Через некоторое время в ресторан приехали Влад, Брат, Темур, Ара и Сослан Дуидаров. Удав познакомил Брата с Рухой. Он указал на Алихана и сказал: «Это мой Старший Брат», потом Удав указал на Руху и сказал: «А это мой Младший Брат». Все это выглядело очень символично. Так произошло первое знакомство Базиева с Джавой. Там же Руха познакомился со всеми остальными «братьями». Когда официальная часть была окончена, и были сказаны тосты во славу Осетии, Брат сел за отдельный стол и стал вести с Рухой разговор о его жизни.
- Брат мой, расскажи мне о себе. Удав говорил, что ты из Цхинвала? Есть ли у тебя семья?
- Я родился и жил в Южной Осетии. Вся моя семья до сих пор там.
- Чем ты занимался в Осетии?
- Танцевал в государственном национальном ансамбле. Я участвовал в Грузино-югоосетинском конфликте, служил в разведроте. Был ранен. Если бы не Удав, даже не знаю, чтобы я сейчас делал.
- Тяжело было?
- Не то слово. После госпиталя ничем серьезным не занимался. Когда потерял глаз, у меня были мысли покончить с собой. Все это из-за того, что я не мог найти нормальную работу, чтобы прокормить свою семью. Меня это очень напрягало. Я крутился, работал то там, то здесь. Перебивался случайными заработками, пока Удав не предложил поехать с ним в Москву. Если бы не глаз, я бы, наверно, до сих пор служил в армии. Мне там нравилось.
- Увы, Руслан. Для истории «если бы да кабы» ровным счетом ничего не значат. И факт остается фактом: были силы, которые хотели конфликта, и они его получили. Жаль только, что в результате всевозможных распрей и войн выигрывает только кучка негодяев, а простой народ всегда страдает. Ты живое тому подтверждение.
- Я думаю, эта война стоила моего глаза. Мы были там, чтобы защитить нашу родину, и мы это честно сделали, – сказал Руха. – Хотя бы эту войну мы выиграли.
Брат внимательно выслушал его и спросил:
- Руха, ты хочешь остаться в Москве с нами? Тебе хорошо у нас в гостях?
- Да, Брат, хочу, – ответил Руха утвердительно, не задумываясь ни на секунду.
Он не видел никакого иного жизненного пути, кроме как остаться с новой Семьей в Москве. В Южной Осетии у его семьи были напряженные отношения с нынешней властью. Его брат Владимир являлся на тот период депутатом и входил в оппозицию, на этой почве у него сложились неприязненные отношения с президентом Республики. Домой он ехать не хотел, так как знал, что работать там не дадут, танцевать он уже не мог в связи с потерей глаза и возрастом, а перебиваться случайными заработками больше не хотел. Его воспитали солдатом, механизмом для выполнения боевых задач, а потом бросили на распутье. Этого он не мог простить властям своей родины. Руха не хотел быть обузой-инвалидом для своих близких.
После того как они посидели в ресторане, Руха, Удав, Ара, Марик поехали за МКАД, где остановились на даче. «Братья» обычно рано утром выезжали с дачи и занимались охраной Джавы или же ездили по его поручениям. Руха оставался на даче, где занимался хозяйством или тренировался.
Как-то раз после очередного сытного ужина Удав расслабился и стал с Рухой более откровенен, чем ранее. Они беседовали в кафе, куда приходили для встречи с одним уважаемым московским “авторитетом”. Встреча закончилась хорошо, и гости уже уехали. Оставшись с Рухой вдвоем, Удав разлил коньяк по рюмкам.
- Руха, я знаю, что у тебя накопилось немало вопросов. Спрашивай, не стесняйся. Сегодня у меня день откровений и я отвечу на любые вопросы, – сам начал разговор Удав.
- На любые? – переспросил Руха.
- Сукой буду, братан. Нам давно нужно было поговорить, но все как-то то одно, то другое.
- Я не дурак и, как ты понимаешь, понял, чем ты занимаешься в Москве.
- Это меня радует. Если бы было иначе, я бы с тобой не общался. Мозги у тебя варят, это точно.
- Какие машины вы чаще всего угоняете?
- Вот как значит, – удивился Удав.– Честно говоря, я думал ты спросишь меня о другом. Ты, оказывается, непрост. Ну, это твое право. Мы работаем только с очень дорогими тачками. В основном БМВ, «Мерседесы», «Бентли». Ну и, конечно, «Гелендвагены». Коробки все еще в спросе. Да ты и сам перегонял несколько.
- Все они уходят из Москвы?
- Ну почему же. Помнишь, машину у одного теннисиста украли? Года три назад. Не помню уже, как его там звали. Известный такой. Так она до сих пор ездит где-то здесь.
