Птичья клетка в виде венецианского моста Риальто. Италия, конец 19-го или начало 20-го века. Окрашенное дерево, изогнутая металлическая проволока и металл.
Нос крейсера «Аврора» после Цусимского сражения. Русско-японская война.1905 год.
Ювелирное украшение - "Райский плод", сделанное из металла с золочением и агата
В жаркую погоду сотрудники ресторана быстрого обслуживания подают холодный воздух в машину ожидающего заказа клиента. Техас, 1957
«Аврора» — это знаменитый крейсер, который стал одним из символов Октябрьской революции 1917 года.
Крейсер 1-го ранга Балтийского флота типа «Диана». Назван в честь парусного фрегата «Аврора», прославившегося при обороне Петропавловска-Камчатского в годы Крымской войны.
1. Крейсер "Аврора" и училищный дом имени Петра Великого.
Он был построен в 1901 году и участвовал в Русско-японской войне.
Во время русско-японской войны участвовал в походе Второй Тихоокеанской эскадры, закончившимся Цусимским сражением. Крейсер принимал участие также в Первой мировой войне. Холостой выстрел с «Авроры» явился сигналом к началу штурма Зимнего дворца.
2. На переднем плане Сампсониевский мост.
В 1922 году крейсер «Аврора» был переведён в Кронштадт и поставлен на вечную стоянку в качестве памятника.
С 1948 года находится на вечной стоянке у Петроградской набережной у истока Большой Невки. Крейсер несколько раз перемещался для проведения ремонтов, последний раз вернулся на стоянку 16 июля 2016 года.
3.
Крейсер «Аврора» является объектом культурного наследия Российской Федерации и частью Военно-морского музея и одной из главных достопримечательностей Санкт-Петербурга.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15. Комплекс построек больницы сестер милосердия св. Георгия Российского общества Красного Креста
Крейсер «Аврора» – легендарный корабль, успевший поучаствовать в трёх войнах. Боевая молодость крейсера давно осталась в прошлом. Ныне «Аврора» один большой музей на воде. Интересно, а если завтра случится война, сможет ли крейсер плыть и стрелять из орудий?
Год рождения «Авроры» – 1900 год. Именно в этот год прославленное боевое судно было спущено на воду.
Корабль успел поучаствовать в Русско-японской войне, став одним из редких счастливчиком, которым довелось быть не потопленными в Цусимском сражении. Неплохо «Аврора» зарекомендовала себя и в начале Первой мировой войны. Крейсер помогал устанавливать минные заграждения и несколько раз поддерживал наступление русских войск огнём своих орудий.
Однако «Аврора» была создана в несчастливую для кораблей эпоху. Научно-технический прогресс, в том числе в области кораблестроения, был тогда настолько стремителен, что зачастую корабли морально устаревали ещё на стапелях. К 1917 году «Аврора» уже не отвечала современным требованиям.
Корабль считался слишком тихоходным, поэтому его использовали для второстепенных задач. Перед крейсером замаячила перспектива пойти на металлолом. Но тут случились события 1917 года. «Аврора» оказалась в центре событий революционных событий. Именно с её носового орудия был произведён холостой выстрел, давший сигнал к мятежу.
Корабль, ставший символом революции, нельзя было так просто «пустить на иголки». На 10 лет «Аврора» стала учебным судном. Но в 1933 – 1935 годах, ввиду удручающего технического состояния и морального устаревания, крейсер превратили в несамоходную учебную базу.
Проще говоря, с «Авроры» сняли винты. С тех пор и по сей день у корабля нет собственного хода. Перемещаться крейсер может лишь с помощью буксиров. Так что без посторонней помощи «Аврора» никуда не поплывёт.
А в 1944 году крейсер был установлен у Петроградской набережной, превратившись в плавучий музей. Позднее судно много раз ремонтировали и реставрировали. С 1984 по 1987 годы крейсер подвергся значительной реконструкции.
В частности была полностью срезана вся подводная часть корпуса, демонтированы оригинальные паровые котлы, снята часть брони.
За время нахождения в доке «Аврора» подверглась настоящему разграблению со стороны местных жителей и рабочих: были украдены иллюминаторы, части медной обшивки и предметы внутреннего убранства, вплоть до дверей в каютах. Всё это богатство до сих пор можно встретить в близлежащих садовых товариществах.
