Байкеры в чате
Что по погоде в вашем городе ?
Какие истории у вас есть про жизнь байкера ?
Что по погоде в вашем городе ?
Какие истории у вас есть про жизнь байкера ?
3D принтер чем-то напоминает котика и как только он появляется в доме - тут же становится центром внимания. Вокруг немедленно обнаруживается куча вещей, которые были слегка сломаны много лет и фиг с ним, но теперь такое фу и некомильфо. Тебе срочно хочется печатать вон тот крючок, который давно отломился, но не менять же всю мыльницу ради него, брелок на ключи, потому что он забавный, и вон ту фиговину, потому что можешь.
А если принтер появился почти одновременно с другой техникой, то дело запутывается окончательно. Одной рукой ты быстренько делаешь 3D моедли для печати, второй отливаешь что-то металлическое, третьей пишешь посты, а четвёртой идёшь осваивать новые рубежи со скутером.
После покупки Ушастого шлем, который предложили выслать в подарок, был взят в заложники СДЭКом и погода на улице стояла такая, что проще примёрзнуть к рулю, чем куда-то ехать. Когда терпение лопнуло окончательно, погода включила немного тепла и СДЭК наконец-то отдал заложников.
Как выяснилось - одновременно ехать, наблюдать за всем вокруг, тормозить, газовать, жмакать поворотники и потом даже ухитриться повернуть не убившись - это пока что сложная комбинация. В гаражах отныне моё имя будет "эта баба задолбала", на окрестных маломашинных дорогах просто матерятся под нос, крестятся и стараются никуда не ездить.
Я порылась в памяти, припомнив ещё пару ответвлений дорог, куда приличные люди не ездят, а вот мне они отлично подойдут для тренировок. На одной из них я стояла и выдыхала скопившийся внутри комок нервов, как вдруг сзади неожиданно и деликатно гуднули. С Ушастым мы подпрыгнули абсолютно синхронно и тут же улетели в кусты, показав сразу все свои таланты.
Дороги вокруг гаража теперь присыпаны толстым слоем кирпичей, а на лице отражается весь героизм мероприятия. Появление в чате мотоциклистов, повышающих уровень мастерства, со скромным "а можно я рядом постою?" вызвало бурные аплодисменты и хуёвый главнокомандующий лиса с Пикабу тут же была опознана. Тут я могу сказать честно - это вышло случайно, не за тем шли.
Фоточка со следами героизма во всё лицо прилагается.
P.S. Для тех, кому "в очках низя, нужно срочно линзы, операцию, ужас и кататрофа" - что есть, то есть, пока так.
Здравствуйте.
Мне 54 года...
Водитель со стажем. Коротко о моем водительском опыте - примерно 35-40 тысяч пробега в год... Не Шумахер и не тошнот, не леворядник и не учитель, примерно 3-4 "письма счастья" в год за камеры.. Всегда пропущу тех, кто перестраивается или ждёт выезда со второстепенки, не езжу по обочине, поблагодарю аварийкой, не конфликтен.
Можно сказать- очень среднестатистический водитель.
Так вот- Мот у меня был. Не долго. Хонда Пан Европа... Покатался сезон и слез.
В моем возрасте многие только садятся на моты (вспомним Реальных кабанов), а я не хочу.
Мот просто не видят водители авто. Пусть у тебя включена вся иллюминация, тебя хоть и видят, но не воспринимают как участника движения. Конфликт левого поворота- классика. Не знаю, почему не видят. Культура вождения не та видимо
Любой водитель авто, хоть он трижды задрот в плане правил, каждый день передвигающийся за рулём, попадал хоть раз в дтп. По своей вине, или по вине товарища по движению- не важно. Если на автосе страдает кузовщина при мелких дтп, то на моте- сам байкер.
В общем- откатать сезонов 7-10 и не уронить байк вместе с собой- исключение. Повторюсь, дело не в твоём мастерстве, а в общей ситуации на дороге.
Товарищ умер недавно. Упал с мота, сломал рёбра... Вроде бы все было под контролем, из больнички вышел. А потом вот не проснулся и всё...
