Снова и снова агрегатор шлёт смски с предложениями, теперь перешел на режим, когда одна закончилась, присылает следующую.
Что бы это значило?
персоналки от агрегатора друг за другом
Не скажу, что б Питер особо полыхал повышенным спросом после 1 сентября всё как было, так и осталось, не вижу чрезвычайного роста спроса от пассажиров, хотя сильно на это рассчитывал, когда оформлял разрешение на такси, справку об отсутствии судимости, карточку фрахтовщика, путевые, ОСАГО для такси и пр.
В итоге, покатав первую неделю задался вопросом #атомулиядалато, что в переводе на русский означает сомнение.
Стал реже включать таксометр. Чаще отменять особенно чудаков с тарифом Попутчик ибо не готов возить бомжтариф после того, как вложился в новую машину и сделал массу других расходов. Ну уж точно не попутчиков катать.
Тогда агрегатор начал присылать свои смски с приглашением, мол на тебе 100 рублей сверху за поездку с Петроградки в Шушары с тарифом 1360 рублей (вчера, вечером, дождь, студентка мокрая на остановке, жаль было бросать, повёз.).
А оно мне надо? Почти два часа в пути и в руках осталось 1360 - 24% комиссии Яндекса и 4% налогов = 979,2 рублей без учёта расходов на бензин и пр.
Вывод: продолжу возить, но избирательно, выборочно. Не все подряд точно!
Программа Яндекс GO предоставляет пользователю возможность разместить информацию о потенциальном спросе пользователя на услуги по перевозке пассажиров и багажа и т.д. и тп.
Прочитали? Это выдержка из п. 5.2. Лицензионного соглашения пользователя в приложении Яндекс Go в котором вы оформляете свой спрос а не заказ на поездку из п.А в п.Б
Опубликовал для сведения, так, что бы лежало под рукой и могло быть использовано коллегами водителями в переписке с пассажирами, утверждающими что ткнув несколько раз в приложении они получили в пользование поездку с водителем и теперь водитель обязан и т.д. по тексту.
Коллеги водители, вас самый полный список причин, для отмены заказа такси, ловите:
- пассажир с ребёнком а кресла у водителя нет;
- пассажир с ребёнком, но при этом категорически отказывается садить ребёнка в детское кресло;
- пассажир заказал подачу автомобиля в место, где запрещено останавливаться 3.2.7 ПДД и отказывается сменить точку посадки в такси;
- число пассажиров больше чем мест, оборудованных ремнями безопасности;
- объём багажа пассажира/ров больше чем физические возможности вашего авто;
- пассажир пытается перевозить запрещённые и опасные грузы;
- одежда и/или багаж пассажиров может выпачкать салон или багажник вашего автомобиля;
- пассажир при посадке отказался пристегнуть ремни безопасности;
- и отдельно для тарифа попутчик в Яндекс Такси, пассажиров более одного, а по правилам может быть лишь один.
ВАЖНО: хорошие двери - закрытые двери вашей машины. Приехали на точку подачи. Видите факт, подпадающий под одну из перечисленных причин? По возможно сделайте фото. Не вступайте в полемику с пассажирами. Не пытайтесь что либо объяснить, доказать и пр.
Молча отменяете заказ и уезжаете. В это время таксометр должен быть в состоянии не на линии, надеюсь вы всегда приняв заказ уходите с линии.
Отъехав от пассажиров, остановитесь, напишите в поддержку, прикрепите фото и отправьте жалобу.
После этого смело приступайте к работе.
ВАЖНО: когда пишите в поддержку, не используйте ругательства, сленг и пр. Пишите максимально ясно. Коротко и однозначно. Например так:
Пассажир с ребёнком. У меня нет детского кресла. Заказ отменил. Прошу вернуть активность. Спасибо.
Вот и всё :)
PS Пассажирам: ни один ваш комментарий к заказу, например "нас 5,6,7 человек, повезёте?" не делает ваш заказ легитимным но нарушает ПДД. Помните, поддержка видит всё, что вы пишите и если вы пишите в комментариях что вас нужно везти с ребёнком, будьте готовы к тому, что водитель приедет на заказ, но отменив его напишет в поддержку, которая увидит ваши хотелки и вы будет не правы.
