Ответ на пост «Утро в Париже»
Утро начинается не с круассана
Утро начинается не с круассана
В 2022-м, впервые за последние 4 года, в Париже пройдет глобальная выставка автомобилей.
К этой минуте на шоу в Париже заявились все ключевые европейские бренды. И — важно — азиатские. Свою экспансию на Старый Свет начинают не только китайцы (BYD, Great Wall), но и вьетнамский VinFast.
Что еще там будет рассказали 66.ru:
1. Первыми тизерить свои премьеры стали, понятно, французы. Renault показали концепт переосмысления своей классики — Renault 4, названную 4ever. Серийная версия будет представлять собой электрический кроссовер и пойдет в производство еще только в 2025-м.Для городских жителей и сервисов каршеринга Renault представит электрический же квадроцикл Duo от дочерней Mobilize. Планируется два варианта исполнения: пассажирский и грузовой — для служб доставки.
2. Другой суббренд — Alpine — выкатит облегченную версию спорткара A110 R. Она на 34 кг легче стандартной версии — снаряженная всего 1082 кг. Не то чтобы. Но для маленькой спортивной машинки — все в плюс. Она и без того ехала недурно: 3,9 сек до первой сотни с 1,8-литровым наддутым мотором на 300 сил.
3. Румынская дочка — Dacia — везет в Париж концепт Manifesto. Электрический, опять же, внедорожник, на котором демонстрируются идеи будущих серийных моделей. Судя по всему, ключевая идея — как можно больше диодов в радиаторной решетке, сейчас все так делают.
4. Для Peugeot домашняя выставка станет площадкой премьеры фастбека 408. По большому счету, это «купе»-версия хэтчбека 308, сделанная по лекалам «Арканы». У «Арканы» же подсмотрен а-ля внедорожный обвес из некрашеного пластика по кругу. Впрочем, так тоже уже давно все делают.
5. Jeep. Американский бренд входит в большую франко-итальянскую семью концерна Stellantis, поэтому для него парижская выставка тоже в каком-то смысле домашняя. Туда американцы везут едва ли не самую маленькую модель в своей истории, которая даже меньше «Ренегада»: новый Avenger на 16 см короче его. Заявлены электрические и бензиновые версии, виден явный акцент на европейский рынок: даже производить «Мстителя» будут в польском Тыхы.
6. VinFast, вьетнамский производитель, не пошел в Россию, но очень бодро окучивает рынки Старого и Нового света. В Европе они планируют начать отгрузки еще до конца 2022-го и в течение трех лет выйти на безубыточность. В Париже хотят показать большой седан VF8 и огромный кроссовер VF9. Не самый очевидный выбор для показа европейцам, ребята в Jeep поступают умнее.
7. С азиатского направления все активнее показывают зубы китайские вендоры. Так, BYD привезет в Париж маленький электрический кроссовер Atto 3. И с ним надо считаться: BYD по продажам «электричек» уже наступает на пятки Илону Маску, занимая второе место в глобальных списках.
8. Great Wall покажет европейцам свой суббренд Ora моделью Funky Cat. Это городской хэтч с автономностью 320 километров и дизайном, до боли напоминающим «чинквиченто» — FIAT 500. Там же, на мотор-шоу, топы Great Wall намерены озвучить свои планы по экспансии на европейский рынок.
Этот необычный футуристический автобус - Citroen U55 Cityrama Currus.
Использовался в качестве экскурсионного. Был изготовлен компанией Currus на шасси грузового Citroen Typ 55 грузоподъёмностью 5 т для парижской туристической компании Cityrama в 50-х годах.
Автобус возил туристов по знаменитым местам Парижа, а туристы соответственно могли без труда рассмотреть достопримечательности через огромные окна и прозрачную крышу (кстати крыша была раздвижная)
Посадочных мест - 44, при этом кресла были довольно комфортными, а в дополнение к мягкости кресел шёл аудиогид и что-то средние между наушниками и выдвижными колонками персонально к каждому посадочному месту, с возможностью выбора одного из 8 языков (есть информация, что был там и русский язык).
Про плавность подвески и другие технические характеристики говорить трудно, ведь по сути вся механика, включая коробку передач и двигатель досталась от донора.
Главная задача автобуса была - удивить своим необычным дизайном и привлечь внимание к туристической компании (кстати, она и сейчас ещё существует).
С поставленной задачей автобус с успехом справился, тем более он принял участие в съёмках нескольких фильмов.
Собственно грузовик, который и послужил основной для U55 Cityrama Currus