Новые рендеры: как будет выглядеть экспозиция Музея Транспорта Москвы
🔹 На подземном этаже вы узнаете много интересного о метро: технологиях строительства, принципах планирования линий, устройстве поездов, развитии бренда метрополитена, навигации и о многом другом.
🔹 Посетители смогут побывать в роли оператора диспетчерского центра и машиниста поезда в вагоне «Москва».
🔹 Вы познакомитесь с личными историями пассажиров и работников метро.
🔹 За семью вагонами метро будет располагаться часть экспозиции под рабочим названием «Завагонный музей». Здесь посетителям расскажут об устройстве вагонов и истории их развития.
🔹 Экспозицию на первом уровне посвятим истории развития наземного транспорта и сервисных городских машин.
Еще в музее будет представлено более 400 уникальных исторических артефактов: от коллекций проездных билетов до остановочных павильонов и образцов техники.
11 лет назад в Москве начала действовать транспортная карта «Тройка»
За это время пассажиры в Москве и регионах совершили по карте почти 18,2 млрд поездок на городском транспорте. В этом году мы запустим виртуальный аналог «Тройки» для любых смартфонов.
Чтобы воспользоваться всеми возможностями «Тройки», рекомендуем привязать ее в личном кабинете приложения «Метро Москвы» и подключить к программе лояльности «Город».
Кстати, Теперь чипы для "Троек" производят в Москве. Производство карт на 100% локализовано в столице В новом чипе в 3 раза больше памяти, также он соответствует самым высоким требованиям безопасности. Он вмещает больше тарифных решений, что позволит в дальнейшем увеличить возможности для пассажиров.
Самые-самые электробусные маршруты Москвы
Сегодня в столице уже более 1 500 электробусов, их обслуживают в 9 парках, после чего выводят на почти 120 маршрутов.
Общая протяженность экологичных маршрутов — более 1 700 км, за 2023 год она выросла более чем на треть.
Планы Московского транспорта на 2024 год
🔹 Москва намерена получить около 300 самых современных вагонов метро «Москва-2024» и более 800 электробусов. Началась замена поездов на Замоскворецкой линии метро.
🔹 До конца года планируется ввести первую очередь Троицкой линии от станции «ЗИЛ» до станции «Коммунарка» и продлить Сокольническую линию до станции «Потапово».
🔹 В этом году также планируется завершить обновление поездов на МЦД-3.
🔹 Виртуальную «Тройку» испытывают на турникетах метро, МЦК и валидаторах наземного транспорта. Она станет доступна для всех пассажиров в июне.
🔹 В этом сезоне городской велопрокат пополнится улучшенной моделью электровелосипеда — придут 3 000 таких велосипедов.
🔹 К 2025 году в городе планируется устанавливать 200–300 быстрых зарядных станций для электромобилей ежегодно, а также размещать зарядные хабы на крупнейших магистралях.
🔹 Завод «Москвич» переходит на мелкоузловую сборку, в ближайшее время там начнут собирать автомобили по технологии полного цикла.
Больше фактов - в интервью заместителя Мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова (РИА «Новости»)
«Ни дизеля, ни рогов»: первый в Липецке электробус сожгли из-за слухов о том, что он ездит на 5G-излучении
Первый в Липецке электробус не проездил и полугода – машину сначала бойкотировали неравнодушные горожане, а затем она сгорела на стоянке. До этого по городу распространились слухи о том, что такой транспорт приводится в движение 5G-излучением.
Электробус вышел в опытную эксплуатацию ещё в декабре и тогда не вызвал особого удивления. Однако к концу января в соцсетях и по подъездам начали распространять анонимную заметку под заголовком «На электробусе только в ад». Её автор утверждал, что машина ездит именно за счёт вредоносных невидимых лучей.
«Ни дизеля, ни рогов: а как она едет, кто-нибудь задумывался, или мозги уже у всех промыты? Ау, люди, кто-нибудь верит, что там стоит аккумулятор? Аккумуляторы есть в машинах. Далеко на таком аккумуляторе уедешь? А тут целый автобус с людьми, точнее – с подопытными баранами безмозглыми. Билл Гейтс с того света рукоплещет, его дело живёт», – говорится в тексте послания.
К концу февраля экспериментальный транспорт всё чаще ездил полупустым, а в начале марта и вовсе был выведен из эксплуатации и поставлен «под забор» – в отстойник АТП рядом со списанной и разукомплектованной техникой. Тем не менее, кому-то этого показалось мало и 12 марта машина сгорела. Основной версией случившегося назван умышленный поджог.
Скоро в Москву придут электробусы в обновленном дизайне
Уже в этом году начнется поставка техники с более современной формой бампера, капота, габаритных и противотуманных фар.
🔹 В электробусах работают современные сервисы для комфортных поездок.
🔹 В салоне можно зарядить телефон.
🔹 Медиаэкраны показывают полезную информацию о маршруте.
🔹 Для колясок и велосипедов есть накопительная площадка, а для маломобильных пассажиров предусмотрена откидная аппарель и кнопки вызова водителя.
🔹 Для повышения безопасности в транспорте установлено видеонаблюдение, навигационные комплексы, антиблокировочная тормозная система и другое оборудование.
🔹 Батареи электробусов полностью герметичны и защищены от любых изменений погоды.
Какие созданы условия для пассажиров с инвалидностью в Московском транспорте
🔹 99% автобусов, электробусов и трамваев оснащены откидными пандусами в дверях, креплениями для колясок и кнопками вызова водителя, а в салонах предусмотрены широкие площадки.
🔹 Крепления для инвалидных кресел есть и в современных поездах «Иволга», которые курсируют на МЦД.
🔹 С комфортом передвигаться по метро, МЦК и в наземном городском транспорте помогают сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров (ЦОМП).
🔹 Не менее 10% парковочных мест на улицах Москвы выделено для людей с инвалидностью и тех, кто их перевозит.
🔹 99% пешеходных светофоров в столице оборудованы звуковым сопровождением для людей с нарушением зрения. Это более 3,8 тысяч адресов.
🔹 Городская служба социального такси помогает маломобильным людям добираться до социальных, спортивных и культурных объектов, аэропортов и вокзалов.
А еще в столице можно заказать автомобили каршеринга и такси, которые оборудованы специально для людей, которые передвигаются в инвалидных креслах.
Все новые городские вокзалы, остановки, станции метро, МЦК и МЦД проектируют с учетом пассажиров с особыми потребностями. Мы продолжаем устанавливать пандусы, лифты и подъемники, опускать окошки касс.