Всем доброго времени суток. Не регистрировался на Пикабу, но пост про Компанию ПЭК задел за "живое". Получил я свой "положительный" опыт в 21 "лохматом" году. Именно в этот год вышеуказанная транспортная Компания привезла мне гору строительного мусора, которая когда-то была замечательной финской сауной из сибирского кедра.Состояние груза было очень удручающим. Упаковка, в виде деревянной обрешетки, в которой сауна выехала с завода, отсутствовала, детали сауны лежали россыпью в кузове Газели, часть деталей была поломана, на многих деталях были видны следы грязной обуви грузчиков ПЭКа. Приемка груза происходила четко по описанию автора-подпиши накладную только потом выдадим товар. Благо имею определенный опыт действий в аналогичной ситуации и процесс разгрузки товара не только был зафиксирован на телефон, но даже получилось поставить отметку на экземпляре ТТН ПЭКа, что груз имеет дефекты. Общение с операторами "горячей линии" это тема для отдельного поста..)) Тут были и ссылки на внутренний регламент, причем закономерный вопрос каким образом внутренний регламент распространяется на меня, как на гражданина РФ? вводил все новых и новых участников общения в систематический тупик..)) и импровизация в виде-мы не можем принять груз обратно и выдать вам акт осмотра, так как это делается только на терминале компании, грузим товар обратно в Газель как есть в понедельник вы приезжаете и в присутствии эксперта и старшего менеджера ПЭК осуществляете осмотр груза и составляете акт. Ретроспективный анализ этого "замечательного" предложения от старшего оператора компании ПЭК позволил мне сделать однозначный вывод о злонамеренных умыслах этих "уважаемых" людей, так как в ТТН было написано, что сауна приехала в заводской упаковке (обрешетке) и это не смотря на то, что фактическое она отсутствовала. То есть такая мерзкая одноходовка направленная на обман, находящегося в стрессе от испорченного или утерянного груза, обывателя: Вернул испорченный груз на терминал в том виде, в котором он приехал и доказывай потом, что он повредился не в процессе его перемещения от завода до тебя, а на пути от тебя к терминалу и все это потому, что загрузил то ты его уже без заводской упаковки бедолажка..)) Как я был прав, что хотел вынести эту часть рассказа в отдельный пост. А ведь был еще водитель..)) О дааа, этот неуважаемый человек, когда почувствовал, что ситуация начала пахнуть "жаренным", попытался оперативно свинтить. На мое резонное возмущение и настойчивую просьбу не оставлять "место преступления", так как я уже в процессе вызова сотрудников силовых ведомств, хитропопый гражданин начал быстро звонить "в офис", откуда уже мне, начали поступать настойчивые звонки от его "старших" коллег с бредом из серии - почему вы удерживаете нашего сотрудника??!!! Отбрил их довольно оперативно, обозначив, что водитель ПЭКа конечно свободный человек и может свободно перемещаться по территории нашей необъятной Родины, но полиция уже в пути и как бы если гражданин уедет, а полиция меня спросит где начальник штаба? я ж молчать не буду..))) по итогам двух часовых прений, водитель все-таки убыл в туманную даль оставив меня с горой деревянного мусора на едине. На тот момент я, уже как часа три, был в состоянии самурая поруганная честь которого требует сатисфакции, именно это и объясняет почему полиция была уже в пути. Вызвал в момент, как понял, что договориться с ПЭКом по хорошему не получится, а в последующих судебных прениях доказывать потом, что ты не ишак и событие вообще имело место быть, будет ооочень проблематично. Полиция приехала по моему вызову часа через четыре. Оперуполномоченный сначала поржал над основанием вызова, очень понимаю человека, так как предыдущий вызов был по трупу, а тут я со своей сауной..)) но к чести управления МВД по МО, опрс провел очень быстро, профессионально, четко и по делу. Дал сфоткать все оформленные документы и убыл по служебной надобности. К исходу дня я подвел итог и получилась следующая картина:
1. Сауна из сибирского кедра, мушка не сидела, но теперь поломатая как мечты 15 летней девушки о принце - 1 шт.;
2. Объяснение (сканкопия) оформленное оперуполномоченным с моих слов, о том как вышеупомянутая сауна геройски погибла на подступах к Москве - 1 шт.;
3. Карточка происшествия (сканкопия)! Вот вроде простое событие сауну зафаршмачили, а тут эвоно как...целое происшествие...))) В общем карточка - 1 шт.
