Родился в рубашке
Mazda проскочила между двумя фурами на трассе под Новосибирском. Водитель фуры, который ехал по встречке, пытался уехать с места ДТП, его пришлось догонять.
Ответ Terobras в «Владельцы Ауди, когда пришла зима и настал их час»
Интересная ветка попалась про фуроводов:
Наверно фуроводы всякие есть и коленвал может по ним плачет, я не знаю, вообще к ним отношения никакого не имею, но одну такую историю слышал из первых уст.
Друзья из глубокой провинции за пивком решают поправить своё незавидное материальное положение соблазнившись на "лёгкие деньги", которые зарабатывают владельцы крупнотоннажного грузовика. Влезают друзья по уши в кредиты и покупают Б/У Хову едва на ходу. Долго, дорого и мучительно её ремонтируют своими силами и кое-как начинают че-то возить. Понятно что примерно всё в это тачке постоянно ломается, поскольку старое и "ещё походит", но ходит не долго. Постоянно то колесо долбанёт и хорошо если никого не убьёт, то ещё что-то ломается... У новоявленных "бизнесменов" у каждого своя работа, у кого посменная, у кого какая. Каждый кто во что горазд ездит в свою очередь, но у кого-то больше выходит, а кто-то меньше вывозит. А в кредитах все, а ремонты после каждой поломки кому-то надо делать. Как делить расходы? Как делить деньги с рейсов? Понятно, что дружба от такого напряга трещит и шатается.
А тут же ответственность огромная. Чья вина, что на машине херово тормоза работают и колёса кордом дорогу скребут? Это замкнутый круг, машина едва едва на бензин зарабатывает, а у ребят ощущение, что вот ещё чуток, и получится что-то отбить, как-то выкрутиться и начать зарабатывать. И оно ж как, вот загрузился ты щебнем с перевесом, потому что вот машина у тебя вот такая, а заказчику надо непременно столько-то. Я ХЗ, они тут не делились подробностями, но с перевесами ездят все, по крайней мере пока не натыкали весогабаритных рамок везде и штрафами придавили, а когда натыкали, то всё равно ныкались и разбивали просёлочные дороги, лишь бы объехать, всё равно налетали на штрафы, "договаривались" с гаишниками...
Да и работа эта врагу не пожелаешь. Любая поломка или прокол колеса могут застать вас в жару, в метель или в дождь на самом неудобном месте дороги, где жидкая дрисня обочины с одной стороны, и летящий абразив той же дрисни от пролетающих мимо машин. А надо крутить здоровенные гайки, катать тяжеленные колёса, ворочать гидравлическим домкратом, и это в любую самую мерзкую погоду!
Даже если без большого перевеса, то едешь и молишься (с их слов), чтоб под горкой никого не было, чтоб тормозить не пришлось, чтоб не улететь, чтоб обочину не хватануть, чтобы на горочку вывезти, да не остановиться... тормоза, я говорил, там символические для такой массы.
Бойтесь, легковушечники, да и вообще все фур, а особенно груженых под завязку тоннаров и всяких бортовых китайцев, а может и не только китайцев. Они все нихера не тормозят, нихрена не разгоняются, едут как поезд, только без рельсов, рулят примерно с таким же успехом. Если такая штука не вывезла на горку, а вы сзади и что-то не то у нее с тормозами - тикайте!
Очень плохая идея ехать за фурой или вот за таким тяжеловозом впритык. По многим причинам плохая идея. У вас очень мало времени на реакцию, грузовик закрывает обзор, из под него летит всякий мусор размером до силикатного блока, который может закусить между колесами и снарядить в вашу лобовуху с приличной скоростью. Это СМЭРТ! Там туева хуча джоулей даже у мелкой щебенки застрявшей в протекторе, а полный кузов этих боеприпасов у грузовика с собой, вот он, на всех хватит! А ещё камушки могут лежать на любых поврехностях кузова, на мостах, на бензобаке. Они как в Пункте Назначения потихонечку дрейфуют к краю своей полочки, а потом это амертельная лотерея куда прилетит такой камушек запущенный как пращой зазором между резиной колёсной спарки.
