BMW X6 занос на скользкой дороге
Источник телеграм канал «ЯЖЕВОДИТЕЛЬ» - https://t.me/yazhe_voditel/340
Опасности зимней дороги
Что делать при снегопаде водителю? Погода испортилась. Рассказываем, что нужно делать водителю, чтобы своевременно справиться с дорожной ситуацией в снегопад и не попасть в ДТП.
Опытные водители рассказали, что делать водителю если его автомобиль занесло на скользкой дороге?
Наступает зима и к сожалению не всегда коммунальные службы успевают содержать дороги в надлежащем состоянии, поэтому на дорогах образуется наледь и автомобили очень часто заносит на скользкой дороге.
По статистике ГИБДД зимой количество ДТП возрастает на 1/3, всему виной скользкая дорога.
Во время заноса правильные действия водителя могут спасти не только автомобиль, но и жизнь водителю и пассажирам, поэтому всем важно знать алгоритм действий во время заноса.
Необходимо знать технические характеристики своего автомобиля, так как действия водителя во время заноса переднеприводного и заднеприводного автомобиля отличаются.
Самое важно необходимо уяснить водителю то, что правильно выбранный скоростной режим позволит избежать занос автомобиля на дороге, поэтому если дорога скользкая, то быстро ездить нельзя, как говорится тише едешь – дальше будешь.
Действий для выхода автомобиля из заноса всего два, это поворот рулевого колеса и нажатие или не нажатие на педаль акселератора (далее газа).
Если автомобиль занесло заднеприводный автомобиль, то водителю необходимо повернуть рулевое колесо в сторону заноса и сбросить газ, далее автомобиль начнёт выравниваться и водителю необходимо уже выкручивать рулевое колесо в обратную сторону, но не быстро, потому что автомобиль может снова занести, но уже в другую сторону.
Если автомобиль занесло переднеприводный автомобиль, то водителю так же необходимо повернуть рулевое колесо в сторону заноса, но не до упора, а сделать один полповорота рулевого колеса, кроме этого необходимо нажать на педаль газа, чтобы передние колеса вытянули и выровняли автомобиль.
Очень часто во время заноса водитель инстинктивно нажимает на педаль тормоза, этого делать категорически нельзя, так как возможно колеса заблокируются и автомобиль быстрее потеряет управление. На скользкой дороге, на которой имеется опасность возникновения заноса опытные водители рекомендуют торможение двигателем, так как таким образом колёса автомобиля не смогут заблокироваться.
Кроме этого опытные водители рекомендуют на скользкой дороге управлять автомобилем на пониженных передачах, так как это позволит быстро снизить скорость и контролировать автомобиль.
Так же опытные водители увидев, что заезжают на скользкую дорогу на которой возможен занос, они включают аварийную сигнализацию, чтобы предупредить о возможной опасности других водителей.
Знаете ли вы, как победить аквапланирование
Любой затяжной дождь, сопровождаемый обширными лужами на дорогах, неизменно приведет к эффекту, называемому «водяным клином», если вам по какой-то причине в таких условиях пришлось управлять автомобилем. Иначе такой эффект называют аквапланированием, что характеризует его буквально: теряя сцепление с дорогой, транспортное средство планирует на поверхности воды.
Сегодня расскажем, почему так случается, как этого не допустить, а если все же допустили, как себя при этом вести.
Условия
Когда асфальт основательно намок, а уклон дорожного покрытия недостаточен для того, чтобы дренажная система трассы своевременно удаляла осадки, на дорожном полотне в большом количестве появляются лужи. Если при этом вы двигаетесь со скоростью от 70 до 100 км/ч, велика вероятность, что колеса вашего авто могут «всплыть», лишившись трения в пятне контакта. Потеря сцепления с дорогой в этом случае будет абсолютной, даже ниже, чем при заносе на льду, так как между шиной и асфальтом появится прослойка воды, лишая шину зацепа.
Случается такое по ряду причин, главной из которых является избыточная скорость. Все дело в том, что, несмотря на наличие в протекторе летних шин водоотталкивающих канавок, им нужно время, чтобы полностью отвести воду из пятна контакта. И чем выше скорость, тем меньше времени у колес вашей машины остается на это. При высокой толщине водяной пленки (более 5 мм), что не редкость на сильно затопленных участках дороги, скорость и вовсе должна быть ниже среднего (от 60 до 90 км/ч для легковых авто и от 110 до 120 км/ч для грузовиков), иначе аквапланирования не избежать.
Вторым важным фактором «всплытия» колес вашего авто является непосредственно резина. Если вы экономите на услугах шиномонтажа, катаясь на «всесезонке», смотрите абзац выше. Летняя же резина сконструирована таким образом, чтобы не скользить по мокрому асфальту, оставляя пятно контакта максимально большим. Для этого шины имеют специальный рисунок, направленный или асимметричный, с широкими центральными водоотводящими каналами и целой россыпью боковых дренажных канавок-ламелей.