4. Поруганная честь самурая - 1 компл.
5. Обостренное чувство справедливости от души сдобренное жаждой мести - 1 коктейль
Вот с такими картами я начал, на следующий день, свою двухгодичную эпичную битву с ПЭКом.
В общем если интересно чем закончилось пишите, в нескольких постах расскажу вам историю с счастливым концом..))
Вот читаю ваши негодования по поводу поставок-доставок всякой техники и прочего. Народ, вы хуесосите огромные компании, а им не будет НИ-ХУ-Я) поэтому со своими плачевными выпердами читайте, на Пикабушечке моей любимой я могу сказать одно, запоминайте! ЛИБО НОЖКАМИ ТОПАЕТЕ В МАГАЗИН, СКЛАД И ПРОЧИЕ МЕСТА, ЛИБО ПРИКРЫВАЕТЕ ЕБАЛЬНИК ЗА НЕКАЧЕСТВЕННО ДОСТАВЛЕННУЮ ЕБОЛУ) И да, идите нахуй, нытики ленивые!)))заебался вас читать, ущербные)
Если среди вас настолько упоротый дебил среди дебилов, который уверен, что в интернете нет про него того, что может узнать. Мессенджер Макс, если ему придется им пользоваться? Кто еще не в курсе, что данные всех россиян слиты и сливаются регулярно с десятков источников ежемесячно? Кто еще не в курсе, что все мессенджеры по рапорту МВД передают переписку, а в 99% это вообще не требуется? Кто настолько дебил из вас, постеров про мессенджер Макс?
Хоть заголовок и кликбейтный, но на Камчатке действительно довольно легко умереть. А трагедии на морской прогулке, причастные к собственно прогулкам, ждут уже достаточно давно. Но давайте обо всем по порядку.
Я достаточно долго занимался прогулками и с 20 лет так или иначе связан с морем. Начал на катерах работать помохой (помощник капитана, он же матрос - человек, который помогает всем капитану на маломерном катере, следит за чистотой и ответственен за ваше питание), не умел жарить рыбу и сжигал ее до угольков. Закончил востребованным капитаном. И, соответственно, знаю всю подноготную. Я на этих катерах и тонул, и горел. Текст я разобью на несколько пунктов, так будет проще для восприятия. В первом пункте мы разберем особенности и нюансы заказа/брони/и того, как вас на катере обманывают. Во втором пункте я опишу то, что вас может ожидать на катере, а так же особенности и нюансы. В третьем пункте... Третий пункт будет самой мякушкой.
Яхтенная марина г. Петропавловск-Камчатского.
Косатки. Собственно то, зачем все туда и едут.
1) Прогулки происходят на двух видах лодок: мачтовые парусные лодки - они же яхты (все равно основной движитель - мотор) и собственно моторные яхты. Мы будем говорить конкретно про моторные яхты длинной от 8ми метров и преимущественно со стационарным дизельным двигателем. Хоть и разница между парусной яхтой небольшая - просто своя специфика. Направления всего 2 - это "Остров Старичков" и "Бухта Русская". "Старичков" стоит от 6к рублей с человека, "Русская" от 12к. На детей скидок нет.
Когда вы звоните агенту и пытаетесь узнать, в чем собственно различие? Вам ответят, что разница в китах и косатках. Мол, на "Старичке" их нет. И это ложь номер 1. Киты и косатки - это абсолютная случайность. Сегодня они в районе "Опасного", завтра в "Русской", а послезавтра их нет вообще. Нигде. Конечно, в августе их концентрация в районе "Жировой бухты" максимальная, но и в июне прыгающих косаток можно встретить на "Трех братьях" не выходя из Авачинской бухты в полутора часах ходу от Петропавловска-Камчатского.
Отсюда вытекает ложь номер 2. Если вы все-таки идете в "Бухту Русскую" обязательно ищите именно с высадкой - вы же хотите максимум? Просто получается так, что те, кто продает путевки без высадки - они вас обманывают. Могут подрезать маршрут, сказать, что в самой "Русской" "нечего делать", и максимум, вы увидите лишь вход в саму бухту, и то, если повезет. А те, кто не заходят в "Русскую", считаю, должны изменить название своей прогулки и ценник срезать раза так в полтора. Но затащить вас попытаются именно на "Бухту Русскую". Так меньше проблем, геморроя, тратится меньше топлива и продуктов. Да и катер занят весь день.
