В Париже появилось велотакси
С таким такси пассажиры и природу берегут (оно экологичнее обычных авто), и свои денежки (велотакси дешевле автотакси), и быстрее добираются (велосипед проедет там, где машина не сможет). По утверждению перевозчика Heetch Bike, с его помощью можно передвигаться по городу на 40% быстрее и на 20% дешевле в сравнении с Uber.
Кроме того, ездить нам таком такси вполне комфортно. Оно представляет собой электровелосипед, который тянет за собой пассажирскую кабинку с лобовыми стеклами и стеклянной крышей. В ней находятся сиденья с подогревом.Таким образом, пассажиры смогут с комфортом добираться до пункта назначения даже в плохую погоду.
Пока велотакси работает в Париже только по выходным, сообщает Европульс.
А вы были бы готовы прокатиться на таком велотакси в столице Франции? А в своем городе?
Париж объявил войну внедорожникам
Парижане, запретившие в ходе референдума электросамокаты, теперь решат судьбу внедорожников. Запретить - нет, а вот увеличить плату за парковку - да.
Власти говорят, что вопрос назрел из-за безопасности и загрязнения, которое связывают с большими автомобилями. Париж намерен вывести внедорожники из центра, повысив плату за парковку, и планирует провести гражданское голосование по этому предложению в начале следующего года.
Поскольку внедорожники сложно отличить от других моделей, мэрия хочет ввести высокую плату за парковку для автомобилей с двигателями массой более 1,6 тонны и для электромобилей более двух тонн. Чтобы определить вес автомобиля, сканеры считывают его номерной знак, который связан с его моделью и весом.
«Нам необходимо сократить количество и размеры автомобилей в городе, поэтому мы вынесем на голосование вопрос о том, сколько места должно быть для этого типа транспортных средств в Париже», - заявил вице-мэр Дэвид Беллиард.
Париж при мэре Анне Идальго в течение многих лет усиливал давление на водителей, увеличивая стоимость парковок и постепенно запрещая дизельные автомобили, одновременно увеличивая сеть велосипедных дорожек в перегруженной столице.
«Голосование призвано сказать всем тем, кто продолжает пользоваться своими личными автомобилями, потому что они самые богатые: нет! Через несколько лет, через несколько месяцев их не будут приветствовать в Париже с таким типом поведения», - сказал Беллиард.
Чиновник добавил, что Париж также хочет, чтобы производители автомобилей прекратили производство автомобилей этого типа, потому что они слишком дороги, слишком загрязняют окружающую среду и не подходят для тесных городских центров.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
В Европе начали запрещать прокат электросамокатов
1 сентября 15 000 самокатов самообслуживания, которые были доступны в Париже, исчезнут с улиц французской столицы.
Dott, Lime и Tier Mobility – три частных оператора, уже несколько дней занимаются эвакуацией с улиц около 15000 самокатов. К концу месяца Париж станет первой европейской столицей, которая полностью запретит эти двухколесные транспортные средства самообслуживания.
На городском референдуме почти 90% высказалось против электросамокатов.
Велосипеды вместо самокатов
Вместо этого операторы самокатов рассчитывают на пересадку своих клиентов на велосипеды. Как пояснил Клеман Петт, Tier планирует увеличить свой нынешний парк из 5 000 велосипедов – если позволит спрос – до 10 000 велосипедов.
Из примерно 50 сотрудников, нанятых Dott для производства скутеров, около 10 будут переведены в бизнес по прокату велосипедов.
Источник: https://euroweeklynews.com/2023/08/26/paris-bans-self-servic...
Ответ на пост «Париж запретил электросамокаты»
Ну на данный момент этот запрет касается в первую очередь самокатов арендных. И, кстати, как раз с туристами в первую очередь и были проблемы у нас. Я работаю как раз на парижский транспорт, и у нас было партнёрство с этими компаниями. Если бы они соглашались вещать ограничения скорости посущественнее и более жесткие правила вводить (например, требовать айди при регистрации), было бы ещё норм. Но на деле туристы гоняли по проезжей части или тротуарам, вообще не обращая внимания на других участников дорожного движения. Поэтому настолько простая схема аренды вообще хреново работает у нас с нашими очень узкими улицами в Париже. Думали вначале закрыть некоторые районы города, ну и вводили жесткие ограничения по пдд в этих районах, но вообще не помогло.
Явка на голосование была очень маленькой, поэтому пока не очень понятно, насколько долгим будет запрет. Плюс на деле пока отказ продлевать контракты трём компаниям начиная с первого сентября, ещё может что-то немного поменяться.
Электросамокаты личные никто запрещать не собирается :) ибо там уже нельзя просто взять и убежать так просто, например. Ну и следят люди тогда уже нормально за дорогой и обычно пдд знают, я сама, например, на самокатах часто перемещаюсь.
