0 просмотренных постов скрыто
«Гёбен» и «Бреслау» — неуловимые рейдеры германского флота. Часть VI: Высокие ставки
Во второй половине мая 1915 года адмирал Сушон, оценив результаты последнего боя с Черноморским флотом Российской империи вблизи Босфора, пришёл к выводу, что его сил недостаточно для противостояния столь сильному противнику. Оппонент немецкого флотоводца, адмирал Эбергард, всегда выводил подчинённые ему корабли единой силой, не давая возможности уничтожить их по отдельности. Помимо упорного сопротивления неприятеля, в скором времени у турецкого флота появилась другая проблема — острая нехватка топлива. Угольные шахты, обеспечивающие военно-морские силы, имели недостаточную мощность добычи.
Кроме того, регулярные нападения русских кораблей на транспортные суда, перевозящие уголь в Константинополь, привели к тому что «Гёбен» и «Бреслау» не могли более выходить в рейдерство к побережью Российском империи. Для того, чтобы выйти из тяжёлого положения, Сушон подал запрос в Берлин о переводе в Чёрное море части подводных лодок, находящихся в Адриатическом море. Уповая на это современное «чудо-оружие», адмирал рассчитывал нанести существенный ущерб неприятелю и тем самым восстановить бесперебойные поставки угля. Спустя несколько дней пришёл ответ из Германии. Просьба Сушона был удовлетворена.
«Гёбен» и «Бреслау» в Константинополе. Художник Ян Маршалл
Константинопольская флотилия германского подводного флота
История Константинопольской флотилии (U-Flottille Konstantinopel) началась в мае 1915 года, когда в австро-венгерском городе Пула было сформировано новое подразделение, изначальной задачей которого была охота на конвои стран Антанты в Средиземном и Черном морях. Самым известным его командующим являлся капитан-лейтенант Ганс Адам.
Он был опытным и талантливым офицером, ставшим в конце Первой мировой войны одним из самых результативных подводников Германии, потопив не менее 29 кораблей общим водоизмещением порядка 100 000 БРТ. В середине мая Адам получил приказ из Берлина — направить в Чёрное море на помощь адмиралу Сушону все незадействованные в походах подводные силы.
Капитан-лейтенант Ганс Адам (1883-1948)
К этому времени были свободны только четыре подводные лодки: U-21, UB-3, UB-7 и UB-8. Этим силам Адам и поручил прорваться в Константинополь. На тот момент выполнение такого приказа выглядело форменным самоубийством: в Эгейском море находились крупные силы британского и французского флотов, которые прикрывали десант в Галлиполи, а Дарданельский пролив был блокирован линкорами и эсминцами. Тем не менее альтернативного пути на тот момент не было, и с середины мая подводные лодки по одной покинули свою базу, надеясь прорваться в Константинополь.
Кровавая жатва
Чтобы повысить шансы на успех, капитан-лейтенант Адам разработал маршрут, согласно которому подводные лодки сперва должны были пройти через Адриатическое и Эгейское моря в турецкий город Измир, находящийся вблизи Дарданельского пролива. В случае возникновения трудностей или получения повреждений при переходе подлодки имели возможность отремонтироваться в дружественном порту, чтобы затем пройти Дарданеллы и прибыть в пункт назначения.
Первой подводной лодкой, которой предстояло выполнить поставленную задачу, стала UB-3, которая вышла из базы в Пуле в середине мая. По расчётам, она должна была прибыть в Измир 28 или 29 мая. Однако, выйдя в последний раз на связь 23 числа, субмарина пропала без вести. Место и причины её гибели неизвестны до сих пор..
Следующей на прорыв отправилась UB-7, единственная, которой посчастливилось пройти весь путь полностью незамеченной и в начале июня прибыть в Константинополь.
Подводная лодка UB-4, из той же серии, что и UB-3 и UB-7
29 мая к острову Лемнос подошла подводная лодка UB-8. Готовясь к погружению, экипаж субмарины обнаружил крупное вражеское судно, которое ошибочно было идентифицировано как британский линкор HMS Tiger. Капитан лодки решил попытать удачу и атаковать неприятеля, после чего продолжить движение по маршруту. Заняв удобную позицию, лодка выпустила одну торпеду, которой хватило, чтобы нанести серьёзные повреждения кораблю. Посчитав цель уничтоженной, UB-8 немедленно покинула поля боя, взяв курс на Константинополь, в который она прибыла в начале июня.
Позднее выяснилось, что поражён был не HMS Tiger, а океанский лайнер SS Merion, специально замаскированный британцами под линкор. Для этого на нем были установлены дополнительные деревянные трубы, орудия и элементы брони. Судно должно было служить приманкой для вражеских подводных лодок, дабы сохранить базирующиеся неподалёку силы линейного флота в безопасности. Свою задачу SS Merion выполнил успешно, однако от полученных повреждений два дня спустя пошёл на дно.
SS Merion до начала Первой Мировой войны
Пожалуй, наиболее интересная история прорыва в Константинополь была у подводной лодки U-21. В отличие от других лодок, чьи экипажи были сформированы относительно недавно, команда U-21 уже второй год сражалась в неизменном составе, добившись высокого уровня мастерства. На её счету был один британский крейсер и несколько грузовых судов. В 1915 году лодку перевели в Средиземное море для поддержки союзных сил в регионе. Бессменным командиром U-21 был капитан Отто Херсинг, восходящая звезда германского подводного флота. Получив приказ прибыть в Константинополь, Херсинг вывел свою лодку в сторону Дарданельского пролива, не подозревая, что в скором времени он станет международной знаменитостью.
