0 просмотренных постов скрыто
Улувату, Индонезия
Улувату – место, где бушующий океан встречается с древней магией Бали.
Читарум: река-ад, где мусор — единственный улов
Недавно у меня вышла заметка про рабочих, которые спускаются к жерлу вулкана, где они добывают серу, чтобы заработать небольшие совершенно деньги на прокорм своей семьи. И в комментариях, люди порой удивлялись, что за такую вредную и опасную работу так мало платят (ниже среднего по стране). Мол, если там так плохо, то почему они не найдут другую работу или не уедут оттуда?
Но в мире есть регионы, где иначе не выжить и уехать оттуда не так просто, потому что люди в этих регионах люди сами по себе очень бедные, привязаны к земле и роду, а другой работы поблизости может и не быть. По крайней мере для них. В странах с низкой индустриализацией и низкая мобильность населения. Вот вам еще один пример места, где люди живут в аду и в нем же работают.
А заметка про рабочих на вулкане, еси кому интересно у меня в ТГ https://t.me/geographickdis/79 . Если не трудно, просмотр/подписка - для меня лучшая благодарность. Я очень стараюсь.
Итак:
Назовите по вашему мнению, самую грязную реку мира. На ум у многих сразу придет индийский Ганг. Но это не так. Есть реки и похуже. Итак, знакомьтесь: Читарум в Индонезии — не река, а чёрная свалка. Вместо рыбы — пластик, вместо воды — яд. Здесь люди ныряют в мусор, чтобы заработать на хлеб. Кто они, эти «мусорные рыбаки»? Чем им грозит их работа, и почему река стала адом? Погрузимся в историю Читарума — места, где природа проиграла человеку. Река Читарум тянется на 300 км через Западную Яву, от горы Ваянг до Яванского моря. Когда-то она кормила рыбаков, поила рисовые поля, вдохновляла древние царства. Теперь это «самая грязная река мира» — чёрная жижа, заваленная пластиком, бутылками, тряпками. Поверхности порой не видно: мусор, как отвратительный ковёр, скрывает воду. Почему так вышло, и кто в этом аду зарабатывает, чтобы просто прокормиться?
Откуда мусор?
Читарум тонет в 20 000 тонн отходов ежедневно. Главный виновник — промышленность: 2000 текстильных фабрик сливают химикаты (ртуть, свинец, красители), делая воду ядовитой. Добавляют беды бытовые свалки: 5–25 млн человек в бассейне реки выбрасывают пластик, памперсы, объедки прямо в воду — канализация слабая, переработка почти отсутствует. Фермы сливают навоз, а дожди смывают пестициды с полей. Результат — река, где рыба вымерла на 60% уже к 2008 году, а сейчас, возможно её там и вовсе не осталось
Кто вылавливает мусор?
Забудьте про удочки — рыбаки Читарума теперь «мусорные охотники». Мужчины, женщины, иногда дети на лодках или пешком, в рваных сапогах, копаются в грязи сачками и граблями. Они собирают пластик, бутылки, металл — всё, что можно сдать. Один сборщик, вроде Деди Рахмата из деревни Цигадо, проходит до 13 км в день, таская мешки с мусором. Их называют «супермэнами» за выносливость, но это не геройство — это безысходность. Работают здесь сотни человек, точной цифры нет: кто-то сам по себе, кто-то в программах вроде «Citarum Harum».
Сколько зарабатывают?
За 1 кг пластика дают 10–15 центов (10–15 рублей, ну или около того, я уже устал за курсом следить, он вечно скачет). В день сборщик тянет 5–15 кг — это 1–3 доллара (100–300 рублей). Удача — найти металл или стекло, тогда выходит аж до 5 долларов. Для деревень, где доходы ниже доллара в день, это нормальные деньги, но цена — безвозвратно испорченное здоровье. Работают без масок, в токсичной воде, под палящим солнцем.
Чем опасно?
Читарум — ядовитая ловушка. Свинец в воде в 1000 раз выше нормы, ртуть, мышьяк — в сотни раз. Сборщики дышат парами, трогают химикаты руками. Кожные инфекции, ожоги, кашель — обычное дело. Дети, помогая родителям, рискуют ещё больше. Жители пьют эту воду, готовят на ней, поливают поля. Пластик забивает русло, вызывая наводнения: в сезон дождей вода с мусором затапливает дома до крыш. Экология мертва: рыба гибнет, рис гниёт, а люди тонут в болезнях.
