Сергей Сигачёв про поезд Троцкого
Сергей Сигачёв про поезд Троцкого
https://oper.ru/news/read.php?t=1051626520
Сергей Сигачёв про поезд Троцкого
https://oper.ru/news/read.php?t=1051626520
Люди начинают массово путешествовать, когда это становится приятно, дешёво и безопасно. Такой комбинации можно добиться с помощью железной дороги.
В России куча интереснейших мест и относительно развитая сеть железных дорог. Но пользоваться поездами неприятно. Вот несколько причин:
1. Неприятно ехать от дома до вокзала: неудобный (грязный) путь до остановки, редкий и медленный (грязный) автобус/трамвай, неудобный путь от остановки до вокзала;
2. Неприятно заходить в вокзал: унизительные рамки-детекторы, агрессивные взгляды охранников и унизительный осмотр;
3. Неудобно низкие платформы, с которых надо карабкаться в вагоны. На платформах тесно и плохо пахнет, потому что разрешено курить;
4. Поезд очень медленно едет. Вагон раскачивается на рельсах, колеса громко стучат. Иногда стыковка такая жесткая, что чуть не сваливаешься с полки;
5. Бессмысленно долгие остановки, увеличивающие время в пути в полтора раза;
6. Некомфортная мебель вагонов, теснота, старость инфраструктуры. Мало сидячих вагонов — потому что поезда настолько медленны, что даже смешные расстояния нужно ехать под сутки;
7. По приезду на вокзал: те же первые три пункта в обратном порядке.
Я перемещаюсь по европейским городам на поездах, и все этапы настолько комфортны, что по моральным ощущениям съездить в другой город как за хлебом сходить — ты не истощаешься от поездки.
Пока Россия бесконечно вкладывала в вооружения и ещё черт знает во что, развитые европейские страны вкладывали в приятную транспортную инфраструктуру. У России за всё время путинизма было достаточно (если не колоссально) ресурсов, денег и возможностей, чтобы сегодня иметь одну из комфортнейших транспортных систем в мире. Но народные деньги ушли на иные сомнительные направления, и хоть в целом с каждым годом поездки по стране становились комфортнее, это всё ещё небо и земля по сравнению с тем, что я вижу и чувствую в Европе.
Средняя скорость перемещения дальнего поезда в России (учитывая остановки) должна быть около 150 км за час. От Челябинска до Москвы — за 10 часов. Удобное сидячее кресло будет комфортнее набора с простынкой, не правда ли?
Жизнь с путешествиями насыщеннее и богаче жизни без них. Если бы в России получилось построить демократическое общество с комфортом жизни гражданина в качестве главной государственной ценности (вместо текущей жизни за царя), то путешествовать по стране можно было бы быстро и бесконечно приятно. И без унизительных рамок досмотра.
Приятные путешествия приведут к обогащению граждан и страны. Жизнь россиянина стала бы разнообразнее и более ориентированной на созидание.
Источник: https://t.me/chelurban/10404
105 лет назад произошла крупнейшая железнодорожная катастрофа в истории США.
Нэшвилл, штат Теннесси. 9 июля 1918 года в Нэшвилле произошла катастрофа, получившая название Великое крушение поезда 1918 года. В тот день на железной дороге на полном ходу столкнулись два пассажирских поезда. По официальным данным, при столкновении погиб 101 человек, а более 170 получили ранения. Это происшествие до сих пор считается крупнейшей железнодорожной катастрофой в истории США.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
В городе Асбесте Свердловской области на асбестовом карьере столкнулись два электровоза. Один из составов спускался в карьер, а второй стоял в тупике.
Машинисты электровозов были в алкогольном опьянении, факт опьянения установлен врачами скорой помощи. Электровозы восстановлению не подлежат. Три дня назад в асбестовских СМИ была статья об одном из этих машинистов как о самом лучшем машинисте.
Все произошло на станции «Звезда», которая находится в карьере «Ураласбеста». Электровозы вывозят руды из карьера. Но в момент происшествия оба тяговых агрегата были пустые. В происшествии никто не пострадал.