Капитан Отто Херсинг (1885-1960)
25 мая U-21 подошла к Галлиполи. В перископ Херсинг обнаружил идущий вблизи его лодки британский додредноутный линкор HMS Triumph. Капитан решил незамедлительно атаковать противника, приказав выпустить торпеду по цели. В этот же момент перископ U-21 был замечен с борта линкора, и HMS Triumph открыл огонь артиллерией вспомогательного калибра. Однако через минуту после начала обстрела лодки торпеда с U-21 поразила цель, после чего линкор накренился и начал быстро тонуть. Спустя четверть часа HMS Triumph перевернулся и ушёл на дно. Большую часть экипажа удалось спасти, но 3 офицера и 75 матросов разделили судьбу своего корабля.
Линкор додредноутного типа HMS Triumph
После проведения спасательных работ британские эсминцы начали поиски U-21, сбрасывая глубинные бомбы в районе последнего места обнаружения противника. Чтобы избежать неминуемой гибели, капитан Херсинг приказал тихим ходом подойти к месту уничтожения HMS Triumph. Этот район не подвергался глубинным бомбардировкам, что сделало его безопасным для лодки. Погрузившись на дно недалеко от корпуса поверженного врага, экипаж U-21 стал ожидать прекращения преследования. Лодка провела в таком положении 28 часов. Запас кислорода подходил к концу, в связи с чем командир приказал всплыть, невзирая на риск обнаружения. Однако противник находился далеко от подводной лодки, и она осталась незамеченной.
Спустя несколько часов Херсинг обнаружил проходящий недалеко от него ещё один додредноутный линкор HMS Majestic. Капитан незамедлительно приказал атаковать новую цель, и спустя несколько минут она была поражена торпедой U-21. Прогремел мощный взрыв. Спустя 9 минут линкор резко накренился, перевернулся и затонул. Вместе с HMS Majestic погибло 49 членов экипажа. После успешной атаки Херсинг взял курс на Измир, намереваясь устранить там полученные повреждения и восполнить припасы, а в начале июня U-21 прибыла в Константинополь.
Последние мгновения HMS Majestic, 27 мая 1915 года
Дерзкое и успешное потопление двух линкоров, хоть и устаревших, нанесло серьёзный удар по моральному духу британского флота. Обстрелы Галлиполийского полуострова силами линейного флота прекратились, что облегчило положение османской армии, а в дальнейшем привело к провалу Дарданелльской операции. Капитан Отто Херсинг стал национальным героем Германии. Кайзер Вильгельм II наградил его высшим военным орденом Pour le Mérite («За заслуги»), а пресса окрестила его «Разрушителем линкоров». Не обошли вниманием Херсинга и его враги — британское адмиралтейство объявило награду в 100000 фунтов за уничтожение U-21 и её командира. Примечательно, что награду так никто и не получил. U-21 под командованием Херсинга до самого окончания Первой мировой войны вела успешные рейды против стран Антанты, потопив в общей сложности не менее сорока кораблей и судов.
Крах надежд
В конце июня подводные лодки U-21, UB-7 и UB-8 находились в гавани Константинополя. Проведя их инспекцию, адмирал Сушон пришёл к неутешительным выводам — после тяжёлого перехода все три нуждались в серьёзном ремонте. Часть внешнего оборудования необходимо было полностью заменить, так как мощное подводное течение Дарданельского пролива смогло нанести существенный ущерб перескопам и радиооборудованию. Необходимые запчасти наличествовали на верфях Вильгельмсхафена и Киля, однако прямого железнодорожного сообщения между Германией и Османской империей на тот момент не было. В результате Сушону не оставалось ничего другого, кроме как использовать подводные лодки только вблизи турецких территориальных вод.
Со временем Константинопольская флотилия постепенно пополнялась. Так, осенью 1915 года на стороне Германии и Османской империи в войну вступила Болгария, а в декабре того же года Сербия была разгромлена германским фельдмаршалом Августом фон Макензеном, что позволило восстановить прямое сухопутное сообщение между Берлином и Константинополем.
Фельмаршал Август фон Макензен (в центре) на борту «Гёбена». Второй справа от Макензена — адмирал Сушон, второй слева от фельмаршала — командир «Гёбена» Ричард Акерманн. 1917 год
По железной дороге в Константинополь из Германии стали поступать запчасти, необходимые для ремонта, а также новые подводные лодки в разобранном состоянии, хотя и в крайне малых количествах. В совокупности до окончания Первой мировой войны в Константинопольской флотилии послужило 15 лодок. Две из них погибли при попытке перехода через Дарданелльский пролив, еще пять — в Чёрном море, одна была передана Болгарии. Некоторые лодки, в том числе U-21, были переведены обратно в Средиземное море.
Эффективность флотилии была крайне низкой. За всю войну удалось потопить менее двадцати транспортных судов, а также один эсминец. Ни одного крупного корабля Черноморского флота Российской империи уничтожено не было. В результате ставка адмирала Сушона, заключавшаяся в привлечении подводных лодок для борьбы с русским флотом, с треском провалилась.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»
Показать полностью
9
Салат «Фасолевый драйв» или «Копчёный хруст»
Добрый вечер, пикабутяни!
