Надеюсь на силу пикабу, потерял вещи
Скорее всего в каршеринге потерял флиппер зеро и футляр с флешкартами, готов заплатить вознаграждение.
Скорее всего в каршеринге потерял флиппер зеро и футляр с флешкартами, готов заплатить вознаграждение.
Сила Пикабу, помоги!
Московская область, город Клин. На рейс с утра не вывели ни одного автобуса за номерами 1, 2, 4, 7. Без общественного транспорта остались 2 населенных пункта: поселок 31 октября и городок. Это не в деревне, все в черте города. Более того, все стоит вдоль Ленинградского шоссе. И вот якобы по шоссе эти автобусы проехать и не могут. Такого не было с... Никогда!
Автоколонна Клина переброшена в Химки, Химки трубку берут и перенаправляют к Клинский диспетчерам. А Клин молчит... Диспетчера не берут трубку, администрация не берет трубку и т.д.
Куда звонить? Куда писать? У нас в городе как правило все плохое входит в привычку.
Всем привет дорогие друзья. Я снова с вами на связи. Я водитель автобуса и я рассказываю о своей работе в Москве. У нас в колонне есть Маршрут с839. Кстати езжу я в очень интересное место - бюро медико судебной экспертизы. Находится это место по адресу, тарный проезд дом 3. Автобусы сюда ходят раз в пол часа, три машины на линии. С метро Кантемировская всегда можете съездить в морг. Если бы так всё было хорошо я бы закончил. Это единственный маршрут где нет конечной станции и места для отдыха водителей. Приходится отдыхать в салоне на сидениях. Меньше есть и голодать, что бы не приперло лишний раз в туалет.
Расписание может кому пригодится
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Сила Пикабу, помоги, сегодня в 6:50 забыл рюкзак с ноутбуком на конечной станции 648 автобуса (м. Ясенево)
UPD. В силу некоторых обстоятельств, до "склада забытых вещей" из наземного транспорта доберутся лишь предметы одежды и прозрачные пакеты, остальное попадает в полицию. Скорее всего в дежурную часть района, в котором обнаружена "посылка". Поэтому рекомендую звонить сразу туда увы, иногда они сами не знают, что уже нашли.
З.Ы. Рюкзак со всем содержимым забрал в тот же вечер.
Вчера публиковал пост где показал нашу мозаику «Два сердца столицы» которую мы смонтировали на станции метро Деловой центр. Сейчас расскажу одну историю связанную с ней и Пикабу!
Все началось с этого поста трёх месячной давности, где я написал о начале сборке мозаики для метро, а @Ushastiy оставил такой комментарий:
Я подумал, а почему бы и нет? Зерно этой идеи начало прорастать, и в готовом панно, примерно в этом месте
Появились: чёрный козел, белая коза и черно-белый козлёнок!
На этом мы не остановились и вмонтировали в панно еще несколько микромозаик, которые видно только с очень близкого расстояния, к примеру там есть такая птичка
Так же есть много других небольших мозаик в общем панно, будете на станции метро Деловой центр попробуйте найти все микромозаики! Данные мозаики нам присылали художники, со всей России и мы находили им место в общем панно.
Вот так вот комментарий с Пикабу повлиял на мозаику для Московского Метро!
Прошу не топить и поднять, без рейтинга.
Ну а сила Пикабу- помоги!
Кто хочет поставить минуса- в коментах есть возможность, слить свой рейтинг для этого - было бы наверное самое достойное его применение.
В Кирове все просто: мэрия подписала контракты с перевозчиками со штрафами в 1 рубль!!! Дальше и так большинству понятно, можно не читать, но я старался. И особенно к москвичам просьба- плюсаните).
Кто ездит на авто- плюсуйте вдвойне- больше народа на ОТ -пробок может меньше будет
Для каждого городского автобуса (общественного транспорта - ОТ) установлен график движения, который должен соблюдаться компанией-перевозчиком.
Она обязана обеспечить необходимым количеством транспорта направления, за которые отвечает по муниципальному контракту.
Но из-за таких ГИГАНТСКИХ штрафов люди штурмуют автобусы, в зависимости от погоды- жарятся, мокнут или замерзают, а иногда- идут пешком: ведь все нормальные люди прекрасно понимают, что бизнесу выгоднее заплатить 1 рубль и не нести затраты на почти пустой рейс в маловостребованное время днем и особенно ночью. О комфорте пассажиров молчим- вывести меньше ОТ и в один запихнуть в 2 раза больше народа, увеличив прибыль- это классика. Ну а если машин не хватает (сломалась, нехватка кадров) - то за 1 руб штрафа, без риска для репутации - шевелиться, нести расходы и искать решение стандартный предприниматель не будет.Альтруистов мало.