Есть ли надежда?
С 2018 года проект «Citarum Harum» чистит реку: 7100 солдат убирают мусор, ставят барьеры, штрафуют фабрики. В 2021 году собрали 9 тонн отходов, из них 2,3 тонны — органика. Вода местами светлеет, рыба возвращается. Но фабрики всё сливают, а мусор сыплется быстрее, чем его убирают. В будущем хотят сделать воду питьевой. Но пока это мечта, которая далека от реализации. Читарум — зеркало, где человек предал природу. Сборщики мусора борются за копейки, рискуя жизнью. Сможет ли река ожить? А вы бы нырнули в такую воду за 100 рублей?
Если есть замечания/предложения, я всегда рад. Про рабочих добывающих серу на вулкане, если что здесь https://t.me/geographickdis/79 (напоминаю таем, кому интересно).
И вообще у меня в канале много классного. Все темы авторские, пишу только о том, что интересно самому. Спасибо
Показать полностью
5
В Индонезии питон проглотил женщину — прямо возле её дома
В Индонезии огромный питон наполовину проглотил 55-летнюю женщину, работавшую в саду. Об этом пишет The Sun.
Семиметровая змея напала на индонезийку, когда она собирала овощи возле дома. Женщина долго не возвращалась, и за ней отправился сын. Он заметил на тропинке корзину и встревожился: мать никогда не расставалась с ней. Молодой человек сразу понял, что что-то случилось — он и раньше видел в поле больших змей.
«Я всегда волновался, когда она работала в поле. А она с детства трудилась на ферме и ничего не боялась. С ней всегда была её корзина», — рассказал сын погибшей.
Он позвал на поиски других родственников, и мужчины стали вместе прочёсывать сад и прилегающее поле. Они обнаружили питона, наполовину поглотившего женщину и обвившегося вокруг неё. Индонезийка была уже мертва.
В Индонезии часто встречаются сетчатые питоны, которые считаются самыми большими змеями в мире и достигают семи метров в длину. Питоны атакуют жертву из засады, обвивая и сдавливая, пока она не перестанет дышать. После этого, уже мёртвую, они заглатывают её целиком.
Показать полностью
Страна идёт вперёд. Россия запускает стратегический торговый коридор в Индонезию
20 лет назад, наш блестящий отечественный учёный написал в своей научной статье следующее:
"К 2022 году мировое хозяйство ожидает масштабная перереструктуризация. Укрепятся новые центры силы. Несомненно, в их числе будет Китай, Индия, Бразилия и Индонезия. России следует наращивать с этими странами не только торговлю, но и обустраивать регулярные железнодорожные и морские перевозки, поскольку население этих государств открывает широкие возможности для отечественной промышленности и экономики, учитывая потенциальные рынки сбыта и непрерывный рост населения. Однако самым сложным представляется организация транспортно-логистических цепочек, учитывая состояние дел в отечественном судостроении. Необходимо добиться качественного изменения ситуации".
Этим учёным является Андрей Рэмович Белоусов, ныне Министр Обороны России и человек, приложивший свой интеллект и труд к тому, чтобы Россия смогла выстоять под натиском геополитических противников. Он написал большую работу, которая вероятно легла на стол Президенту и Премьер-Министру страны, поскольку в то время он был внештатным советником Председателя Правительства.
Динамика роста совокупного населения Китая, Индии, Индонезии и Бразилии. Источник данных ООН, оформление графика Геополитика Цивилизаций
Как известно, наша страна выстроила торговлю с Индией и Китаем (ж\д, морское сообщение, автомобильные и авиаперевозки). Суммарно мы получили доступ к рынкам почти в три миллиарда человек. Сумасшедший успех. Однако Андрей Рэмович рассудил куда шире и не собирался ограничиваться только этими странами. Он выделил Индонезию, которая уже насчитывает 282 миллиона человек.
Динамика роста населения Индонезии с 1992-2023 г, оформление графика Геополитика Цивилизаций
Но проблема была в том, что у нас нет сухопутного сообщения с Индонезией и мы не можем отправлять туда товары в значительных объемах, например как в случае с Китаем или Индией (торговый коридор "Север-Юг"). Более того, с Индонезией у нас не было и прямого морского сообщения. Большой "привет" тем, кто свернул эти проекты в 90-е. На примере Индии видно, что происходит, когда открывается морской торговый коридор. Торговля улетает в космос.