- Я слышал. Большой шум был. Машину угнали через две недели после покупки.
- Конкуренты наши сработали, 10 штук бакинских за нее получили. Чисто, кстати, отработали. А машина потом ушла за 45 тысяч.
- Это получается – с одной машины навар 35 штук?
- Не совсем. За «отстойник» тоже уплатить немало надо. Обычно их на территории обыкновенного автосервиса устраивают.
- Как так? А если полиция приедет и найдет?
- Машину ставят в покрасочную камеру. Включают датчики, показывающие, что идет процесс. Ни одного мента в камеру не пустят, потому что стоит приоткрыть дверь, испортится качество покраски. А кто будет оплачивать перекраску? Менты?
- А что потом с тачкой происходит?
- Могут двойника сделать. Но если тачка дорогая, отстегивают «погонам» и оформляют новые документы. В обычной жизни тебе что нужно? Техпаспорт и страховка. ПТС – она же только при продаже нужна. И ездишь спокойно хоть по всей России. А если продать надо, то по доверенности передал и «салям алейкум».
- То есть теннисист может увидеть на дороге свою машину?
- Не исключено.
- А если он ее узнает?
- А вот это как раз исключено. «Гелик» этот переделали. Бампер другой, в салоне что-то добавили, руль перетянули. Ты же сам знаешь, «коробки» эти одну от другой не отличить, пока не присмотришься. А по этой тачке вообще интересно получилось. Ее конкретно по заказу сделали.
- Такой комплектации хотели?
- Нет, конкретно машину этого теннисиста.
- Не понимаю. Тачка, она и есть тачка. Что в ней такого?
- Тебе не понять. Есть люди, которые кайфуют от того, что у них есть какая-нибудь вещь. К примеру, купил я икону ворованную. Я ее никому не покажу. Но то, что она у меня есть, это греет мне душу. Вот хозяин этой машины такой же. Хочу, говорит, его тачку и все тут, ну ребята и сделали. Им какая разница.
- Я думал, ворованные тачки сознательно берут только те, кто хотят денег сэкономить.
- Нет, не тот случай. У него денег во, – провел Удав ладонью над головой, – замучаешься считать. Крутой крендель. Сам банкир какой-то. Две машины с охраной, сам на «мерине» S-класса последней модели. А телка у него знаешь кто?
- Кто?
- На Первом канале работает, телеведущая. Загляденье. Фигура, ноги, грудь. Все такое молодое, загорелое. Он ее балует постоянно. Дарит ей все, что она захочет, в том числе и тачки.
- А ей он тоже заказывает ворованные?
- Не всегда, – усмехнулся Удав, – иногда новые в салоне берет. Их, богатых, не поймешь.
- Прикольно, – сказал Руха.– А еще какие истории были? У кого еще машины угоняли? Может, у артистов?
- Да всякое было. Я не только про себя и Витюню. Вообще, самый смак у нас считается – дернуть машину у чиновника.
- Почему?
- Потому что часто кипиш не поднимают. Светиться не хотят, огласка для них – дело такое… Они сразу на знающих людей выходят и просят вернуть за хорошее вознаграждение.
- Никого так не ловили из ваших?
- А смысл? Сегодня он человека подставит, а завтра у него или у кого из семьи тачку опять сопрут, и уж точно ему ее не видать. Тут надо относиться как к судьбе. Случилось, сам виноват, без присмотра оставил. Иди решай вопрос с братвой, а в следующий раз береги свое имущество лучше. Охрану найми или на стоянку ставь. Знаешь, какие тачки у наших лидеров партий?
- «Мерседесы»?
- Ха, бери выше, «Майбахи». Только они обычно оформлены не на них. Как любит Жириновский выражаться: «Партия мне подарила эту машину за труды». Слуги народа, мля.
- Феликс, ну а сколько ежедневно в Москве угоняется?
- Машин? Штук восемьдесят, думаю. Сейчас не знаю, много изменилось за два года.
- А находят?
- Это даром, что ли? Ну… штук семь. И то, это когда школьники взяли покататься и бросили в трех кварталах торчащей в столбе. Если машину заказали, она уйдет. Не сомневайся.
- А конкурентов у вас много?
- Такого уровня, как мы, почти нет. Даже сейчас. Я хорош в этом деле, а Витюня вообще бог. Любую тачку заведет. Только завести не главное. Это целая операция. К ней готовиться надо. Дорогие тачки на ночь на улице не бросают. Нужно распорядок выяснить, ждать момент, когда тачку бросят без присмотра. Иногда по месяцу готовимся, а то и больше. Бывает, и жучка подложить надо, чтоб клиента послушать, и радиомаячок на машину прицепить. И просто поводить по городу. А вообще, в Москве масса группировок, которые специализируются на недорогих машинках. Их или за треть цены продают, или под запчасти. Есть те, кто специализируется на выкидывании из машин, а есть те, кто заставляет просто на себя переписывать.