Никогда не соглашайтесь на предоплату больше, чем в 30% от стоимости тура. В жирные года, когда за забором была очередь из туристов, брали и по 50%. Ведь если вы почитаете оферту, то там будет указано, что дождь и туман не являются причиной отмены морской прогулки.
Погода на Камчатке совершенно не предсказуемая, и когда в городе светит солнышко, то в море может быть сплошной туман видимостью максимум в 50 метров. И самое стремное, когда ты вывозишь группу в сплошной туман и плотный дождь, тебе с ними проводить 12 часов в море, а еще нужно собрать с них деньги за это "путешествие", да не маленькие. Поверьте мне, вы бы точно не хотели оказаться на такой прогулке. А зачастую, судовладельцы выводят свои катера еще и в не слабую волну, зная о том, что всем на судне будет физически нехорошо из-за морской болезни. У меня была туристка, которой была так плохо, что она свернулась калачиком возле двери туалета и тихонько подвывала всю морскую прогулку. 10 часов волны, блевочки, холода, тумана, дождя - это точно то, что вы хотите? Ведь отдав немалую сумму в качестве предоплаты, вы уже точно пойдете на эту прогулку, которую будете вспоминать всеми плохими словами всю вашу жизнь. А всего-то нужно соглашаться не больше, чем на 30% и за день до прогулки скачать на телефон приложение Windy и посмотреть актуальный прогноз погоды.
Так же на судне, длинной меньше 20ти метров (маломерное судно), по законам Российской Федерации, может находится не более 12 человек, из них 2 члена экипажа. Нарушение грозит потерей лицензии. Стоит ли говорить, что судовладельцам чхать на эту норму и грузят все кто во что горазд? Однажды я насчитал 28(!) пассажиров, выходящих с одного из катеров. Если вы на судне видите больше 12 человек - вы имеете право не платить за морскую прогулку или требовать возврат денег, грозя прокуратурой. Прежде всего это ваш комфорт и ваша же безопасность.
Выход в Авачинскую бухту.
Сивучи, они же морские львы.
2) А теперь поговорим, на чем и кто же вас все-таки повезет.
Не менее 50% всех катеров, которые занимаются морскими прогулками в Тихом океане - аварийные. Эти катера привозились с Японии во Владивосток, во Владивостоке отжимались в хвост и гриву, и вот те катера, которые уже никому не нужны, которые вообще никак не продавались, вот они и уезжают катать туристов в Петропавловск-Камчатский. Состояние моторов и редукторов, рулевых реек, в целом, основных узлов катеров просто ужасно. В любую минуту, практически на любом катере может случиться серьезная авария, которая может привести к выходу из строя условный мотор, а потеря мотора в открытом океане при непостоянной погоде легко может привести к гибели судна. Конечно, их ставится 2. Все на катере распараллелено. 2 мотора, 2 редуктора. Надежность. Но надежность, когда хоть что-то работает, как надо. И то в последний год-два появилась мода выходить в море на одном моторе. Абсолютные безумцы. Поэтому почти все катера и передвигаются на 9ти узлах (примерно 18 км\час). А те, которые передвигаются быстрее - или малоопытные, или не сталкивались еще с дорогостоящим ремонтом, что по сути одно и то же. Про ремонт - это отдельный разговор. Мастеров нет, как и деталей. Только о ремонте можно расписать еще один такой же текст.
А теперь о безумцах. Я думаю, что стоит упомянуть о том, что у 80% капитанов катеров права или купленные, или их программа обучения совершенно никак не соответствует их работе и ответственности. Плюс ко всему, капитан на маломерном судне - он же механик на четверть ставки. Он должен проверять работоспособность всех узлов, уровень всех жидкостей и т.д. И именно поэтому залить редукторное масло в горловину двигателя (ну, это мелочи, к слову), или плюхнуть моторного масла в бак для антифриза - абсолютно нормальное явление. Самый прикол был, когда помощник залил 400 литров соляры в бак для пресной воды. Ржали тогда все. Но это происходит по нескольку раз за сезон. Иногда на катерах нет навигации в виде элементарной GPS системы, бывает так, что GPS не задублирована, вышла из строя, либо заглушили военные и необходимо идти по компасу в условиях сплошного тумана и... ВНИМАНИЕ! Компас показывает неверное направление вследствие его не правильной работы. Приходится извращаться. Иногда все это сопровождается отсутствием рации, либо установкой её в неправильном/неудобном/ненужном месте. Самый вопиющий случай произошел со мной в самый первый год моей работы. Капитан моего судна был 35 летний мужчина, имевший пристрастие к наркотикам. К слову, в слове ёж он допускал четыре ошибки. И вот после очередного ночного наркотическо-порошкового марафона с очередной малолеткой (употреблял он всегда: во время рейсов в туалете, после рейсов со женщинами легкого поведения, которых он звал на катер, чтобы... я если честно до сих пор не понимаю, чтобы что), у нас очередной рейс в "Русскую". Он как всегда рулит сверху (второй пост), я на корме попиваю кофе, развлекаю туристов. Вокруг сети (рыбаки расставили порядки). 200 метров до скал "Кеккурных". Острые скалы, легко разбиться. Катер резко делает разворот на 180 градусов, я забегаю на верхний пост, а там придурок-капитан спит за рулем... Кончено, об этой ситуации я доложил начальству. Оно к тому времени уже знало, что капитан - торчок. Но даже исходя из этой ситуации, не уволило его. Работать некому. Капитанов нет. А уровень компетенции тех, что есть - крайне низок. Выводы делайте сами.