В тегах не сильно шарю, пардоньте.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Мужчины очень организованный народ и нет, пожалуй, более сплоченных ребят чем байкеры. Эта особая группа уже давно не просто субкультура, а настоящее братство. Существует миллион историй про то как они бескорыстно помогают друг другу и выручают порой в самых безвыходных ситуациях.
В нашем городе тоже есть официальный байкерский клуб и клубы мотоспорта и кто бы мог подумать, что ребята общаются не только у себя на Родине, но и дружат с такими же увлеченными людьми из - за границы.
Во избежание путаницы сразу оговорюсь, что все описанные далее события произошли еще в доковидные времена.
К открытию нового мотосезона, аккурат перед майскими праздниками и по особому приглашению нашего байк клуба, к нам в гости приехал байкер из Польши. Один из организаторов клуба был увлеченным историком и поисковиком павших во время ВОВ, на этой теме он нашел себе единомышленников в Восточной Европе, где самым активным оказался польский байкер Лесик.
Самого Лесика я впервые увидела на открытии сезона и он произвел на меня огромное впечатление своим внешним видом. Это был здоровенный мужик под два метра ростом и больше напоминал мне викинга. Обритые виски демонстрировали синие татуировки сползающие с черепа на шею, левое ухо у Лесика было надорвано, а от виска до скулы шел багровый шрам (скорее всего от ожога). Волосы и щетина у него были светло русые, а глаза тёмно - карие. Лесик постоянно хмурился пытаясь понять не знакомый язык и от этого выглядел ещё эпичнее.
Далее со слов моего приятеля-байкера Вадика с которым я летом хожу в походы. Лесика встретили у нас как родного и не только потому, что он на мотоцикле, а потому что он был ярым врагом фашизма и нацисткой Германии. В своей дорожной сумке Лесик каким-то образом смог привезти кучу трофейных предметов времен ВОВ.
Мужики были просто поражены, когда Лесик гордо показывал им немецкие жетоны, ножи, кортики, бляшки ремней, кружки и прочее. Находясь на Урале в центре страны мы такого особо то и не видели и уж тем более в руках не держали. Можно было бы подумать, что Лесик хвалится, но на самом деле за этими предметами скрывалась большая боль и трагедия его семьи.
Во времена ВОВ Польша была полностью оккупирована немцами, прадед Лесика жил тогда в деревне со своими пожилыми родителями и младшей сестрой. Не смотря на зрелый возраст, ему было 26 лет, он был не женат, жил в отеческом доме, держали скот, сам он работал егерем-охотником. Многих поляков немцы угнали в концлагеря, но такое было как правило в городах, сельских особо не трогали, а использовали на месте как рабсилу для заготовки продовольствия.
Что произошло в семье прадеда не известно, но когда он однажды вернулся с охоты домой, во дворе мертвыми лежала вся его семья, было видно, что их не просто вывели и расстреляли, над людьми долго издевались и пытали. От увиденного в душе парня умер человек и родился зверь. Похоронив близких, он собрался и пошел мстить.
Прадед Лесика не присоединился к Сопротивлению, не пошел к партизанам, наоборот, он оборвал все контакты с людьми и ушел в лес чтобы делать то, что у него получалось лучше всего – охотиться и убивать, но теперь уже людей. На протяжении всей оккупации он в одиночку выслеживал и методично убивал немцев, снимал с них все ценное и забирал себе. Делал схроны-тайники и прятал свои трофеи. Ружьем пользовался редко, в основном выслеживал, нападал внезапно сзади и перерезал горло или ударял в печень.
Понятно, что для несчастного парня это было дело личное, его не однократно пытались поймать, назначали награду, но даже увидеть его толком так никому и не удалось, с жителями деревень он целенаправленно не вступал в контакт. Когда Польшу освободили от оккупантов прадед Лесика сначала вернулся в деревню, но потом спешно переехал в город, где и остался жить навсегда, женился и открыл свой маленький бизнес – мясную лавку.
