А вот и место "вечной" стоянки советского "Лунохода-1"
На данном снимке показано место "вечной" стоянки советского "Лунохода-1". Напомним, что "Луноход-1" был первым в мире планетоходом, который работал на поверхности другого космического тела. "Луноход-1" был не единственным в своем классе. Он принадлежал к целой серии советских дистанционно-управляемых самоходных аппаратов, именуемых как "Луноход", которые предназначалась для исследования поверхности Луны. "Луноход-1" успешно проработал на поверхности Луны с 17 ноября 1970 по 14 сентября 1971 года, хотя его первоначальный ресурс был рассчитан всего на 3 месяца.
В целом, время его работы на Луне равняется 11 лунным суткам или же около 11 земным месяцам. Напомним, что на Луне сутки длятся примерно 29,5 земных суток, то есть почти один земной месяц. На поверхности Луны "Луноход-1" проехал 10,5 километров, обследовал около 80 000 квадратных метров лунной поверхности, на Землю "Луноход-1" передал 211 панорам лунной поверхности и 25 тысяч фотографий. Максимальная скорость движения "Лунохода-1" составила 2 км/ч. Суммарно длительность всего цикла работы аппарата, вплоть до его отключения составила 301 сутки 06 ч 37 мин.
Данная фотография "Лунохода-1" на поверхности Луны выполнена американским орбитальным аппаратом LRO (Lunar Reconnaissance Orbiter) в 2010 году. LRO и в наше время продолжает свою работу орбите вокруг Луны.
В чем же главное отличие американского Space Shuttle от советского ракетоплана "Буран"
Взято из открытых источников
Про Space Shuttle и "Буран" не слышал может быть только ленивый. Вот уже более 40 лет назад - 12 апреля 1981 года в США в космическое пространство на орбиту вокруг Земли был запущен первый многоразовый космический корабль, под названием "Колумбия". Этот самый шаттл, который разбился в штате Техас 1 февраля 2003 года. Программа Space Shuttle входила в другую, очень широкомасштабную программу освоения околоземного пространства, строительства баз на орбите Земли, Луны, на поверхности Луны и Марса. Тем не менее, можно уверенно сказать, что хотя и не все задумки по программе шаттлов были исполнены, программа, в целом получилась удачной и эпохальной для своего времени.
Это сейчас, людям очень легко, сидя на диване рассуждать о финансовой состоятельности проекта. Но все же, программа просуществовала 30 лет. А это о многом говорит, хотя к концу существования программы, корабли стали технически и морально устаревать и "уставать". Но еще раз, хотя бы кораблям можно отдать должное. Тот же МКС - был построен именно ими, да и и космический телескоп "Хаббл" - тоже был запущен и обслуживался именно шаттлами. Несмотря на все это, Советский Союз не отставал от США и создал свой собственный орбитальный ракетоплан "Буран". Но сразу нужно сказать, что внешний вид, был практически весь скопирован с шаттла. Это не отрицал и сам создатель корабля Г.Е. Лозино-Лозинский.
Взято из открытых источников
Вроде бы на этом можно заканчивать весь сказ, но нет. Есть в советской и американской системах самое главное отличие. И это даже не количество выводимой на орбиту полезной нагрузки. Нет. Главное отличие - в способе вывода на околоземную орбиту. Дело в том, что запуск шаттла НАСА осуществлялось благодаря маршевым двигателям, которые размещались непосредственно на самом корабле. Всего их было три двигателя. Кроме того, на огромном топливном баке устанавливались два твердотопливных ускорителя, которые помогали шаттлу преодолеть притяжение нашей планеты в первые двух минут. Далее, на высоте около 45 километров эти ускорители отделялись и приводнялись в Атлантическом океане.
Советский орбитальный ракетоплан "Буран" отличался тем, что у него не было своих собственных маршевых двигателей, как у шаттла. Конечно, на него устанавливались двигатели, но они были необходимы для маневров на орбите Земли и стабилизации корабля. Тем не менее, были и плюсы у "Бурана". Дело в том, что советский "Буран" выводила на орбиту советская ракета-носитель сверхтяжелого класса "Энергия". Она могла за один раз поднять на орбиту более 100 тонн полезного груза. Это очень много. То есть, на "Энергии" было не обязательно запускать только "Буран", она могла с легкостью запускать грузы и корабли, даже к Луне. Так что, эта ракета-носитель и сегодня имеет огромный потенциал.
