Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) передала Министерству обороны России очередную партию многофункциональных истребителей Су-35С. Перед отправкой самолёты прошли полный цикл заводских испытаний, включая проверку в различных режимах работы, и совершили перелёт на аэродром базирования.

Лётчики Воздушно-космических сил России отмечают хорошие лётные характеристики Су-35С. Боевые возможности истребителя, в том числе его вооружение, позволяют эффективно решать задачи по завоеванию превосходства в воздухе и прикрытию войск, сообщается в телеграмм-канале ОАК.

Экипажи выразили благодарность конструкторам и работникам авиастроительных предприятий за их труд.

Су-35С представляет собой современный истребитель, способный вести борьбу за господство в воздухе, поражать наземные и надводные цели в любое время суток, а также выполнять боевые задачи в сложных погодных условиях на большом удалении от базы. Самолёт сочетает высокую манёвренность с современной авионикой и мощным вооружением, что делает его важным элементом российской фронтовой авиации.

«ОАК выполняет ритмичные поставки боевой авиационной техники по программе текущего года. Наши заводы уверенно справляются с поставленными задачами, понимая важность выполнения гособоронзаказа в полном объеме и в установленные сроки. Параллельно ведется работа по наращиванию мощностей, вводу в эксплуатацию новых объектов производственной инфраструктуры для реализации дальнейших планов по обеспечению обороноспособности страны. В производстве находятся новые партии самолетов Су-35С, Су-34 и Су-57», – сказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграмм проекта здесь

Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) передала Министерству обороны России очередную партию современных истребителей-бомбардировщиков Су-34. Переданные машины успешно прошли весь комплекс заводских испытаний, включая проверку всех систем на различных эксплуатационных режимах, и самостоятельно перебазировались на места постоянной дислокации.

«Су-34 составляет основу ударной мощи российской фронтовой авиации. Боевой «селезень» — лучший самолет в своем классе. Сегодня он решает важнейшие задачи в зоне СВО и демонстрирует высокую эффективность, отличные маневренные и боевые качества. Самолет востребован в войсках, и наши авиазаводы наращивают темпы выпуска этой машины», - сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

Многофункциональный Су-34 способен поражать широкий спектр целей - от защищённых объектов инфраструктуры и мобильных наземных целей до надводных кораблей и воздушных целей противника. Особенностью машины является возможность эффективных действий на большом удалении от аэродрома базирования в условиях сильного противодействия ПВО. Самолёт сохраняет высокую боевую эффективность в любое время суток, при любых погодных условиях и на любом театре военных действий, используя как управляемые, так и неуправляемые авиационные средства поражения. Дополнительным преимуществом Су-34 является его способность вести воздушную разведку.

«Одно из ключевых направлений работы ОАК – производство эффективных боевых комплексов, которые крайне востребованы с учетом СВО. Предприятия ОАК строго выполняют свои обязательства в рамках гособоронзаказа. Наши самолеты показывают свои преимущества в реальных боевых условиях. Безусловно, мы этим гордимся. Выпуск одного из самых востребованных самолетов, фронтового бомбардировщика Су-34, за два года увеличился более чем в два раза», – сказал глава ОАК Вадим Бадеха.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграмм проекта здесь

16 апреля 1867 года родился Уилбур Райт — старший из братьев Райт, которым суждено было перевернуть представление человечества о возможностях передвижения в пространстве. Вместе с младшим братом Орвиллом они не просто изобрели летательный аппарат тяжелее воздуха — они построили первую управляемую, устойчивую и моторизированную летательную машину.

🚴 От велосипедов к небу

До своих авиационных экспериментов Уилбур и Орвилл вели вполне земной бизнес — занимались производством и ремонтом велосипедов. Однако уже в 1899 году они начали всерьёз изучать полёты. Вдохновившись трудами Отто Лилиенталя, они подошли к задаче инженерно и по-американски практично.

Они разработали собственный аэродинамический туннель, протестировали более 200 форм крыльев и разработали концепции, которые до сих пор лежат в основе авиации:

• поперечная устойчивость,

• система управления тремя осями (тангаж, рыскание, крен),

• фокус на балансировке аппарата, а не только подъёмной силе.

✈️ Первый управляемый полёт

17 декабря 1903 года, спустя несколько лет инженерных экспериментов, братья Райт провели первый успешный полёт на аппарате с двигателем, названном Flyer I. Полёт длился всего 12 секунд и прошёл на высоте менее 3 метров, но это было началом новой эры.

Аппарат весом около 274 кг, с двигателем мощностью 12 л.с., построенный из дерева и полотна, смог совершить устойчивый полёт под управлением человека. На борту был Орвилл.

📍Почему важен день 16 апреля

День рождения Уилбура Райта — 16 апреля 1867 года — стал точкой отсчёта для одного из важнейших инженерных тандемов в истории. Без знаний, настойчивости и точных расчётов этих людей авиация, как мы её знаем, могла бы появиться значительно позже.

Братья Райт не просто построили самолёт — они заложили основы инженерного подхода к полётам, создали терминологию, измерения и методы испытаний, которые используются и по сей день.

Объединенная авиастроительная корпорация выполнила плановые поставки авиатехники в рамках государственного оборонного заказа. В войска поступила первая в текущем году партия современных многофункциональных истребителей Су-35С, относящихся к поколению 4++.

Все самолеты прошли полный комплекс заводских испытаний, включая проверку техническими специалистами и тестовые полеты с участием военных летчиков-испытателей. После завершения всех процедур машины были перебазированы на места постоянной дислокации.

«Наши авиастроители добросовестно выполняют свои обязательства по поставкам новой авиационной техники в войска. Мы передали первые в этом году серийные истребители. Сегодня на предприятиях в разной степени готовности находятся новые партии авиационных комплексов, которые будут переданы в рамках гособоронзаказа этого года. Летчики высоко оценивают характеристики Су-35С. Истребители оснащены передовым вооружением и информационно-прицельными системами большого радиуса действия. Самолет предназначен для завоевания господства в воздухе, уничтожения наземных и надводных целей днем и ночью в простых и сложных погодных условиях. При этом машина способна работать на больших удалениях от аэродрома базирования», — сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

Су-35С занимает особое место в линейке российских боевых самолетов, представляя собой промежуточное звено между машинами четвертого и пятого поколений. Особенности конструкции, включая двигатели с изменяемым вектором тяги и цифровую систему управления, обеспечивают этому истребителю превосходные летные характеристики и маневренность.

«Наша первоочередная задача — наращивать темпы строительства востребованной военной продукции. Прежде всего это касается самолетов Су-34, Су-35, Су-57. По каждому из этих типов в текущем году планируется увеличение объемов выпуска. Чтобы обеспечить создание этой техники, мы продолжим расширение производства», — сказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха

Для обеспечения растущих объемов производства корпорация реализует комплекс мер по техническому перевооружению предприятий, а также уделяет особое внимание подготовке квалифицированных кадров. Эти меры направлены на устранение производственных ограничений и поддержание высоких темпов выпуска авиационной техники.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграм проекта здесь