Российский боец ММА из команды Фёдора Емельяненко родом из Республики Калмыкия Олег Попов стал чемпионом турнира PFL World Tournament 10. Бой проходил в ночь с 21 на 22 августа в городе Холливуд (не путать с Голливудом "фабрикой грёз), штат Флорида, США.
В ночь на 22 августа в Холливуде, штат Флорида, США прошёл турнир PFL World Tournament 10, в рамках которого состоялись очередные финалы Гран-при. В тяжёлой весовой категории за пояс и приз в размере $ 500 тыс. сошлись боец из команды Фёдора Емельяненко Олег Попов и молдаванин Александр Романов.
Попов ещё в прошлом году добирался до финала Гран-при, но там Олег столкнулся с другим россиянином Денисом Гольцовым и проиграл досрочно. Для Попова то поражение стало лишь вторым в профессиональной карьере. После неудачи россиянин зашёл в новый сезон и успешно прошёл двух бывших бойцов UFC. Сначала Попов одолел раздельным решением судей Карла Уильямса, а затем единогласно победил бразильца Родриго Насименто и проследовал в финал.
Александр Романов — ещё один экс-боец UFC на пути Попова. Молдаванин был уволен из промоушена Даны Уайта в конце 2024 года, вёл переговоры о возвращении, но в итоге подписался в PFL. Забавно, что в последнем поединке в UFC Романов победил Насименто, а позже оба были уволены. В Гран-при молдавский боец начал уверенно и задушил гильотиной Тимоти Джонсона. А потом встретился с Валентином Молдавским. Россиянин в первом раунде очень сильно пробил Романову в пах, и Александр не смог продолжить бой. Более того, его увезли на носилках. Поединок объявили несостоявшимся, но при этом в финал отправили Романова.
На старте поединка бойцы обменивались лоу-киками и держались на дистанции друг от друга. Первым на сближение пошёл Романов, но увяз в клинче и не смог даже попытаться провести тейкдаун. Ещё неоднократно бойцы оказывались в клинче и работали коленями по корпусу. В стойке же Попов был слегка точнее, атаковал сериями и проваливал соперника. В начале второго раунда уже Олег инициировал клинч, а позже у россиянина даже прошёл тейкдаун. Романов быстро поднялся и затем неплохо попал коленом и фронт-киком в корпус. Попов стал активнее идти в борьбу, от которой Александр успешно защищался, и бойцы просто вставали в завязке в центре клетки.
В начале третьего раунда Романов хорошо попал коленом навстречу, а Попов ответил оверхендом. После этого Александр прижал соперника к сетке и какое-то время контролировал без каких-то попыток нанести урон. В стойке россиянин по-прежнему был быстрее и пользовался этим — Романов не успевал отвечать и мог предложить только клинч и кики в корпус. В четвёртом раунде картина поначалу не менялась — Попов чаще попадал с рук, а его соперник либо отвечал агрессивными выпадами, либо пытался бороться. Зато Романов в одной из атак хорошо попал, после чего Олег «поплыл», и молдаванин бросился добивать, нанёс множество ударов, в том числе очень плотных апперкотов, но до финиша не добрался. Тем не менее у Попова появилась гематома под правым глазом. Однако и Олег оставил небольшое рассечение сопернику.
Финальный раунд активнее начал Попов, однако Романов прижал россиянина к сетке. Впрочем, рефери активно вмешивался и разнимал клинчи. Александр и после этого снова инициировал завязки и «сушил» поединок либо в центре, либо у клетки. А у Попова зачастую не получалось выходить из захвата. На последней минуте оппоненты несколько раз разменялись, но точных попаданий было немного.
Ожидаемо поединок прошёл всю дистанцию. Мнения судей по итогам пяти раундов разделились. Двое из них отдали победу Попову, и россиянин стал новым чемпионом PFL в тяжёлой весовой категории!
В Советском Союзе артиста цирка Олега Попова и созданный им образ Солнечного клоуна любили миллионы зрителей. Его творчество было отмечено высокими государственными наградами, званием народного артиста СССР.