- Это как?
- Вот к вам приходят домой, говорят: «Ваша «Камри» под окнами стоит? Держите 300 долларов, я у вас ее покупаю. Вот вам документы, подписывайте». Продашь?
- Нет, конечно. Она же дороже стоит.
- Окей. Я тебе сразу говорю:«Ноу проблем. Посмотрите вон на ту соседскую машину, в конце двора». И в этот момент ей на крышу кидают пакет с бензином. Пять минут – и машины нет. Пожар полыхает. И ты отдашь тачку за ту цену, которую я назову. Лучше иметь 300 долларов, чем вообще ничего. И даже если ты потом пойдешь в милицию, ничего не докажешь. В документах твоя подпись. Эта практика с 90-х пришла, до сих пор так делают. Только это грязная работа.
- А если побьют? Или схватят и милицию вызовут?
- Для этого специально лохов выбирают. Которые обделаются и ментов не вызовут. Плюс вера в фарт помогает. Ну побьют, ну вызовут наряд. А подельники-то на улице? Спалят твою тачку завтра, и всего делов.
- И что, никогда не было проблем в таких случаях?
- Как не было. Любой угон риск. И этот случай не исключение. Вот один раз наехали на одного ботаника. Дохлый, в очках, в каком-то институте работал раньше. Лох, короче, типичный, а тут с другом скинулся деньгами пригнали тачку на продажу. Вот на него и наехали. Пошел очкарик за документами на машину в соседнюю комнату. Пацаны радуются – тачку легко отжали. А он выходит с двустволкой. Первому братку сразу полголовы снесло. Второму заряд картечи в грудь пришелся. Короче, два трупа. Вот так деньжат «подняли» с лоха. Я потому против такого способа, чтоб человека в угол загонять – себе дороже. Ему тогда терять нечего.
- А какие самые частые заказы?
- Подарит мужик тачку любовнице. Денег отвалит за нее немерено. А потом раз, два и бросит ее. Вот и обращается, чтоб тачку у нее забрали. Вроде как свое обратно вернуть.
- А с гаишниками вы пересекаетесь?
- Я лично нет. Наше дело – сделать машину да в отстойник загнать. Дальше не моя забота. С ними в основном сталкиваются те, кто «кривые» машины на учет ставит.
- А менты машины себе заказывают?
- А как же. Только я на такие заказы не подкидываюсь. Опасно это. Они же верят в свою непобедимость и сыпятся на этом часто.
- Как это?
- Ну как, как. То бухие катаются, пока не въедут куда-нибудь или людей не подавят.
Дело возбудили, экспертиза, а там раз – и машина с перебитыми номерами или «двойником» оказывается. Или вот еще случай был. Зам. начальника одного отдела ГАИ из Северо-Восточного округа попросил братву «АудиТТ» желтого цвета, которую где-то видел, сделать ему. Пацаны уважили человека. Отследили ее, подогнали, даже денег не взяли. Вроде как подарок хорошему человеку. Оформил он «аудюху» как надо. Только хозяин машины приехал к партнеру в офис, который аккурат напротив районного УВД, и видит свою тачку. Цвет этот, оказывается, специально заказывать с завода надо. Редкий, короче, цвет. Только он панику поднимать не стал, а поехал в управление собственной безопасности и написал заявление. Вот тут все и забегали. Пошли задержания, аресты, обыски. Рухнула система, пацаны подсели. Всех волна смела, кто при делах по той тачке был. А знаешь все из-за чего?
- Нет.
- Жадность мусорская. У начальника того был мерин 500 свой, у жены БМВ, у сына два БМВ и удочки «Ауди». И еще джип-пикап, чтоб лодку возить. Нет, мля, еще и желтенькую «Ауди» захотелось. Вот и стала она ему поперек горла.
- А много в столице, вообще, угонщиков?
- Да они везде, – развел руками Удав по сторонам и засмеялся.
- Прикалываешься.
- Ничуть, братуха. Кругом знакомые лица. В любой кабак модный зайди – сидят. Или тачку пасут, или отдыхают.
- А те, кто документами занимаются? Это сложно? Раз они специализируются.
- В любом регионе это делается на раз. У кого в ГАИ друзья-знакомые, кто просто левые лепит. Моменты, конечно, есть, но всему научиться можно. Только сразу в этот рынок не войдешь. Тоже опасное дело, но не менее денежное. А так, в течение дня документы сделают, только бабки плати. Ну, ясное дело, с кем попало эти ребята работать не будут. Угон слишком много ртов кормит. Вот и все. Поэтому этот бизнес вечен как проституция. Тем более в России, где за тачку полцены на таможне оставить надо.