Видели случаи как легковушки превращались в тонкую прокладку между двумя фурами? А водитель может быть в рейсе после своей смены и едва в сознании, он банально может спать с открытыми глазами и не замечать этого! Это жесть!
Кто во всём этом виноват? Хрен его знает, даже не берусь судить. Никогда нет одной единственной причины, всегда причин много, и всё не решается одним ударом, одним действием, одним запретом или советом. Одно ясно - такой работе не позавидуешь и не от хорошей жизни в неё идут.
Как можно обделаться на горной дороге
Еду по горной дороге на Кавказе.
После очередного крутого поворота перед лицом появляется вот это.
Спустя тройку секунд ты понимаешь, что она не летит тебе в лоб. Но это самые долгие три секунды в твоей жизни.
Кому интересно, вот как это выглядело на видео. Но не забываем, что камера отдаляет и глазами я увидел это раньше, чем оно попало в поле зрения регистратора.
(Внимание, ссылки на видео на богомерзкий дзен, не хотите - не ходите.)
А вот так это выглядит когда едешь за ними долго.
А у вас были случаи когда испытывали секундный страх но дороге?
Пост гнева. Движение по трассе
Несколько раз в год вынужден ездить по трассе около 1000 км туда и 1000 км обратно.
И каждый ебаный раз, меня переполняют эмоции! Ненавижу ездить по трассам.
Мне насрать на камеры и гаишников, у меня всё чисто и я не нарушаю. Мне насрать что спина устает, у меня горит жопа от жопонюхов на большегрузах.
У подавляющего большинства населения нашей страны нет мощных автомобилей для обгона сразу 2-3 фур на загруженной трассе. Черти ебучие, в ПДД написано, что большегрузы должны оставлять место перед собой и не создавать помеху авто который выходит на обгон.
Сегодня один уникум, видимо глотнул из бутылки своей забродившей мочи, не только не оставил место для обгона, а ещё и жаться специально начал и сигналить.
Я понимаю, что ты гружёный не можешь ехать быстро, но почему ты, собака сутулая, не думаешь о остальных участниках дорожного движения? Почему тебе впадлу на подъеме перестроиться на вторую полосу, которая для тебя, укурок, сделана? (слышал, но не видел, в некоторых регионах стоят знаки запрещающие движение по левой полосе на подъеме авто свыше 3.5т)
Другой вопрос к большегрузам, которые везут сыпучие стройматериалы, чтобы очко ваше так же в старости кал держало, как ваши КамАЗы гнилые песок и щебенку высыпают на дорогу.
Почему КамАЗы и прочая нечисть, выезжая со стройки не сбивает грязь с машины, схуяли эти черти размазывают глину на несколько километров по дороге? Они могу не чистить номера и осыпать других участников дорожного движения кусками грязи? Суки безобразные. Еду, глина размазана на несколько км, дождь пошел, абс и антибукс срабатывает, я поражен. Нужно было в РОСАВТОДОР позвонить, не додумался сразу.
Другая тема – это легковушки. Не соблюдаете скорость потока? Не смотрите по зеркалам?
По-разному бывает.
Ездишь с ребенком - приклей знак.
Недавно за рулём? (не лезь на трассу) – приклей знак.
Одной ноги нет - приклей знак.
От природы не дано? – доверь специалистам задачу перевозки твоей жопы, зачем ты рискуешь чужими жизнями?
Милые девушки, приклейте на руль себе наклейки, где лево, а где право. И засуньте в жопу себе свои телефоны - нельзя ими пользоваться за рулём.
И конечно-же отдельная каста недообследованных - водители с прицепами, с сыпучими смесями, с мусором и с вещами, которые никак не накрыты сверху и не зафиксированы, тут даже не знаю, как комментировать, горите в аду.
