Sony A9M2, разные объективы (16-35, 100-400, 50)

Язык меняется на корейский с 01:15

Концерт состоялся несколько дней назад.

«Атом — это не просто энергия. Это тысячи мегаватт, от которых зависит, будет ли свет в нашем доме».

Мы редко задумываемся, откуда берется электричество, пока лампочка не гаснет. Но где-то на побережье Южной Кореи, Франции или Китая огромные станции круглосуточно производят энергию, которую невозможно увидеть — только ощутить.

Сегодня о 10 гигантах атомной энергетики, которые кормят электричеством целые страны.

10 место: Гравелин (Франция) — 5,46 ГВт

Построена в 1970-х годах станция до сих пор остается сердцем французской энергетики. Строительство станции началось в 1974 году, а ее первые реакторы были введены в эксплуатацию в 1980 году.

Она охлаждается водой из Северного моря, а побочный эффект — теплая вода, в которой разводят рыбу. Даже отходы приносят пользу!

9 место: Запорожская АЭС (Россия) — 5,7 ГВт

Крупнейшая станция Европы. Сейчас она переживает сложные времена, но ее мощность и потенциал по-прежнему поражают. Шесть реакторов ВВЭР-1000 — это «шесть сердец», которые когда-то питали миллионы домов.

Первые пять реакторов были введены в эксплуатацию в период с 1985 по 1989 год, шестой был добавлен в 1995 году. Станция перешла России в 2022 году и была закрыта под контролем компании «Росатом».

8 место: Ханбит (Южная Корея) — 5,88 ГВт

Южнокорейцы сделали ставку на атом и не прогадали: станция работает уже почти 40 лет без серьезных аварий.

Ее блоки были построены компанией Hyundai Engineering & Construction и обеспечили 6% производства всей электроэнергии в Южной Корее в 2022 году.

7 место: Янцзян (Китай) — 6 ГВт

Станция поставляет электроэнергию в местную электросетевую компанию Guangdong Power Grid.Реактор «Янцзян-5» является первой конструкцией реактора ACPR-1000 и первым китайским реактором, оснащенным цифровой системой управления собственной разработки.

Это уже не просто электростанция — это символ технологической независимости Китая.

6 место: Брюс (Канада) — 6,55 ГВт

Атомная электростанция Брюс эксплуатируется компанией Bruce Power и принадлежит компании Ontario Power Generation. Это крупнейший работодатель в округе Брюс, имеющий восемь реакторов CANDU с тяжелой водой под давлением.

Вода, используемая для охлаждения установки, после использования сбрасывается обратно в озеро Гурон. В 2023 году электростанция произвела около 7% от общего объема потребления электроэнергии в Канаде.

5 место: Тяньвань (Китай) — 6,6 ГВт

Тяньваньская электростанция расположена на побережье Желтого моря и эксплуатируется корпорацией Jiangsu Nuclear Power Corporation — совместным предприятием под руководством Китайской национальной ядерной корпорации. На станции действуют шесть энергоблоков, а на 2027 год запланирован ввод еще двух, что добавит еще 2,5 ГВт к существующей мощности станции в 6,6 ГВт.

Один из лучших примеров сотрудничества России и Китая. Здесь стоят российские реакторы ВВЭР. К 2027 году мощность станции увеличат почти на треть.

4 место: Фуцин (Китай) — 6,65 ГВт

Мировой рекордсмен по стабильности: первый в мире реактор Hualong One проработал 1000 дней без остановок! По оценкам CNNC, его производительность эквивалентна сокращению более чем 7 миллионов тонн выбросов углерода в год.

На станции установлено четыре реактора CPR-1000 мощностью 1089 МВт и два модернизированных реактора Hualong One CPR-1000 третьего поколения.

3 место: Хунъяньхэ (Китай) — 6,71 ГВт

Крупнейшая станция Китая и гордость Даляня, портовом городе, третьем по численности населения на северо-востоке Китая. Строительство объекта началось в 2007 году, а первый блок был введен в коммерческую эксплуатацию в июне 2013 года. Он вышел на полную мощность 24 июня 2022 года.

Шесть реакторов, из них два — новейшие ACPR1000. Строительство длилось 15 лет, но результат впечатляет.