Несмотря на сомнительную рода «реставрацию» и действия воров, у крейсера осталось много оригинальных частей. Например, скорострельные пушки Канэ. Их у крейсера 14.
Пушки у прославленного корабля на месте. Вот только «бахнуть» из них не получится. Потому что боевые механизмы давно демонтированы. По сути, это не боевые орудия, а их макеты.
Впрочем, на «Авроре» есть одно орудие, из которого всё же можно выстрелить. Речь идёт о носовом орудии. Вот только оно предназначается исключительно для салютов :)
К сожалению, интересным постам легко затеряться в потоке милых кошечек и историй про «вывалившиеся яйца из трусов». Если не знаете, где искать мои публикации, вот мой канал в «телеге».
Санкт-Петербург и Ленинградская область – место относительно плоское, с двух рядом стоящих гор (Ореховая 175.9 м, Воронья 147 м) открывается вид на всю округу. До КАДа отсюда 12 км на север, а видимость в хорошую погоду достигает 40 км. Во время Великой Отечественной войны горы (вместе называемые Дудергофские высоты) были захвачены немцами, использовались для наблюдения за Ленинградом. Предотвратить это пытались в том числе привлечением пушек с крейсера Аврора, которые двумя батареями разместили на южном направлении: батарея «А» находилась здесь, от подножия Ореховой горы и на восток, в поле, батарея «Б» ближе к городу. В целом, план был нормальный и частично сработал (огневое прикрытие задержало 1-ю танковую и 36-ю пехотную), позволив отступающим частям и гражданским людям оторваться от преследования врагов).
Метка 143 примерно соответствует положению орудия №1 батареи "А"
Увы, враг прорвал оборону на фланге и пушки не смогли отработать в полную силу. Немцы заняли Красное Село (это севернее батареи), оттуда вышли на Дудергофские высоты, вне линии огня батареи «А». С Вороньей горы (на карте метка 167) наших вытеснили (численное преимущество, поддержка танковых орудий), а с Ореховой не смогли – даже с поддержкой миномётов и артиллерии штурм увяз. К 11 сентября 1941 получилось так: с юго-запада на батарею не выйти – она закидывает снарядами, с северо-востока (на горе) сражается пехота, на восток уходит линия батареи, с запада и северо-запада, из-за горы пошли немцы. Начались бои за орудия: где-то расчёт погибал на позиции, где-то отходил к товарищам на восток. Так бились двое суток, пока были снаряды, а в это время восточнее продолжали уходить к Ленинграду гражданские. 13 сентября оставалось только уничтожить орудия и отступать.
Сейчас на месте орудия №1 мемориальный комплекс морякам артбатареи «А». Среди мемориальных табличек есть и такая:
«В этом артиллерийском дворике 11 сентября 1941 года шестерых тяжело раненых, но непокоренных моряков-авроровцев фашисты привязали проволокой к орудию, облили бензином и сожгли заживо».
Этот эпизод является предметом отдельного спора «было – не было». Если я правильно понял, то моряков-авроровцев здесь погибло 5, а 6-й была девушка-сандружинник («доброволец, ленинградка сандружинница Зоя, только что окончившая медкурсы»). Можно сколько угодно спорить о деталях и достоверности свидетельских показаний, но есть фотографии, на которых видны обожжённые тела (и это не мог быть пожар на позиции или огнемёт, так как на снимках деревянные настилы и маскировка не сгорела). То есть немцы, уже взяв позицию устроили сожжение. Сильно сомневаюсь, что они стали бы поджигать тела убитых, жгли ещё живых (возможно для получения данных о позициях батареи).
Важно понимать, что в этих боях не участвовали СС. Есть точка зрения, что упоротые нацисты были только там, а вермахт «просто воевал». Сожжение людей на позиции орудия №1 в сентябре 1941 показывает, что в вермахте хватало упоротых, способных сжигать людей вне боя. В этом случае не уместно говорить о накопленном ожесточении – бои конкретно здесь шли относительно недолго. Нацисты захватили позицию и из всех доступных действий выбрали сожжение людей. Можно ли это понять и простить? Я не могу.
www.spbmuzei.ru
www.shnyagi.net
