Логистически все выглядело так: британская компания на субподряде довозит до Прибалтики. Там это все перегружается на следующую фуру на промежуточном складе, далее они везут до какого-то российского города с терминалом, там груз берет российская фирма и вот они уже довозят до Казахстана. Такая схема совершенно нормальная, редко кто делает полную перевозку одной компанией, т.е. всегда присутствуют субподряды. Долго ли, коротко ли, отправил я груз и в общем-то забыл. Едет и едет. Спустя 2 недели мне звонит перевозчик и сообщает, что мой груз "пропал". Ну естественно я седею на глазах, потому как 100К на дороге не валяются, они застрахованы, конечно, но пока то, пока се. Выясняется, что прибалты взяли этот мой груз, положили его куда-то и не отдают. Их основное требование - чтобы им кто-то там по цепочке заплатил какие-то деньги. Не я, не мой клиент, даже не мой перевозчик, а кто-то из субподрядчиков. А я причем? А не причем. Я деньги оплатил, ко мне у них претензий нет, но у них претензия к кому-то, кто тоже работает в этой цепочке и вообще никак не связан со мной напрямую. ОК, говорю я, верните мне груз. Не хотите выполнять работу, не выполняйте, я тут не виноват, но Вас понять могу. Вам там не заплатили, Вы обижены, Вы возвращаете мне груз, я забираю назад деньги у подрядчика, ищу нового, все довольны.

"Хрен тебе в рыло!", - отвечают они через агентов: - "Если мы тебе отдадим груз, то нам точно не заплатят. Иди и договаривайся с ними, нам все равно, что ты не причем. Ввязался в логистику - страдай." Тут я знатно охренел. Вот вообще. Разное со мной бывало в России, но такого беспредела не случалось. Начал гуглить, кто что. Главнюк данной ОООшки имеет чисто иностранное имя "Сергейс". Ах ты сука, подумал я. Ты должен был бороться со злом, а не примкнуть к нему! Мы ж с тобой типа одной крови, закон джунглей, водопой. Начал я собирать данные, обратился к юристам на месте, они мне все как один сообщили приятную новость: "это не кража, это спор хозяйствующих субъектов. Хищения не было, они открыто взяли Ваш груз. Его местоположение условно известно, это их склад. Так что идите в суд. Суд Вы выиграете, стоимость 5000 евро, Вам часть вернут. Все это продлится полгода."

Я звоню Нуржанчику и слышу приятное:

- Здарова, саипал! - Нуржан вечно в хорошем настроении, судя по всему он долбит траву с утра до вечера.

- Нуржан, я не смогу тебе поставить товар.

- Ты акуел? - тем же жизнерадостным голосом произнес он.

Объясняю ситуацию. Нуржанчик очень расстроен и говорит, что так дела не делаются, и что через полгода ему это не надо, ему надо сейчас.

Снова начинаю расспрашивать и оказывается, что у прибалтов на фоне СВО это стало довольно таки стандартной темой. В суды россияне не идут. Можно взять товар в "заложники", требовать доплат и вообще издеваться. Если клиент подает в суд, то они просто отпускают груз через полгода и платят судебные издержки. Упущенную прибыль и ущерб доказывать довольно сложно, особенно в международных контрактах. Да и судиться для этого надо еще дольше. 4 компании заплатят, 1 пойдет в суд, шантажист в наваре. Вдвойне обидно, когда это делает Сергейс. Я начал с логистами про суды беседовать, начал звонить подрядчику, а в ответ услышал, что Сергейс угрожает сообщить в местные таможенные органы, что груз идет в Россию для запрещенных целей. Тогда типа вообще арестуют все навсегда. Т.е. он не хочет, чтобы я шел в суд, это понятно, т.к. даже несколько тысяч евро для него значимы. "Но это же звездеж!" - говорю я. Код ТН ВЭД же есть, это обычный товар. А им пофиг. Такая нынче политическая ситуация. Груз вернут, но время потеряешь.

Что делать? В общем, если я не первый такой, то значит в мире есть люди, которые решают вопрос. Прозвонился я по друзьям: паучье чутье меня не обмануло. Есть проблема, но есть и решение. Юридическая поддержка российских логистических компаний за рубежом, решение хозяйственных споров под ключ. Рекомендовали мне одно юр лицо, компания зарегистрирована по месту жительства акционеров и работников - в Грозном. Схема похожа на то, как испанцы выселяют цыган из жилья, когда те его незаконно занимают. Крепкие русские юристы группой в 5 человек приходят к цыганам... Далее ясно. В общем, я звоню подрядчику и говорю, что мне все равно, что там будет с таможней, грузом, передайте Сергейсу мой низкий поклон и сообщите, что его делом будут заниматься "вот эти юристы". И что он может сообщать кому угодно, что угодно, мне лично все равно, я стоимость своего груза верну в любом случае, даже если груз будет похерен в закромах вашей таможни. Это гарантия от данной юридической конторы. Тут я, конечно, врал, вернули бы мне далеко не все. И не сразу. Скорее всего, выглядело бы это так: я подаю в суд, он идет, а попутно адвокаты с именем Джамал и Саид ищут Сергейса по стране, чтобы вручить исковое, находят и делают ему предложение для досудебного разрешения спора, от которого тот не может отказаться. Сергейс, сука, проникся, судя по тому, что груз отпустили через день. Ну или ему кто-то заплатил, т.к. Джамал и Саид шли бы по цепочке от Москвы до границы Польши, находя самое слабое звено. ХЗ, мне уже было все равно. Нуржан доволен, я доволен, Сергейс обломлен, а с Джамалом и Саидом я даже не связывался. And remeber, respect is everything.