Давайте познакомимся! Меня зовут: Pittwolf1
Почему «один»? Просто пускай этому акку нет ещё и 2 лет, пикабушник я со стажем, как говорит поиск моего первого аккаунта: 10 лет и 9 месяцев, но в какой-то момент совсем забыл о печеньке, года 4 назад вспомнил, читал без регистрации, потом зарегистрировался. К сожалению, тот акк утрачен, хотя может и «слава богу». Если кому-нибудь не лень будет его найти, думаю, кринж словите максимальный, как и я всегда ловлю его, когда нахожу. Но всё равно, если кто-то подскажет, как восстановить доступ, буду рад!
ПРУФ
Итак, наверное, кажется, что то, что ты читаешь, не соотносится с темой поста? Факт — полностью с тобой согласен! Но я считаю необходимым познакомиться, потому что, если не брать во внимание те кринжовые посты, что были на старом акке, нынче кроме «ответов на...» за мной постов не водится, да и те были, скажем так... Ну люблю я влезть в любой срач и накидать на вентилятор... Хотя с одним замочных дел мастером вышло и правда весело.
Но суть не в этом. Дело в том, что ещё в тот заход на Пикабу со мной случилось чудо: читая некоторых авторов того времени, я вдруг очень заболел готовкой... Да, некоторые из тех «учителей» сейчас гремят как блогеры всея Руси, кто-то перестал писать, кто-то пишет, но без огонька, кто-то... ох, там сложно.
Ладно, на самом деле сейчас, за эти 10 лет, после кучи опытов любительской кулинарии, после появления в домашне-дачном кухонном арсенале таких вещей, как казан, гриль, коптильня, ветчинница, вакууматор, термощуп, планетарный миксер\кухонный комбайн, су-вид и прочих приблуд; после опыта со всякими вителло тонато, рибаями и прочими оссобуку — я чуть выдохнул и по счастливой случайности вдруг вновь притронулся к какой-то базовой современной домашней кухне, точнее — к «базовой современной домашней кухне спальных городских окраин».
Простите за такую ужасную немного снобистскую трактовку. И знаете, я ощутил такой кайф от этого, что вспомнил: всегда мечтал так же начать писать и публиковать рецепты из постов... но вот до этого момента как будто был страх чем-то делиться — ошибёшься с выбором анчоусов, и всё... заклюют. А вот такая «база» как будто вселяет спокойствие.
Извиняюсь за такое длинное вступление. Давайте перейдём к рецепту: сегодня у нас салат «Фасолевый с сухариками». Я думаю, у каждого родившегося в 90-е и выросшего в нулевые был похожий рецепт. Был он и у моей мамы, но он проходной... А вот рецепт, о котором пойдёт сегодня речь, великолепен!!! Кстати, поделилась им одна из пикабушниц в ИРЛ. Мне он показался максимально сбалансированным из тех вариаций, что я пробовал. Но это ни разу не ПП — это очень сытное хрючево, безумно вкусное и вредное: мне он, например, заменяет основное блюдо на ужин. Можно под него нарезать другой салатик — и будет полноценный ужин: закуска и блюдо. Ну и баночку пенного для атмосферы. Название салата «Фасолевый драйв» или «Копчёный хруст», честно дала нейросеть))) Ну всё, погнали!
Ингредиенты(на 2-3 порции, на один вечер скажем так):
Колбаса варено-копченая: 170-180гр - сойдет любой сервелат, в данном рецепте советую фабричные изделия выбирать исходя из их ароматизирующей составляющей, смотря какие оттенки "хотите накинуть", можно что то с чесноком, можно что то менее яркое, все исходя из ваших вкусов
Сыр: ~100гр - обычный базовый сыр, класса: "российский", заходим в "пятерочку" и смотрим что по акции, выбирать смысла ноль, главное конечно БЗМЖ.
Перец сладкий: 1Шт - классический цветной яркий перец, самое то, я в этот раз использовал ромарио(единственный что нашел в магазине), на любителя, лучше простой "пузатый" брать, на первый раз точно.
Помидоры: 2 Шт - если большой можно:1. Если маленькие: 3.
Фасоль в собственном соку: 1 банка - Красная или белая, на ваш вкус, я обычно беру и такую и такую и использую по половине, на след. вечер просто повторяю салат.
Сухарики: одна пачка - комментарии как к колбасе и фасоли: если с ароматом берем те что любим и что для вашего вкуса сочетаются с отсальными ингредиентами, я так же беру 2 пачки(ржаные и пшеничные) и использую по половине на каждую из двух готовок.
Чеснок: 2-3 зуба - смотря какой вы фанат чеснока, я и 4-5 могу закинуть еще и сухарики чесночные взять, а кому то и 2ух зубов будет много, ну и не забываем когда планируем целовать нежных дам: нужно думать наперед, господа!
Майонез: если мало дома, возьмите пачку - льем до комфортной салатной констинтенции.
Групповая фотосессия сегодняшних жертв
Готовим:
Порядок следующих пунктов можете менять почти весь, кроме сухариков, но я почему то готовлю всегда в этом, так и публикую.