Самокаты в подпарижье и других городах останутся :) как и велосипеды и электровелосипеды ;)
Париж запретил электросамокаты
Парижане большинством голосов проголосовали за изгнание электроскутеров с улиц французской столицы. В итоге 15 000 мобильных средств передвижения исчезнут из центра Парижа в конце августа, когда истечет срок контрактов с тремя операторами.
Вопрос, который мэрия задала избирателям на общегородском мини-референдуме в воскресенье, звучал так: «За или против скутеров самообслуживания в Париже?»
Мэрия заявила, что проголосовало чуть более 103 000 человек, из которых 89% отвергли электронные скутеры и только 11% поддержали их.
Мэр Парижа Анн Идальго приветствовала референдум как успех и сказала, что его результаты «очень ясны». «С 1 сентября в Париже больше не будет самокатов», — сказала она.
Явка была очень низкой. Голосование было открыто для 1,38 миллиона зарегистрированных избирателей Парижа. Разбросанные по всему Парижу, скутеры легко найти и арендовать с помощью приложения и относительно дешево.
За пять лет с момента их появления, скутеры в аренду завоевали популярность среди парижан, которые не хотят или не могут позволить себе собственный транспорт.
Но многие жалуются, что электроскутеры — это угроза дорожному движению, они участвовали в сотнях аварий, в том числе со смертельным исходом.
Что покажут на Парижском автосалоне
В 2022-м, впервые за последние 4 года, в Париже пройдет глобальная выставка автомобилей.
К этой минуте на шоу в Париже заявились все ключевые европейские бренды. И — важно — азиатские. Свою экспансию на Старый Свет начинают не только китайцы (BYD, Great Wall), но и вьетнамский VinFast.
Что еще там будет рассказали 66.ru:
1. Первыми тизерить свои премьеры стали, понятно, французы. Renault показали концепт переосмысления своей классики — Renault 4, названную 4ever. Серийная версия будет представлять собой электрический кроссовер и пойдет в производство еще только в 2025-м.Для городских жителей и сервисов каршеринга Renault представит электрический же квадроцикл Duo от дочерней Mobilize. Планируется два варианта исполнения: пассажирский и грузовой — для служб доставки.
2. Другой суббренд — Alpine — выкатит облегченную версию спорткара A110 R. Она на 34 кг легче стандартной версии — снаряженная всего 1082 кг. Не то чтобы. Но для маленькой спортивной машинки — все в плюс. Она и без того ехала недурно: 3,9 сек до первой сотни с 1,8-литровым наддутым мотором на 300 сил.
3. Румынская дочка — Dacia — везет в Париж концепт Manifesto. Электрический, опять же, внедорожник, на котором демонстрируются идеи будущих серийных моделей. Судя по всему, ключевая идея — как можно больше диодов в радиаторной решетке, сейчас все так делают.
4. Для Peugeot домашняя выставка станет площадкой премьеры фастбека 408. По большому счету, это «купе»-версия хэтчбека 308, сделанная по лекалам «Арканы». У «Арканы» же подсмотрен а-ля внедорожный обвес из некрашеного пластика по кругу. Впрочем, так тоже уже давно все делают.
5. Jeep. Американский бренд входит в большую франко-итальянскую семью концерна Stellantis, поэтому для него парижская выставка тоже в каком-то смысле домашняя. Туда американцы везут едва ли не самую маленькую модель в своей истории, которая даже меньше «Ренегада»: новый Avenger на 16 см короче его. Заявлены электрические и бензиновые версии, виден явный акцент на европейский рынок: даже производить «Мстителя» будут в польском Тыхы.
6. VinFast, вьетнамский производитель, не пошел в Россию, но очень бодро окучивает рынки Старого и Нового света. В Европе они планируют начать отгрузки еще до конца 2022-го и в течение трех лет выйти на безубыточность. В Париже хотят показать большой седан VF8 и огромный кроссовер VF9. Не самый очевидный выбор для показа европейцам, ребята в Jeep поступают умнее.
7. С азиатского направления все активнее показывают зубы китайские вендоры. Так, BYD привезет в Париж маленький электрический кроссовер Atto 3. И с ним надо считаться: BYD по продажам «электричек» уже наступает на пятки Илону Маску, занимая второе место в глобальных списках.
8. Great Wall покажет европейцам свой суббренд Ora моделью Funky Cat. Это городской хэтч с автономностью 320 километров и дизайном, до боли напоминающим «чинквиченто» — FIAT 500. Там же, на мотор-шоу, топы Great Wall намерены озвучить свои планы по экспансии на европейский рынок.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037