Взято из открытых источников
К примеру, полный вес советской орбитальной станции "Мир" составлял около 120 тонн. Вот и считайте теперь. Для полноты картины добавим, что современные "Протоны", которые были созданы еще в 1960-х гг. - могут выводить на орбиту около 20 тонн полезной нагрузки. Так что, можно точно сказать, что потенциал у советской космической системы "Энергия" - "Буран" (МТКС) - многоразовой транспортной космической системы, был в разы больше. Ракета-носитель "Энергия", так и осталась недооцененной и появилась на стыке двух эпох. После распада Советского Союза программа орбитального ракетоплана "Буран" и ракеты-носителя "Энергия" были закрыты, так как оказались не нужны.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу
Космический телескоп "Джеймс Уэбб" сделал новый снимок "Столпов Творения", которых уже не существует
Вселенная настолько огромна, что это просто невозможно вообразить. Но мы сегодня попробуем перевернуть ваше сознание и сказать лишь о том, что, практически, все небесные объекты дальнего космоса: галактики, звезды, туманности, экзопланеты - мы видим с вами "в прошлом". То есть, получается, что мы видим их такими, какими они были в прошлом. И это зависит от того, на каком расстоянии от нас расположен тот или иной объект во Вселенной. Все дело тут в том, что во Вселенной нет ничего быстрее, чем скорость света. Тут имеется ввиду, скорость фотонов света, скорость которых равно около 300 тысяч км в секунду. Действительно, это очень много. Но, даже этих скоростей совершенно недостаточно, чтобы путешествовать, хотя бы в пределах ближайших к нам звезд, не говоря уже о нашей галактике. Говоря проще, человеческой жизни на такое путешествие просто не хватит.
Телескоп "Джеймс Уэбб" на Земле до его отправки в космос. Взято из открытых источников
Представьте только себе, длина нашей галактики в поперечнике составляет около 100 тысяч световых лет. Радиус составляет около 50 тысяч световых лет. Учитывая, что Солнце находится, примерно, на полпути от края галактики в рукаве Ориона, то расстояние от центра галактики до Земли - около 26 тысяч световых лет. Поэтому, при скорости света нам необходимо 26 тысяч лет, чтобы добраться до центра нашей галактики. Кстати, центр нашей галактики, мы видим таким, каким он был 26 тысяч лет назад. Все потому, что самые последние фотоны света, которые сумели добраться нас были испущены звездами и газами центра галактики, как раз 26 тысяч лет назад, Конечно, фотоны летят к нам постоянно, но из-за гигантского расстояния - все так как есть. Поэтому, есть вероятность, что за последние 26 тысяч лет уже произошли изменения в центре галактики, но мы узнаем о них только через 100 тысяч лет, когда фотоны, которые были испущены сегодня - доберутся до нас. Думаю, что все понятно объяснил.
Теперь поговорим о том, что было заявлено в заголовке данного материала. Действительно, совсем недавно, новейший космический телескоп, который был запущен в прошлом году - "Джеймс Уэбб" сделал фото грандиозного исполинского явления в космосе. Речь идет о "Столпах Творения", которые являются частью туманности Орла в созвездии Змеи. Они находятся от Земли на расстоянии 7000 световых лет. Соответственно, мы видим их такими, какими они были 7000 лет назад. То есть, есть большая вероятность, что данного явления, на самом деле, прямо сейчас уже не существует. Ученые проведя исследования пришли к выводу, что около 6000 лет назад "Столпы Творения" были уничтожены взрывом сверхновой.
"Столпы Творения". Снимок слева сделан телескопом "Хаббл" в 2014 году. Снимок справа - телескопом "Джеймс Уэбб" в 2022 году. Фото:NASA / ESA, CSA, STScI
Вообще, "Столпы Творения" представляют собой гигантские по своим размерам скопления межзвездного газа и пыли. Так вот, в этих плотных по своей структуре облаках формируются новые звезды. Первый снимок "Столпов Творения" были сделаны телескопом "Хаббл" в 1995 году. В 2014 году "Хаббл" сделал новый снимок данного явления, но в более высоком разрешении. И вот, буквально, недавно новейший телескоп "Джеймс Уэбб" сделал еще более совершенный снимок "Столпов Творения" в очень высоком качестве. Это поможет ученых в их новых исследованиях.
