Я попросил купить мне водку "Русский стандарт" в дютике в Дубае, мне ее привезли, стоимость около 40$ за литр. Я довольный закинул ее в морозилку, где она... подмерзла, Я имею ввиду не вся бутылка, но льдинка с ладошку в бутылке плавала.

На вкус "барматуха", с привкусом ацетона, вылить жалко.

А теперь ещё пробка отслоилась и тут у меня вопрос, что за херня?

Решил спросить на Пикабу, у кого-нибудь были подозрения что в дютиках, все подделка

Проблема:

Ваш старый чемодан сломался/слишком тяжелый/не вмещает всё/выглядит как мусорный бак?

Что не работает:

• Красивый дизайн: Забудьте про милые узоры и кричащие цвета

• Низкая цена: Дешевый чемодан – это экономия на материалах, колесах и фурнитуре. Он сломается в самый неподходящий момент, оставив вас с горой вещей в чужой стране

• Доверие бренду: Именитый бренд – не гарантия качества. Читайте отзывы, смотрите на детали, проверяйте лично. Не верьте на слово. К примеру, Американ Туристик, Дольче Габана, Самсонайт НЕОПРАВДАННО ДОРОГИЕ для цены в 70-100 тысяч рублей

Как выбрать правильный чемодан (по шагам):

1. Размер: Определите, сколько вещей вы обычно берете с собой. Врать себе нельзя

• S Ручная кладь: Подходит для коротких поездок (1-3 дня). Проверьте требования авиакомпании к размерам, чтобы не попасть на штраф. Предупрежден – вооружен

• M Средний: Для поездок на неделю. Самый универсальный вариант

• L Большой: Если вы едете надолго или берете с собой много вещей (например, зимнюю одежду). Но помните про ограничение по весу багажа! Избыточность – зло

2. Материал: Выбирайте прочный и износостойкий

- Поликарбонат / Алюминий: Тяжелый, дорогой, твердый. Цена хорошего чемодана из НАСТОЯЩЕГО поликарбоната от 50.000 руб. Не ведитесь на дешевку!

- Полипропилен (Как резиновый): Прочный, гибкий, не просто пластик, а как резина. Цена ХОРОШЕГО чемодана всего лишь 10-15 тысяч. Подходит для тех, кто часто летает и не боится перевеса. Броневик для вещей. Выбирайте именно ПЛОТНЫЙ, и желательно с креемнивыми добавками, к примеру как у Дубайских Чемоданов Рамзес. Лучший выбор исходя из отзывов о бренде на маркетплейсах, рекомендуем!

- ABS пластик – дешевый обычный пластик. Только для поезда или машины, НЕ ДЛЯ САМОЛЕТА ! Средняя цена: можно найти и за 5 тысяч ) Если хотите испытать весь ужас дешевых чемоданов, то смело берите! 

- Ткань (нейлон/полиэстер): Около 7-10 тысяч. Легче, чем пластик, но менее устойчив к повреждениям и влаге. Если берете ткань, выбирайте с водоотталкивающей пропиткой. Компромисс, но осознанный

3. Колеса: Самый важный элемент.

• Четыре колеса (спиннер): Маневренный и удобный, позволяет катить чемодан в любом направлении. Оптимальный выбор для большинства

Берите не просто прорезиненные, а ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ, как у чемоданов Ramzes из Дубая

• Два колеса (инлайн): НЕУДОБНЫЕ. Обязательно проверьте качество подшипников – колеса должны вращаться плавно и без шума. Тишина – знак качества.

4. Ручка: Должна быть удобной и регулироваться по высоте, иметь ТЕХНИЧЕСКИЙ ЛЮФТ. Лучший выбор – ручка из АВИАЦИОННОГО АЛЮМИНИЯ, а не просто металлическая

5. Фурнитура (молнии, замки): Ищите прочные, качественные, плотные. Молнии должны ТУГО закрываться нежели дешевые аналоги, так как они ТОЛЩЕ

6. Вес пустого чемодана: Каждый килограмм имеет значение, особенно если у вас есть ограничение по весу багажа. Легкость – преимущество.

