Куда деваются какули с судна? Видеообзор sewage water treatment plant
P.S я ещё тут в морях песни сочиняю, приятного прослушивания https://zvonko.link/160FBA8
P.S я ещё тут в морях песни сочиняю, приятного прослушивания https://zvonko.link/160FBA8
Мы тут значит вдалеке от дома, морячим-рыбачим, а вы тут бунты устраиваете) мы тоже на волне и прямом и в переносном смысле ) фото с рыбалки и конечно фото рассвета прилагается) 14 постараюсь быть весь в работе) плюсам конечно буду рад)
В телегу братцы https://t.me/gena_engineer
Πopабoщенный мужчина вместе с дpугими сбежaл c поcтa paботоpговли у побepeжья Омaнa, когдa они уcлышaли, что поблизоcти нaходитcя Κоpолeвcкий флот, 1907 г.
Телеграм — История Веков
Приветствую, Дамы и Господа, на связи Гена Инженерский и сегодня, я вам покажу спасательную шлюпку изнутри.
Отдать швартовые!
Для начала расскажу о нашем спасательном аттракционе, ведь на борту нашего судна установлена Шлюпка Свободного Падения(Free Fall Lifeboat) и в случае чего, как сказал Гагарин: «Поехали», мы полетим, но не в космос, а в морскую бездну….
Теперь заглянем внутрь…
И перед нами открывается вид на комфортабельные сиденья, не бизнес класс конечно, но довольно уютно.
Вместимость шлюпки 56 человек, места хватит всем и даже с запасом.
Идём в носовую часть и здесь у нас расположились баллоны с сжатым воздухом, которые используются для обеспечения безопасной атмосферы внутри шлюпки, если вдруг снаружи всё в дыму, пожар и прочие неприятности.
Мы успешно спаслись, бороздим просторы морей и океанов на оранжевом поплавке, дышим свежим воздухом и вдруг захотелось покушать…
Открываем лючок, а там у нас отсек с провизией.
Там у нас вода, питательные брикеты, рыболовные снасти, инструкция по выживанию.
По плану запасы провизии рассчитаны на месяц, но в реальных условиях, не факт.
Проверять я конечно не буду.
Для пополнения запасов воды, на крыше шлюпки, имеется водосборник дождевой воды, которая доставляется внутрь.
Идёт дождик, открываем краник и пополняем запасы воды, не забываем вытаскивать все имеющиеся резервуары наружу и наполнять их дождевой водичкой
Заглядываем в следующий отсек.
И перед нами выключатель батарей, и насос для орошения шлюпки забортной водой с приводом от двигателя спасательной шлюпки
В следующем отсеке сам двигатель.
Дизельный ДВС 36 Л.С. с гидрохложнением
Способный разогнать шлюпку до 6 узлов
Далее,в следующем отсеке, румпельное отделение. А вот эта желтая штука, ручной дренажный насосчик.
Смотрим по бокам, огнетушитель, фонарик, киянка…
С другой стороны радиолокационный ответчик
Теперь идём на место, откуда шлюпка управляется.
Отсюда запускается двигатель, контролируются обороты двигателя и скорость шлюпки, переключая коробку передач, короче почти как в автомобиле. Так же здесь имеется доступ ко всем выключателям для электрики, имеется радиостанция.
Так же с этого места осуществляется и спуск шлюпки. Видите рычаг? Так вот закрываем, клапан, качаем и полетели.
Если у руля система спуска не сработала, есть аварийная резервная система, принцип тот же, человек который сидит возле рычага закроет клапан, начнёт качать и тогда уже точно полетели
На этом всё, дорогие друзья.
С вами был Гена Инженерский.
До новых встреч!
P.S. Если хотите посмотреть видеообзор шлюпки то заглядывайте на мой авторский телеграмм канал https://t.me/gena_engineer
50*50 холст,темпера.Автор Андрей Бóрис.
инстаграм - instagram.com/andrey_boris_art
фейсбук - facebook.com/profile.php?id=100008392892965
вк - vk.com/id74357366
Повествование продолжается.
В этом посте затронем тему Мальдивских островов - "райского уголка", где многие прямо мечтают провести отпуск, а кто-то хотел бы прожить старость.
Если говорить о личном опыте и размышлениях - не впечатлило. Да, красиво. Да, тепло, и пляжи с рекламных проспектов и Инстаграма. Но не более.
На трёх посещённых островах нет никакой инфраструктуры, наблюдаются проблемы с транспортом. Проблему перемещения можно решить исключительно с помощью прокатного автомобиля или такси. Найти велосипед проблематично, а мотоцикл или мопед - невозможно, ибо законодательно запрещено ради "безопасности" туристов.
Перемещение между островами осуществляется водным транспортом, но для туристов просто конские тарифы.
Согласитесь, что 70-80 долларов за получасовой переход между островами - дороговато.
Политика ценообразования в принципе напоминает ту же Кубу, например, где существует два вида цена: для местных и понаехавших.
Все прелести Мальдив расположены вдоль побережья - очевидно, но стоит углубиться (даже в пределах городов), как появляются фавелы. Сооружения, пардон, из говна и палок, попрошайки, сомнительные местные и маргиналы. На входе стоит полиция - иностранцев разворачивают.
Если кратко подвести итог - напомнило Ямайку или Антигуа, только в Индийском океане. Один или два раза в жизни можно увидеть, "для галочки" или отметки в социальных сетях. Но вау-эффекта или особого восторга я лично не испытал.
В любом случае, каждый решает сам. Сопоставимые по красоте пляжи можно найти и в Европе, причем за меньшие деньги и без утомительных дальних перелётов, но при этом всё будет "под рукой".
Повторюсь: это не то место, где хотелось бы провести старость.
Как-то так. Благодарю за внимание.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Продолжая тему Азии и пытаясь следовать хронологии увиденного, не могу не отметить Шри-Ланку, она же ранее именовалась островом Цейлон (да, именно там выращивают тот самый чай).
Так уж получилось, что занесло в город Коломбо.
И знаете что? Увиденное приятно удивило и превзошло ожидания.
А ожидания были следующими: до последнего думал, что люди, окружение, "чистота" и дорожное движение целиком и полностью повторятИндию в связи с культурной, исторической и географической близостью.
Но оказалось, что показалось. По крайней мере, в столице. Не исключаю, что в других городах или районах будет такой же трэш и бардак, как в Индии.
Но центр города, прилегающая местность и даже порт оказались не по-азиатски аккуратными и даже чистыми.
Приятное впечатление так же оставило местное население:культурнее и приятнее индусов, нищеты крайне мало, жёсткая социальная стратификация не замечена. Люди приветливые, не гадят и не вымогают деньги и, полагаю, весьма религиозны - буддистских и индуистских храмов очень много. Последние, к слову, являются своеобразным предметом искусства и зодчества (фото прилагаются).
В целом, фидбек весьма приятный, поэтому хотелось бы здесь побывать снова. Чего не скажешь о других странах Азии и Африки. Но об этом чуть позже.