После распада великой страны О.К. Попов принял решение о переезде за рубеж: с 1991 года, сохраняя российское гражданство, он жил и работал в Германии и только четверть века спустя, уже в 86-летнем возрасте, прибыл на Родину с гастрольным туром. После серии представлений в Саратове, где начиналась артистическая карьера великого клоуна, он поехал выступать в Ростов-на-Дону: здесь внезапно и навсегда остановилось его сердце.
В сюжете киножурнала «Искусство» (№ 1, 1957 г., ЦСДФ) ещё молодой, но одарённый и разносторонне талантливый клоун Олег Попов запечатлён на арене советского цирка.
Представители советской художественной элиты и артистической богемы, знаменитые спортсмены начинали свою автомобильную жизнь с отечественных моделей, но всегда стремились приобрести иномарки. Впрочем, некоторые с них и начинали…
Магазинов, где продавали автомобили до Великой Отечественной в Союзе попросту не было. Частным машин в стране было минимум и владели ими, как правило, лишь граждане в той или иной мере приближенные к власти. Ведь именно она давала право приобрести автомобиль.
МАШИНА ИЗ ПАРИЖА
Известные ученые, писатели, режиссеры, актеры писали прошения, как правило, ни кому-нибудь, а самому председателю Совнаркома Вячеславу Молотову. Если он накладывал положительную резолюцию, гражданин приобретал ГАЗ-М1 или даже ЗИС-101, а иногда и иномарку.
У некоторых особо уважаемых лауреатов уже в 1930‑х была уже и пара машин! Скажем, у знаменитого писателя и, как его называли «красного графа» Алексея Толстого.
Но первым частным автомобилем в советской Москве в годы, когда у дореволюционных владельцев машины давно конфисковали, считается Renault NN 6CV Владимира Маяковского. В 1928‑м поэт, с немалым трудом получив разрешение, привез машину из Парижа. Сам Маяковский за руль никогда не садился. Машину водил наемный шофер и подруга поэта Лиля Брик, которая и инициировала покупку.
Лиля Брик и Renault NN 6CV Владимира Маяковского.
Машины из Америки привезли себе прославленные летчики: Валерий Чкалов — Packard Eight, а Михаил Громов даже диковинный переднеприводный кабриолет Cord 812, на который, как рассказывали, с изумлением глазела вся Москва.
Вместе с роскошным особняком Степана Рябушинского пролетарский поэт Максим Горький получил в пользование огромный Lincoln. Эта марка вообще была довольно популярна в СССР. Кабриолеты Lincoln работали в «Интуристе», одно время на открытом двухдверном Lincoln KA возили Сергея Эйзенштейна. К слову, люди искусства, да и видные ученые в те годы очень редко сами садились за руль.
Lincoln KВ, подаренный Максиму Горькому. Рижский Мотор-музей.
Ближе к концу 1930‑х чаще получали право на покупку отечественного автомобиля. В том числе, флагманского ЗИС-101. Такие лимузины были, например, у Алексея Толстого и маститого драматурга Николая Погодина.
Интересно, что заядлым автомобилистом был и популярный некогда писатель Михаила Пришвина. Сначала у него был еще даже ГАЗ-А. Потом Пришвин попросил разрешения купить «эмку» ГАЗ-М1. Машину выделили не сразу, и писатель временно стал владельцем… грузовика ГАЗ-АА с будкой в кузове — эдакий дом на колесах. Потом у Пришвина появилась-таки «эмка», а после войны — «Москвич-400», который кстати, сохранился.
Иномарки в СССР завозили небольшими партиями и продавали, естественно, особенным людям. Так, перед войной привезли немецкие Opel Kadett, одним из которых владел начальник охраны Сталина Николай Власик. Именно с такого автомобиля после войны скопировали «Москвич-400».
ОТ ИНОМАРОК ДО ИНОМАРОК
Забавно иногда слышать о советских знаменитостях, которые очень любили, а потому выбирали «Победы», «Волги» и ЗИМы. Они их, действительно, выбирали. Но ведь и особого выбора долгие годы просто не было.
