Cadillac Celestiq
Celestiq новый флагман компании Cadillac
Celestiq это лифтбек длиной ориентировочно более 5 метров, но точных данных по размерам пока что нет. Багажный отсек объединен с салоном, а доступ в него осуществляется через подъемное заднее стекло.
Силовой каркас кузова состоит из шести алюминиевых модулей, которые отлиты целиком и после соединены друг с другом. Celestiq имеет стандартные колеса диаметром 23 дюйма и матричные фары с системой подвижных микрозеркал: в каждой фаре по 1,3 млн пикселей. Стандартная панорамная крыша разделена на четыре секции (своя для каждого пассажира, собственно каждый из них сидит на индивидуальном кресле), степень затемнения которых можно менять индивидуально в диапазоне от 1% до 20%.
Все кресла оснащены электрорегулировками, подогревом (подогреваются и подлокотники) и вентиляцией, а так же как и в кабриолетах все четыре спинки оснащены «теплым шарфом», то есть подводом теплого воздуха к шеям седоков.
Во всю ширину передней панели растянулся экран диагональю 55 дюймов, но, по факту там два экрана под одним стеклом, при этом экран для переднего пассажира можно сделать видимым только для пассажиров, чтобы водитель не отвлекался, например, при просмотре фильма. Для управления климатом предусмотрен отдельный 11-дюймовый экран на центральной консоли. У задних седоков есть еще три своих дисплея: два индивидуальных по 12,6 дюйма и центральный 8-дюймовый для управления сервисными функциями.
Однако Celestiq хоть и стал новым флагманом не имеет под капотом могучего V8 или хотя бы V6 - это электромобиль построенный на самой дорогой и продвинутой версии платформы Ultium. Электромобиль штатно имеет пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами Magnetic Ride Control 4.0 и активными стабилизаторами (они работают от 48-вольтовой электросети). Стандартное оснащение включает полноуправляемое шасси: задние колеса могут поворачиваться на угол до 3,5 градуса. На небольшой скорости они отклоняются в противофазе с передними, улучшая маневренность, а на высоких скоростях передние и задние колеса поворачиваются в одну сторону, повышая стабильность.
Celestiq оснащён двухмоторным полным приводом с совокупной отдачей 600л.с. и 870Нм. Емкость тяговой батареи — 111 кВт.ч. Ориентировочная дальность хода на одной зарядке 300 миль (483 км). Зарядное устройство постоянного тока поддерживает мощность до 200 кВт.
Разгон с 0 до 60 миль в час займет 3,8 секунды.
Ожидаемая дата выхода на рынок декабрь 2023. Производство наладят на мощностях научно-технического центра GM в Уоррене, при этом будет использована большая доля ручного труда, поэтому одновременно в работе смогут находиться не более
шести машин.
Цена не менее 300 000 $.
"Железный капут" по американски
🇺🇸 Cadillac Gage Ranger
Cadillac Gage Ranger — четырехколесный бронетранспортер производства Cadillac Gage , построенный на шасси грузового автомобиля Dodge . Крупнейшим покупателем были ВВС США , броневик использовался в качестве охранно-патрульной машины.
Но это не General Motors и Cadillac Gage — это лишь «тёзка» всем известного «Кадиллака». Фирма Cadillac Gage была основана в 1941 году и изготовляла оптические приборы, а с начала 1960-х занялась и бронетехникой.
Рейнджер (также известный, как «Миротворец») использовался не только американскими военными, но и полицейскими силами (SWAT), где он применялся в качестве машины сценария противостояния с захватом заложников. В конечном итоге к США в качестве операторов этого автомобиля, присоединились Индонезия, Люксембург и Филиппины (США, безусловно, являются крупнейшим пользователем). Серия до сих пор находится в активной эксплуатации. Опционально Ranger мог быть вооружен 7,62-мм или 12,7-мм пулеметом (с орудийным щитом). Броневая защита была легкой в военном смысле, что отводило этот тип броневика от непосредственных боевых задач. Кроме того, несмотря на конструкцию 4х4, автомобиль оказался плохим внедорожником, что ограничивало его эксплуатацию в экстремальных условиях.
Внутри автомобиль сохранил обычное расположение сидений серии грузовиков Dodge с двигателем спереди, водителем спереди слева и пассажирским сиденьем справа от него. Пулеметчик располагался на своей позиции сзади слева, а оставшийся член сзади справа. Стрельба по иллюминаторам позволяла находящимся на борту людям атаковать внешние угрозы своим личным оружием, прицеливаясь через предусмотренные смотровые люки. Силовой агрегат обеспечивал бензиновый двигатель серии MOPAR. Более поздние версии были оснащены модернизированным силовым агрегатом, а некоторые даже оснащались дизельными силовыми установками. На ранних моделях шины были спущенными, что позволяло их протыкать и при этом обеспечивать ход. Однако проблемы с их конструкцией привели к тому, что серия приняла более обычную бескамерную конструкцию под давлением.
Первоначальные модели Ranger были известны как Peacekeeper Is, за ними должна была последовать предлагаемая серия Peacekeeper II, в которой предполагалось использовать шасси грузовика Ford F-350 с дополнительной броневой защитой экипажа. Эта инициатива в конечном итоге сошла на нет, когда интерес правительства ослаб.
OldsCoolShow 2022 в Москве на территории завода Арма
Всё Хотелось Трогать😁...
...Но нельзя😎
Невероятно красивые тачки и душевные люди собрались на выставке автомобилей
OldsCoolShow 2022.
Конечно, всё, что там было, я не смогу показать, да и незачем. Фотографии всё равно не передают всей атмосферы и красоты😉
Немного благородной ржавчины. Рисунки простым карандашом
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Cadillac
Остальные по мере высыхания буду фотографировать и показывать)