Теперь, давайте предположим, что прямо сейчас создан корабль, который способен лететь со скоростью света. И тут, вы садитесь в него и летите к туманности Орла, чтобы увидеть воочию изображение с телескопа в реальности. Но нужно понять, что эта туманность уже просто испарилась. Но, даже это путешествие займет у вас те самые 7000 тысяч лет. Но предположим, что вы имеете способность жить столько времени. Так вот, по мере приближения к туманности из года в год, вы начнете понимать, что она все испаряется и испаряется, так как вы будете двигаться со скоростью равной скорости света.
Планетарная туманность Южное Кольцо. Снимок сделан космическим телескопом "James Webb". Credit: NASA
Но когда вы прилетите в область, где на фотографии находилась туманность, вы поймете, что ее просто не существует, а окружающий пейзаж изменился. Так как, для туманности пройдет уже 14 тысяч лет. Все потому, что в тот момент, когда вы отправились в путешествие, возраст туманности на фотографии уже был равен 7000 лет, так как столько лет прошло с того момента, как туманность испустила фотоны света, которые добрались до нас и их сумел запечатлеть телескоп "Хаббл". Плюс сюда мы добавляем время, затраченное вами на путешествие к нему, а это еще 7000 лет. Итого, получается 14000 лет.
Ну, и еще, чтобы вы вообще, понимали необычность Вселенной. Если бы, мы взглянули на Землю из очень чувствительного телескопа с расстояния в 65-60 млн световых лет, то мы бы увидели Землю такой, какая она была во времена существования динозавров. Так как до той точки обзора, откуда мы бы смотрели на нашу планету, фотоны света, испущенные от Земли - добрались до нашей точки обзора, как раз-таки, за эти 65-70 млн лет. Ничего тут удивительного нет, это просто законы физики и, как мы уже узнали, ничего быстрее фотонов света во Вселенной нет. Ну, по крайней мере, пока что не было открыто учеными.
Туманность Киля. Снимок сделан космическим телескопом "James Webb". Credit: NASA
Вот так, настолько интересно устроена наша Вселенная. Нам нужно понять одно, что она, по сути, для нас не досягаема, не считая ближайших звезд, которые расположены в 4-10 световых годах от нас и это только при условии, если человечество построит двигатель, летящий со скоростью света. Кроме того, сможет производить воду и пищу в условиях открытого космоса, построит корабли из таких металлов, которые выдержат скорость света. Да и, вообще, выдержит ли человек такие скорости? Вопрос, честно сказать, для нас открытый. Так что, на данный момент, лучше просто заиметь у себя хороший телескоп и любоваться в него красотами космоса.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу
Компания Northrop Grumman отказалась от участия в создании космической станции для NASA
Согласно оценкам участников международной программы МКС, космическая станция, находясь в эксплуатации более двух десятилетий, постепенно истощает свой ресурс. К 2030 году, скорее всего, она завершит свою миссию и будет снята с орбиты.
В свете этого возникает естественный вопрос: что придет на замену МКС? Россия уже объявила о начале строительства собственной национальной космической станции. Похожее решение приняло руководство НАСА, которое объявило прием заявок на участие в этом проекте, предоставив грант в размере 500 миллионов долларов победителю.
Изначально на это предложение откликнулись четыре потенциальных подрядчика: Northrop Grumman, Blue Origin, Nanoracks и Axiom Space. Однако Northrop Grumman вскоре отозвала свою заявку, а руководство Blue Origin до сих пор не приняло окончательное решение относительно участия.
Несмотря на потери среди потенциальных участников, в НАСА сохраняют оптимизм, так как остались еще два заинтересованных участника - Axiom Space и Nanorack, которые намерены продолжить борьбу за грант до последнего. Кроме того, вместо выбывших Northrop Grumman и Blue Origin, в проект готовы включиться молодая калифорнийская компания Vast Space и известная компания SpaceX, основанная Илоном Маском.