Это экспорт России в Индию. Колоссальный рост, не только благодаря отгрузкам энергоресурсов, но и другим товарам, которые повезли в эту замечательную страну после открытия торгового морского коридора "Владивосток-Ченнаи".
Экспорт России в Индию по годам. Данные трейдинг экономикс
А теперь внимание. На днях пришла новость о том, что наши отправили первый морской рейс в порт Джакарты (Индонезия). Впервые за долгие десятилетия.
"Планируем совершить первый судозаход в Джакарту в рамках морской линии FESCO Intra Asia Service (FIAS). Прибытие контейнеровоза на терминал Olah Jasa Andal (OJA) ожидаем 22 апреля. Судно возьмет на борт различные грузы, предназначенные, как для доставки в Россию, так и для потребителей из Малайзии и Таиланда. Помимо этого, обеспечим оптимальный сток контейнерного оборудования в Индонезии. FIAS — первый за почти двадцать лет морской сервис без судозаходов в российские порты, который в настоящее время работает по маршруту Хошимин — Порт-Кланг — Пасир Гуданг — Бангкок — Хошимин. Из вьетнамского порта можем организовать доставку грузов как во Владивосток, так и Санкт-Петербург с помощью собственных прямых контейнерных линий".
Что это значит? А только то, что Россия готовит полноценное морское сообщение с Индонезией, той самой страной, про которую выше упомянул Андрей Белоусов.
Торговый коридор Россия - Индонезия
И судя по сообщениям от отечественной компании FESCO, первое судно станет ключиком России к индонезийским воротам:
Бизнес-форум "Индонезия-Россия"
"Проводим активную деловую поездку в Джакарте. Вчера вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов выступил на бизнес-форуме "Индонезия-Россия".
Бизнес-форум "Индонезия-Россия"
Он рассказал, как сейчас организуем перевозку грузов между нашими странами, и представили дальнейшие шаги FESCO для развития этого направления. Один из ближайших – организация в этом месяце первого прямого судозахода в порт Джакарта в рамках линии FIAS.
Бизнес-форум "Индонезия-Россия"
Также презентовали наши общие возможности в сфере контейнерных перевозок и рассказали, что FESCO на сегодняшний день №1 по объемам импортных контейнерных перевозок в Россию. Ну и, конечно, провели ряд деловых переговоров, среди которых:
-встретились с представителями терминала OJA, где будет обрабатываться наш контейнеровоз;
-обсудили вопросы развития морских перевозок на встрече с руководством министерства транспорта России и главной дирекции морских перевозок министерства транспорта Индонезии;
-рассмотрели перспективные этапы сотрудничества с крупнейшими индонезийскими логистическими компаниями Meratus и Samudera - FESCO.
Теперь смотрите, общий торговый оборот между Россией и Индонезией составляет чуть больше 4 миллиардов. Это очень мало, в 2,5 раза меньше, чем с трехмиллионной Арменией (в Индонезии проживает почти 300 миллионов человек).
Как вы понимаете, потенциал просто космический, учитывая то, что Индонезия одна из самых крупных экономик Азии.
Если посмотреть на график импорта из этой страны в Россию, то мы видим, что он растёт. При этом Россия поставляет в Индонезию больше, чем закупает.
Экспорт Индонезии в Россию по годам
Мы берём у них каучук, оборудование для машиностроения, кофе, какао и немного рыбы.
Структура экспорта Индонезии в Россию
По нашим самым скромным прикидкам, с этой страной можно выйти на объём торговли в 30 и даже 50 миллиардов, но самое главное, можно пустить всю торговлю через национальные валюты, исключая доллар и юань.
Что касается товаров, то здесь Россия спокойно может конкурировать с США, Малайзией и Китаем в области поставок топлива, стали, удобрений, молочной продукции и зерна. Индонезия активно это импортирует. Мы можем им это поставлять, закрепляясь в регионе.
Так что ждём прибытия первого судна в Джакарту и очень рассчитываем на открытие торгового коридора. Индонезия, кстати, не конечная точка поставок. Эта страна потенциальный перевалочный транзитный узел с выходом в Австралию, где России тоже есть где развернуться.
Спасибо за внимание. Всем добра.