Отметим, что глубина протектора таких шин не менее важна, чем упомянутый рисунок. «Уставшая» резина с обширными следами износа покажет гораздо меньшую эффективность в борьбе за сцепление с мокрой дорогой, чем новая, поэтому не стоит забывать своевременно менять покрышки. Это нужно учитывать, выбирая скорость. Заядлым гонщикам, предпочитающим спортивные слики и полуслики, в которых водоотводящих канавок на порядок меньше, чем в стандартной летней резине, совет все тот же: усмирите хотя бы на время свой темперамент и двигайтесь с предельной аккуратностью, иначе беды не избежать.
Другие вторичные факторы, провоцирующие попадание автомобиля в водяной занос, – давление в шинах, состояние подвески и снаряженная масса транспортного средства.
К примеру, когда давление в шине недостаточное, встретившись с водяной преградой, она не будет эффективно взрезать поверхность, а промнется, оставив воду в пятне контакта. Похожая ситуация будет и с неисправными амортизаторами: если подвеска недостаточно упругая и жесткая, машина не будет как следует прижиматься к дороге, что повышает опасность аквапланирования. С массой же авто все просто: чем легче ТС, тем больше у него шансов «всплыть», даже на низкой скорости, в отличие от тяжелого.
Как себя вести
Основные признаки аквапланирования – невосприимчивый к неровностям дороги руль, а также явное ощущение потери контакта автомобиля с дорожным полотном. Чтобы этого не произошло, повторяем еще раз: следите за выбором скоростного режима. При этом помните о состоянии дорожного полотна: чем оно ровнее, тем равномернее по нему распределяются осадки, что значительно повышает риск аквапланирования. Так что на ровных участках обязательно снижайте скорость.
Входя в поворот, также притормаживайте, поскольку по кривой траектории шины не так эффективно отводят воду, как при движении по прямой. И выбросите в форточку детскую браваду, с наскока тараня лужи, – мокрая дорога и так скользкая, а под избыточным скоплением осадков может скрываться предательская колея, при попадании в которую легко потерять управление.
Если колеса вашей машины внезапно «всплыли», ни в коем случае не вращайте руль и не нажимайте на тормоз. Из-за временной потери пятна контакта сперва это не даст никакого результата, но как только колеса вновь коснутся дороги, эти действия спровоцируют рывок в сторону и закономерный занос. Заблокированные же тормозными колодками колеса будут просто скользить на водной подушке, а не выдавливать её.
Правильнее всего будет отпустить педаль «газа» (без рывка), не меняя при этом положение руля. Теряя скорость, автомобиль осядет на передние колеса и вытеснит воду из-под них.
Также отметим, что аквапланирование в основном появляется не на всех колесах сразу, а только на одном или двух (смотрите абзац с опасной колеей). Оказавшись в такой ситуации, важно крепко держать руль и не паниковать: при резко увеличившемся сопротивлении качению сторона, оказавшаяся в луже, может развернуть автомобиль и даже вырвать из рук рулевое колесо. Резкое торможение тут почти наверняка развернет машину в другую сторону. Сценарий действий в этом случае тот же: не въезжать на мокрые участки на высокой скорости и не пытаться резко рулить или тормозить, когда одна из сторон автомобиля едет по воде.
***
Резюмируя сказанное выше, еще раз отметим: при движении в дождь следует включить ближний свет фар, соблюдать дистанцию и проверять сцепление шин с асфальтом, слегка притормаживая на ровных участках дороги. Тогда аквапланирования удастся благополучно избежать.
Дтп на Ярославском шоссе в Москве. Водитель скрылся с места дтп. (Осторожно, эмоции в видео)
Вот и пришло время создать первый пост. Без рейтинга. Прошу поднять в топ, чтоб увидело как можно больше людей.
Друзья ищут очевидцев и людей, кто мог находиться в то же самое время в том же месте с видеорегистратором и заснял номера машины виновника.
Место действия: Москва, Ярославское шоссе, 5.02.2022 года в 18:25. Координаты места: 55.870891, 37.712039
Водитель бмв двигался со стороны МКАД по дублёру Ярославского шоссе, на пересечении с Малыгинским проездом, объезжая перекресток со светофором, выехал на встречную полосу, предназначенную для маршрутных транспортных средств, едующих в попутном регистратору направлении (в лоб бмв), и, не справившись с управлением, совершил столкновение со стоящим на светофоре ТС. БМВ не останавливаясь с места происшествия скрылся!!
Номера на передней части авто нечитаемы. Надежда на то что сзади номера видны или кто-то может быть узнает машину.
Просьба ко всем, кто увидит похожую машину с характерными повреждениями на правой задней части или знает этого владельца, обратиться в полицию или сообщить всеми возможными способами о ее местонахождении.
В дополнение к посту записи оригиналов видеоряда с Ядиска потерпевшей и очевидца:
https://disk.yandex.ru/i/8l0hVM7Q7mm5dQ