Поездки с Drivee — это про взаимную вежливость. Решили ненавязчиво напомнить о ней в виде вредных советов водителям и пассажирам — в стихах. Прямо как в одной всем известной детской книжке ;)
Водителям
Опозданий вы не бойтесь, Заказали — подождут. Извиняться вам не надо Вот еще напрасный труд.
В дороге, как известно, надо считать время, а не расстояния. Нередки случаи, когда пару километров можно ехать и час: от этого не застрахован даже водитель такси. Совершенно нормально будет в этом случае предупредить пассажира о задержке.
Улыбаться не наш метод, И здороваться — зачем? Вдруг приятно людям будет Радость легкость, это всё.
Приветливость и простое «Здравствуйте», как правило, прибавляет водителю много плюсов в глазах пассажира и в целом может сделать поездку приятнее. Главное — не путать ее с навязчивостью.
Говорите с пассажиром Нечего сидеть молчать Ну и что, что он не хочет, Весь в работе и устал.
А вот это уже она самая — навязчивость. Легкий приятный ни к чему не обязывающий разговор и агрессивный диалог — разные вещи. Если видите, что пассажир не расположен к беседе, не настаивайте.
Курить в салоне автомобиля в нашем сервисе не принято. Если вы понимаете, что не можете дотерпеть до момента, когда довезете пассажира до места, попробуйте договориться с ним о короткой остановке, чтобы выйти и покурить на улице.
Музыку в салоне громко Слушать, даже подпевать, Ну а как же вам иначе Ехать скучно в тишине.
Ехать с музыкой, конечно, веселее. Но ваши с пассажирами вкусы могут не совпадать, а еще от громких звуков иногда болит голова и даже укачивает. Хорошим тоном считается уточнить, не мешает ли музыка, или предложить включить ее погромче.
Пассажирам
Комментарии к заказу Вам писать совсем не надо, Выходите вы с сюрпризом: Дети, лошадь и камин.
Водители — не волшебники. Они не могут из телепортировать в салон детское кресло, расширить багажник или наколдовать прицеп. Не ленитесь писать в комментарии к заказу, что в поездке будут дети, животные или крупногабаритный груз. Так найти подходящую машину гораздо проще.
Заплатить за ожиданье Будет точно перебор. Ну подумаешь, водитель Ждал вас где-то лишний час.
Мы призываем уважать время друг друга. Если вы по каким-то причинам сильно задерживайтесь, предупредите водителя и договоритесь с ним о плате за ожидание. Пока водитель ждет вас, он теряет возможность заработать на других заказах.
Вам машина не родная, Можно сильно не беречь. Дверью хлопайте погромче, Сумки грязные в салон!
Всем хочется ездить в чистых и исправных автомобилях, и водители за этим следят. Пассажирам же достаточно просто по возможности бережно относиться к машинам, которые их везут.
В тот момент, когда водитель Будет сильно напряжен, Хлопните ему надо ухом, Можно даже станцевать.
Отвлекать водителя от дороги не стоит. И разговором тоже, особенно если вы проезжаете сложный участок трассы.
И прощаться — это слишком, Заплатили и довольно, Пусть он будет благодарен, Что вы выбрали его!
Здороваться и прощаться — нормы вежливости для всех людей, водители и пассажиры не исключение. Пожелайте водителю хорошего дня или вечера, улыбнитесь на прощание, и увидите, как поднимется настроение.
Мы в сервисе Drivee стараемся сделать всё, чтобы поездки были комфортными и удобными как пассажирам, так и водителям. Доброжелательность и вежливость прекрасно помогают быстро и просто договориться обо всех деталях поездки. Мы это точно знаем, мы проверяли :)
Хватить терпеть этого рабконтору, таксисты стойте и задумайтесь как вас наёбует, достаточно того что самозанятые водители платят налог с их комиссии не говоря о других фишках этой хитрого контора. Скажи СТОП не справедливости !!!
Итак, суть обращения с которым пишу к вам уважаемый all это определение объёма багажа, допустимого в поездке по тарифу Эконом Яндекс Такси.