Каким пофигистом или хреновым, а может коррумпированным специалистом нужно быть, чтобы такой договор заключить?
Если все в некомпитентность упирается- то наверное многих нужно увольнять.
Интересно, в администрации перед выборами смогут это исправить или слабо? Стрелочников искать не призываю.
Администрация как всегда- говорит все хорошо. Но может здесь еë представителям будет не слабо ответить? Ну а если бы ситуацию исправили- то это настоящим чудом стало бы. Но ведь для этого немного поработать нужно, головой подумать.
А следственным органам в ответ на эту публикацию можно и нужно возбудиться- на коррупционную составляющую ответственных лиц проверить, особенно чьи подписи на листе согласовсния стоят.
Прокуратуре тем более нужно поработать- как видим, такие условия в заключеанных договорах ведут к нарушению интересов практически всех кировчан!
Сам ОТ почти не пользуюсь, но за других людей и происходящий бардак- обидно.
https://new-variant.ru/archives/206435
https://www.gtrk-vyatka.ru/vesti/transport/64300-kirovchane-...
Пишу в электротранспорт, лучше группы не нашел.
Жители города не оставайтесь равнодушными.
Следующий пост будет интересен, наверно, только жителям города Кирова. У нас грядет, словно темно-синяя грозовая туча, реформа маршрутной сети в сфере пассажирских перевозок. Все новости пестрят о революционной перестройке общественного транспорта. Планируется закрыть сразу девять популярных автобусных маршрутов, остальные будут изменены до неузнаваемости. Цена билета вырастет с 22 рублей до 60 за час использования транспортной карты с правом одной бесплатной пересадки на двух транспортных узлах. Место для транспортных узлов уже определенно - привокзальная площадь и площадь завода Авитек. Планируется, что маленькие автобусы будут подвозить с периферии города на транспортные развязки, а затем пассажиры пересаживаются на автобусы большой вместимости бесплатно и двигаются дальше.
Хотелось бы обсудить несколько нюансов предстоящей реформы. Во первых: - Кто инициатор реформы? Кто будет нести ответственность за возможный провал ? В средствах массовой информации много ссылок на институты, которые участвовали в разработке данного проекта. Но кто конкретно дал указание на разработку столь противоречивого пакета документов точно неизвестно. Жители города самой маршрутной сетью были довольны. Не помешала бы корректировка на новые районы города и замена части автобусов на новые, но в целом об революционном изменении никто не просил.
Далее. Планируется, что автобусы большой вместимости будут курсировать на новых маршрутах. Чтобы закрыть 240 выездов нужно 260 автобусов большой вместимости и экологического класса ЕВРО 3 и выше. У нас их в городе угадайте сколько? - 60. откуда появится еще 200 не понятно... Плюс ко всему большие автобусы не рентабельны в нашем городе, нет достаточного пассажиропотока, проще и выгоднее ездить на такси, местные жители вчетвером заказывают такси и доезжают за 80 рублей, а на автобусе потратили бы 88 за четверых.
Третье. Инфраструктура транспортных узлов недоразвита. Если планируется огромное стечение пассажиров и автобусов в двух точках города - нужны оборудованные павильоны для ожидания, место стоянки для автобусов. Если уже завтра запустить автобусы по новому - будет транспортный коллапс. Автобусы будут стоять в три ряда, а толпа пассажиров толкаться на тесных остановках.
Четвертое. Если эту реформу примут, то закроется несколько транспортных предприятий, которые сейчас обслуживают старую маршрутную сеть. Допустим придут новые перевозчики, и гипотетически реформа себя не оправдает... Новые перевозчики уходят, чиновники подают в отставку, народ требует вернуть старые маршруты, а работать будет некому. Закрыть автобусный парк - это не на ларек с пивом на клюшку закрыть. Запуститься заново практически невозможно. Как бы нам после всего этого не остаться с кучей "сломанных дров" на выжженном поле.
Подводя итог хочется сказать, народ устал от повышения цен на проезд, от старых дряхлых автобусов, от хамства кондукторов и неопрятных и грубых водителей, но не от маршрутной сети, которая складывалась годами, а то и десятилетиями. Нельзя ломать через колено уклад жизни людей, только постепенные точечные улучшения - революция нам не нужна.