Вот такой вот евробизнес. Так что, господа, если прибалт с именем Сергейс пытается быть хитрой задницей, всегда можно найти нужный винт. И при желании завинтить его как Буратине. Не везите грузы через Балтику. Ну или если везете, то старайтесь исключить из цепочки всех российских перевозчиков.

Оказалось, что на последний кузов А8 мало что есть, крыло только здесь нашел, причем целое и даже в пленке, цвет только не мой — 20 рублей

Основное это были двери, что как бы моментально бросалось в глаза)
Двери искал в сборе, так как заморачиваться с поиском и заказом всей мелочевки не было ни времени, ни желания. Да и очень дорого бы обошлась вся мелочевка.
В итоге двери нашлись только в Калининграде, якобы на авторазборке AutoSilvera, а по факту оказались банальные барыги, которые выкупили двери в Польше и вместо 2 недель, везли их больше 4!
У меня даже уже зародились сомнения, а есть ли вообще двери в наличии, потому что никак отследить доставку было невозможно, все общения происходило только через них. В итоге двери приехали, только не те, что мне показывали изначально по фото, и вместо обещанных в идеале, обе оказались с повреждениями, и даже более того, от разных машин.
Так что если встретите запчасти от авторазборки AutoSilvera в Калининграде, сразу закрывайте ссылку, обычные барыгожулики, которые не отвечают за свои слова.
2 двери обошлись в 160 рублей, что ясно не стоит денег, которые я им заплатил и повелся на сжатые сроки в 2 недели. Косяк на косяке!

А в остальном все прошло отлично, мелочевка, в виде крепежа, петель и проушин оказалась в наличии на центральном складе — 15 рублей
С фарами погорячился, думал получится пройти экспертизу на СБКТС удаленно, без присутствия автомобиля, поэтому взял битую фару, которая визуально на расстоянии выглядела целой.
Еще 30 рублей.

Передняя оптика пришла из Польши, 4 недели, взял лазерную — 4.000 долларов
Задняя оптика с оранжевыми поворотниками из РБ, но не OLED — 75.000 рублей, привезли за 1 день!

Предстоящий квест с дверными картами не радовал, было их 3, да еще в чудном бежевом цвете.
Решил не усложнять и взял черную, с верой в то, что магия превратить ее в то что надо, про это еще напишу отдельно)

И еще достаточно дорогостоящей процедурой оказалось наполнить двери — динамики Bang Olufsen, электрошторка, проводка и всякая мелочевка — 90 рублей.
Под заказ из Германии - 1.5 месяца

Вот возьмем планку из натурального шпона, которую мне прислали в единственном экземпляре товарищи из РБ — 5 рублей

Хорошо запаковали, пометили специально для рукожопов

И вот такую я ее забрал, красотища)

Зимнюю резину взял летом сразу на все машины, даже те которые непонятно когда приедут, но явно дешевле уже не будет — 100 рублей

Замки с доводчиками и блоки комфорта проще оказалось заказать комплектом на всю машину, доставка из Польши — 80 рублей, но пару позиций еще купил в надежде что смогу все же собрать не переплачивая, еще лишние 20 рублей

Сразу решил до установить систему давления в шинах, доверия блоку АБС нет — 32 рубля
Чуть не забыл про блок открытия багажника с ноги, какая тварь его скоммуниздила с машины, и не понятно на каком этапе и где, но это еще дополнительные траты!
Вот наверно пока и все, спрашивайте, наверняка про что-то забыл

Продолжение следует!

Шо бл*ть происходит, подумал я, и, возможно, подумали вы. Но стопэ, на этом этапе до пробития дна еще долго!! Не переключаемся и читаем дальше.

Я решил подождать, время еще позволяло и вот в день Х (17 декабря) приходит долгожданная смс что скоро я смогу забрать заказ:

"Урааа, сегодня я заберу заказ, наконец то". В это время телефон: бжжж бжж, вам пришло новое смс:

Спойлер: В этом моменте мы приближаемя к пробитию дна, но всеж оно еще не совсем пробито.

Почему пришла смс, что готовы привезти заказ, а потом отменили? Возможно не хотят портить статистику по логистике, чтоб начальство не ругало? Я не знаю и если честно, не очень то хочу разбираться. Я хочу заплатить деньги и получить качественный сервис. А получаю тарелку говна с подписью "приятного аппетита" - от поддержки Я.М.

Решил я написать в поддержку, что ниче не отменял, хочу получить заказ за те деньги, которые платил, вот что пишет поддержка:

Читаем тут про промокод. Все мы любим деньги, я в том числе, поэтому отправка промокода немного бы ароматизировала ту тарелку говнища, что дал мне Я.М. Но, бл**ь/на**й (сами вставьте что уместнее тут), даже сраный промокод, от сраного Я.М не может дойти по электронной почте, на сраный почтовый ящик яндекса.

Я обратился еще раз и сказал что промокод мне не пришел, на что мне предложили проверить папку спам. Ну нету там ничего, вообще 0. Я не знаю как так у Я.М получается про*баться даже с отправкой промокода на электронную почту.

Короче, нахрен эти промокоды ваши, нахрен отписки вашей поддержки. Почему вы просто не можете предоставить нормальный сервис? Кто виноват в постоянных проблемах с логистикой? Почему никого не наказывают и не делают выводы из этого? Ну как так то бл**ь.