В последствии его даже наградили орденами, но к наградам и почестям он остался равнодушен, никогда их не носил, зато немецкие трофеи хранил, они стали семейной реликвией и передавались по наследству.
Лесик очень гордился своим прадедом, всем показывал его портрет на смартфоне и рассказывал свою историю как мог, то на английском то на польском. К немцам в его семье до сих пор относятся брезгливо, говорит, что слишком высокомерные и не стоит им доверять. Как знать, может это уже из его личного опыта.
Ребята из клуба в ответ поведали ему про нашу акцию «Бессмертный полк», помогли распечатать и оформить фото. И надо было видеть неописуемый восторг Лесика, когда он шел в колонне 9 мая с портретом своего прадеда по главному проспекту нашего города.
Ну вот прошло уже четыре года с тех пор как я купил свой первый мотоцикл, китайский мотоленд эндуро. Покатавшись на нем и получив много эмоций в том году решил взять дорожный и заодно открыть категорию А, выбор мой пал на SUZUKI bandit gsf1200s, конечно я не планировал начинать, с такой большой кубатуры (1200), но цена подкупила и я не прогадал. Мотоцикл очень понравился своей динамикой езды и оказался не таким уж страшным (100 л.с). За тот год с конца июня и до начала октября я накатал на нем чуть более 7000 км. Покупкой доволен. В конце прошлого сезона., так же имея в своем распоряжении китайский мотоцикл, получил травму плеча, вывих и повреждение плечевого нерва. Сейчас уже восстановился. После травмы продал китайский мотоцикл и вот уже в 2024 году, решил приобрести себе Kawasaki kx250f, который опять же подарил мне новые эмоции. В Общем каждому свое, до 32 лет опыта с мотоциклами не было, но попробовав раз очень зацепило. Если есть желание в приобретении мотоцикла, то нужно брать и не слушать не кого.
Начнём с того что я обожаю путешествовать на мотоцикле по регионам России. Те, кто знают, что это такое, как правило, имеют в своём багаже массу историй о себе и о других своих коллегах-безумцах. О таких я и решил сейчас написать.
И так вот вам один из самых безумных мотопутешественников, что мне посчастливилось встретить. Как-то раз далеко в горах Алтая я встретил мотопутешественника из далёкой Белоруссии который добрался до своей заветной цели проехав через всю Россию на 125 кубовом Bajaj Boxer.
Когда я спросил не страшно ли ехать через весь континент и обратно одному, он ответил – что переживал только за мотоцикл. И тут вот в чём ещё вызвал меня интерес этот случай. Этот отважный белорус вовсе не собирался ехать один, поездка планировалась с напарником и так вышло что его напарник по непонятной причине слился за день до поездки. И что вы думаете сделал этот авантюрист – одиночка? Он разобрал его байк (тоже Boxer) и почти полностью перенёс его себе в огромный металлический кофр. «Черный ящик» - так он это называл). В этом ящике у него лежал полностью двигатель в сборе и расходники.
Вот так посмотришь на подобных безумцев и понимаешь, что для достижения своих целей у них не бывает преград. Если они хотят что-то сделать, то просто берут и делают.
Вчера вечером встретил старого знакомого, он врач-анестезиолог, живёт на две страны – Россия и Франция. Во Франции работает, в России строит дом для жизни на пенсии. Но не суть.
Мимо пролетает байкер на дикой скорости и с таким же диким рёвом выхлопной трубы. Спустя пару минут тот же мотоциклист пролетает в обратную сторону.
Товарищ (Т): «…странно, что он еще не на разборке»
Я: ???
Т: «ну, на РАЗБОРКЕ! Он давно уже должен лежать на операционном столе и снабжать своими органами нормальных людей».
На улице потемнело.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Проезжаю сейчас перекресток на зеленый, вижу слева что-то летит. Тормоз в пол, глохну. Это был мотоцикл, летящий не менее 80.
Увидел как патрульная машина сразу же включила маячки, но не смогла проехать, т.к. впереди нее стояли машины на красном.