Юпитер 30, Геркулес 40 и другие — это всё КАМАЗ!
Ну не красавцы ли?!
ИСТОРИЧЕСКИЙ ФОТОДОКУМЕНТ 3
Юбилейный 5000-й КАМАЗ сходит с конвейера. 28 декабря 1976 года.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Литейный завод «КАМАЗа» — производство чугунного литья
Красота производства!
Когда попал на завод УАЗ
РИЗ – первенец КамАЗа
Первым из шести заводов КамАЗа должен был стать РИЗ – ремонтно-инструментальный завод.
8 апреля 1970 года на стройплощадке РИЗа был вынут первый ковш, через пять месяцев началась закладка фундамента.
В мае 1971 года был начат монтаж первой колонны. Первоначально сдать в эксплуатацию РИЗ с его цехами предполагалось в 1972 году.
Начало строительства РИЗа. Июль 1970 г.
Но сроки оказались нереальными. Акт приемки в эксплуатацию первой очереди ремонтно-инструментального завода был подписан министром А.М. Тарасовым 31 июля 1974 года. Днем образования завода считается 28 марта 1973 года. Именно в этот день ремонтно-инструментальное производство было переименовано в ремонтно-инструментальный завод. Первым директором РИЗа стал Г.М. Чернов.
Март 1972 г.
Сегодня РИЗ ПАО «КАМАЗ» осуществляет производство продукции в следующих направлениях: специнструмент и технологическая оснастка (режущий, мерительный, вспомогательный инструмент, цанги, патроны, спецприспособления), многошпиндельные сборочные системы и привода к ним, запасные части к технологическому оборудованию, капремонт технологического оборудования (станки, стенды, приспособления и установки) и запасные части для проведения капитального и текущего ремонта.
Бригада токарей цеха капитального ремонта РИЗа. Бригадир Перевезенцев.
На заводе сегодня трудится более 1200 человек. В основном это рабочие высокой квалификации – токари, фрезеровщики, слесари-инструментальщики, сварщики.
Источник: https://dzen.ru/b/ZcDF9fvHKSxpIwH_
Солнце красит, солнце сушит — на Камазе в ПРЗ!
На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» завершилась пусконаладка окрасочно-сушильной камеры «Гелиос» в цехе окраски №2.
Камера предназначена для выполнения нарядов по специальным направлениям, в том числе в тропическом исполнении для заказчиков из-за рубежа, где к качеству окраски предъявляются особые требования. Как рассказал заместитель начальника цеха окраски №2 по технической части Ильнар Авзалов, в оборудовании применены новые технологии – камера разделена на две зоны: дефектовки деталей и окрасочно-сушильную. В тамбуре (зоне дефектовки), куда детали приходят после грунтования, по всему периметру установлены мощные световые панели. По сути это бестеневая камера, в которой опытный глаз рабочего сразу же заметит подтёки и пятна непрокрашенных поверхностей. После исправления детали устанавливаются на специальную оснастку и отправляются в окрасочную камеру. Здесь все комплектующие для каркаса кабины обретают свой цвет – ярко-оранжевый, белый, синий, вишнёвый.
На каждую деталь накладывается два слоя краски с выдержкой 5-8 минут. Благодаря мощной системе вентиляции, выдувающей из камеры всю пыль и эффективно очищающей воздух, дефект «сорность» теперь исключён. После окончания окраски в камере включается режим сушки, которая ведётся при температуре 80 градусов в течение 30 минут.
Систему управления новой камеры после обучения быстро освоили и маляры, и дефектовщики, работающие в ней. Контролёры ОТК после перехода в новую окрасочно-сушильную камеру отмечают высокое качество работы – толщина слоя соответствует заданным параметрам.
Ежедневно с октября здесь окрашиваются порядка 40-60 позиций деталей оперения, платформы. Со временем загрузка этого агрегата будет увеличиваться.
«КАМАЗ», благодаря широкому спектру мер государственной поддержки, продолжает укрепление технологического суверенитета страны.
