У меня тоже была похожая ситуация в 1996 году,я только что женился и жил у жены с её родителями, двухкомнатная квартира, в примаках был, одним словом, попал случайно на хорошую работу и заработав 4000 $ за два года купил новенький Ваз -21074.
Водить мне нравилось, да и к тому же я был на вершине счастья, в то время, да и в 22 года автомобиль это было круто, так что я никому не отказывал, возил всех, кто просил, из родственников жены, с моей стороны родственники как то особо меня не просили, не нужно им было.
Автомобиль хорош пока едет и не просит затрат, но как то раз сгорел коммутатор зажигания, денег особо не было и я озвучил проблему когда были все дома, тестю было всё фиолетово, он был в то время в синей нирване, а тёща мне сказала, нечего было брать машину, если не можешь её обслуживать.Я обиделся и всё же нашел деньги и купил новый, занял у своих, они мне долг потом простили.Но самое главное я почему-то не выбросил старый коммутатор, то ли мне кто-то обещал его починить, хуйли, запасной будет, но я его оставил.
Работал я посменно и однажды, когда мне было в ночь, жена мне сказала: мы едем за грибами завтра утром со знакомой мамы, на что я сказал, я с ночи не смогу, давай на следующий день, жена ответила,нет, мы уже собрались, если ты не можешь, придешь и ложись спать, а папа сядет за руль и нас свозит.
Получалось что я им вообще нах не сдался, да тесть не внушал доверия за рулём, вечно с похмелья.
Пошёл я в гараж, достал старый сгоревший коммутатор и воткнул его вместо нового, а в обед слушал с удовольствием как им не удалось уехать потому что машина вдруг не завелась.

В российских широтах, где расстояние между заправками порой сравнимо с маленьким путешествием, появился кроссовер Geely EX5 2026 года, который словно шпионский гаджет умеет работать на двух видах топлива. Инженеры Geely, видимо, решили, что водители заслуживают машину, способную доехать от Москвы до Сочи без молитв у дорожных святых. За 3 569 990 рублей в комплектации Pro или 3 869 990 рублей в версии Max этот гибрид не просто едет — он демонстрирует физику, которая заставила бы Ньютона пересмотреть свои законы: 317 «лошадей» под капотом скрывают скромность 1,5-литрового бензинового двигателя и электромотора, превращающих разгон до 100 км/ч в затягивающие 8,1 секунды.

Гарантия здесь как обещание старого друга: 6 лет или 150 000 км на весь автомобиль, а на батарею — целых 8 лет, словно инженеры шепчут: «Боишься технологий? Мы тебя подержим». В базовой версии Pro уже есть всё, что нужно для выживания в городе и за его пределами: 18-дюймовые диски, светодиодные фары, которые освещают дорогу ярче, чем будущее владельца, и «зимний пакет» с подогревом всего, что можно представить — от руля до стекол, будто машина обнимает тебя в мороз.

А вот топовая Max — это уже не просто комплектация, а целый клуб развлечений: панорамная крыша, чтобы считать звезды в пробках, проекционный дисплей, показывающий скорость так, будто ты в фильме «Трон», и аудиосистема Flyme Sound с 16 динамиками, которая превращает салон в филармонию, даже если за окном звуки ремонта дорог. И да, этот кроссовер умеет делиться энергией, как добрый сосед: подзарядит другой электромобиль или накормит током ваши гаджеты, правда, кабель для этого придётся купить отдельно — видимо, чтобы не простудился в суровых российских условиях.

Geely EX5 EM-i — это не просто гибрид, а машина, которая шутит над пробками и заправками, обещая почти 1000 км на одном баке и заряде. И если вы до сих пор думали, что будущее за электромобилями с их тишиной, этот кроссовер напомнит: иногда тишину лучше нарушить урчанием мотора, который подстрахует, когда розетки уже не видно (фото: Geely).

Источник: https://motorved.ru/gibrid-nevidimka-geely-ex5-em-i-dlya-rossii-edet-1000-km-i-stoit-nedorogo/