Нарезаем колбасу: мне в этом рецепте очень нравится нарезать все соломкой или мелкими брусочками, учитывая форму классических сухариков(да в фото не совсем они, ссорян), и натертого крупно сыра, это выглядит гармонично и эстетично, текстура при поедании тоже приятная, но можете и кубиками наверное, не принципиально.
Люблю сервелат за удобство нарезания
Нарезаем перец: всё так же, крошим этого красного, сексуального мачо брусочками!!!
И кто теперь у нас горячий парень!?
Помидор тоже нарезаем: брусочками тут уже трудно, режем как нам удобно.
Наказание за харассмент
Сыр натираем на крупной терке: я ленивая морда, потому всегда достаю мини комбайн... Да мыть его иногда дольше, но это же можно и завтра", ведь, можно? Правда?
Врум-Врум!!!
Наконец наши продукты подготовлены: измельчены и уничтожены!
Начинаем собирать салат: для начала берем фасоль, сливаем излишний сок, если сами не имеем к нему отвращения(люди разные бывают), то просто сливаем все лишнее пока удобно сливать из банки, без риска утери самих фасолин в раковину, без фанатизма, оставшийся сок прекрасно впитается в салат. И закидываем в миску.
Туда же, следом отправляем подготовленные ингредиенты
Братья и сестры теперь вместе!
Затем выдавливаем через мощную советскую чеснокодавилку чеснок, Заливаем это все майонезом: по объему и количеству сказать не могу, все зависит от предыдущих шагов и продуктов, я люблю когда майонез ощущается на каждом кусочке, но ещё особо не хлюпает между, многие любят залить все до состояния майонезного супа, так что следуйте за своей мечтой и на поводу своих желаний, главное что бы вкусно было лично вам!
Заполни меня полностью!
Теперь осталось закончить: высыпаем сухари и замешиваем их двумя ложками, пока белый соус не покроет их со всех сторон, и отправляем в холодильник под крышкой настояться на 15-30 минут, что бы просто охладился.
Тут тоже есть вариации, именно в этом салате я люблю замешивать все сухари максимально и отправлять в холодильник, однако понимаю что многим пойдет другая формула: оставляем 30-50% сухарей, после этого шага и посыпаем их в салат уже непосредственно перед подачей.
Вот и готова пища богов
Ждем пока салат немного настоится и готово!
На этом все: получилось такое быстрое незамысловатое но очень вкусное и сытное блюдо, перед подачей если вы оставили сухарики и хотите похрустеть, добавьте их в тарелку, а если рядом с вами девушка приверженница здоровой еду, то как и я на фото ниже, киньте микрозелень, она в любом блюде убирает 40% жиров и прочего вредного, сами придумаете, ок?
Готовый салатик, микрозелень=ПП
Приятного аппетита и до новых встреч!!!
P.S. Спасибо всем кто прочитал этот длиннопост, первая моя попытка в полноценный пост на Пикабу... не знаю как пройдет, готов к любому результату, если кому понравился рецепт, прошу в комментах написать какие ещё рецепты вас интересуют и если там даже будет около нулевая реакция но хоть пара предложений, я точно напишу ещё несколько рецептов.
На последок вам читерский приём в виде рыжего засранца, очень расстроен, что ни одного обрезка колбасы не упало к нем на пол:
Су-Шеф
Показать полностью
25
Рабочие моменты
3 столешки-композиции из капового тополя.
Показать полностью
6
Замена масла в АКПП в Омске: рейтинг лучших компаний и специалистов, топ-10 в 2025 году
Рейтинг сервисов по замене масла в АКПП в Омске составлен на основе анализа популярных и надежных сервисов, предлагающих замену масла в автоматической коробке передач. Учитывались качество предоставляемых услуг, отзывы клиентов, ассортимент работ, наличие специализированного оборудования и прозрачность ценообразования. АКПП — один из самых ответственных узлов автомобиля, и своевременная замена масла в ней напрямую влияет на срок службы трансмиссии, плавность переключения передач и общую надежность машины.
Существует лайфхак, как получить качественную услугу по замене масла в АКПП дешевле и быстрее — обратиться не в крупную компанию, а к проверенному частному специалисту рядом с вами. Платформа Профи.ру объединяет опытных мастеров с рейтингами, отзывами и фиксированными ценами. Вы экономите на наценках автосервисов, получаете индивидуальный подход и гибкий график в удобном для вас месте.
1. Профи.ру
Средняя оценка: 4.9/5
Адрес: Омск
Официальный сайт: profi.ru
Краткое описание: Сервис Профи.ру — это платформа для поиска частных специалистов по замене масла в АКПП в Омске. Здесь представлены мастера с опытом от 5 лет, прошедшие модерацию, с проверенными отзывами и фиксированными расценками. Услуга оказывается как на выезде, так и в партнерских боксах.
Преимущества и особенности: Прямой контакт с мастером без посредников, прозрачные цены, возможность сравнить нескольких специалистов по рейтингу, стоимости и отзывам. Можно выбрать исполнителя по району, времени и типу коробки (АКПП, вариатор, DSG).
Основные услуги: Замена масла в АКПП (частичная и полная), диагностика трансмиссии, замена фильтра и прокладки поддона, аппаратная замена масла, промывка гидроблока.