Источник: https://dzen.ru/b/ZbyMWfASY0OUyWZJ
От шуток ИА “Панорама” до реального выпуска авто. Что в планах у завода “Москвич”
Что имеем на данный момент и как будет происходить возрождение собственного производства? Давайте разбираться.
С чего все началось
Кто бы мог подумать, что сатирическое издание “Панорама” частично предскажет будущее.
Примерно так все и произошло - в мае 2022 года компания “Рено” закрыла московский автозавод, а в Тольятти передала свою долю с правом обратного выкупа, и тем самым покинула российский рынок. К слову, долги столичным работникам по зарплате за 2021-й год (691 млн рублей) остались. Правительство Москвы выплатило их сразу, как только стало собственником.
Спустя 6 месяцев завод снова открылся, но уже под новым названием - “Москвич”.
Что имеем сейчас:
Сохранен трудовой коллектив предприятия - 2045 человек.
До конца 2022 года выпущено 600 автомобилей, в том числе 400 с ДВС и 200 “электричек”.
Между заводом “Москвич” и Яндексом подписано соглашение на первые поставки 3 тысяч автомобилей для такси и каршеринга по всей стране. Только для московского рынка этим сервисам потребуется от 30 до 40 тысяч новых машин в год.
Постепенно увеличиваются объемы локализации. К примеру, в декабре 2022 года на юге столицы открылся новый завод по производству кузовных деталей.
Параллельно с выпуском авто “Москвич-3” идет разработка собственной платформы российского электромобиля.
Правительство Москвы заключило Соглашение о технологическом сотрудничестве с “КамАЗ”, что будет способствовать дальнейшему развитию.
Старт к возрождению производства дан. А что дальше?
Какие перспективы
Да, пока завод занимается крупноузловой сборкой машин, но через несколько лет на нем планируют выпускать автомобили уже на собственной платформе.
Происходить это будет в три этапа в течение 6 лет:
Первый этап (ноябрь - декабрь 2022 года) - начало крупноузловой сборки (DKD) автомобилей “Москвич-3” и электромобилей, повышение доли локализации. Параллельно идет разработка собственной платформы российского электромобиля, а также организация выпуска ключевых автокомпонентов.
Второй этап (2023 год) - одновременно с DKD начнется мелкоузловая сборка (CKD), а уровень локализации вырастет за счет привлечения большего количества российских поставщиков автокомпонентов (кузовные детали, силовые элементы управления, тормозные системы).
Третий этап - производство собственного электромобиля из российских компонентов на универсальной платформе (батареи, двигатели и редуктор).
В итоге столица станет российским центром разработки и производства электротранспорта. Появится около 40 тысяч рабочих мест - на головном предприятии и предприятиях-производителях автокомпонентов в Москве и в регионах.
Объемы производства будут следующие:
в 2023 году - 50 тысяч автомобилей, из них 10 тысяч с электродвигателем;
в 2024 году - 100 тысяч автомобилей, среди них 20 тысяч с электродвигателем.
50% этого объема произведут по технологии крупноузловой сборки, еще 50% - по технологии мелкоузловой сборки.
Планы серьезные, поэтому для обеспечения производства в Печатниках появится крупный транспортно-логистический центр (ТЛЦ) “Южный порт”. В первые годы основную загрузку ТЛЦ обеспечит как раз завод “Москвич”. После выхода на проектную мощность ТЛЦ “Южный порт” сможет обрабатывать до 5,6 миллиона тонн грузов в год, будет создано около 1,5 тысячи рабочих мест.
Вывод:
Совершенно очевидно, что сразу после запуска завода выпускать полностью российские автомобили невозможно: в первую очередь нужна разработка собственной платформы и создание производства ключевых автокомпонентов.
Сейчас на заводе занимаются крупноузловой сборкой, не вижу в этом ничего плохого, нужно же с чего-то начинать. Главное, что начало положено - люди работают, все больше комплектующих производят в России, локализация увеличивается, разработка собственной платформы ведется. Все выглядит вполне реализуемо. А там, поживем - увидим)
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689