Большого терпения адекватным водителям, которые часто ездят по трассе. Я не думаю, что можно привыкнуть к сброду долбаебов, которые рискуют чужими жизнями. Если среди читающих есть водители большегрузов, перестаньте жопы друг другу нюхать. Выговорился.
Беспечный ездок
Этот парень был одним из тех...
Снег летит с фур и грузовиков на автомобили – кто за это ответит
Участие в дорожном движении подразумевает под собой в том числе обязанность не создавать опасность для водителей других транспортных средств. На практике так выходит не всегда. Но кто будет виноват, если такая опасность все же создана?
Один из наших читателей озвучил проблему: водители большегрузных автомобилей создают массу вопросов водителям других авто, которые наравне с «тяжеловесами» ездят по дорогам. И его возмущение вполне обосновано.
Сергей: «Живу за городом, на работу и домой езжу каждый день на личном автомобиле. Часто вижу такую картину: спецтехника грузит на самосвал сахарную свеклу с полей, машина выезжает на дорогу, после чего часть груза высыпается на асфальт. Водители других машин пытаются препятствия объезжать, но получается не у всех. Вот и я наехал, машину чуть не повело, так как высыпавшейся на дорогу свеклы было много. Мои соседи сталкиваются с тем же, негодуют и возмущаются. Во-первых, наличие на дороге помех, которых не должно быть, – это опасно. Во-вторых, сахарная свекла – это все же имущество, на выращивание которого потрачен человеческий труд и денежные средства.
Ладно, свеклу убрали, теперь строительство жилой застройки началось на въезде в город. Потянулись грузовики с песком, который тентом не накрывают, и при порывах ветра все это летит на едущие сзади машины. Стоит такой «туман» из песка, что невольно притормаживаешь и даешь возможность грузовой машине отъехать подальше или пытаешься обогнать ее, что весьма сложно сделать в облаке пыли.
С наступлением зимы возникла еще одна проблема – большегрузные фуры. Вы замечали хоть раз, как с них летят комья снега и льда? Снег идет, но перед выпуском машины в рейс с прицепа фуры снег и лед не убирают. При определенной скорости и вибрации вся эта комбинация из снега и льда летит на дорогу, а еще хуже – на другие автомобили. Был недавно свидетелем такой аварии, когда сорвавшийся с фуры кусок льда прилетел в автомобиль. Его в принципе не сильно побило, но лобовое стекло, очевидно, придется менять – оно все в паутине трещин. Остановился, помощь предложил, но автомобилист отказался и ситуацию описал так: ехал, впереди фура, вдруг хлопок – и стекла нет. Только мелкие кусочки льда в щетках застряли. Ни «номер» машины, ни марку не запомнил, ждет ГАИ.
Мне вот интересно, а может, нормы какие-то поменялись, теперь не нужно ни снег с прицепов фур счищать, ни груз вроде той же свеклы как-то закреплять? Почему такое вообще происходит?»
Снег и лед
Поскольку зима в полной мере вступила в свои права, то начнем разбор «полетов» именно со снега и льда, которые зачастую покрывают прицепы большегрузов. Да, с этим, наверное, в своей жизни сталкивался каждый водитель. Но ничего не поделаешь, природные осадки зимой – обычное явление.
Перечитав и перелистав многочисленные правила, которые регулируют порядок выпуска в рейс таких автомобилей, мы выяснили, что перед выездом проверяется лишь техническое состояние машин, никакой обязанности удалять снег и лед с тентов фур нет от слова «совсем».
Обратившись к главе 24 ПДД Республики Беларусь, которая регулирует перевозку грузов, мы также видим, что водитель перед началом движения и в пути следования обязан при наличии возможности (!!!) контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его смещения и падения. Если есть признаки, что груз может создать угрозу безопасности дорожного движения, водитель обязан принять меры по предотвращению опасного инцидента или прекратить движение.
Но можно ли считать упомянутый снег и лед грузом? Увы, грузом такая «красота» не является, а значит, и контролировать ее наличие и количество на своем автомобиле водитель не должен.
