Пусть наймут таких мастеров, они доработают и модернизируют даже старые двиги, которые выпускались при СССР, кузов также доработают и по салону хватает мастеров. Выделяют огромные деньги, а ВАЗ и ныне там)))).

Недавнее интервью с автотазовцами дало понять, что им не хрена не надо и жопой двигать они не будут и самое главное, что это без стеснения и в открытую говорят. Мало того, они столько раз обосрались перед ВВ в прямом эфире, когда машина не заводилась и ручки отвалились, прошу заметить, экземпляры для президента, чтоб он показал народу авто, но ни кто не наказан, только больше денег выделяют))).

Ситуация сдвинется с места, когда директором завода назначат токаря дядю Ивана, который проработал простым рабочим там 30+ лет.

Пробка без резинки и сделана грубо.

Пакетик без голограммы мобис с островом, глобусом вращающимся и прочие плюшки.

Сам фильтр еще без клеевого слоя для ребер

Коробка с клапаном, а не на клею, пробка валяется, надписи на фильтре не те и не тем способом, боковины не закреплены клеем, резинка от пробки в пакете, надписи мобис нет. Резинка большая не в тальке. И прочее

Связался в телеге, попросили телефон. И оставил отзыв в 2гис, чтобы булки не расслабляли и не забивали до решения проблемы.

Разумеется никто не позвонил.

А отзыв в 2гис решили по известной схеме удалить! Потому что ответ на отзыв был в форме вопроса.

Чего ждал? Люлей поставщику и отзыв партии, сообщения в духе «спасибо тс за внимательность, мы засунули все поддельны запчасти в нужное место поставщику и готовы вас пригласить за покупками оригинала».

Но эффективная сова решила, что проще бороться с отзывом. И ухреначить сотни движков поддельными запчастями.

Российский рынок автозапчастей давно страдает от огромного количества подделок — от некачественных фильтров до опасных стекол и свечей зажигания. Именно поэтому в 2025 году государство запустило эксперимент по маркировке автомобильных запчастей через систему «Честный Знак».

Пока это не обязательно, но эксперимент уже работает по всей стране и затрагивает ключевые категории автокомпонентов. Разбираем, какие сроки установлены, как это работает и к чему готовиться производителям, продавцам и автомобилистам.

🚀 Когда началась маркировка автозапчастей

Эксперимент официально стартовал 25 февраля 2025 года (Постановление Правительства РФ № 202).
Он продлится до 28 февраля 2026 года.

Это добровольный тестовый режим:

• участники могут подключаться по желанию;

• государство наблюдает за процессом;

• по итогам эксперимента примут решение — делать маркировку обязательной или нет.

🧩 Какие автозапчасти участвуют в эксперименте

Первоначально в маркировку включили три наиболее проблемные категории:

1️⃣ Свечи зажигания

Код ТН ВЭД: 8511 10 000 9
Очень подделываемый товар, напрямую влияющий на работу двигателя.

2️⃣ Автомобильные стекла

Код ТН ВЭД: 8708 22 000 9
Лобовые, боковые, задние — одна из самых контрафактных и опасных категорий.

3️⃣ Фильтры всех типов

Воздушные, салонные, масляные, топливные.
Ошибки в этой категории могут привести к поломкам двигателя.

Именно эти группы выбрали первыми, потому что они:

• критичны для безопасности;

• массово подделываются;

• имеют сложную логистику.

🛠 Как работает маркировка автозапчастей сейчас

Вся система строится на ГИС МТ «Честный Знак»:

• участник регистрирует товар;

• получает уникальный Data Matrix (КИЗ);

• наносит код;

• сообщает о движении товара внутри цепочки.

На этапе эксперимента процесс выглядит так:

🔧 Производители

1. Регистрируются в системе (добровольно).

2. Получают УКЭП.

3. Создают карточку товара: ТН ВЭД, GTIN, количество.

4. Получают коды Data Matrix.

5. Наносят коды.

6. Отправляют отчёт о нанесении.

7. Вводят товар в оборот.

🌍 Импортёры

• либо договариваются с зарубежным производителем о нанесении кодов;

• либо маркируют товар уже в России при таможенном оформлении.

🏬 Оптовики и розница

• сканируют коды при приёмке;

• передают данные через ЭДО;

• в рознице — выводят товар из оборота при продаже.