Путешествие со скоростью света невозможно: или проблема пришла оттуда, откуда её не ждали
Человечество уже многие тысячи лет смотрит на небо и задается вопросом путешествия в космическом пространстве. Конечно, околоземную орбиту мы уже, потихоньку, осваиваем и, даже, имеем орбитальную станцию. Но на этом всё. В прямом смысле этого слова: "Всё". Дальше человек так и не смог добраться, не считая лунных миссий американцев полвека назад. Конечно, люди научились строить автоматические станции и спускаемые аппараты, которые позволили заглянуть в глубины Солнечной системы. Но и на это, тоже "всё". И как бы это не звучало страшно, но похоже, что люди никогда не сумеют выбраться дальше своей системы, в которой есть одна единственная звезда - Солнце.
И на такие слова есть очень веские аргументы. Как бы человек не хотел вырваться дальше, хотя бы к ближайшим к нам звездам, таким как Альфа Центавра или Сириус, сделать это может помешать один фактор. В общем, как говорится в заголовке данного материала: "проблема пришла оттуда, откуда её не ждали. Мы - люди, думаем, что в космическом пространстве действуют определенные законы физики, которые были открыты учеными, но на самом деле, вырвавшись в межзвездное пространство, космический корабль землян может столкнуться с целым рядом проблем, в том числе, вплоть до того, что на корабль начнут действовать неизвестные ранее физические законы, которые существуют, именно, в пространстве, которое расположено между звездными системами.
Как говорится, одно дело наблюдать за далекими звездами в телескоп, а другое - столкнуться с силами и законами физики, о которых не знал и не мог знать в принципе. Допустим, известно, что когда американский межпланетный космический аппарат "Пионер-10" вышел за пределы планеты Плутон далее к границам Солнечной системы, то на него начали действовать неизвестные силы, которые вызывают слабое торможение. У ученых однозначных ответов нет, так как о таком воздействии не могли знать. Есть мнение, что это может быть как неизвестные эффекты инерции, так и эффекты времени. Но возможно и такое, что просто произошла утечка газа и на аппарат стала действовать реактивная сила, которая и вызвала эффект слабого торможения аппарата.
Планетарная туманность Небула Ic 4406. Снимок сделан космическим телескопом Хаббл
Но и на этом не всё. Например, американский аппарат "Вояджер-1", также зафиксировал интересные свойства космического пространства вдали от Земли в глубинах Солнечной системы, а вернее, ближе к её границам. Данный аппарат зафиксировал, что на границе Солнечной системы находится область, в которой очень сильное магнитное поле и весь смысл в том, что в данной области давление заряженных частиц со стороны межзвездного пространства (то есть оттуда, куда мы хотим лететь), как бы, "заставляет" поле, которое создается Солнцем, уплотняться. То есть, тут мы можем точно сказать, что межзвездное пространство, отнюдь, не пустое, как казалось бы, а очень даже заполнено межзвездным веществом.
Кстати, "Вояджер-1" зарегистрировал своей научной аппаратурой, что количество высокоэнергетических электронов, которые проникают в Солнечную систему из межзвездного пространства в 100 раз выше, чем то количество высокоэнергетических электронов, которое располагается в пределах Солнечной системы. То есть, в межзвездном пространстве очень огромный уровень галактических космических лучей, тех самых, как было сказано выше, высокоэнергетических заряженных частиц. Но вы думаете, что на этом всё? На самом деле, это только начало тех проблем, которые встретятся путешественникам с планеты Земля.
Биполярная планетарная туманность NGC 6302 в созвездии Скорпион. Снимок сделан космическим телескопом Хаббл
Надо точно запомнить один факт: межзвездное космическое пространство не пустое, в нем встречаются как остатки газа, всевозможные частицы и просто космическая пыль. Дело в том, что те автоматические аппараты, которые летят в космосе встречаются с атомами всевозможных частиц и при путешествии к тем же планетам Солнечной системы. Но их скорость несоизмеримо мала, со скоростью света, поэтому эффект бомбардировки о корпус аппарата не очень заметен для научной аппаратуры и других систем космического аппарата. А теперь представим, что космический корабль землян разогнался до околосветовой скорости. В этом случае, воздействие на корпус корабля вырастет в сотни и тысячи раз. Проще говоря, бомбардировка элементарными частицами, то есть атомами будет иметь куда больший ударный эффект.
