Много лет мы пытались добраться до "Ленино-Снегиревского военно-исторического музея". Казалось бы, сел на электричку, да через полчаса ты на месте, но всё никак не складывалось. Ездили то ближе, то дальше... ни раз проезжали на машине мимо, но в сам музей не попадали.
Последний рубеж обороны Москвы. Т-34 и «пирамиды»
Начало мемориального комплекса было заложено 9 мая 1967-го года, когда по проекту архитектора Сергея Некрасова на Волоколамском шоссе был установлен памятник в виде танка Т-34 и «пирамид-надолбов», что применялись для остановки вражеских танков.
Место было выбрано неслучайно. Именно тут в 1941-м году находился последний рубеж обороны Москвы.
Напротив здания музея нас встречает старичок МС-1 более известный под индексом Т-18 образца 1928-го года.
Про сам музей мы поговорим в конце, а пока двинемся дальше по открытой экспозиции.
По правую руку нас встречают более современные образцы военной техники. Тут стоит Град в компании ПВО и работяги тягача.
Но взгляд цепляется не за них, а тянет дальше. К той части, что касается Великой Отечественной.
Тем более кто-то развёл костёр неподалёку, от чего танковое поле накрыло антуражным дымом.
Тут же бросаются в глаза трофеи. Вот к примеру второй Пазик (Sd.Kfz. 121), который подняли со дна Истринского водохранилища.
За ним начинаются ряды тематической выставки «Артиллерия».
85мм зенитки, где можно почувствовать себя наводчиком
Одним из самых впечатляющих экспонатов стала 280мм мортира Бр-5 1939-го года выпуска, а так же соседствующая с ней гаубица Б-4 1931-го.
Но и ворох унитарных, но крайне эффективных полевых пушек тоже может впечатлить любителей военной техники.
100мм полевая пушка БС-3 образца 1944 года
Отсюда выходим к очередному трофею. Знаменитый Тигр ассоциирующийся у многих со слоганом «quadratisch, praktisch, gut» из рекламы шоколада.
Так и не удалось найти полную историю конкретного Тигра, но известно, что привезли его с испытательного полигона Нахабино, где он за давностью лет до середины корпуса ушёл в болото.
Бегемота вытянули военные и передали в музей, где он сейчас и экспонируется.
Судя по обилию «боевых ран» танк использовался как мишень и испытательный стенд для советских орудий.
Как и на большинство экспонатов на Тигра можно безнаказанно залезть.
И полюбоваться обзорной панорамой всего «танкового поля», а заодно пожурить реставраторов за приваренную к крыше комбашню от Tigre E
Очевидно, что статный немец привлекает к себе внимание. Согласитесь, что советская техника у нас всё время навиду.
Памятники, тематические экспозиции, ряды у военных частей. Всё это окружает нас на постоянной основе, а вот с трофеями встречаешься не так часто.
Но всё же оставим немца и перейдём к двум другим иностранцам, но уже американского производства.
В экспозиции представлены два «Шермана» M4-A4 1942-го и M4-A2 1943-го.
Точных данных о том, где воевали заморские трудяги в музее, увы, нет. Вообще это одна из главных проблем данной выставки. Очень мало информации об экспонатах. Что-то можно выудить из электронной экспозиции и приложенного к ней аудиогида, а что-то остаётся просто сухими фактами. Поставили столько-то, производился тогда-то, шасси такие-то, но вот конкретной истории машины и её боевого пути не хватает. Было бы интересно почитать.
И ведь этот самый путь у них был. Ведь лендлиз закупался не для того, чтобы стоять в тылу.
В отличие от полигонного Тигра, на Шерманах «царапины» боевые
Может быть, когда-нибудь в будущем нам удастся узнать об этих образцах техники и её экипажах больше…
На борту M4-A2 (передний план) можно разглядеть вмятины
Пока переместимся к более знакомым машинам.
Су-100 и Т-34-85 на фоне Тигра
Т-34-85 есть не только на постаменте на въезде, но и на территории музея. Впрочем, это неудивительно. Всё же 34-ки со всеми своими модификациями стали самым массовым танком не только Великой Отечественной, но и Второй Мировой.
К слову, второе место занимает американский M4, который мы упоминали буквально только что.
Т-34-85 и поднявшаяся дымка
На крыше ИСУ'шки с которой открывается отличный вид на 34-ку и ИС-3, можно найти автограф последнего экипажа, покинувшего её уже в 90-е
Автограф последнего экипажа, служившего на ИСУ-152
ИС-3 на войну не успел, хотя и стал последним серийным танком военного периода, а также участвовал 7 сентября 1945-го в параде Победы в Берлине.
ИС-3. Перевезён в музей из Псковской области
Неподалёку стоит и ИС-2М, который как раз-таки в войне поучаствовать успел.
Этот танк был найден на полигоне воздушно-десантных войск в Пскове, где находился с войны.
Сложно сказать, боевые на нём шрамы или уже последствия его пребывания на полигоне, но через дыру в МТО можно пробраться в боевое отделение. Правда, сделать это сможет далеко не каждый. Я, к примеру, в осенней одежде туда точно не протиснусь, хотя летом попробовать можно.
Дети же пролазят спокойно, радуясь возможности посидеть в настоящем танке.
Последним в нашей подборке станет скромняга Т-26 образца 1933-го года.
Т-26-е успели повоевать в Испании, что по-своему иронично, так как конкретно этот образец был найден поисковиками в районе Мясного Бора, Новгородская область, где в 1941-м большие потери понесла испанская Голубая дивизия, воевавшая на стороне гитлеровской Германии.
Возможно, что и этому танку вновь пришлось сражаться с испанцами, но уже на родной земле.
Бросаем прощальный взгляд на танковое поле, где дым смешался с вечерним туманом, создавая ощущение недавнего боя, и двигаемся дальше.
И... в рамках поста на Пикабу мы дальше никуда не двинемся, так как я упёрся в ограничения по фото (на самом деле уже давно, потому сильно проредил танковую часть.
Если кто-то дочитал до сюда и ему интересно увидеть больше фото, а заодно немного про мемориальную часть и сам музей, то вот ссылки на целиковый материал во Вконтакте и на Дзене. Простите, но телеги у меня нет...
А с пикабушной аудиторией, увы, из-за ограничений придётся попрощаться на этом моменте.
Спасибо всем, кто дочитал и досмотрел.