Дело в том, что порой пассажиры решают совершить переезд из одной квартиры в соседний дом используя багажник автомобиля Яндекс такси. В моей практике в Питере это встречается мин. один раз в месяц.
Но проблема в том, что чёткого определения верхней границы объёма багажа в стандартах Яндекс Такси - нет.
Это текущее определение объёма багажа в тарифе эконом
Как вы считаете, где он предел? Это полный объём багажника? Или стоит присовокупить ещё и объём салона?
Расскажите как вы поступаете, когда приезжая на заказ встречаете молодую семью и тучу скарба у подъезда для переезда.
Быть лидером - значит вызывать уважение и вдохновлять окружающих своим примером. Скорость - важная составляющая успеха, но бизнес научил смотреть на перспективы и стремиться к большим победам. Нужно обладать внутренней силой способной двигать бизнес вперед. Современный лидер, не управляет компанией в ручном режиме, а задает направление движения, анализируя значительный объем информации. Важное качество лидера, это умение сохранять спокойствие..... Но это все не касается данного автомобиля с пробегом 258 тысяч!
Описание выше - взято из рекламы) В нашем случае из списка подходит сохранять спокойствие и обладать внутренней силой! Здравый смысл здесь полностью отсутствует! Ведь это Maybach S500. 2017 года выпуска. С объемом двигателя 4,7 (М278) за 4,2 миллиона рублей!
Перед нами стояла задача - определить "пациент скорее мертв или жив"!
Поднимаем историю автомобиля и обслуживания. Представительский седан некогда возил одного из акционеров крупной металлургической компании. Все ТО на официальном дилере. Иногда не совсем вовремя) Интервал между ТО доходил до 35 тысяч километров! Что может негативно сказаться на его дальнейшей эксплуатации.
Начинаем с кузова и его дефектов!
По классике: мелкие сколы по передней части авто. Вздутие хрома на решетке радиатора.
Притертость на переднем бампере.
Царапины под ручкой задней правой пассажирской двери (сами знаете почему).
Окрас с локальным ремонтом заднего правого крыла (до 900 микрон) и задней правой двери (до 1,200 микрон). Следы съема передней правой двери (не можем исключать замену). Проемы в заводском окрасе. Лобовое стекло заменено. Оригинал - мерседес - 2021 года.
Обе передние фары заменены.
Ремни безопасности и замки конец 16 года. Шторки безопасности родные. Потолок без заломов. Руль без следов снятия и по износу соответствует заявленному пробегу. Торпедо без следов съема/установки.
Салон - настоящий мир роскоши и комфорта.
Все что нужно для комфортного передвижения - имеется!
Отсутствует кнопка регулировки подголовника задней правой двери. Сломан задний карман в спинке правого переднего сиденья. Заломы и потертости кожи на заднем диване.
Потертости и загрязнение водительского сиденья + следы активной эксплуатации на органах управления.
Боковина переднего пассажирского сиденья - разорвана. Кто догадается от чего?)
По классике жанра для таких автомобилей - подъемник, с диагностикой ходовой. Профильная компьютерная диагностика. И эндоскопия двигателя (довольно часто встречаем задранные).
И мы плавно переходим к технической части!
По результатам диагностики и осмотра:
Не работает обогрев щеток и форсунок омывающей жидкости. Не работает передний левый ВЧ-динамик. Активная ошибка по АКБ - рекомендуется замена. Не работает обогрев среднего подлокотника. Выработка на тормозных дисках. Микротрещины сайлетблоков подвески. Требуется мойка радиаторов.
Параметры работы двигателя в норме. Пробег подтвержден.
По эндоскопии. Присутствуют натиры рабочих поверхностей, вертикальные риски. Следы масла на поршнях. Нагар на клапанах и в камере сгорания. Блок цилиндров подлежит дальнейшей эксплуатации и может пробежать еще пару сотен тысяч километров, но это не точно.
Взвесив все ЗА и ПРОТИВ, а особенно цену - низ рынка за 2017 год. Было принято решение о покупке и дальнейшем приведении авто в порядок.
Пы.Сы. Все хештеги к данному посту являются вымыслом. Но некоторые из них указывают на дальнейшую судьбу автомобиля)
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.