Чек-лист перед покупкой:

• Покатите чемодан по магазину. Он должен ехать плавно и без усилий

• Проверьте, как работает ручка и колеса

• Посмотрите на швы и фурнитуру

• Почитайте отзывы других покупателей

Вывод:

Выбирайте чемодан осознанно, как профессионал выбирает инструмент. Не гонитесь за красотой и дешевизной. Ищите функциональность, надежность и удобство. Тогда ваш чемодан станет верным спутником в путешествиях, а не источником головной боли.

Путешествуйте с умом!

Вот никогда бы не подумал что такое может быть в стране победившего капитализма. Где баксы вылетают из под земли и мягко оседают на руки людям в белоснежных одеждах. Какая милота. Прямо Ангелы получающие Благодать.

Хотя с учетом того, что основных местных аборигенов там 10%, оставшееся население Дубаев это 85% приезжих гасторбайтров и 5% туристов.

Ну да ладно.

В общем поехали мы в апреле 2024. Купили билеты прямым рейсом туда обратно компанией S7. Красноярск - Новосиб местным и там прямым в Дубайский Аль-Мактуб. Забронировали 4 разных отеля по несколько дней в каждом, где скидки были в этот момент на проживание.

Первый отель был в районе Барши недалеко от Молл Эмирэйтс. В принципе прикольно. Правда бассейн на крыше. И довольно маленький. Питание вполне нормальное. Место более менее. До ТЦ неспешно пешком 10 минут.

Второй отель в районе международного аэропорта. Мне он понравился больше. Довольно большой бассейн на территории. Плескайся в свое удовольствие. Правда есть некоторый большой минус. Если позже прийти, то в бассейне будет плескаться большое количество индусов.

В целом около этого отеля как оказалось в основном люди и заведения пакистанской и индийской национальности. Зашел в такое аутентичное. В принципе довольно неплохо.

Третьим был отель в районе Шарджи. Вид на площадь с мечетью был конечно "афигенный". Неплохое питание. Правда бассейн подкачал. Расположен внутри здания. На любителя в общем.

С другой стороны квартала через дорогу большой ТЦ. К нему можно было пройти по подземному пешедному переходу. Как оказалось в будущем, месторасположение третьего нашего отеля и сыграло с нами злую шутку.

Утром рано в "День Х" жена уехала на встречу в район Марина. Я же утром сходив покушать ближе к обеду решил поехать в Молл Эмирэйтс. Ехать надо было чуть на автобусе и потом на метро. Ну, думаю, ну и что, что дождик накрапывает. С кем не бывает. Танки грязи не боятся.

На фото не я. Какой то случайный мужик для антуража.

И даже затопленный переход никаких мыслей не пробил в осознании опасности. Причем у меня женщина русская спросила как перебраться на другую сторону дороги и я ей посоветовал идти вдоль забора разделителя. Типа где то он же должен закончиться. Наивный. Сам то не подумал что возвращаться то мне примерно там куда женщина пошла.

Доехал до ТЦ и пошел за "алкагалем" в известный магазинчик. Находясь внутри вспомнил что забыл "пачпорт". Благо наших людей в том магазинчике было некоторое количество. Русские своих не бросают. По итогу взял 8 банок пива. Пока я был в магазинчике, дождь и не думал прекращаться. Мне бы обратить на это действо внимание, да ну нет же. Вспомнил, что в первом отеле забыли вещь. Он же рядом, думаю надо дойти уточнить, нашли может быть. И пошел до отеля.

Дождь уже шел во всю питерскую. Тут ко мне в голову начали таки закрадываться смутные предположения, что надо бы в сторону дома по быстрее собираться. Позвонила жена и договорились встретиться около ТЦ.

Зашел в ТЦ. Дождь уже начал находить бреши в обороне крыши.

Прошел через ТЦ и направился в помещении между ТЦ и станцией метро. Количество людей на станции метро начало увеличиваться а поезда все нет.

Наконец через некоторое время жена добралась до меня. К этому времени пришло понимание что "кина не будет" и метро перестало работать физически. Мы решили идти по округе, чтобы найти хоть какой нибудь номер переночевать.