То есть, каждый атом будет иметь такой же эффект, если бы корабль столкнулся с космическим лучом большой энергии. То есть, на корабль начнет действовать очень жесткая радиация, которая станет просто недопустимой для его корпуса, а тем более, для бортовой аппаратуры и систем жизнеобеспечения. Как говорится, бомбардировка частицами будет очень жесткой, даже при путешествии к той же тройной звездной системе Альфа Центавра. Учеными, даже посчитано, что механическое воздействие частиц при скоростях, близким к околосветовой, будет как от эффекта с разрывными пулями. То есть, каждый сантиметр защитного экрана космического корабля будет обстреливаться с частотой 12 выстрелов в минуту. И так будет постоянно, весь полет.
Снимок звезды Альфа Центавра на звездном небе в увеличенном формате
Думаю, что уже понятно, что ни один защитный экран не выдержит такого прямого воздействия на протяжении всего полета. Допустим, только до системы Альфа Центавра при скорости полета, близкой к скорости света, полет составит около 4,5 лет. Здесь поможет только огромная толщина защитного экрана (сотни метров толщиной и весом в сотни тысяч тонн), либо самовосстанавливающийся материал, который сможет избавляться от последствий постоянной бомбардировки элементарными частицами. Теперь представим, что в таком случае, корабль для межзвездных путешествий будет состоять из данного экрана и огромного запаса топлива. Ведь корабль не может нести экран только перед собой, для полный защиты, экран окутает его полностью со всех сторон.
Топлива же для таких путешествий, при современном развитии науки, необходимо миллионами тонн. И это только для путешествия к Альфа Центавра. Чтобы лететь дальше - топлива нужно еще больше. Теперь, представим, что такой корабль удалось построить и снарядить экспедицию, но есть еще одно но. Космос между звездами полон не только атомами, но и объектами покрупнее, допустим, космическая пыль, микрометеориты. А если же кораблю, у которого скорость ближе к световой, на пути встретится астероид, который летит явно не скоростью света, то встреча с ним может быть фатальной. Дело в том, что такой астероид, мало того, что можно не успеть своевременно засечь, так еще и его размеры могут оказаться во много раз крупнее самого корабля.
Поэтому, корабль, разогнанный до светой или околосветовой скорости, может просто не долететь до нужного адреса, так как есть вероятность, что он на огромной скорости врежется в астероид или комету, которые одиноко путешествуют в межзвездном пространстве. Так что, приходим к неутешительному выводу, что межзвездные полеты могут быть реализованы с куда меньшими скоростями - с такими, чтобы, хотя бы, не врезаться по пути в астероид или другой космический объект. В этом же случае, полностью теряется смысл полет к другим звездам, так как для человечества важно, чтобы добраться до звезды в течении одного поколения. Согласитесь, ведь это так и есть. Так что, на данный момент времени, из-за таких вот явных проблем с полетами на скоростях, близкими к скорости света - межзвездные перелёты просто невозможны.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу
Что и для чего было запущено в космос при первом старте сверхтяжелой ракеты "Энергия"
1980-е гг. были одними из самых плодотворных в истории отечественной космонавтики. Ведь, действительно, в стенах советских конструкторских бюро того времени кипела работа, а руководство нашей страны - давало в "зеленый свет" многим проектам. Поэтому, конец 1980-х и 1990-е гг. - должны были стать триумфальными для советской космонавтики, говоря проще, для нашей отечественной космонавтики.
Особенно, знаковым годом стал 1987-й. Все потому, что в 15 мая 1987 года с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель "Энергия". Это была не просто ракета, она относилась к сверхтяжелому классу. Это значит, что открывались реальные перспективы более активного освоения низкой околоземной орбиты, строительства тяжелых и крупных орбитальных станций, а того гляди, и первый полет к Луне советских космонавтов.
Взято из Яндекс-картинок
Конечно, в космос был запущен стендово-летный вариант ракеты "Энергия", но тем не менее, это не умаляет его качеств и практического значения. Тем более, что это был первый испытательный полет ракеты и нужно было убедиться в реальной способности этой ракеты на полет, оснащенным сверхтяжелой полезной нагрузкой. К слову, ракета-носитель сверхтяжелого класса "Энергия", создавалась в рамках грандиозного советского проекта многоразовой транспортной космической системы (МТКС) "Энергия" - "Буран".