2 место: Кори (Южная Корея) — 7,78 ГВт

Настоящая «атомная династия»: первые реакторы запущены в 1978 году, а новые — только в 2024-м. Эта станция питает столичный регион и дает стране стабильность даже в периоды энергокризиса.

Первый реактор на АЭС был введен в промышленную эксплуатацию в 1978 году и выведен из эксплуатации в 2017 году. Блоки 2, 3 и 4 были введены в эксплуатацию в 1980-х годах. Еще четыре блока, известные как «Скин Кори», были построены в рамках расширения в 2006 году, добавив к электростанции 5 ГВт номинальных мощностей.

1 место: Ханул (Южная Корея) — 9,14 ГВт

Самая мощная атомная станция планеты! Восемь действующих реакторов и еще два строятся. Только в 2024 году она выработала почти 62 тысячи ГВт·ч — 10% всей электроэнергии страны.

Объект расположен на восточном побережье Южной Кореи и для охлаждения использует воду Японского моря.

Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Кроме того, на повестке двусторонних отношений — улучшение условий для корейского бизнеса в РФ. Об этом лично попросил Сергея Лаврова в кулуарах недавней сессии ГА ООН в Нью-Йорке.

Источник:https://ria.ru/20251027/aviasoobschenie-2050795066.html

25 июня 1950 года вспыхнула Корейская война — конфликт между коммунистической Корейской Народно-Демократической Республикой и прозападной Республикой Корея. Эта война не была сугубо местным явлением, а вылилась в один из наиболее напряжённых этапов Холодной Войны, так как противостояние шло, по большому счёту, между США и ООН на стороне Южной Кореи и КНР и СССР — на стороне Северной. Боевые действия закончились после смерти вождя одной из заинтересованных сторон и перемирия в 1953 году. Найти победителей и побеждённых трудно, так как Корея продолжила оставаться разделённой, при этом было разрушено более 80% промышленной и транспортной инфраструктуры обоих государств, три четверти правительственных учреждений и около половины всего жилищного фонда. В Южной Корее остался контингент войск США, нёсших миротворческую функцию, а в Северной воцарилась коммунистическая династия Кимов со всеми вытекающими. Обе Кореи с течением лет не стали добрыми соседями, их отношения, мягко говоря, были и остаются напряжёнными, что выливается в огромные военные бюджеты обоих государств, которые необходимы для поддержания армий в постоянной боеготовности. В КНДР самый большой процент военнослужащих на душу населения во всём мире, второе место в списке предсказуемо занимает Южная Корея. Постоянно совершенствуются и вооружения обоих государств, при этом пристальное внимание уделяется танкам — основной ударной силе сухопутных войск.

Основу вооружения бронетанковых войск КНДР составляют ОБТ (по местной классификации — средние танки) «Чхонма-хо» и «Сонгун-хо». Из-за закрытости Северной Кореи данные об этих машинах очень скудны, известно лишь, что «Чхонма» является лицензионной копией советского Т-62 с некоторыми модернизациями, а «Сонгун», в свою очередь, является эволюцией «Чхонмахо» с новой башней и более мощным вооружением. В 2024 году был продемонстрирован новейший танк КНДР, внешне похожий на гибрид Т-14 «Арматы» и «Абрамса». Порулить вундерваффе перед камерами снизошёл даже сам солнцеликий глава партии Ким Чен Ын. Однако под эффектной внешностью (танка, а не вождя) скрывается очередная модернизация Т-62 со 115-мм пушкой. Танк получил на западе обозначение М-2020, оригинальное северокорейское название пока неизвестно. Впрочем, насколько близок этот танк к серийному производству и на какой процент состоит из фанерной бутафории - вопрос открытый.

В Южной же Корее долгое время основными танками были M48 Patton, а с 1985 года выпускался ОБТ К1 — не что иное, как адаптированный под местное производство М1 «Абрамс». С 1999 года в серию пошёл модернизированный К1А1, имеющий боевую массу в 53.2 тонны, надёжно защищённый, вооружённый 120-мм гладкоствольной пушкой с современной СУО и обладающий неплохими ходовыми качествами с максимальной скоростью в 65 км/ч. Танк вполне массовый — на вооружении Корейской Республики состоит около 1000 штук К1 и 500 К1А1. Казалось бы, такого количества современных ОБТ вполне достаточно для противодействия северокорейским танкам, но национальная гордость требовала создания полностью своего ОБТ, не скопированного с американского или чьего-либо ещё танка. И, нужно сказать, Южная Корея имела не только высокие амбиции, но и производственно-техническую и экономическую базу для их реализации.