И запомните. Вода холодная. Люди живут в ней максимум пол часа. Вас НИКТО не спасет. И если вы подумали о МЧС, они вас тоже не спасут по ряду причин. Но сейчас не о них.
Вилючинский вулкан со стороны Тихого океана.
Визитная карточка Камчатки кеккуры "Три брата".
3) Немного за экологию. Когда вы зайдете на борт судна - вас будет ждать краб. По одному крабу на человека. Он не самый большой, стригун. Но один из самых вкусных. Это все браконьерство. На всех катерах. И... Лет 10 назад эти крабы были раза в полтора больше.
Все нечистоты, всё сливается в худшем случае в бухту, в лучшем - в океан. Так же туда сливаются излишки соляры и технические жидкости, которые каким-то образом попали в технические помещения. По итогу место катерной стоянки всегда грязное. Но справедливости ради, так же происходит и на больших судах.
А теперь о морских животных. Кто работал на морских прогулках - в дельфинариях не смеется. И вообще считает, что они должны быть запрещены. Что дельфины, что косатки - одни из самых умных существ на планете, особенно косатки. Им требуются моря, океаны и свобода. Они не предназначены для того, чтобы их запирать в тесных бассейнах. И в море, наблюдать их нужно издалека. С выключенными двигателями. С выключенной навигацией и эхолокаторами (киты от локаторов натурально сходят с ума). И очень грустно наблюдать, когда группа из 20 катеров гоняются за 4мя косатками, толкая и выдавливая друг друга. Есть придурки-капитаны, которые специально давят косаток и китов, оставляя им на спине и плавниках огромные шрамы от винтов... Чтобы вон та телка на носу посильнее вскрикнула, когда бедная косатка, которой уже некуда деваться, пытаясь защитить детеныша, пытается подышать воздухом и всплывает в метре от катера. Ну и сивучи... Их осталось уже очень мало, будущие "коровы Стеллера", в плане того, что их скоро не станет. И я был свидетелем, как над местом их стоянки 2 года назад завис вертолет в 15 метрах над ними одной печально известной своими трагедиями авиакомпании Камчатки. Сивучи сильно испугались. Больше там не лежали. Ужасное зрелище. Сволочи.
Но самый вопиющий случай со мной произошел не так давно. Когда свежеиспеченный судовладелец, который несколько лет занимается джип турами, (купил "новый" катер) во время планового ремонта катера, при мне выкинул в говнотечку в черте города 2 аккумулятора с грузового автомобиля. Вы только вдумайтесь!!! Человек, который занимается туризмом(!), показывает камчатские красоты(!!), зарабатывает на этом деньги (!!!) выкидывает 2 рабочих и живых аккумулятора в воду... Не отдал их кому-то, не поставил возле помойки. А совершенно без зазрения совести скинул их в воду, приговаривая:
"Я, конечно, природу люблю, но себя я люблю больше".
На следующий день эти аккумуляторы были вытащены из воды силами меня и моего друга и за ненадобностью были отданы на ближайшую автомойку, которая находилась в 15 метрах от места сброса аккумуляторов. Я считаю, что народ должен знать таких "героев" в лицо и ссылку на сети этого улыбчивого человека оставлю тут, под спойлером. Такие люди не должны оставаться безнаказанными. В целом, почти все, что написано в этом тексте, касается и этого катера. Но это уже мелочи.