Ходили мы так по округе в течении одного двух часов. Везде одно и то же. Электричество централизованное в основном отключено. Кое где бензогенераторы работают. И везде толпы индусов и пакистанцев. Белых как мы ну прям единицы. В общем ничего не нашли. Самый прикол что мне все это время приходилось нести с собой в пакете 8 банок пива. "Богам то же бывает скучно". Побродя по округе, мы малость под офигели от происходящего.

Решили пойти в наш первый отель, благо он был рядом. У него с электричеством и остальными системами было все в порядке. О чудо, на ресепшине как раз была миленькая афро, которая нас помнила. Мы тут же упали ей в ноги. После некоторого общения, мы достигли понимания ей нашей ситуации. Нам милостиво разрешили перекантоваться в лобби на диванчиках. И даже дали пару легких одеял.

Переночевали мы кое как в позах эмбриона. Ну хоть в тепле и сухости. Чего не скажешь о тех кто остался снаружи. Утром пошли до ТЦ Молл Эмирэйтс. Кое где уровень воды стал ниже.

Некоторое время посидели у ТЦ и поняли что ни автобуса ни такси там поймать не получится.

Решили пойти пешком насквозь по Сакуму до Джумейры и там уже поймать такси. Поймали какого то местного бомбилу и поехали.

Это было что то с чем то. Ездили все кругами. Дорога если сильно в низину уходила, то соответственно большой уровень воды и не проехать. Приходилось ехать обратно и по другой дороге. Наконец спустя несколько часов мы таки приехали в район нашего отеля. Доехали по перекрестка Индустриальной и Малеха и встали.

Беда оказалась в том что отель стоял за другими строениями и на машине к нему не получалось доехать. Дальше только пешком. В пути в следствии возникающих препятствий на дороге сумма за проезд несколько возросла. Соответственно столько налички в кармане не оказалось. Предложили водителю дойти с нами до отеля. Он согласился и мы пошли.

Сначала воды было по колено. Потом повыше. Потом уже шли по пояс в воде. Столько брошенных "Мазератти" и прочих прочих известных марок машин я еще не видел. В основном открыто водительское окно и машина брошена. Вид апокалиптический.

Спустя еще какое то время мы дошли до отеля. Мы были сильно удивлены открывшимся видом. Вот так выглядел холл в нашем отеле когда я уходил из него перед "дождиком в четверг".

И вот такой вид был там, когда мы добрались наконец до нашего отеля.

Вот такой был вид окрестностей из номера.

Красиво, правда?

После "дождичка в четверг" местность поменялась кардинально.

Обзор окрестностей с этажа ресторана удручал.

Прожили мы там еще несколько дней.

Воды на улице особо не убавилось, но нужно было переезжать в другой отель.

Вывозили нас на сушу при помощи лодок.

В другой отель добирались то же долго. Сначала на автобусе, потом на метро урывками. Причем они гоняли вагон только между несколькими станциями и чтобы дальше проехать нужно было ехать по особой схеме. А людей просто битком. И еще некоторое расстояние на такси пришлось ехать.

А теперь вернемся к началу.

Вот никогда бы не подумал что такое может быть в стране победившего капитализма. Где баксы вылетают из под земли и мягко оседают на руки людям в белоснежных одеждах.

К чему это я. У страны ну просто много денег. Построено много красивых зданий и прочее и прочее.

Однако когда случился "День Х" выяснилось что в обеспечение безопасности от стихийных природных катаклизмов власти не удосужились вложить хоть немного денег.

В этот день, когда перестало работать метро и люди битком набились в станции и ждали каких либо известий, никто ничего не сказал. Не было никаких оповещений. Власти просто забили большой болт на население.

И опять повторюсь, население которое было в тот момент в ожидании новостей состояло 95% индусы-пакистанцы и прочий обслуживающий страну персонал и 5% туристы.

Ну а аборигены в белых одеждах в основном сидели в своих дворцах.

Как то так.

Становись подписчиком.

Поддержи отечественного производителя контента.