66 лет назад состоялся космический папараццисский акт: эти советские запустили ракету, которая 07 октября 1959 года облетела Луну и сделала фото ее обратной стороны, которую целомудренное небесное тело скрывало от землян!
И бесстыдно увековечили свой проступок в почтовой марке.
Его дно марсоход изучал с момента своего прибытия на планету четыре года назад, а теперь он отправился исследовать обломки древних скал в округе.
На подъем ушло больше 3 месяцев, за это время ровер проехал 500 метров под уклоном 20%.
Источник
🚀 Российские учёные создали два уникальных плазменных двигателя на ксеноне и криптоне для полётов в дальний космос. Они сократят сроки перелётов и станут основой будущих орбитальных буксиров и космического туризма.
В этой серии инженеры НИИ механики МГУ начинают создание основной части гидропневматической ракеты - движителя, который состоит из композитного бака и сопла.
Рассчитана стоимость материалов для создания композитного бака и длительность изготовления. Каждый из трех баков, созданных по разным технологиям, проверен на выносливость под давлением в 100 атмосфер.
Инженеры стараются оптимизировать массу ракеты, чтобы достигнуть максимальной высоты. Цель для гидропневматической ракеты - 1 км.
Проект реализуется при поддержке Минобранауки РФ в рамках Десятилетия науки и технологий.
Об очень интересном увлечении нашего детства, напомнил мне читатель Игорь К. В комментарии к статье о 68 годовщине полёта первого искусственного спутника Земли. С неоспоримым проздником нашей страны поздравляю!, он прислал фото из своей коллекции марок. Это советские почтовые марки на космическую тематику.
Мы тоже в школьные годы повально увлекались коллекционированием. Только у нас почему то почтовые марки не были популярны. Мы собирали спичечные этикетки. Лишь много лет спустя, я случайно узнал, что это увлечение называется «филумения».
Популярность коллекционирования спичечных этикеток объясняется просто: это было бесплатно и доступно в большом количестве. К тому же рисунки на этикетках были тематические, что подстегивало к взаимообмену.
Очень много этикеток было выпущено на космическую тематику.
Только по этим этикеткам можно было изучить всю историю советской космонавтики.
Помню отдельный выпуск на тему "Гагарин".
Каково же было моё удивление, когда я увидел результаты аукциона по продаже пустых спичечных коробок с этикетками на тему космоса.
Этот набор, купленный когда то за 19 копеек, теперь продали почти за 6 тысяч рублей. Неплохое вложение денег скажу я вам.
А теперь представьте, что в 60-ые годы у советского школьника появилась бы такая "прибавка" к коллекции спичечных этикеток.
Вся школа собралась бы посмотреть))).
Источник - https://dzen.ru/a/aOLN6F_tCwm8o-Nw
Космос — это миллиарды долларов, которые сгорают в небе, репутация, потерянная навсегда, и уроки, которые стоят жизни компании.
Когда мы смотрим на частный космос, то видим красивые презентации: стартапы обещают «революцию», инвесторы вливают сотни миллионов, а основатели рассуждают о Марсе и далеком космосе. Но за фасадом — суровая реальность: взрывы, банкротства и проекты, которые никогда не поднимутся с земли.
SpaceX три раза подряд теряла Falcon 1 и стояла на грани банкротства. Четвёртый запуск — это был последний шанс. Удалось. Сегодня они диктуют правила игры.
SpaceX
Virgin Orbit с громким брендом Ричарда Брэнсона не вытянула реальность: ракета LauncherOne не принесла денег, в 2023 компания банкрот.
Virgin Orbit
Astra обещала дешёвые запуски — а закончила крахом: нестабильные ракеты, отсутствие доверия рынка, банкротство.
Astra Space
Firefly Aerospace обанкротилась, перезапустилась, снова взрывы, но держится на плаву. Это про то, что в космосе смерть компании не всегда финал.
Firefly Aerospace
OneWeb — спутниковый интернет, дошёл до банкротства в 2020. Спасли новые инвесторы и британское правительство.
OneWeb
Planetary Resources и Deep Space Industries — стартапы, которые хотели добывать астероиды. Красиво звучало, но рынок не был готов, инвесторы не верили. Оба ушли в историю.
Deep Space Industries
В космосе каждая ошибка стоит денег, доверия и будущих возможностей. Это не шоу с красивыми взрывами, а жёсткая экономическая игра.
Выделю три, на мой взгляд, ключевых фактора:
Диверсификация доходов — основа. SpaceX смогла развивать Starship, потому что Starlink приносит стабильный cash flow.
Вертикальная интеграция позволяет контролировать производство и себестоимость, снижать зависимость от подрядчиков и ускорять запуск новых продуктов.
Масштабируемость — только она позволяет учиться на ошибках без потери всего бизнеса. Малый проект с правильной моделью может вырасти в глобального игрока.
Частный космос — суровое место. Тут выживает не тот, кто громче всех кричит о будущем, а тот, кто умеет строить стратегию, где каждая неудача становится топливом для будущего успеха.
Космос — это не только технологии. Инновации важны, но без правильной модели компания сгорит. Диверсификация, вертикальная интеграция и масштабируемость — вот что отделяет выживших от тех, кто навсегда останется в архиве истории.
— история SpaceX и ее программы Starship.
Невероятные инвестиции в разработку самой мощной ракеты в истории оправданы лишь безупречной экономической стратегией, где каждый доллар работает на общую цель.
Мне, как автору, было крайне интересно детально разобрать, во сколько обходится создание Starship и какую цену компания Илона Маска готова заплатить за свои межпланетные амбиции. Материал был создан совместно с автором Telegram-канала «SpaceX | Starship News». Получилось, на мой взгляд, одно из самых полных исследований на эту тему в русскоязычном пространстве.
Если вам близка тема космической экономики, приглашаю прочитать статью в моем Telegram-канале https://t.me/gf_space/40
Спасибо за внимание к столь непростой, но невероятно важной теме.
Isar Aerospace — это немецкая частная космическая компания, которая разрабатывает ракеты-носители для вывода на орбиту малых и средних спутников. Она была основана в 2018 году и находится в пригороде Мюнхена.
Компания стремится сделать запуски более доступными и гибкими для европейского рынка.
Запуск ракеты Spectrum (март 2025 года)
30 марта 2025 года Isar Aerospace провела первый испытательный полет своей двухступенчатой ракеты Spectrum с космодрома на острове Аннёйа в Норвегии.
Ракета успешно стартовала, но примерно через 30 секунд после взлёта потеряла управление и упала в океан.
Несмотря на аварию, генеральный директор компании назвал полет успешным(🤭), так как была получена важная телеметрия и подтверждена работа некоторых систем.