Цены:
Частичная замена масла в АКПП — от 2 500 ₽
Полная аппаратная замена масла — от 5 000 ₽
Замена масла + фильтр + прокладка — от 4 000 ₽
Диагностика АКПП — от 800 ₽
Замена масла в вариаторе — от 5 500 ₽
2. СЕРВИС АКПП
Средняя оценка: 4.8/5
Адрес: ул. 70 лет Октября, 11, Омск
Официальный сайт: omsk.servisakpp.ru
Краткое описание: Специализированный центр по ремонту и обслуживанию АКПП. Используют современное оборудование для полной аппаратной замены масла. Работают со всеми типами коробок: АКПП, вариаторы, DSG.
Преимущества и особенности: Только оригинальные масла и фильтры, гарантия на работы — 2 года, бесплатная диагностика при заказе услуги.
Основные услуги: Полная и частичная замена масла, ремонт гидроблока, адаптация АКПП, диагностика, промывка системы.
Цены:
Частичная замена масла — 2 800 ₽
Полная аппаратная замена — 6 000 ₽
Замена масла + фильтр — 4 500 ₽
Диагностика АКПП — бесплатно
Адаптация после замены — 1 500 ₽
3. Carvin55
Средняя оценка: 4.7/5
Адрес: ул. 22 Декабря, 89, Омск
Официальный сайт: carvin55.ru
Краткое описание: Современный автосервис с упором на прозрачность и качество. Применяют уникальную технологию полной замены масла, исключающую смешивание старого и нового масла.
Преимущества и особенности: Гарантия 1 год или 50 000 км, используют масла с учетом рекомендаций производителей АКПП, а не только авто.
Основные услуги: Замена масла в АКПП, диагностика трансмиссии, ремонт подвески, обслуживание DSG.
Цены:
Частичная замена — 3 000 ₽
Полная замена — 5 800 ₽
С заменой фильтра — 4 200 ₽
Диагностика — 1 000 ₽
Промывка гидроблока — 2 500 ₽
4. M1 Centre
Средняя оценка: 4.6/5
Адрес: Заозёрная, 50а, Омск
Официальный сайт: m1centre.ru
Краткое описание: Сеть автосервисов с несколькими точками в Омске. Рекомендуют замену масла каждые 40–60 тыс. км. Работают с фильтрами и поддонами.
Преимущества и особенности: Замена масла со снятием поддона, что позволяет удалить всю грязь и металлическую стружку. Есть удобные часы работы до 21:00.
Основные услуги: Замена масла в АКПП, ТО, ремонт двигателя, диагностика ходовой.
Цены:
Замена масла со снятием поддона — 3 500 ₽
С заменой фильтра — 4 800 ₽
Частичная замена — 2 700 ₽
Диагностика АКПП — 1 200 ₽
Полная замена — 6 200 ₽
5. МаслоМарт
Средняя оценка: 4.5/5
Адрес: Заозёрная, 50а, Омск
Официальный сайт: omsk.maslomart.com
Краткое описание: Сеть лояльных автосервисов с акцентом на масленые работы. Предлагают замену масла в АКПП по регламенту производителя.
Преимущества и особенности: Несколько точек в городе, удобное время работы, используют оригинальные и проверенные аналоги масел.
Основные услуги: Замена масла в АКПП, двигателе, МКПП, диагностика, ТО.
Цены:
Частичная замена — 2 600 ₽
Полная замена — 5 900 ₽
С фильтром — 4 500 ₽
Замена масла со снятием поддона — 3 600 ₽
Диагностика — 1 000 ₽
6. Автоматик-ГГ
Средняя оценка: 4.7/5
Адрес: ул. 22 Декабря, 89, Омск
Официальный сайт: omsk.avtomatic-gg.ru
Краткое описание: Профильный сервис по АКПП. Выполняют как частичную, так и полную замену масла с помощью специализированного оборудования.
Преимущества и особенности: Быстрое обслуживание, профессиональная диагностика, работают с любыми марками авто.
Основные услуги: Частичная и полная замена масла, диагностика АКПП, ремонт гидроблока, промывка системы.
Цены:
Частичная замена — 2 900 ₽
Полная замена — 6 100 ₽
С заменой фильтра — 4 600 ₽
Диагностика — 900 ₽
Аппаратная замена — 6 100 ₽
7. Germanika55
Средняя оценка: 4.8/5
Адрес: ул. Герцена, 4, Омск
Официальный сайт: germanika55.ru
Краткое описание: Специализированный техцентр по немецким автомобилям. Применяют неоригинальные, но высококачественные комплектующие. Умеют ремонтировать сложные агрегаты, включая АКПП.
Преимущества и особенности: Узкоспециализированный опыт, ремонт коробок передач с применением технологий ZF, документальное сопровождение работ.
Основные услуги: Замена масла в АКПП, ремонт DSG, ТО, замена расходников, диагностика.
Цены:
Частичная замена — 3 200 ₽
Полная замена — 6 500 ₽
С фильтром — 5 000 ₽
Ремонт АКПП — от 15 000 ₽
Диагностика — 1 500 ₽
8. Маслозона
Средняя оценка: 4.6/5
Адрес: ул. Брестская, 39, Омск
Официальный сайт: maslozona.ru
Краткое описание: Сеть сервисов по замене масел и жидкостей. Специализируются на полной замене масла в АКПП с промывкой и заменой фильтров.
Преимущества и особенности: Быстро, доступно, работают с популярными марками авто. Есть выездной сервис.
Основные услуги: Замена масла в АКПП, двигателе, редукторах, диагностика, ТО.
