Она наглядно демонстрирует достижения столицы в транспорте, градостроительстве и промышленности.

Часть экспозиции вышла на Манежную площадь. Здесь есть:

🔹 8 симуляторов транспорта и строительной техники.

🔹 Инсталляция с настоящим вагоном метро «Москва-2024» и прототипом тоннелепроходческого щита.

Внутри еще больше о развитии города:

🔹 Показываем художественное пространство, посвященное Ленинградскому вокзалу — от Российской империи до наших дней. Рассказываем, каким он станет после масштабной модернизации.

🔹 «Проводим экскурсию» по 90-летней истории московского метро. Гости могут увидеть ключевые этапы и артефакты строительства, включая арт-объект из 7 лопат, которыми заложили первую шахту метростроя.

🔹 Демонстрируем, как меняется Москва. «Лифт будущего» поднимет вас из серой заброшенной промзоны в инновационный кластер.

🔹 Переносим за 15 секунд из старой «хрущевки» с узкими коридорами в новую квартиру по стандарту программы реновации.

🔹 Раскрываем «кухню» градостроительства. Показываем, как из готовых модулей-префабов собирают целые дома.

🔹 Представляем новейшую промышленную продукцию: космический спутник, роботизированные комплексы, фотонные интегральные схемы, позволяющие увеличить передачу данных в 100 раз. Всего свыше 50 экспонатов.

🔹 Проводим виртуальное 5D-путешествие по Москве-реке и рассказываем об истории речного транспорта в столице.

🔹 Впервые весь цокольный этаж занимает семейный досуговый центр площадью 1,5 тыс. кв. м с мастер-классами, экспериментами и активностями для детей.

График работы:

🔹 Каждый день: 10:00–22:00.

🔹 Понедельник — выходной.

Выставка будет работать до 31 августа. Вход свободный.

Промт: A gloomy, half-abandoned railway station at twilight, view from a deserted street. The cracked platform and rusted tracks are littered with yellowed newspapers, dry leaves, and debris. Flickering yellow lamps cast long shadows through the thick fog. Peeling paint, broken wooden benches, and a leaning sign add to the decay. No people, only silence and cold wind stirring the trash. Hyper-realistic, cinematic atmosphere, muted colors, dense mist, desolate mood.

Больше артов в тг: Арты из нейросети

Самая отвратительная поездка в жизни. Не зря говорят, мол «РЖД пробивает очередное дно». Готов подписаться под каждым сказанным словом. К приложении РЖД пассажирам вопросов нет, местами криво и косо, но в целом весь функционал работает исправно. На этом плюсы заканчиваются. При покупке билета начинается лотерея, какой же вагон нам попадется… И нет, в описании, конечно, написан класс вагона, но иногда бывает так, что самый экономный вариант принесет вам меньше дискомфорта, нежели вагон, классом повыше. При покупке билета указаны параметры: кондиционер, биотуалет, провоз животных. Но не все так просто. Кондиционер не факт, что работает или работает с перебоями/плохо. Вот и у меня случилось такое, что хоть кондей и был, но не работал. В летний Владивостокский вечер температура что за бортом, что в вагоне составляла +35°, на вопросы почему так, «кондуктор» пожал плечами и сказал, мол скоро все будет, но время шло, а температура не падала ни на градус. Ближе к ночи пришла благая весть, начальник поезда навешал лапши на уши проводнику – ночью будет комфортная температура, ведь стемнеет. Но не соврал, температура упала на 5-7 градусов ближе к двум ночи. Некий оазис был в соседнем вагоне, как раз таки из-за чего и начался весь сыр бор с покупкой «лотерейного» билета на поезд. Через пару тамбуров был вагон, в котором людям было уже холодного без одеял. Двери открывались с кнопочки, у каждого пассажира была розетка или пара юзб-портов под носом. Смысл в том, что стоимость билета была идентична. Вернувшись в свой вагон-сауну, присев на свою старую шконку, без возможности зарядить и без того горячий от температуры телефон (ведь у нас была одна розетка на 6 мест) пытался уснуть. Мораль такова, что РЖД абсолютно наплевать на мнение своих же пассажиров, они монополисты, им интересно лишь мнение «показушных рейсов», нежели более локальных отправлений. На моей практике не раз встречались вагоны, хуже этого, где вместо кондиционера была форточка, а вместо нормальной койки дубовая лавка. Но все бы ничего, только вот цена одна и та же. Да, можно сэкономить, купив верхнее место, но экономия в 100-300 рублей не стоит потерянного комфорта. Да и нижние полки разлетаются, словно горячие пирожки. Крайние места у туалета и у запасного выхода стоят столько же, но условия там хуже. Я начал активно ездить на поездах с 2022 года, за это время цена на билет поднялась в два раза, но условия остались те же. Ржд все равно, пассажир приедет до своего пункта назначения, стерпит и проглотит. Ведь кому захочется идти на вокзал разбираться и рассчитывать на компенсацию после этой «камеры пыток»? Да и вероятность того, что поиски крайнего будут длится вечность, после чего крайний найдет тысячу причин почему «нет» – крайне высока. Безусловно, если вы все-таки пострадали из-за такого беспредела суд будет на вашей стороне, но пока ничего страшного не случилось – вы в большом пролете.