Вот такие "подводные камни" ожидают вас во время путешествия по Тихому океану. Нет, вас никто не будет специально травить. Продукты на борту будут свежие, пища будет вкусная, рыбалка, возможно, в июле-августе обильная. Помоха улыбчивый и капитан, возможно, не в смерть за*банный. Но... В этом бизнесе, как наверное и в любом другом, ОЧЕНЬ много грязи. Намеренно вас никто не убьет, но спешка, жажда наживы (она же банальная жадность), классическая человеческая глупость умноженная на недостаток опыта рано или поздно сделают свое дело.
Думаю, почти всем звонили нетоварищи с целью выманить у вас заветные циферки, чтобы поиметь с вас денег. Вот и меня не миновала сия участь. - Ало, здрасьте, у вас будет замена домофона, сколько ключей вам нужно будет? - Здрасте, а по какому адресу, а то у меня квартир много. - Владимирская улица, 18. - Милая, может Владивостокская? - Ах, да, Владивостокская, 18. - Девушка, а вас ничего не смущает в данном адресе? - Вам нужны ключи или нет? - Вы мне хотите в частный дом домофон установить? - .... да блять! . . Мельчают. Совсем уж долбоебы походу у них остались.
Отправили из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород изделие, одна упаковка. Вроде не далеко, но сказали за 30 дней доставят. Прошел месяц и молчание), уже заказчик занервничал. Давай звонить на горячую линию, еле-еле дозвонился, говорят, что потеряли в Москве). По камерам будут искать, сколько займёт не известно. долго не думая, сделали заново изделие и отправили ДЛ ( не реклама), доехало за 2 недели, не быстро, но гланвое, что уже у заказчика). Прошла еще неделя и наше первое изделие нашли, то есть за 1 месяц и 3 недели, не то чтобы доставили, а они потеряли и нашли). Петухи? Нет! Защикан..ы)
А я в целом доволен их доставкой. Были конечно нюансы, но они разрешились.
Теперь сами нюансы:
перевезка была с доставкой до адреса, а адрес это закрытое предприятие. Соответственно для пропуска нужны были данные водителя и стс-ка автомобиля. Говорю, чтобы водитель смог заехать, допустим десятого, мне данные нужны девятого числа. Оператор сказала что поняли и отправят. По итогу, время три дня, девятое число, данных нет. А пропускной работает до пяти вечера, хотя на самом деле до 16:30 а потом они на низком старте. Звоню, пробиваюсь через бота, сообщаю, что если не поторопятся, то по их вине доставка сорвется, там конечно извиняются, обещают в течении нескольких минут направить, и действительно, отправили данные по почте. Но не все) хорошо был телефон водителя, по которому я позвонил. Однако водитель сообщил, что скорее всего перепутали, и не он поедет, а другой. Обещал уточнить и перезвонить. В итоге ещё минут через 10 пришло сообщение по почте и в ватсапе о новом водителе и авто. И снова неполные, но я сам уже уточнил у водителя и на следующий день нормально разгрузились. Кстати, документы подписал, когда кара уже половину груза сняла с авто, и водитель не особо настаивал. Просто, мол, пока разгружают, давай доки заполним.
А вот второй нюанс, но первый по хронологии, меня заставил усомниться в их адекватности. Груз у меня был достаточно тяжелый, на паллете 8 мест по 50 кг. И таких 8 паллетов. Когла согласовывал дату доставки до адреса, я четко сказал, что должно быть авто либо с манупулятором, чтобы он сам мог выгрузить, либо с откидными бортами для кары. Оператор мне заявила, что с манипулятором нет, а вот с откидными бортами - пожалуйста, только если авто будет тентованным, то будьте добры 800 рублей за растентовку водителю. Вот тут я не понял. Отвечаю, девушка, что это за доставка, где я за открытие доступа к грузу должен ещё доплачивать? Потом будете брать плату за открытие дверей на складе? В общем заявил, что конечно, 800 рублей не такая большая сумма, по сравнению с суммой которую мы заплатили за перевозку через пол страны, но платить я их не буду. Видимо она зачеркнула в путевом "прокатило" - 800 рублей, как в анекдоте, и согласилась со мной)
А в целом, основную свою задачу они выполнили, из пункта А в пункт Б, а потом и В - доставили. Сроки не затягивали. Груз не сломали и не потеряли. Ещё и БЕСПЛАТНО добавили обрешетки по моей просьбе. Так что свою работу они выполнили ХОРОШО.
А нюансы решились по телефону. Городскому правда, а звонки на городские нынче дорого, особенно межгород.