Цены:
Частичная замена — 2 700 ₽
Полная замена — 5 700 ₽
С фильтром — 4 400 ₽
Выездной сервис — +1 000 ₽
Диагностика — 800 ₽
9. Автомоё
Средняя оценка: 4.5/5
Адрес: ул. 70 лет Октября, 32, Омск
Официальный сайт: omsk55-avtomoe.promo.page
Краткое описание: Мультибрендовый автосервис, предлагающий комплексные услуги, включая замену масла в АКПП. Акцент на профилактику и диагностику.
Преимущества и особенности: Удобное расположение, низкие цены, качественное обслуживание. Есть блог с полезными советами.
Основные услуги: Замена масла в АКПП, ремонт двигателя, подвески, диагностика, ТО.
Цены:
Частичная замена — 2 500 ₽
Полная замена — 5 500 ₽
С фильтром — 4 200 ₽
Диагностика — 1 000 ₽
Ремонт двигателя — от 15 000 ₽
10. Реактор24
Средняя оценка: 4.4/5
Адрес: ул. 22 Декабря, 89, Омск
Официальный сайт: omsk.reaktor24.ru
Краткое описание: Современный автосервис, предлагающий частичную и полную замену масла в АКПП. Оборудован специализированными станциями.
Преимущества и особенности: Прозрачные условия, работа по рекомендациям производителей, удобная форма записи.
Основные услуги: Замена масла в АКПП, ТО, диагностика трансмиссии, ремонт ходовой.
Цены:
Частичная замена — 2 800 ₽
Полная замена — 6 000 ₽
С фильтром — 4 500 ₽
Диагностика — 950 ₽
Промывка системы — 2 000 ₽
Часто задаваемые вопросы
1. Зачем менять масло в АКПП?
Чтобы избежать износа коробки, перегрева и появления «пинков» при переключении передач.
2. Когда менять масло в АКПП?
Каждые 40–60 тыс. км или при появлении толчков, запаха гари, мутного цвета масла.
3. Сколько стоит замена масла в АКПП в Омске?
От 2 500 ₽ за частичную и от 5 500 ₽ за полную замену.
4. Чем отличается частичная замена масла от полной?
Частичная — сливается часть масла, полная — всё масло вытесняется аппаратом.
5. Как выбрать сервис по замене масла в АКПП?
Обращайте внимание на специализацию, отзывы, наличие оборудования и гарантию.
6. Можно ли заменить масло в АКПП самому?
Теоретически можно, но лучше доверить это профессионалам из-за сложности процесса.
7. Нужно ли менять фильтр при замене масла в АКПП?
Да, обязательно, особенно при замене со снятием поддона.
8. Как часто менять масло в АКПП на вариаторе?
Рекомендуется каждые 40–60 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатации.
9. Где дешевле замена масла в АКПП в Омске?
Частные мастера на Профи.ру предлагают самые выгодные цены без потери качества.
10. Какая замена масла в АКПП лучше — частичная или полная?
Полная, так как она полностью обновляет жидкость и удаляет загрязнения.
Показать полностью
Ответ на пост «Муж не работает 3 года. Норма или потребительство?»1
Я- та самая дура, которая протянула более 5 лет. Много более, стыдно цифру назвать, да и не важно, главное - много... Сначала я почувствовала дружеское сочувствие- выгорел, депрессия, не получилось, конечно, первый порыв - поддержать. Мы же семья. В радости и горести. Даже не как жена. По братске!!)) после - лёгкое недоумение - отчего нет никаких движений? Неужели не скучно? Да, блин, неужели, не видно, что мне трудновато вообще то? Далее уже раздражение и вдоль по наклонной с усугубляющимся отвращением. Доверительные беседы, мечты вслух, дружеские предложения так или вот это, прямые вопросы, оскорбительные выпады, я интуитивно искала выход и не хотела верить, что все именно так, как есть. Я думала - у нас особый случай, конечно. Я много работала, мне некогда было по коучам и в инсте искать вариации решения проблем, я не думала, что это практика, я скрывала это от всех, от друзей, родных, даже от его мамы - когда меня спрагивали, а как Его Святейшество? Замечательно!, не моргнув глазом, свистела я. И не лезьте к нам, он же изучает труды Шопенгауэра. Я так засвистелась, что прошло несколько лет. Врать я умею, легко и поэтичнл, мебе и тем более всем, это часть моей работы, я внесла это в дом и в свою душу. Иногда меня прорывало, но я так уставала, как белка в колесе - ведь изучение философских трудов не позволяло ученому мужу вести домашние дела и заниматься детьми, а у меня это ловко получалось, даже после работы все равно получалось как то лучше- маска на лице и одновременно погладить и пуговицу на пиджак пришить, и котлеты готовы. Уже после развода посмотрела всяких коечеров и специалистов, етить твою мать, я же делала все, как Не Надо, поржала от души. Если бы я встала в позу и по стревозному сказала- депрессия твоя херня на 20 минут, грабь, насилуй, убивай, но я хочу ниссан сменить на мазератти - не факт, ессна, что каталась бы на мазератти, но, может, испугался бы моей бессердечности и свалил бы в закат сам, без драматических разводов, была бы мильон шестисотой меркантильной сучкой из пикабэ, и давно бы жила на свободе . Но я была героем советских фильмов про войну, мы своих не бросаем, к сожалению, я тащила