Но сразу после войны в страну пошел поток трофейных иномарок, а заодно и ручеек американских автомобилей. Ведь Америка пока была союзницей. Четыре трофейных автомобили, включая лимузин Horch 951А и два Mercedes, были у знаменитой певицы Лидии Руслановой и ее мужа генерала Владимира Крюкова. Редчайшим, одним из четырех, сделанных специально для гонок в Италии, спортивным BMW 328 Mille Miglia владел авиаконструктор Артем Микоян. Кстати, позднее эта машина сменила нескольких владельцев и из Латвии, через Германию переехала в США, где была продана не много, не мало — за 5,6 миллионов долларов.
Ford Mustang, принадлежавший некогда балетмейстеру Шамилю Ягудину.
У актрисы — звезды конца 1930‑х Валентины Серовой и ее мужа писателя, многократного лауреата Сталинской премии Константина Симонова было несколько автомобилей, в том числе Opel 2l с заказным кузовом ателье Glaser, Willys MB, а позднее, говорят, даже и привезенный из Америки Cadillac.
Интересна история известного в Москве всем любителям редких автомобилей Cadillac Глеба Плаксина — пианиста и актера. Плаксин родился в 1925‑м а Париже, во время войны воевал во французском Сопротивлении, потом дошел с американской армией до Германии. В 1947‑м купил десятилетний, но почти без пробега Cadillac V8, который и привез в 1955‑м в СССР, решив жить в Союзе. На этой машине Плаксин ездил до начала 2000‑х.
Пианист, актер Глеб Плаксин с «Кадиллаком», на котором он ездил более 50 лет.
Но большинство послевоенных иномарок износились и трендом стали, действительно, «Волги». Кстати, ведь и отечественный автомобиль надо было еще «достать», как говорили в советские времена, что, в частности значило иногда: получить специальное разрешение на покупку. В том числе, и поэтому так гордился своей экспортной «Волгой» ГАЗ-21 актер и певец Марк Бернес. А уж частные универсалы ГАЗ-22 и вовсе были великой редкостью. Такие машины по разрешению приобрели великий актер Юрий Никулин, позже его партнер по цирку Михаил Шульгин, а также поэт и драматург, Герой соцтруда и дважды автор государственного гимна — Сергей Михалков.
Но в 1960‑х и тем более в 1970‑х количество иномарок в стране вновь стало расти. Часть машин люди со связями и деньгами покупали подержанным через Управление делами дипкорпуса (УПДК), которое реализовало автомобили покидающих Союз иностранцев. Особенно котировались, понятно, «Мерседесы» и американские машины. Например любитель автомобильного прекрасного писатель и сценарист Федор Шахмагонов некоторое время ездил даже на огромном Cadillaс Fleetwood, ранее возившем посла США. Звезда балета Большого театра Марис Лиепа даже фотографировался возле своего относительно небольшого, зато оригинального внешне американского AMC Gremlin.
Некоторые знаменитости привозили автомобили из-за границы или получали их там в качестве подарков. Как великая балерина Майя Плисецкая, которой во Франции подарили Citroen DS. Чемпион мира по шахматам Анатолий Карпов, получил Mercedes-Benz W116 в качестве приза за выигранный чемпионат ФРГ.
Такой же, хорошо известный в Москве синий Mercedes пригнал из Германии Владимир Высоцкий. Кстати, первым автомобилем Высоцкого стал Renault 16, временно ввезенный в Москву его женой — французской актрисой Мариной Влади. Позднее у Высоцкого появился BMW семейства E12, а уже в самом конце 1970‑х еще один Mercedes-Benz — спортивное купе семейства W107.
Три иномарки, включая Land Rover, жили в семье Мстислава Ростроповича и Галины Вишневской. На красном Dodge Charger ездил известный журналист–международник, долго работавший в США Мэлор Стуруа. К слову, даже простенькие по мировым меркам, Volkswagen Kafer в СССР были по-своему престижны. На такой машине ездил знаменитый цирковой клоун Олег Попов, а потом и безумно популярный в те годы актер Савелий Крамаров, который начинал еще с «Москвича-407».
Dodge Charger журналиста Мэлора Стуруа.
Звезда советского цирка — знаменитый клоун Олег Попов и его Volkswagen Kaefer.
