость: до 60 автомобилей

Ассортимент: в основном подержанные машины европейских люксовых марок — Ferrari, Porsche, Mercedes-AMG, Bentley, Lamborghini.

Также есть более доступные модели, например, Volkswagen Golf Cabrio и Jeep Wrangler, а также винтажные автомобили вроде Morgan Plus 4 1955 года.

Принцип работы:

Покупатель выбирает автомобиль на сенсорном дисплее на первом этаже.

После этого автоматизированная система (Automotive Inventory Management) спускает выбранный автомобиль вниз для осмотра и покупки. Процесс занимает 1–2 минуты.

Башня почти полностью прозрачная, что создаёт эффект «детской игрушки» с яркими машинками в ячейках-витринах.

Причины создания:

Высокая стоимость земли в Сингапуре потребовала инновационного решения для хранения и демонстрации большого количества автомобилей.

Цель — привлечь внимание к бренду и упростить процесс покупки.

Проект стал достопримечательностью Сингапура и привлекает не только потенциальных покупателей, но и туристов.

После открытия башни продажи компании Autobahn Motors выросли примерно на 30% в первом квартале 2017 года по сравнению с предыдущим периодом.

p.s Американская компания Carvana ранее построила аналогичные автоматы, но их высота не превышала 8 этажей.

В Нэшвилле (США) есть пятиэтажный автомат по продаже подержанных автомобилей, где покупатель опускает специальную монету после онлайн-оплаты, и робот доставляет машину