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Каждому, кто живет в Питере и ездит в наземном общественном транспорте, знакома эта ситуация... Вот на горизонте появляется твой автобус (трамвай, троллейбус), расстегиваешь ты сумку, достаешь оттуда Подорожник. С зажатым в руке подорожником заходишь в автобус, прикладываешь его к валидатору на поручне, и честно исполнив свою обязанность, кладешь подорожник в сумку, застегиваешь ее и утыкаешься в телефон с любимым Пикабу. Через некоторое время появляется, чаще всего она, нет Она - Владыка Всея Автобуса. Протягивает к тебе свою адскую машинку и пожирая тебя глазами, молча смотрит и ждет. Ты опять расстегиваешь сумку... Стоп. Это Ты расстегиваешь сумку, а я нет. И вот почему. Потому что я "самый умный" и "грамотный", и я читал Правила пользования наземным пассажирским транспортом, которые для всех нас висят в каждом транспортном средстве.
Давайте их прочитаем? Что же мы там видим? А видим мы то, что первым делом обязанны оплатить проезд (пункт 16.1) причем Немедленно и Независимо от местонахождения кондуктора в салоне (это важно, далее скажу почему). Вот подходит к нам наша Владыка и просит предъявить подорожник. В ответ просим ее предъявить документ (пункт 17.3) удостоверяющий её право на проведение контроля. Если Владыка адекватная, то она кивнет на кабину, где висит ее удостоверение, на котором написано, что она действительно носит гордое название Кондуктор. А вот имеет ли право Кондуктор проверять мой Подорожник? Согласно правил - нет, не имеет.
Пункт 3. Кондуктор — должностное лицо, уполномоченное транспортной организацией, осуществляющей перевозку пассажиров общественным транспортом, реализовывать в салоне транспортного средства разовые проездные билеты и контролировать правильность оплаты проезда пассажирами. Он руководствуется должностной инструкцией и настоящими Правилами.Кондуктор несет ответственность за безбилетный проезд пассажиров.
Сейчас ты справедливо скажешь - Так вот же "...и контролировать правильность оплаты проезда..."!
А я тебе отвечу - так и пусть контролирует, вот только я тут при чем?
Как контролировать правильность скорее всего описывает её должностная инструкция, а там может быть написано всё, что угодно, даже так "зорко следить за каждым входящим и бдить!", но я об этом не знаю и знать не обязан, т.к. не работаю в автобусном парке и должностная инструкция на меня не распространяется. Да и понятие правильности мне никто не раскрыл, возможно это относится, например, к реализуемым ей билетам. И правильность заключается в том, чтобы та правильно измерила багаж и определила нужно за него платить или нет...
Но я всё же человек адекватный и допускаю, что контролировать правильность это значит - смотреть все ли приложили свои подорожники. Поэтому Владыка может тебе сказать, что не видела, как ты его прикладывал, и это опять же не наша проблема. А все потому, что выше я отмечал важность того момента, что оплата должна быть произведена Немедленно и Независимо от местонахождении кондуктора в салоне. И видела она оплату или нет, беда её личная. Поэтому можем сжалится и показать, а можем вежливо отказать.
Так как же быть? Кому показывать подорожник? Контролеру! И правила четко дают следующее определение данного лица:
Пункт 4. Контролер является представителем Центрального агентства городского пассажирского транспорта или предприятия пассажирского транспорта. Он имеет право проводить контроль наличия и достоверность проездных документов у пассажиров и выполнения требований настоящих Правил.
Контроль наличия и достоверность документов!.. А не какую-то там непонятную правильность оплаты... Поэтому просим удостоверение, убеждаемся, что там написано Контролер и растегиваем сумку...
Я не помню когда началась эта повальная мода у кондукторов требовать показать проездной, но выдрессировали они пассажиров знатно! Да так, что даже по громкоговорителю нам врут, что кондуктор имеет право проверять наши подорожники! Для чего были вложены миллионы в валидаторы, если кондуктор безполезно тычет своим ручным валидатором каждому пассажиру? И пассажир повторно выполняет тоже самое действие по прикладыванию. Ведь кондуктор мог бы просто списывать поездки, ручной валидатор это тоже позволяет делать.
Да , я самый умный, как меня называют кондуктора, потому что я учился в школе и умею читать и понимать написанное. Пост без рейтинга, подними его, пожалуйста, в топ, расскажи друзьям и репостни в соц сети. Я хочу, чтобы сила Пикабу, помогла искоренить этот кондукторский беспредел в Питере! Я никогда не буду "с пониманием относится к повторным проверкам", как меня просит тётя из динамика, потому что #янебаран и не хочу, чтобы ты тоже им был!