Показать полностью
11
Ад на земле. Рабочие спускающиеся к кратеру вулкана, чтоб добыть серу за 10 долларов в день
Полночь. Вулкан Иджен извергает ядовитый дым. Синий огонь вспыхивает в кратере, а кислотное озеро шипит, как адский котёл. Здесь, где каждый вдох — атака на легкие, рабочие из числа местных жителей, день за днем и год за годом, спускаются в жерло за кусками серы. Ради чего? За 6 - 10 долларов в день они отдают здоровье и мечтают о будущем. Что гонит их в этот ад?
Иджен в Восточной Яве — не просто вулкан, а место, где природа показывает свой самый суровый нрав. В его кратере — озеро Кавах, самое кислотное в мире (pH 0,5, как кислота в аккумуляторе). Его бирюзовая вода кипит у дна при 200 °C, а над ней вьётся сероводород, который ночью горит синим пламенем — завораживающим, но смертельным.
Казалось бы, кто в здравом уме, пойдет добровольно в этот непригодный для живого организма ад? Но местные жители спускаются в кратер каждый день по несколько раз. И все это для того, чтобы прокормить свои семьи. Здесь добывают серу, нужную для производства сахара, удобрений, косметики и много чего другого. Но не ждите увидеть здесь крупные предприятия и заводы: 200–300 шахтёров вручную собирают 10–14 тонн в день — кроху по сравнению с 70 миллионами тонн мировой добычи из нефти и газа. Но эта дешевая сера, очень востребована она в регионе. А дешевая она в плане затрат. Никаких технологий, автоматизации и дорогого оборудования. Да даже о банальной охране труда здесь никто не слышал. Люди ежедневно рискуют жизнью и безвозвратно подрывают здоровье за сущие копейки.
Сера Иджена идёт на местные заводы Индонезии, немного в Китай и ЮВА. Это не глобальное производство, а тяжёлый промысел ради выживания.
Хартома, 35 лет, знает кратер как свой дом. Десять лет он спускается туда без противогаза — только с мокрой тряпкой на лице. Глаза и легкие от многолетнего воздействия дыма, в котором содержаться вредные примеси, уже сильно пошатнуло его организм. Но каждый день, он вновь приходит сюда, откалывает жёлтые куски серы и грузит корзины по 80 кг. Дважды в день Хартома тащит их 3 км по крутой тропе, где один неверный шаг — и всё.
В день таким образом удается заработать 6 - 10 долларов. Если повезет, то и все 15. Дома ждут трое детей и хижина с дырявой крышей. «Хочу, чтобы они учились, и не работали так как я», — говорит он. Другую работу здесь найти трудно. А если и найдешь, то платят там в два раза меньше. Так что деньги, которые он зарабатывает на сере - еще неплохой доход для региона.
Сулейман, его напарник, моложе, но выглядит старше своих 28. Он таскает серу, зарабатывая до 1000 рупий за кг (примерно 6 рублей). Он мечтает о мотоцикле, чтобы возить жену и сына, но каждый день в кратере отнимает лишь отнимает здоровье. «Бросить? А кто прокормит моих?» — спрашивает он.
Работа на Иджене — ад наяву. Температура в кратере достигает невероятных значений, сера ломается, как стекло, а газы, которыми приходится дышать, содержат опасные примеси. Тропа наверх — узкая, скользкая, под ногами — пропасть. Жизнь у здешних шахтеров обычно не продолжительная. Но 6–10 долларов в день — большие деньги для Явы, где без работы не выжить. Они идут в кратер, чтобы их дети не знали голода.
Хартома и Сулейман, как и другие рабочие здесь — не герои, а люди, чей труд в аду кормит семьи. Их сера — лишь капля для мира, но цена ей — их жизнь. Смогли бы вы спуститься в кратер, зная, что каждый вдох крадёт годы?
И если вы считаете, что это единственное подобное место, то увы нет. В странах подобных Индонезии, выполнять подобную немыслимую нам работу за копейки - не такая уж и большая редкость. Иначе там, где живут эти люди, семьи не прокормить.
В другом районе этой же страны, за подобные гроши, люди вылавливают пластик и грязной и вонючей реки, чьи воды пропитаны химикатами и болезнями. И которая признана одной из самых грязных рек на планете. О ней я написал в своем ТГ: https://t.me/geographickdis/71
Для тех кому интересно почитать, а может быть и подписаться. Я там выкладываю много интересных и необычных историй.
В общем если есть замечания и уточнения, буду рад. Надеюсь такой контент заходит. Спасибо
Показать полностью
3