раненого товарища даже тогда, когда он сытый пьяный орал песни про озреневших феминисток, а я задыхалсь от бессилия и пропущенного маникюра. И постоянно и всем врала - все хорошо, он занимается детьми, изучает новый проект, делает то и это... не помню уже, что я там выдумывала. У него самое крутое чувство юмора, мы могли на серьёзном лице бесконечно сыпать шутками из общепрочитанных книг и просмотренных фильмов и понимать о чем речь, даже не улыбнувшись. Я выступала со своими стендапами" как я провела рабочий день" и получала в ответ полное понимание, сколь полна я остроумия и как скудны умишком окружающие, да. Весело было, правда. Все чаше, возвращаясь домой, я взрывалась от того, что дома не прибрано, у детей уроки не сделаны, глаза у человека нетрезвые, и уже рассказывать и воодушевлять интереса нет. Все, что ломалось дома - обьяснялось, как ненужное. Или " а эта дверца и так закрывается, если сверху поднажать". Аппетиты его менялись и даже в обихода и питании он довольствоваться малым - какая разница, какой состав сыра, не важно, какое вино, чай за 1 тр не отличается от чая за 100р, ездить в машине, в которой горит чек - не напрягает, если не смотреть налево, эти джинсы еще можно носить - они же не рваные и т.п.... Примерно за пару лет до разрыва я категорически отказалась от близости. Это был важный пункт для него, что вызывало мое негодование после рабочего дня. Но, и это, конечно, отнеслось как к отсутсивию разницы в сортах сыра, "руки то помнят", ага. Развелись более двух лет как, счастливой и вопрос к себе лишь один- посему не раньше? Девчонки, сворачивающие отношения быстро, без лишнего благолепия "и в горести в радости" - мои респекты и уважение, я была долгая, добрая, и это было удобно всем, кроме меня. Забыла, что конкретно хотела сказать, я этими эмоциями не живу сейчас, просто вспомнила, протянула чьё то осуждение (а не пилила ли, случаем, супружника?) Опечатки простите, я женщина малограмотная, мне можно. Панамки нет, но накидывайте, мне уже не больно и не обидно, а кому то, может, как то полегче станет. Всем добра, бобра и добрых снов)
Показать полностью
Самоирония
Показать полностью
3
Про поиски людей и понимание с полуслова
Людей на поисках не хватает всегда. Иногда их не хватает катастрофически, иногда просто очень сильно. При остром дефиците всех и всего, приходится брать роль человека оркестра, особенно если ты штабная крыса.
В этих условиях то, на сколько частей ты разорвешься, зависит исключительно от тех, кто тебя окружает.
- Привет! Я на тебя МВД замкнула, хотят уточнить по коптеру. - это звонит молодой, но очень перспективный инфорг.
- Было бы что уточнять. Ты карты закажешь?
- Я еще не умею. И мне бы родню сейчас дозвонить... Давай на поиск ты закажешь, а после покажешь чего-куда, чтоб я не накосячила.
- Я тебя уверяю, что накосячить там невозможно, но прозвон доделать - это сейчас важнее. Лан, картами займусь.
Кладу трубку и утыкаюсь в прозвон, в попытках найти хоть какие-то зацепки, для планирования задач. На середине второй строчки телефон начинает звонить.
- Сержант Такойтович, хотел уточнить сколько от лиза алерт будет добровольцев и будет ли у вас дрон на поиске.
- Доброго! Пока заявились 15 человек, но им ехать минимум полтора часа. Птички, увы, не будет, техники тоже.
- Очень жаль. Но мы еще по камерам попробуем поискать.
- Спасибо! Звоните, если что.
Так, перечитываем прозвон сначала. Проблем со здоровьем нет... О, опять звонок.
- Алло! Диспетчер ЦУКС. От вас будет беспилотник на поиске?
- Вам от нас только одного и нужно. Увы, сегодня не будет.
- Принято, спасибо.
На этом звонки кончаются. Под канонаду уведомлений от бесконечно летящих сообщений в чате поиска, удается таки дочитать прозвон, заказать карты и оборудование, спланировать место для штаба, прикинуть первые задачи и найти водителя, готового забрать и тебя и снаряжение.
Собираемся в темпе вальса и согласовываем со всеми выезд. Уже сидя в машине понимаем, что термос с чаем остался дома. Ладно, без этого прожить можно. В дороге, пока есть интернет, проверяем, что все новички распределились по экипажам (вечная проблема - стеснительные люди молчат как партизаны и боятся напрашиваться к водителям в машины). Новый звонок:
- Приветули-красотули! У меня отличная новость - на месте будут добровольцы из местных. В местном чате кипиш подняли, так что там человек 40 будет. - это звонит уже один из старших инфоргов, курирующий работу молодых.
- Шутки шутишь? Издеваешься? Ты знаешь об одной маленькой проблемке: у нас старших поисковых групп можно посчитать по пальцам одной руки фрезеровщика Аркадия? Кто их водить будет по задачам?
- Ничего, новенькие сразу в бою поучатся. У нас все птенчики неизбежно рано оперяются и выпинываются к херам в свободный полет.
Ну спасибо, блин.
