Тайский Бог Скорости
Пока твой батя кокетливо украшает переключатель скоростей на своём жигуле маленькой розочкой, тайский Бог Скорости величественно правит ОГРОМНОЙ РОЗОВОЙ ЕЛДОЙ
*Я пытаюсь не замечать своих проблем*
UPD дополнительные подробности #comment_190723216
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Автомобили для азиатских рынков - 2020. Часть 1 (Таиланд. Тойота)
Всем доброго времени суток!
Начну с того, что однажды я побывал в отпуске в одной из стран Азии и удивился тому, что увидел так много моделей автомобилей ранее мне не известных. И мне стало интересно, я стал изучать авторынки других стран (и не только азиатских). Своими находками я и буду делиться здесь, на Пикабу.
И, поскольку этой азиатской страной был Таиланд, с него и начнём.
(Заранее извиняюсь за малое количество технических подробностей, поскольку они мне не особо интересны. Так же добавлю, что здесь будут только авто, которые отсутствуют на нашем рынке)
Для начала краткий экскурс.
Таиландская автомобильная промышленность является самой большой в Юго-Восточной Азии и с 2014 г. занимает 12-е место в мире. За свои объёмы производства Таиланд даже прозвали "Детройтом Востока". Из крупных иностранных производителей в стране производство имеют Ford, General Motors, BMW, Mitsubishi, Mazda, Toyota, Isuzu, Honda, Nissan. Большинство заводов - полного цикла.
Более 50% авто, покупаемых в стране, - пикапы. Но для нас пикапы - это нишевый продукт, поэтому про них будет сказано мало).
TOYOTA AVANZA (2020)
Toyota Avanza - малолитражный минивэн бюджетного класса, выпускаемый компанией Toyota с 2003-го года. Автомобиль имеет общую платформу с Daihatsu Xenia и комплектуется моторами на 104 л.с., имеет рамную конструкцию и, что самое интересное, задний привод.
Помимо Тайланда данная модель так же присутствует на рынке Филиппин, Малайзии, Сингапура, Индонезии и Китая (про них в следующие разы). Для каждого из рынков производитель старается создать для автомобиля уникальную внешность в соответствии с местными предпочтениями и сзади индонезийская версия Avanza мне нравится больше:
Цены на данный автомобиль варьируются от 649.000 до 699.000 тайских бат (от 1 460 342 до 1 572 954 рублей по нынешнему курсу):
TOYOTA COROLLA CROSS (2020)
Буквально неделю или чуть больше как Тойота официально начала продавать данную новинку для Таиланда. Раньше в обширном семействе Короллы были купе, хардтопы, компактвэны и другие специфические легковушки, но с тех пор рынок изменился, и теперь в гамму добавлен кроссовер. Причем новая Toyota Corolla Cross — вовсе не приподнятый вариант серийного универсала, который продается на европейском или японском рынке, а вполне самостоятельная модель с собственным кузовом, в котором с первого взгляда тойоту короллу и не распознать.
К слову, в салоне Королла безошибочно узнаётся:
На выбор есть два силовых агрегата. Базовый — это бензиновый атмосферник 1.8 (140 л.с.) в паре с вариатором. Но основная ставка сделана на гибрид, совокупной мощностью в 122 л.с.
Цены варьируются от 959.000 до 1.199.000 тайских бат (от 2 158 508 до 2 699 624 рублей по нынешнему курсу). В ближайшие годы Тойота кроме Азии данную модель нигде продавать не планирует.
TOYOTA HILUX REVO ROCCO (2020)
Модель представляет из себя более навороченную версию известного всем Хайлакса. Отличия скорее косметические, видимо производитель таким образом решил всё сделать за тайских мамкиных тюнеров, правда сэкономил на наклейках, но согласитесь, смотрится мощно. Во всяком случае не хуже F-150 RAPTOR.
Цены варьируются от 949.000 бат за двухдверную кабину и задний привод до 1.239.000 бат за четырёхдверку и полный привод (от 2 137 756 до 2 791 022 рублей по нынешнему курсу):
TOYOTA SIENTA
Признаюсь, когда я первый раз увидел эту машину вживую, я был в шоке, настолько интересного вэна я ещё не встречал. Помнится, схожие ощущения были, когда я увидел Хонду Сивик со стеклянной полосой во весь передок. Очень интересный, смелый и дизайнерский автомобиль.