Программа по танку К2 была начата в 1995 году в управлении разработок министерства обороны (Agency for Defense Development, ADD). Оперативные потребности в преемнике танков М48 Patton в парке сухопутных войск Республики Корея соединялись с желанием дальнейшего развития возможностей местной оборонной промышленности и обеспечения все более положительного влияния этой промышленности на мировом военном экспортном рынке. Целью проекта K2 являлось создание «национального» танка с высокими тактико-техническими характеристиками и максимально возможной степенью локализации (свыше 90%). Основная масса узлов и компонентов должна была иметь южнокорейское происхождение. В отдельных случаях допускалось использование иностранных разработок, выпускаемых в Южной Корее по лицензии.

Компоновка танка К2 была окончательно принята в 2006 году в заключение 11-летней программы разработки, на которую затратили сумму в 230 млн долларов. Опытных образцов как таковых не было, и первые три предсерийные машины сошли со сборочной линии фирмы Rotem (подразделения Hyundai Motors) 2 марта 2007 года. На этапе проектирования рассматривались два варианта: танк с «классической» компоновкой и 120-мм орудием и танк с необитаемой башней и 140-мм орудием. Предполагалось, что такой K2 получит гладкоствольную пушку NPzK-140 немецкой компании Rheinmetall. Однако проект нового орудия оказался очень сложным и в итоге был закрыт. На «Рейнметалле» посчитали, что преимущества 140-мм пушки не окупят вложенные в доводку средства и силы. Так один из вариантов проекта танка остался без главного оружия и вскоре тоже прекратил свое существование. В итоге К2 не имеет замечательных инновационных особенностей; он, скорее, характеризуется обдуманным и сообразным выбором самых лучших и самых перспективных решений, имеющихся в настоящее время, для всех его аспектов. С этой точки зрения, он может рассматриваться как воплощение отвечающих современным требованиям технологий основных боевых танков.

В ходе разработки большое внимание уделялось моторно-трансмиссионному отделению. Танк собирались оснастить дизельным двигателем DV27K мощностью 1500 л.с. от компании Doosan. Фирме S&T Dynamics заказали проектирование шестиступенчатой автоматической трансмиссии EST15K. Ключевые агрегаты МТО планировалось объединить в быстросменный силовой блок. Проектирование танка и ключевых узлов серьезно затянулось. Наиболее сложным оказалось создание силовых агрегатов с требуемыми параметрами мощности и надежности. Тем не менее, к 2007 году удалось изготовить опытную партию двигателей и трансмиссий для использования при строительстве танков-прототипов. Испытания нескольких опытных ОБТ продолжались до начала десятых годов и завершились с неоднозначным результатом. Основная часть узлов и систем подтвердила расчетные характеристики сразу или после некоторой доработки. Одновременно с этим вновь проявились все проблемы по линии МТО. Двигатель и трансмиссия не выдавали необходимую мощность, часто ломались и т.д. В существующем виде танк K2 не соответствовал всем требованиям и не мог быть принят на вооружение. В связи с необходимостью совершенствования силового блока запуск серийного производства, ранее запланированный на 2010-12 год, сдвигался на неопределенное время.

Для скорейшего запуска серии был предложен обновленный план работ по танку. В соответствии с ним, промышленность должна была в кратчайшие сроки переработать K2 под существующий экспортный двигатель, провести необходимые испытания и поставить ОБТ такой версии в производство. Параллельно следовало продолжать работы по собственным агрегатам – по готовности они должны были заменить импортные. В качестве временной меры был выбран интегрированный силовой блок EuroPowerPack немецкого производства. Он включает дизельный двигатель MTU MT883 Ka-501 мощностью 1500 л.с., пятиступенчатую автоматическую трансмиссию Renk HSWL 295TM и ряд дополнительных систем. Переделка танка под EuroPowerPack не заняла много времени и не потребовала серьезных изменений конструкции. В конце 2011 года заказчик утвердил такой проект, и Управление закупок Минобороны (DAPA) заказало предсерийную партию из 15 танков. Изделия под общим обозначением XK2 были построены и переданы армии в 2012-14 годах. На базе одной из сухопутных частей была организована опытно-войсковая эксплуатация, в ходе которой танки с импортным МТО полностью подтвердили свои характеристики.