Это был наш своеобразный ответ американской системе "Space Shuttle". Но в отличие от американского аналога, наш корабль "Буран" запускался ракетой-носителем "Энергия", которая могла брать с собой полезный груз и под обтекателем, одновременно, с закрепленным "Бураном". То есть, после того, как "Буран", выводился ракетой на расчетную орбиту, он от нее отсоединялся и уже мог сам маневрировать в космическом пространстве. В этот момент, ракета-носитель "Энергия" могла продолжить полет с другой полезной нагрузкой, закрепленной под обтекателем.
Но наш сегодняшний вопрос состоит в другом. В тот самый первый полет этой легендарной ракеты, в космос ею была запущена полезная нагрузка. Но многие могут и не знать, что за полезная нагрузка была запущена на самом деле. Изначально, к моменту готовности ракеты в 1985 году - был запланирован запуск, непосредственно, самого орбитального корабля-ракетоплана "Буран". Но в июле 1985 года стало понятно, что корабль не был готов к запуску. Поэтому, было решено отправить в космос другой космический аппарат, получивший название "Полюс".
"Буран", установленный на "Энергии". Взято из Яндекс-картинок
По своей задумке это был просто безобидный габаритно-весовой макет (ГВМ). Говоря проще, это была простая пустая болванка. Его запуск был запланирован на осень 1986 года. Но тут, пришел приказ из министерства общего машиностроения, что в космос будет запущен аппарат, который проведет геофизические эксперименты в околоземном пространстве на высоте от 120 до 280 км, а заодно, будет испытана сама ракета-носитель "Энергия" на предмет ее способности выводить 100-тонную полезную нагрузку на низкую околоземную орбиту. Естественно, у указанного выше министерства, такой аппарат уже был. Оставалось довести его до ума.
Говоря проще, вы понимаете, что использовались уже готовые чертежи других созданных ранее или находящихся на стадии создания изделий: сюда относятся разные приборы, оборудование, отсеки, механизмы и узлы, которые уже были испытаны ранее. Оно и логично, ведь на то, чтобы изготовить нужное изделие "с нуля" - необходимо куда больше времени, чем отведенные министерством год-полтора. Так вот к весне 1987 года большая часть работ была завершена и уже 15 мая того же года на ракета-носителе "Энергия" в качестве полезной нагрузки на околоземную орбиту был запущен экспериментальный аппарат "Скиф-ДМ", который для печати был назван как "Полюс".
"Скиф-ДМ". Взято из Яндекс-картинок
"Скиф-ДМ" установленный на "Энергии". Взято из Яндекс-картинок
"Скиф-ДМ" и "Буран", установленные на ракета-носителе "Энергия". Взято из Яндекс-картинок
"Скиф-ДМ". Рендеринг. Взято из Яндекс-картинок
А теперь, подробнее о полезной нагрузке первого полета "Энергии". В общем, в космос был поднят"Скиф-ДМ", который на самом деле, был динамическим макетом орбитальной платформы или станции "Скиф", работа над которой в Советском Союзе шла полным ходом с конца 1970-х гг. Дело в том, что платформа эта была не простой и преследовала оборонные цели, была в поле интересов военных. В общем, "Скиф" - это проект боевой лазерной орбитальной платформы. Ее масса была больше 80 тонн, поэтому она хорошо подходила в качестве той самой "пустой болванки" для экспериментального запуска "Энергии".
Основной целью "Скифа" являлось уничтожение межконтинентальных баллистических ракет и спутников условного противника. В общем, игрушка не шуточная, а вполне реальная и очень опасная. В этом запуске, который прошел 15 мая 1987 года - преследовались и другие цели. Были проведены несколько экспериментов, который прошли, даже не смотря на то, что аппарат не был выведен на расчетную орбиту и упал в Тихий океан, ввиду некоторых проблем, которые не позволили ему выйти на расчетную орбиту. Тем не менее, как говорилось выше, большая часть намеченных экспериментов была успешно проведена пока аппарат двигался по баллистической траектории над Землей.