Уже на месте выясняется, что размер драмы местами преувеличен, а местами преуменьшен. Из местных дай бог если человек 20, но половина из них в синем состоянии с-трудом-стоянии. Времени разворачивать нормальный штаб нет, народ уже немного на психах из-за ожидания, а значит надо хватать адекватных и как можно скорее отправлять их на задачи . 10 человек - это существенное усиление. Одного поисковика за минуту на пальцах учим регистрировать добровольцев, другого - отправляем отвлекать неотрядных лекциями о том, как надо работать на отклик, сами пытаемся одновременно дорисовать задачи, проинструктировать начинающих СПГ по методикам работы, выдать оборуду и помочь с ее подготовкой.
- К вам тут лесник местный пришел, хочет помочь. Говорит, может показать делянки и рассказать про охотхозяйства.
Невероятно ценный кадр. Но времени нормально поработать с ним сейчас попросту нет и делегировать опрос некому. Просим подождать, в надежде на понимание.
- Блин, ну сколько можно сидеть на месте? Мы вас и так 2 часа ждали, сами бы уже тут все прошли!
Добровольцы из неотрядных на нервах. Мантра "моя задача - ждать задачу" им не знакома. Ситуация стресса требует от них срочного движа, вместо вдумчивой подготовки. Мы все это знаем, поэтому ускоряем процесс как только можем.
Пока регистрировали людей, раздавали оборудование и формировали лисы, начал накрапывать противный дождик. Мелко-моросистая мразь намочила рабочий ноут и залила большую часть бумажной бюрократии - такова цена спешки. В принципе дешево отделались.
Когда мы сюда только приехали - стояла кромешная темень, а последняя группа ушла на задачу с первыми лучами рассвета. Есть 5 минут, чтобы сесть и посидеть с абсолютно пустой головой перед проверкой связи. Странное чувство - ты ни на секунду не прекращал работать, но как будто бы еще ничего не сделал, при этом успел смертельно устать.
Звонок.
- Алло! Это пожарно-спасательная часть. Мы хотим пригнать Урал, проехаться под ЛЭП. У вас будут свободные люди в усиление? - Ого! Не спросили про коптер!
- Будут к 10 утра еще...
~~~
В таком ритме проходят многие поиски. Но далеко не все. Бывает и совсем другая картина:
- Алло, привет! Видел там поиск упал и ты коордом берешь. Я сейчас как раз на складе. Проверил, в первом ящике рации подсели я их на зарядку поставил. Ты бери второй, я его к двери вынес. Рядом поставил ящик с аккумами - все проверил, с описью сходится. Мешок с репеллентами на стеллаже, нам недавно подарили. Любишь запах рефтамида поутру? И стол не забудь, он с мероприятия как раз вернулся!
Координатора лучше всех может понять только другой координатор. Двух сообщений в чате ему хватает, чтобы подстраховать тебя и сэкономить 20-30 минут на сборы.
____
- Помочь нарезать задачи?
Это тебе пишет другой координатор - суровая и девочка с пронзительным взглядом и опытом работы в росгвардии. За этими тремя словами - гора проблем, которую с твоих плеч только что сняли. Ты сможешь поехать на поиск старшим на месте и нормально организовать полевую работу, а она сможет спокойно, под кружечку чая, углубиться в изучение вводных и планирование стратегии.
___
- Скинул тебе в телегу координаты, там можно отлично штаб развернуть. По картам не видно, но там есть хороший проезд для легковых машин.
Поисковик, живший раньше в селе, рядом с которым будет идти поиск. Человек, знающий, что информация - один из ценнейших ресурсов.
___
- Ты сегодня успел поужинать или как обычно?
Это мой любимый регистратор в штабе - человек, который успевает всегда и везде, умудряется наблюдать за происходящим даже затылком и помнит все свои записи. Пока ты гнездишься за столом с техникой и раздупляешься, он успевает всех переписать, угомонить самых буйных, дважды перепроверить оборуду, раздать всем конфетки и занять народ общественно-полезной деятельностью в ожидании задач.
Вы только что отправили все группы на задачи и он просто не мог не воспользоваться моментом затишья.
- Успел, но ты же мне все равно не поверишь?
- Поверю, но если что - у меня с собой шарлотка. Если не съешь, с собой заберешь. Термос как всегда забыл?
- Как всегда забыл...
- Кто бы сомневался. Держи! Тут липа с мятой, сама собирала. И мед еще. Ну ты бутербродик-то заточишь?
___
- Если ты звонишь мне первый, то тут есть только один вариант. Где нашли и в каком состоянии?
- Все-то вы знаете наперед, товарищ инфорг. Жив, эвакуируем. Координаты через 5 минут в телеге скину. Всего в 3км от точки пропажи, но в какой жопе... ты бы видела. Потом нормально треки оформим.
- Боже, радость то какая! Пост отчет напишешь?
- Пощади!
~~~
Некоторые люди понимают тебя с полуслова. Некоторые понимают вообще без слов. Это мощнейшее чувство плеча, с которым практически невозможно встретиться в повседневной жизни. Когда человек на своем месте, знает что делать и любит то, что он делает - в вашей работе возникает нечто даже большее, чем синергия.
Когда ты находишь таких людей, даже тяжелая и изнуряющая, зачастую безрезультатная работа оставляет в тебе не черную пустоту, а чувство благодарности и надежды. В моменты сомнений "а не бросить ли все нахрен", именно эти чувства удерживают тебя от побега. Вчера эти люди помогли тебе, а кто поможет им завтра, если не ты?
Показать полностью