🔧 Техническая сторона маркировки автозапчастей

Для работы требуется:

• 2D-сканеры (обычный штрихкод-сканер EAN тут не подходит);

• интеграция с онлайн-кассами;

• товароучётная система с интеграцией в ГИС МТ;

• ЭДО для передачи документов;

• личный кабинет в «Честном Знаке».

🔍 Почему маркировка автозапчастей — это сложно

Маркировка этой категории отличается от других товарных групп:

1. Нестандартные формы и размеры

От микроскопических свечей до огромных стекол.
Нельзя нанести код одинаковым способом на всё.

2. Импортные цепочки

Большая часть автозапчастей приходит из Европы и Азии.
Это значит:

• иностранные заводы должны перестраивать процессы;

• импортёры — маркировать на границе;

• таможня проверяет корректность кодов.

3. Экстремальные условия эксплуатации

Температура, масла, вибрации — код должен выдержать всё это.

4. Огромное количество артикулов

У свечей, фильтров, стекол — сотни и тысячи разновидностей.
Поэтому регистрация товаров должна быть гибкой.

📅 Хронология ключевых дат

• 25 февраля 2025 — запуск эксперимента.

• 28 февраля 2026 — завершение.

• После февраля 2026 — решение властей о введении обязательной маркировки.

Ожидается классическая схема перехода:

1. Регистрация производителей и импортёров.

2. Добровольная маркировка.

3. Переходный период.

4. Полный запрет на продажу немаркированных запчастей.

🧭 Как это связано с другими автомобильными категориями

Для понимания общей картины:

• Шины — обязательная маркировка действует с 2020 года.

• Моторные масла, антифризы, стеклоомывающая — обязательная маркировка с 1 сентября 2025 года.

Автозапчасти — логичное продолжение этой цепочки.

🎯 Что даст маркировка рынку автозапчастей

Ожидаемые эффекты:

🚫 1. Снижение контрафакта

Поддельные свечи, стекла и фильтры — серьёзная угроза безопасности.

🛡 2. Защита покупателей

Можно проверить подлинность детали через мобильное приложение.

🔎 3. Прозрачность цепочки поставок

От производителя до конечного водителя.

🧩 4. Развитие цифровой инфраструктуры

Маркировка подтянет:

• производителей,

• импортеров,

• дилеров,

• сервисные центры,

• OФД,

• агрегаторов.

🔄 5. Расширение на другие категории

После эксперимента ожидается охват:

• тормозных дисков и колодок,

• аккумуляторов,

• ламп и светотехники,

• ремней ГРМ,

• щёток стеклоочистителя,

• амортизаторов.

🧩 Влияние на всех участников рынка

Для производителей

• изменения в производственных линиях;

• интеграция с системой маркировки;

• закупка оборудования;

• защита от подделок.

Для импортёров

• необходимость маркировать до таможни или в РФ;

• проверка кодов при растаможке.

Для оптовиков и розницы

• новое оборудование;

• обучение сотрудников;

• передача данных через ЭДО;

• защита от закупки контрафакта.

Для покупателей

• возможность проверить оригинальность;

• снижение риска купить опасную или поддельную деталь;

• повышение надёжности автомобиля.

Полезные ссылки по теме

• Сервис автоматизации маркировки: https://markznak.ru
• Личный кабинет: https://lk.markznak.ru
• Отзывы предпринимателей: https://t.me/markznak_feedback
• Новости маркировки: https://t.me/it_mps
• Видео-инструкции RuTube: https://rutube.ru/channel/11898906/

🎁 Бонус для читателей Пикабу:
🔗 https://mzk.is/r/pikabu10
🔤 Промокод PIKABU10 (скидка 10%)

Базой стал Ford COE 1948 года, но узнаётся он только по силуэту. Всё остальное превратилось в безумный гибрид хот-рода и постапокалиптической техники в духе Mad Max.

Главный трюк скрывается спереди: вместо мотора под кабиной — полноценный отсек для байка.

Передняя панель поднимается вверх как огромная дверь, открывая место, куда заезжает и фиксируется мотоцикл. Настоящий мобильный гараж на колёсах. А силовая установка теперь в центре кузова: дизельный V12.