А таким был его предшественник, согласитесь, небо и земля:
Альтернатив двигателю нет, автомобили для тайского рынка комплектуются только одним мотором мощностью 108 л.с., тогда как в Японии есть версия с гибридом, а так же выбор между передним и полным приводом.
Цены варьируются от 765.000 до 875.000 тайских бат (от 1 722 964 до 1 970 672 рублей по нынешнему курсу).
Поскольку это пилот (и поскольку пикабу мне больше не позволяет загружать картинки в связи с ограничениями), то на этом мы с вами и закончим. Увидимся в следующих постах!
Если вам интересен такого рода контент, можете подписаться, останавливаться я не планирую, материала с верхом)
Спасение котенка, застрявшего в двигателе машины
Видео взято из сети.
Об экзамене на вождение в Таиланде
По мотивам.
В Таиланде возможно есть автошколы, но сдать экзамены можно и без них. Все действо занимает два дня. В первый день ты приносишь мед. справку и отправляешься в учебный класс, где будет ещё 50-60 человек, посредине класса стоит телевизор с диагональю 0.2 см и dvd проигрыватель. Как только все 60 человек рассаживаются на 20 парт, запускают учебный кинофильм, скорее всего через 1-2 минуты от начала, фильм перестанет показывать и специально обученная женщина вынет диск, подышит на него, протрет об одежду и с молитвой запустит снова. В этой киноленте будут представлен весь ужас, боль и страдания которые ждут вас на дорогах Таиланда. Да да, я знаю что вы скажите что брали байк/машину в аренду и все было как у Христа за пазухой. Так бывает когда ты едешь от каты до корона. Но не когда ты едешь по сраному чалонгу где держаться за руль байка дмумя руками - это моветон, а сократить дорогу по встречке выбор настоящего пасана. Так вот, в этом фильме будет все это, будут актеры которые не получили Оскар за сцену лучшего изображения боли, опасности пьянства, блятства и перевозки двух трансов на мопеде. После просмотра все расходятся по домам осмыслять увиденное.
Начало второго дня состоит из теста, в котором на удивление почти все вопросы адекватные, пожалуй кроме вопросов про танки, я бы не удивился если бы от вопросов веяло лёгким буддиско-философским шармом, или были вопросы про жратву за рулём, но блять про танки это очень странно. Мне запомнился один, что то типо:
На каком транспортном средстве вы не можете выехать на дорогу общего пользования
- На ТАНКЕ
- на машине весом более 5 тонн.
- на машине у которой не работает стоп сигнал.
Так что если будете в Тае, то на танке можно смело гонять.
Вторая и заключительная часть это Дром. Машину/байк для дрома можно взять прям там в аренду, но как правило все приезжают на своих. Меня остановил полицейский приблизительно в километре от места сдачи, естественно прав у меня нет, я сказал что еду как раз сдавать, мне пожелали удачи и отпустили. Не у кого не вызывает чувства диссонанса факт того что люди приезжают за рулём байка/машины для того что бы сдавать на права. Дром стандартная площадка без смехуечков и пиздохаханек.
Если все пункты были выполнены успешно, то тебя фотографирую, по желанию могут прифотошопить строгий костюм. Первые права выдаются на год. Следующие кажется уже на три.
Бьётся людей на дорогах много и часто. Слухи о том что в Таиланде мягкий асфальт - наглая ложь, такой же твердый как и у нас, проверено.
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Движение в Бангкоке
Впервые попав в Бангкок я поразился в разнице автомобильного движения на дорагах в сравнении с нашей страной.
Вот несколько различий:
Там два потока, двигающихся вместе, но независимо друг от друга с разной скоростью. Первый поток - машины, а второй скутера мотоциклы и прочаю двухколесная техника. Скорость второго потока гораздо выше, чем скорость машин, и они просачиваются между машин, обгоняют и чудом увиливают от столкновений.
Второе различие - добродушие друг к другу. При мне 2 тайца на дорогих машинах чуть не врезались друг в друга, один не пропустил другого. После оба вышли, осмотрели машины, поулыбались друг другу, извинились и поехали по своим делам. Теперь представьте тоже самое на наших дорогах...
Третье различие, это скорость движения в городе. Она гораздо выше, чем скорость наших машин. Причем некоторые наши гонщики порой гоняют гораздо быстрее тайцев, но тут я говорю об общей скорости всех машин. Представьте, что по обычной городской улице в пробки машины едут со скорость км 80. Я не знаю как они могут создавать такие скоростные потоки, может регулировщики грамотно оперируют движением, а может светофоры настроены по иному, а может просто не тормозят.