Наконец, целым парком редких и дорогих иномарок владел Виктор Луи, которого называли независимым журналистом и корреспондентом нескольких зарубежных изданий. Кроме того, он выполнял щекотливые поручения советских спецслужб. Помимо роскошного дома в Баковке под Москвой и несколько иномарок, включая, даже Porsche 911, Луи владел редчайшим довоенным Bentley 4 ¼ l с заказным немецким кузовом фирмы Erdmann & Rossi. Потом машина пострадала при пожаре в гараже и след ее затерялись.
Журналист и секретный агент Виктор Луи и его редчайший довоенный Bentley.
ОТ РАДОСТИ ДО ПЕЧАЛИ
Но вся радость от владение престижной иномаркой рано или поздно затуманивалась необходимостью ее обслуживать и ремонтировать. Конечно, умельцы находились, а вот запчасти… Кто-то, что-то мог привезти из-за границы или чудом найти в Союзе, скажем, с такой же, но разбитой вдрызг машины.
Но очень часто иномарки обрастали отечественными деталями. И не только фильтрами и тормозными колодками, но порой, и серьезными узлами и агрегатами. Скажем, знаменитый, снимавшийся во многих фильмах, спортивный Chevrolet Corvette каскадера Александра Микулина получил мотор V8 от «Чайки».
Тем не менее, немало иномарок, проживших в СССР длинную, интересную и нелегкую жизнь сохранились. Всплывают и машины, принадлежавшие некогда советским знаменитостям. Впрочем, с этим, понятно, связано немало мифов и легенд. В таких делах это — нормально…
Предлагаю вашему вниманию один из самых ранних выпусков легендарного "Голубого огонька". Сюжетная линия выпуска, вышедшего в ночь с 1967 на 1968 год, связана с окончанием строительства Останкинской телебашни. Башню украсили мультяшными еловыми ветками и игрушками, и получилась самая высокая новогодняя ёлка. Ведь в те годы новая телебашня была самой высокой в мире...
В том "Голубом огоньке" приняли участие: Евгений Кибкало, Олег Попов, Людмила Зыкина, Марк Бернес, Майя Плисецкая, Ансамбль Народно-освободительной армии Южного Вьетнама, Дин Рид, Гиви Чохели, Мирей Матьё, Лариса Голубкина, Полад Бюльбюль-оглы, танцевальная группа Государственного академического русского народного хора им. М. Пятницкого, артисты театра теней и др.
17 апреля мировое цирковое сообщество отмечает Международный день цирка.
И хотя упоминания о цирке как о месте, где выступали наездники, акробаты, жонглёры, клоуны относят ещё ко временам Древнего Мира, его современная версия появилась лишь в конце 18 века. Лавры основателя цирка принадлежат английскому наезднику Филипу Астлею, который опытным путём установил, что для лошадей наиболее удобно в полном галопе бежать и выполнять трюки по кругу диаметром 13 метров (этот параметр и сегодня соблюдается практически во всех цирках мира). Учитывая ремесло Астлея, в его цирке сначала показывали только различные трюки на лошадях, но со временем на манеж стали выходить и другие артисты.
Старейшим стационарным и первым каменным цирком в России принято считать цирк Гаэтано Чинизелли (глава известной во всём мире династии цирковых артистов, преимущественно конных жанров), открытый в 1877 году (в наши дни - Большой Санкт-Петербургский Государственный цирк). А вот создателями Русского национального цирка считаются братья Никитины, которые, дав первое представление «Русского цирка братьев Никитиных» в Пензе, впоследствии открыли целую сеть добротных цирков в ряде российских городов.
А теперь - обещанное путешествие в цирк 60-х годов прошлого столетия! Увлекательный фильм-концерт "Папа, мама, цирк и я..." (1963) с участием мастеров советского цирка: клоунов О.Попова и Л.Енгибарова, дрессировщика В.Филатова, группы силовых акробатов п/у Чентиашвили, жонглёра К.Абдуллаева, гимнастов Касьяновых и Вязовых, трио Шестуа, группы канатоходцев п/у В.Волжанского и К.Меджидова, группы Стародубцева.
Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