Если в идущий сзади автомобиль «прилетело», значит, не повезло. Во-первых, страховка причиненный ущерб не покроет, так как это не страховой случай (КАСКО в расчет не берем), даже несмотря на то что это ДТП. Во-вторых, если водитель фуры и будет установлен, то взыскать с него ущерб практически невозможно.
Кто-то скажет, что при наличии вреда тот по общим правилам Гражданского кодекса возмещается лицом, которое этот вред причинило. И мы с этим согласимся, однако здесь есть жирное «но» – лицо, причинившее вред, освобождается от ответственности, если докажет, что ущерб причинен не по его вине (ч.2 ст.933 ГК РБ). А раз обязанности счищать с фуры снег и лед не существует, то и вина водителя большегруза соответственно не может быть доказана. Это природные осадки, они и в дороге могут нападать сверху, при чем здесь человеческий фактор?
В суд, конечно, обратиться можно, но вряд ли что-то получится доказать….
При подготовке материала нам удалось пообщаться с водителем фуры, который рассказал довольно интересную вещь. Снег и лед с машин у них на предприятии счищают регулярно, пусть даже это не предписано инструкциями. А все потому, что лишний «груз» машине не нужен. Как правило, машины перевозимым товаром загружают под «планку» в соответствии с весовыми критериями. А снег со льдом – это лишний вес, который может превысить допустимый порог. Транспортная инспекция часто контролирует весовые параметры фуры и ее груза – за перевес следуют большие штрафы, поэтому и чистят их регулярно. Но, как показывает практика, делают это не все и не всегда…
Овощное изобилие
Теперь затронем вопрос сахарной свеклы и всего прочего урожая, который высыпается на дорогу под колеса автомобилей. В данном случае имеет место перевозка груза, а именно овощей.
Как следует из главы 12 Правил автомобильных перевозок грузов (постановление Совмина Республики Беларусь №970, далее – правила), овощи могут перевозиться на грузовых транспортных средствах общего назначения, а также с кузовами типа «фургон» или «рефрижератор». Сахарную свеклу разрешается перевозить на машинах с самосвальным кузовом. Мы уточнили у нашего читателя, обратившегося в редакцию, и выяснили, что именно такой тип машин использовался при перевозке свеклы в описываемом им случае.
То есть на самосвалах свеклу перевозить можно. В указанном выше своде правил сказано, что перевозчик может укомплектовать грузовое транспортное средство брезентом и веревками для избежание потерь при перевозке, но только если это предусмотрено в договоре. Обязанности принимать меры по недопущению высыпания свеклы на дорогу в правилах перевозок нет.
Песок
Что касается перевозки песка, то опять обратимся к правилам перевозок, а именно к главе 25 этого документа:
259. при автомобильной перевозке песка, гравия, щебня, мела, шлака, керамзита, глины, торфа, грунта, бетона, строительных растворов и других навалочных (сыпучих) грузов по дорогам общего пользования заказчик перевозки должен оборудовать кузов грузового транспортного средства пологом для защиты автомобильной дороги от загрязнений, если иное не предусмотрено в договоре.
То есть здесь вновь идет отсылка к договору, и если в нем есть такой пункт, как «оборудовать пологом для предотвращения загрязнения», то его нужно выполнять. Нет такого пункта? На нет и суда нет, во всяком случае применительно к правилам перевозок грузов.
Что делать и кто виноват?
Но не только правилами перевозок грузов (постановление Совмина РБ №970) такие вопросы регламентируются, есть еще Правила дорожного движения.
184. перевозка груза запрещается, если он создает угрозу безопасности дорожного движения (п.184.1), пылит, загрязняет дорогу и окружающую среду (п.184.5).
Этот пункт ПДД можно отнести как к разбросанной на дороге свекле, так и к песку, пыль от которого летит на другие автомобили. Если вы столкнулись с подобными ситуациями, можете обратиться с заявлением в ГАИ. Желательно фиксировать все указанные выше нарушения при помощи видеорегистратора.
И еще: соблюдайте безопасную дистанцию на дороге.