По результатам войсковой эксплуатации ОБТ, получивший имя K2 흑표 («Ханья») или Black Panther («Чёрная Пантера»), получил рекомендацию к серийному производству. В последних числах декабря 2014 DAPA выдало компании Hyundai Rotem заказ на производство первой серийной партии из 100 танков. Стоимость техники превысила 900 млрд вон (820 млн долларов США) – порядка 9 млрд вон или 8.2 млн долларов за танк. Благодаря наличию задела первые танки удалось достроить уже в ноябре 2014 (до формального размещения заказа), последние были переданы войскам в конце 2015 года. В течение 2015-16 годов сотня «Чёрных Пантер» прошла все необходимые проверки и процедуры, после чего была распределена между строевыми частями.

Сразу после сдачи первой серии приступили к выпуску ещё 106 танков при сохранении общей стоимости на прежнем уровне. Вторая серийная партия ОБТ должна была отличаться от первой составом МТО: на неё собрались ставить агрегаты южнокорейского производства от Doosan и S&T Dynamics. Сдача этой техники была запланирована на 2016-17 годы. Сборка первых танков второй серии стартовала в конце 2015 и была выполнена в установленный срок. Однако осенью 2017 года DAPA сообщило, что эта техника не может быть принята на вооружение. В ходе её испытаний перед отправкой в войска выяснилось, что южнокорейская трансмиссия EST15K по-прежнему не показывает требуемую надежность. В связи с этим было принято решение о переоснащении танков с применением «гибридного» МТО. Решили сохранить южнокорейский двигатель DV27K, а неудачную трансмиссию заменили надёжным агрегатом от Renk. Все 106 танков планировалось перестроить в течение 2018-20 годов. В связи с организационными и иными трудностями, а также из-за проблем, с вязанных с пандемией COVID-19, выполнение работ затянулось до начала 2022 года.

В ноябре 2020 года стало известно о подписании контракта на выпуск третьей серии из ста танков, однако вскоре планы по строительству были сокращены вдвое. В итоге в рамках третьей серии были выпущены 54 «Чёрные Пантеры», оснащённые отечественными двигателем HD Hyundai Infracore DV27K и трансмиссией S&T Dynamics EST15K. Десять из этих машин предназначались для Войска Польского и по требованию заказчика были оборудованы немецкими трансмиссиями. На 2024-28 года запланирован выпуск четвёртой серии танков К2 в количестве 150 экземпляров для армии Кореи и 180 - для Польши. На 2025 год по открытым источникам сообщается, что количество выпущенных K2 Black Panther составляет 440 штук. Прогноз на выпуск очень благоприятный - Корейской армии потребуется ещё около 300-350 танков, а Польша озвучивала намерения выпустить по лицензии ещё сложности 820 танков.

ОБТ K2 Black Panther выполнен по классической компоновочной схеме с расположением отделения управления с рабочим местом механика-водителя в передней части корпуса, боевого отделения с вращающейся башней, в которой расположены места командира танка и наводчика орудия — в центральной части, и моторно-трансмиссионного отделения — в задней. Танк имеет длину корпуса 7.5 м, общую длину с пушкой вперёд — 10.8 м, ширину — 3.6 м, высоту — 2.2 м и боевую массу 55 тонн. Корпус танка сварной, бронирование имеет модульную компоновку, что позволяет заменять отдельные блоки в полевых условиях. Схема бронирования дифференцированная, максимально защищена лобовая проекция танка. Конструкция брони засекречена, известно что она комбинированная с использованием стальных сплавов, керамики, карбида кремния и современных композитных материалов. Заявляется, что лобовое бронирование K2 Black Panther выдерживает попадание 120-мм ОБПС, выпущенного из пушки L55. На лбу корпуса, в передней части бортов, а также по бортам и на крыше башни возможна установка динамической защиты взрывного действия. В дальнейшем её планируется заменить динамической защитой невзрывного действия, что снизит опасность причинения ущерба союзным войскам, находящимся вблизи танка в момент срабатывания ДЗ.

Для защиты от управляемых ракет используется комплекс активной защиты (КАЗ) S&T Dynamics типа Softkill. При обнаружении вражеской ракеты миллиметровым доплеровским радаром (два тройных модуля на «скулах» башни) или идентификации облучения лазерными датчиками (на башне установлено 4 разнонаправленных датчика) компьютер подаёт сигнал экипажу и команду на отстрел дымовых гранат в нужном направлении. Вращающаяся пусковая установка дымовых гранат расположена в центре задней части башни. Гранаты К419 устанавливают мультиспектральную дымовую завесу, обеспечивающую невидимость танка в оптическом, ближнем инфракрасном, микроволновом и радиодиапазонах, срывая наведение ракеты. Эффективная дальность срабатывания системы - 150 м, время срабатывания - 0.2-0.3 секунды; во время учений КАЗ доказала свою эффективность против ПТУР разных типов, включая те, что управляются по проводам. В будущем на танк возможна установка КАЗ Hardkill с ракетами-перехватчиками, сходная с израильской Trophy. Дооборудование танков такой системой будет облегчено тем, что она будет интегрирована с имеющимися средствами обнаружения угроз.

Black Panther оснащён 120-мм гладкоствольной пушкой L55 разработки Rheinmetall с длиной ствола 55 калибров (6.6 м) и с автоматическим механизмом заряжания. Пушка по лицензии выпускается World Industries Ace Corporation в Корее. Боекомплект к пушке составляет 40 выстрелов, 16 из которых находятся в автомате заряжания, подобном АЗ французского ОБТ «Леклерк»; ещё 24 выстрела — в специальных укладках в корпусе машины. Скорострельность — до 15 выст/мин независимо от угла наведения орудия. Снаряды для орудия аналогичны тем, что используются на танке K1A1. Кроме того, специально для K2 разработаны новые боеприпасы. Новый оперённый бронебойно-подкалиберный снаряд с отделяющимся поддоном, в котором улучшен сердечник из вольфрамового сплава и повышена бронепробиваемость. Для атаки небронированных и легкобронированных целей, живой силы и низколетящих вертолётов может использоваться новый многоцелевой фугасный снаряд. Специально для «Чёрной Пантеры» разработан снаряд KSTAM (Korean Smart Top-Attack Munition — Корейский управляемый боеприпас для атаки сверху). Это «интеллектуальный» самонаводящийся инерционный (не имеет собственного двигателя) снаряд, атакующий высокобронированные цели с наименее защищённой верхней полусферы. В отличие от большинства современных ПТУРС, в процессе полёта которых наводчик-оператор должен сопровождать цель, KSTAM работает по принципу «выстрелил-забыл». Для стрельбы этим снарядом используется навесная траектория, как у гаубичной артиллерии. Снаряд оснащен радаром в миллиметровом диапазоне волн, инфракрасным и радиационным датчиками. Траектория полета корректируется четырьмя стабилизаторами. При подлёте к цели раскрывается парашют для снижения скорости и производится точное наведение на цель, которая поражается ударным ядром. На случай такой необходимости, предусмотрен канал управления, обеспечивающий возможность корректировать траекторию полёта снаряда наводчиком-оператором. Снаряд KSTAM позволяет вести огонь на дальности от 2 до 8 км прямой наводкой и с закрытых огневых позиций.

Имеются также спаренный с пушкой 7.62-мм пулемёт MG-3i и установленный на крыше башни 12.7-мм зенитный пулемёт К6. Примечателен огромный боекомплект пулемётов — 12000 патронов калибра 7.62 и 3200 патронов калибра 12.7. Для постановки дымовой завесы предусматривается дымовые гранатометы (по бортам башни по шесть ПУ). Поворот башни и отработка углов прицеливания пушки в вертикальной плоскости осуществляются с помощью электромашинного стабилизатора вооружения.

Рабочее место механика-водителя оборудовано перископическими приборами наблюдения, а также прибором ночного видения. Места командира танка и наводчика орудия находятся справа и слева от пушки соответственно и оборудованы независимыми панорамными прицелами, а также лазерным дальномером. Основной прицел наводчика KGPS и панорамный прибор наблюдения командира KCPS на текущий момент такие же, как на танке K1A1. Оба комбинированные (дневной/ночной), стабилизированы в двух плоскостях, имеют тепловизионный канал и усовершенствованы для использования с датчиками, которые были установлены на танке К2. Управление огнём дублированное, командир танка может взять управление вооружением на себя. K2 «Чёрная пантера» оснащён радиолокатором миллиметрового диапазона, расположенными на скулах лобовой части башни, лазерным дальномером и датчиком бокового ветра. Система управления огнём позволяет сопровождать, быстро и с высокой точностью наводить основное вооружение на низколетящие вертолёты, а также обнаруживать снаряды, летящие в сторону танка. СУО способна захватывать и сопровождать цель на дальности до 10 км с использованием тепловизора. При сопровождении цели в режиме реального времени производятся баллистические вычисления и учитываются соответствующие поправки, что обеспечивает высокую точность стрельбы с места и на ходу. Повышение точности стрельбы обеспечивает лазерный датчик искривления ствола, который определяет не только статическое, но и динамическое искривление. Во время движения по неровностям, когда возможен изгиб ствола от вибрации, СУО отслеживает сигнал датчика искривления и в случае отклонения кривизны ствола от статической, система запрещает выстрел. Когда ствол возвращается в исходное положение блокировка снимается, выстрел разрешается. СУО имеет возможность в автоматическом режиме находить и сопровождать цели, идентифицировать свои машины и вести огонь по вражеским целям без участия членов экипажа.

При разработке K2 «Чёрная пантера» особое внимание было уделено ТИУС (танковой информационно-управляющей системе), которая объединяет все электронные системы танка в единую сеть, и БИУС (боевой информационно-управляющей системе), которая обеспечивает автоматизированное управление тактическим звеном и позволяет вести обмен боевой и разведывательной информацией на поле боя между танком, другой боевой техникой различных родов войск и пунктами управления в режиме реального времени. В Black Panther учтены требования стандарта НАТО C4I (Command, Control, Communications, Computers, and Intelligence — Командная управляемость, Связь, Компьютеры и Разведка). Танк оборудован системой спутниковой навигации GPS и аппаратурой опознания «свой-чужой», соответствующей стандарту НАТО STANAG 4579 «Устройства идентификации целей на поле боя».

В танках первой серии используется моторно-трансмиссионная установка EuroPowerPack с дизельным двигателем MTU MB-883 Ka500 мощностью 1500 л.с. и автоматической пятиступенчатой трансмиссией HSWL 295TM фирмы Renk. На танках второй и частично третьей серии использована комбинированная установка — южнокорейский двигатель Doosan DV27K такой же мощностью 1500 л.с. и немецкая трансмиссия. Танки третьей и четвёртой серий имеют установку полностью корейского производства с трансмиссией EST15K фирмы S&T Dynamics. Удельная мощность танка достигает внушительного показателя 27.2 л.с./т. Согласно официальным данным, «Черная пантера» способна разгоняться на шоссе до 70 км/ч как вперёд, так и назад и преодолевать на одной заправке топливом до 450 км. Высокая удельная мощность позволяет машине разгоняться от нуля до 32 км/ч всего за семь секунд и ездить по пересеченной местности со скоростью до 50 км/ч. Моторно-трансмиссионное отделение вмещает также газотурбинную вспомогательную силовую установку фирмы Samsung Techwin, обеспечивающую мощность до 10 л.с. для питания электронных компонентов при выключенном основном двигателе. Танк оборудуется системами коллективной РХБ-защиты, климат-контроля и кондиционирования воздуха.

Ходовая часть состоит применительно на один борт из шести обрезиненных двускатных опорных катков, трёх поддерживающих катков малого диаметра, расположенного впереди направляющего колеса, идентичного опорным каткам и ведущего колеса сзади. Первый, второй и шестой опорные катки на каждом борту имеют гидропневматическую подвеску, остальные – торсионную. Гусеница с резино-металлическим шарниром имеет обрезиненную беговую дорожку и съёмные асфальтоходные накладки из полимерного материала. Система полуактивной гидропневматической подвески, получившая обозначение «комплект подвески в балансирах» (ISU), позволяет управлять индивидуально каждым балансиром подвески. Она подстраивается под условия местности и минимизирует вибрации при движении. Благодаря этому танк K2 может произвольно увеличивать или уменьшать клиренс, а также изменять продольный и поперечный наклон корпуса. Это увеличивает проходимость и углы вертикального наведения орудия. Планируется, что в дальнейшем будет введена более прогрессивная полностью активная подвеска. «Чёрная Пантера» преодолевает подъём 31°, стенку высотой 1.3 м. Для преодоления водных преград глубиной до 4.1 м по дну имеется телескопическое устройство для обеспечения работы дизельного двигателя воздухом при движении под водой, которое крепится на люке командира. Система ОПВТ обеспечивает возможность вступить в бой сразу после преодоления водного препятствия.

Танк «Чёрная Пантера» ещё не участвовал в боевых операциях. Подробности о его эксплуатации в армии Южной Кореи не разглашаются, известно только, что существенных нареканий нет. Hyundai Rotem, в свою очередь, активно предлагает танк на экспорт. Не смотря на то, что «Чёрная Пантера» на данный момент является самым дорогим ОБТ в мире, желающие закупать его имеются. В 2020 году было достигнуто соглашение о создании экспортной модификации танка для армии Польши — K2PL. Сначала планировались существенные изменения конструкции танка, в частности удлинение шасси на один опорный каток. Но от таких радикальных переделок позднее отказались. Летом 2022 года Hyundai и польская фирма PGZ заключили соглашение на закупку 180 танков К2 корейского производства, а также на выпуск по лицензии 820 танков K2PL. Выпуск будет развёрнут с 2026 года в городах Гливице и Познани и будет подразумевать полную передачу технологий, обучение специалистов, логистику и многое другое. Локализация производства составит около 60% компонентов местного выпуска. Первая часть контракта стоимостью 3.37 млрд. долларов уже воплощена, по состоянию на август 2025 года в составе сухопутных сил Войска Польского состоит около 150 танков К2 «Чёрная Пантера». Эти машины пока отличаются от корейских только установкой некоторых польских систем типа радиостанций. В дальнейшем танки K2PL, которые будут выпускаться по лицензии, получат следующие апгрейды: будет добавлен КАЗ Hardkill для непосредственной ликвидации вражеских ракет; установлена новая улучшенная динамическая защита; танк оборудуют встроенным комплексом РЭБ; крупнокалиберный пулемёт получит установку с дистанционным управлением. Планируется увеличение боевой массы до 65 тонн и для сохранения высокой мобильности будет форсирован двигатель. Помимо Польши заинтересованность в «Чёрной Пантере» проявляют Саудовская Аравия (был передан один экземпляр для всесторонних испытаний), Армения, Египет, Марокко, Перу и Румыния; в свою очередь Словакия обсуждает возможность закупки польской версии танка для своих нужд.

На данный момент К2 «Чёрная Пантера» является одним из наиболее совершенных и перспективных основных боевых танков в мире. Республика Корея имеет полное право гордится своими конструкторами и инженерами, которым удалось создать такую боевую машину, ранее фактически не имея опыта подобных работ. Имея большой потенциал развития, К2 и его дальнейшие модификации составят основу бронетанковых войск Южной Кореи на долгие годы. Очень сложный в технологическом отношении, танк «Чёрная Пантера» поначалу был очень дорог. Однако после исправления «детских болезней» и масштабирования производства цена снизилась, а качество заметно возросло, что привлекает всё больше иностранных покупателей. Так что, вероятно, в ближайшие годы эти машины распространятся в Азии, Европе, а может и по всему миру!

Представлена модель K2 Black Panther первой производственной серии из состава 20-ой Механизированной Пехотной Дивизии 7-го Мобильного Корпуса Армии Республики Корея с установленными элементами динамической защиты с левой стороны, учения в округе Сеула, Республика Корея, 2016 год. Модель фирмы Academy, масштаб 1/35.

Обзор набора, заметки по сборке и покраске тут:

https://pikabu.ru/story/k2_black_panther_135_academy_zametki...

При написании статьи использованы материалы из источников:

Южнокорейские основные боевые танки K1, K1A1 и K2 (topwar.ru)

Производство и проблемы. Основной танк K2 Black Panther (Южная Корея) (topwar.ru)

Южнокорейский танк К2 Black Panther (Черная Пантера) (narod.ru)

Танк K2 Чёрная пантера. ТТХ. Видео. Фото. Скорость (oruzhie.info)

К2 «Чёрная пантера» — Википедия (wikipedia.org)

На этом пока всё, в следующем посте поговорим о другом очень дорогом азиатском ОБТ! Потому всех желающих это увидеть, а также интересующихся моделизмом, военной техникой и авиацией приглашаю подписаться! Если у вас есть вопросы или предложения - прошу в комментарии. А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!