- А если тачку в регион перегнать надо?
- Какие проблемы? Платишь бабки, и машина под прикрытием гаишников с мигалками будет вывезена из Москвы. Рекорд есть. Из Москвы в Ингушетию за 5 часов Крузак добрался до нового хозяина. На самолет погрузили, и все дела.
- Тачку всегда в отстойник прячут?
- Чаще всего да. На этом хозяева автосервисов и стоянок зарабатывают. Хотя по-разному бывает. Например, машину отгоняют на соседнюю улицу. Привозят номера транзитные и документы на нее. В салон садится мент, и машинка поехала в ГАИ оформляться «двойником». Есть еще фишка. Похоронный или свадебный кортеж. Ты видел, чтоб хоть один гаишник такое остановил? Это западло даже менту. Так и едут, куда хочешь, хоть в Грозный, хоть в Ростов. Короче, это работа художника, а не ремесленника.
- Слушай, ну а прибамбасы всякие электронные? Сигнализации спутниковые? С этим как?
- Х…ня все это. Обычную сигналку открываешь за минуту. Покупаешь декодер. Ты машину закрываешь, а благодаря ему у меня, сидящего в соседней машине, от нее уже радиоключ есть. Все, что оборудуется системами охраны, изучается, и придумываются системы взлома. Есть, правда, сейчас спецы, которые сигналки на заказ ставят. Индивидуальные системы. Обычно бывшие инженеры из разоренных институтов этим занимаются. Там другой подход, индивидуальный. Иной раз повозишься, повозишься да и бросишь. Долго крутиться нельзя, если не получается завести тачку в течение нескольких минут, надо ее бросать. У меня такое правило. Потому и на свободе гуляю. Но в случае чего – утащить любую машину на эвакуаторе можно, – рассмеялся в голос Удав и открыл новую бутылку коньяка. Он был уже сильно пьян и явно получал удовольствие, поучая Руху.
- А ты что? Заняться решил, что ли? – угомонившись, спросил Удав.
- Не знаю. Бабки-то нужны. Вон вы все при делах. А я нахлебником быть не хочу. Я хоть одноглазый, но не безрукий.
- Ты не парься, братан. Это тема уже не так звучит. Мы теперь с Братом, так что за бабки не парься. Главное – слушайся его и не подводи. Все у нас будет в шоколаде. Потеряли мы с тобой два года, но ничего, наверстаем.
- А почему сейчас угоны «не звучат»? Я вон программы криминальные смотрю: как угоняли, так и угоняют.
- Так-то оно так, только по бабкам не тот выхлоп стал. Раньше мы гаишникам башляли за сопровождение, отстойник и новые документы до 20% от стоимости ее продажи. Сейчас времена изменились, теперь от 50 до 60 процентов. Менты хотят бабули, ничем не рискуя. Только за то, что на них погоны. Короче, не кайф мне мусоров кормить. Тем более Брат не любит дела с палеными тачками. У нас другие темы будут. Ты мне поверь. Я тебя хоть раз кинул, сколько ты меня знаешь?
- Нет.
- Ну вот, все будет в «елочку». Засиделись мы что-то, поехали спать. Завтра дел по горло, – сказал Удав, зевнув и выплеснув в рот остатки коньяка прямо из бутылки.
Дни потекли за днями. Ни от кого из парней Руха не слышал, кто и чем именно занимается. Ему все рассказывали в общих фразах, ничего толком не объясняя. Руха не обижался, он привык в армии, что начальство само знает, когда сообщить тебе ту или иную информацию. Анализируя происходящее вокруг, он сделал вывод, что Алихан Галуев является очень влиятельным человеком – бизнесменом или чиновником. Откровенного криминала вокруг него не было видно. Хотя все «братья» были хорошо подготовлены и не походили на студентов-биологов. У многих из них, это Руха знал точно, был опыт выбивания долгов и разборок еще по Осетии. Он не интересовался, чем конкретно занимается Брат, чтобы не привлекать к себе внимания. Для него это было не так важно. Он был обеспечен, был среди друзей и был востребован. Большего он и желать не мог. Все изменилось внезапно, в один из вечеров. Руха хорошо запомнил тот день.
Они с Удавом ехали по Москве на его «Лэнд-Крузер 100». Руха, как всегда, был за рулем, а Удав вел бесчисленные разговоры по мобильным. После очередного звонка Феликс как-то изменился в лице и сказал, что им нужно срочно ехать на Базу. Там соберутся все «братья» для решения какого-то важного вопроса. Через час они въехали в ворота Базы около аэропорта Шереметьево, где располагался автосервис Крепыша. Именно там Руха столкнулся с реальностью его новой жизни.