Парусный катамаран. Как там внутри?
Привет! Меня зовут Colt и пишу посты на яхтенную тематику. Сегодня я расскажу немного о внутренних помещениях парусного катамарана. Заодно и сравним с яхтами
Парусный катамаран. Звучит для незнакомого с ним человека как...хрень какая то.
Однако эти штуки занимают до 40% рынка яхт (в США) и весьма популярны. Почему?
Дело в концепции. Концепция катамарана - "максимум комфорта, пусть и в ущерб ходовым качествам". Причем для рядового туриста этот ущерб почти не заметен.
Непонятно? Сейчас поймете. Вот фото парусного катамарана, кстати
Здоровый, да?
По сути, это 2 яхты, объеденные помостом, на котором находится рубка.
Отсюда и следует первое отличие катамарана. Он не кренится во время плавания, в отличии от яхты которая всегда идет «с наклоном». А значит бокалы и посуду со стола можно не убирать в шкафчики. Желающие могут сидеть за столом во время плавания.
Яхта идущая под парусом! Крен часто поменьше, но бокал на столе не устоит
Второе преимущество катамарана в том, что он н в несколько раз шире яхты. А пространство много значит в яхтинге. Ниже план катамарана и яхты в сравнении. Наглядно видна разница в пространстве. Я сделал немного поясняющих надписей
Катамаран и яхта в сравнении. Видна разница в ширине.
В то время, как на яхте впихивают в один корпус 4 каюты, на кате размещают только 2. Отсюда увеличенные каюты, большие туалеты и душевые.
Ниже фото каюты катамарана и яхты. Фото плоховато передает обьем (ориентируйтесь по размеру подушки) и учтите, что кровать в каюте ката правильной формы и равна максимальной ширине кровати яхты.
Кают-компания, место для сбора экипажа- -просто шире яхтенной в 2 раза. Кстати о кают-компании, она мало того что шире, она еще и эргономичнее. Давайте ее осмотрим. Пойдем слева направо.
Слева мойка, холодильник и плита. Заметили половинчатое окно слева, возле двери? Да, это чтобы с кухни сразу подавать еду за стол на палубе (не бегая через дверь). Дальше вниз уходит лестница в поплавок (там 2 каюты, в носу и в хвосте). Дальше еще 1 холодильник, штурманский стол с электроникой и общий стол в кают компании.
Теперь фото в другую сторону:
Штурманский стол, обеденынй стол. шкафчики и спуск вниз в поплавок. Там еще 2 каюты.
Внутри поплавка все выглядит приблизительно так (вид из носовой каюты):
Видно коридор, слева туалет и душ, вдали вторая каюта. В середине коридора лестница наверх. Заметно больше места, чем на яхте, правда?
Пойдемте на палубу:
Катамаран сверху, видите сколько места?
Там где на яхте небольшое помещение на палубе (ют), тут целая кормовая зона и объединённая помостом. Это место тоже называется ют, но разница огромна.
Вид на вход внуть с дальнего угла
Видим уличный стол, по бокам от него проход по палубе, вдали от нас- место рулевого. Все канаты и управление сведено на 1 пост. Подъем парусов часто электрический (комфорт же основное, помните?). Видимость у рулевого в отличии от яхты меньше, но тут уж ничего не поделать -надстройка мешает.
А самое вкусное можно увидеть на носу:
Видите 2 сетки-батута? Да, на них можно лежать и смотреть на небо и на воду и слушать как шумит море. Или сидеть, глядя вдаль и поставив ноги на батут. Обратите, внимание на фото 4 человека и им "не тесно" (еще раз о пространстве).
Вы спросите меня "Colt, понятно что кат удобнее яхты, почему все не ходят на них?"
Тут вмешиваются сразу и экономика и физика.
1. У катамарана больше размер, поэтому он банально дорогой (+не думаете же вы, что электролебедки вместо ручных появились задаром?). Поэтому катамаран дороже в цене и аренде приблизительно вдвое.
2. Катамаран больше по площади, поэтому парковочный сбор больше тоже вдвое. Если за яхту вы отдадите 15-40 евро за день, то кат стоит кратно больше.
3. Катамаран имеет 2 винта и 2 мотора (или 1 мотор и привод винтов от электродвигателя). Топлива и техобслуживания он потребляет тоже больше.
Физика
3. Кат хоть и ходит без крена, но имеет очень низкую осадку и не имеет килей, которые мешали ли бы ветру сносить его. Поэтому он очень плохо ходит против ветра. И там где яхта может идти круто к ветру, кат бессилен. Например, яхта может легко идти под углом 30 градусов к ветру. Для ката это 40.
Соответственно хождение галсами очень сильно затруднено. Неходовая зона вдвое больше чем у яхты
4. Малая осадка ката и большой габарит играет с ним злую шутку. С одной стороны можно подойти ближе к берегу. С другой стороны ветер дующий "в борт", сдувает кат. Если у яхты вниз уходит киль 2 метра, который не дает ветру ее сместить (только наклонить), то кат просто дрейфует боком.
"В чем проблема" спросите вы? Посмотрите на картинку ниже. Если мы идем галсами (причем у ката угол 60 градусов) и на каждом галсе нас еще и сдувает вниз, как далеко мы уйдем?
5. Банально, но факт. Кат физически больше. Швартовать его сложнее. Да, 2 винта дают плюсы в маневрировании (например, оборот вокруг оси), но заходить в узкий порт неприятно.
Вобщем, парусный катамаран отличается от парусной яхты как кемпер на базе джипа отличается от кемпера на базе грузовика. Плюсы и минусы схожие))
That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмм- @ProstoYachta.
Вот тут я собираю предложения от капитанов, которые продают места на путешествия на яхтах и катамаранах
Если у Вас есть вопросы про яхтинг и яхтенные путешествия -з задавайте, буду отвечать, возможно даже постами)
Мои другие посты