"Скиф ДМ" с раскрытыми солнечными батареями в действии. Рендеринг. Взято из Яндекс-картинок
Самыми интересными и, на первый взгляд, непонятными для нас были эксперименты, связанные с генерацией искусственных внутренних гравитационных волн в земной ионосфере, а также создание крупномасштабных ионообразований в атмосфере Земли. Но становится понятным, что это оружие на новых физических принципах, о котором нет особой информации и сегодня. Да и нет особых гарантий, что работы в этом направлении не ведутся в нашей стране и поныне. Если это так, что наша страна надежно защищена от любых врагов.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Почему космодром "Восточный" так необходим России и в чём же его плюсы
Космодром "Восточный". Взято из Яндекс-картинок
Развитие космоса - одно из важнейших для России сфер. Данное направление необходимо для нашей страны. И поэтому, сейчас в неё вкладываются приличные средства. Но, чем больше Россия вкладывается в развитие своей космической сферы, тем больше идёт критики в сторону России. Запустили ракету - оказались в убытке, анонсировали определённые планы - говорим бравады, занимаемся пустозвоном, вложили деньги - занимаемся распилом бюджета.
Одним из таких "распилов" подстрекатели и непонимающие люди называют строительство космодрома "Восточный". Заметьте, чтобы не делала Россия в любой сфере, и в том числе, космической - наши оппоненты и "всёпропальщики" - всё пытаются нивелировать, предать критике, "обхаить" и "облаять". В общем, их позиция понятна. Максимально сильнее воздействовать на общественное мнение внутри страны и показать Россию неэффективной страной, ненужной, и чтобы было легче с ней расправиться. Но есть контингент внутри России, который никогда не поймёт этого, не поймёт, что против Россией идёт мощная информационная война.
А теперь, давайте расскажем людям, зачем же России нужен новый космодром "Восточный" и в чём его плюсы. Дело в том, что маршруты запусков ракет с "Восточного" - проходят над малонаселёнными районами и водой, а также, они не проходят над странами.
Новый космодром расположен непосредственно в России. Всё это даёт нашей стране возможность независимого доступа в космос. Не нужно будет заключать договор с соседним государством. Тем не менее, аренда "Байконура" продолжится. Никто не собирается уходить с данного космодрома. Но то, что у России будет свой собственный высоклассный, лучший в мире космодром - позволит ей развивать собственную амбициозную космическую программу.
Мобильная башня обслуживания. Взято из Яндекс-картинок
Космодром, действительно, лучший в мире. По своим некоторым параметрам он превосходит другие космодромы мира. Уровень автоматизации и современных технологий на "Восточном" - самый высокий в мире. Например, мобильная башня обслуживания не имеет аналогов в мире. Данная башня имеет 7 ярусов, вес - 1600 тонн. Башня позволяет техникам и инженерам проводить весь список работ по подготовке ракет и кораблей к старту в сложных климатических условиях.
К тому же, "Восточный" построен не просто так. Он создан, в том числе, для реализации российской космической программы по освоению Луны. Например, новый космический корабль "Орёл" полетит, как раз-таки, с новенького российского космодрома "Восточный". С него же будут запускаться ракеты-носителя "Ангара-А5", которые и разработаны для запуска "Орлов". С него же будет запущен ряд автоматических станций к Луне для отработки российской пилотируемой лунной программы.
Кроме того, есть слухи, что на нем будут выполнять посадку российские перспективные космопланы, гонка за которыми началась и уже несколько лет продолжается между США, Китаем и Россией. Поэтому, есть информация, что на "Восточном" будет создана новейшая взлётно-посадочная полоса.
Космодром огромен. Например, для "Ангары" выделили 109 га. Космодром имеет различные склады, монтажно-испытательные корпуса и другие различные станции. Рабочие места в корпусах космодрома "Восточный" автоматизированы. Кстати, на "Восточном" создан командно-измерительный пункт, который самый современный в мире.
Делаем выводы: данный космодром "Восточный" для России нужен, так как России необходимо развивать собственную космическую программу. И нахождение космодрома, пусть, даже на территории дружественной страны - тем не менее, не должен останавливать Россию в создании собственного космодрома. Кроме того, в месте создания космодрома, идёт развитие транспортной инфраструктуры, заводы по производству ракет и космических аппаратов перемещаются в Сибирь, что даёт толчок в развитии регионов России.
Взято из Яндекс-картинок
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу