Модель в 1/43. Cadillac Series 90 V-16 Hartmann Roadster
Сделан в единственном экземпляре по заказу Филиппа Барро (Philippe Barraud) в кузовном ателье Вилли Хартманна в Швейцарии. Дизайн навеян аэродинамическими работами французского ателье Figoni&Falaschi. Невероятно длинный автомобиль (6.5 метров), весьма впечатляющий дизайн.
Данная модель представляет собой автомобиль после третьей реставрации 1989 года, во времена пятого владельца американского коллекционера Thomas Barrett III. Изначально кузов был кремового цвета с оранжевым декором. Теперь же кузов ярко-красный с хромовым декором.
Поле реставрации в январе 1990 года автомобиль был продан за $1,400,000. В настоящее время автомобиль находится в музее Blackhawk Collection.
Производитель: True Scale Miniatures TSM124313
Год: 1937
Тип кузова: Roadster
Дизайнер: Willy Hartmann
Кузовное ателье: Carrosserie Hartmann
Страна дизайна: France
Произведено шасси: 50 всего Series 90 / 1-Off для заказчика
Модель в 1/43. Cadillac Series 62 Coupe DeVille '58
«Великолепный бирюзовый хардтоп от Кадиллак»
Cadillac серии 40-62 выпускался компанией Cadillac с 1940 по 1964 год. Наименование Coupe DeVille использовалось как обозначение специальной комплектации внешнего вида, а с 1959 года было использовано для отдельной модели.
Cadillac Series 62 Coupe DeVille 1958 года выпуска идеально отражает излишества своей эпохи. Плавники, которые были символом авиационной промышленности, были огромными. Все линии, воздухозаборники, сдвоенные задние фонари и другие стилистические изыски были такими же воздушными и огромными. В то время было принято менять дизайн автомобиля каждый год, в связи с чем подобный внешний вид можно наблюдать только на моделях Кадиллак 1958 года. Базовая цена составляла $5,230.
Данная модель завершила производственный цикл «серии 62» пятого поколения.
Великолепная модель, красивая, впечатляющая, отлично сделанная.
Производитель: GLM Models STM58601
Лимит модели: 1 of 109
Год: 1958
Тип кузова: Coupe
Цвет: Turquoise
Дизайнер: Harley Jefferson Earl
Дизайнер (Студия): General Motors
Страна дизайна: USA
Произведено шасси: 18 414
Модель в 1/43. Cadillac Seville Mk.2
Для второго поколения Seville компания Cadillac переработала как внешний вид автомобиля, так и его комплектации. Дизайн задней части «bustle-back» был вдохновлен проектами английской компании Hooper & Co. "Empress Line" и отсылают к оформлению багажника на английских автомобилях конца 30-х. Кроме того, пропорции длинного капота и короткой задней части были навеяны автомобилями класса люкс 1960-х годов. Итоговый дизайн второго поколения Seville стал окончательной реализацией многих предыдущих концептуальных разработок дизайнера GM Уэйна Кэди. Также, второй Seville был одним из последних автомобилей, разработанных под руководством вице-президента General Motors по дизайну Билла Митчелла, который был главным сторонником дизайна «bustle-back».
В Seville появились функции, которые в последующие годы станут традиционными для многих производителей. В 1981 году появились сиденья с памятью — функция, не встречавшаяся на "Кадиллаке" со времен "Эльдорадо" конца 1950-х годов. Эта опция позволяла одним нажатием кнопки вызывать два сохраненных положения кресел. Также новинкой 1981 года стала цифровая комбинация приборов. "Бортовой компьютер Cadillac" был предшественником этой опции в 1978 году, доступный до 1985 года, он оснащался только цифровым спидометром и указателем уровня топлива. В 1981 году параметры двигателя изменились: V8 теперь оснащался технологией V8-6-4 с переменным рабочим объемом. Однако системы управления двигателем того времени оказались слишком медленными для надежной работы системы. В качестве опции был добавлен Buick V6 объемом 4,1 л.
Шины с защитой от проколов также были новшеством для этой модели. В 1982 году компания Seville предложила наружные зеркала заднего вида с подогревом и дополнительной защитой от запотевания. В салоне была доступна стереосистема "Symphony Sound". Ранее стандартный дизельный двигатель стал доступен в качестве опции с появлением нового HT-4100 объемом 4,1 л. У этого двигателя был ряд проблем с надежностью - пористое алюминиевое литье и подверженные поломкам прокладки впускного коллектора.
Производитель: Neo NEO43726
Год: 1981
Тип кузова: Sedan
Цвет: Victoria Plum Firemist Metallic / Waxberry Yellow
Дизайнер: Bill Mitchell
Дизайнер (Студия): General Motors
Кузовное ателье: General Motors
Страна дизайна: USA
Произведено шасси: 198 155
Модель в 1/43. Cadillac Seville Mk.1 "Elegance"
Cadillac Seville был представлен в мае 1975 года как ответ на растущую популярность европейских премиальных автомобилей, таких как Mercedes-Benz, Audi и BMW. Стиль во многом заимствован у Rolls-Royce Silver Shadow. Дизайнеры Cadillac добавили угловатый кузов с чёткими гранями, который задал тон стилю GM на следующее десятилетие, а также расширенную колею, придав автомобилю солидный внешний вид премиум-класса. Широкая хромированная решетка радиатора, обрамленная четырьмя прямоугольными фарами с узкими габаритными огнями и в то время небольшие прямоугольные задние фонари, расположенные по краям задней части кузова создавали впечатление более низкого и широкого автомобиля, чем он был в реальности.
Объявленный на презентации как новый «Кадиллак международного размера», Seville был почти на 450 кг легче полноразмерного Deville. Таким образом, Seville стал более маневренным и простым в парковке и управлении на улицах, при этом сохранив полный набор роскошных функций «Кадиллака». Более дорогой, чем любой другой Cadillac (за исключением лимузинов 75 Fleetwood), при стоимости $67 900 долларов (нынешний курс), успехи в продажах Seville были скромными.
На автомобиле установлен двигатель Oldsmobile V8 объемом 5,7 л, мощностью 180 л.с., разгон с нуля до 100 км/ч занимал 11,5 секунды. В 1978 году в линейку был добавлен дизельный двигатель LF9 V8 объемом 5,7 л.
Начиная с 1978 года и вплоть до третьего поколения в 1988 году Seville выпускался в комплектации «Elegante». Было добавлено уникальное сочетание черной и серебристой двухцветной окраски кузова и перфорированные кожаные сиденья только светло-серого цвета. Настоящие спицевые колеса шли по умолчанию, как и множество других функций, которые были опциональными или недоступными на базовой модели Seville. Такой пакет опций стоил $11 666 (нынешний курс) в дополнение к базовой цене.
Производитель: Neo NEO43495
Год: 1979
Тип кузова: Sedan
Цвет: Sable Black / Slate Gray Firemist
Дизайнер: Bill Mitchell
Дизайнер (Студия): General Motors
Страна дизайна: USA
Произведено шасси: 215659
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.