Пропитан воздух здесь свободой, Мотор ревёт в моей душе. В дороге я опять как дома, И сердце жмёт на вираже. Мой байк блестит в сияние хрома, Как путеводная звезда. Летит по трассе незнакомой, Вперёд, а значит в никуда.
Мечтал я в детстве о свободе, Когда на велике летел. И пел асфальт , как здесь, сегодня И там мой план уже созрел. Я слово дал, когда окрепну, Прорвусь я в эту счастья дверь. Моя мечта великолепна, Я счастлив только, щас, теперь.
ПР: Меня ведут ветра слепые, По своим трассам скоростным. А я лечу быстрей за ними, Мой след растает словно дым. За гранью острой горизонта, Найду свою звезду в ночи. Промчусь я по планете звонко. Мой байк умчи меня, умчи.
Не ждёт меня никто из близких. Ждут звезды, солнце и луна. Я рад сегодня этой жизни И пью её в взахлёб, до дна. Лишь путь один мне предначертан На два заветных колеса. Лечу туда где неизведан Мой мир, спешу к тебе, ПОРА.
Как то солнечным летним днем, которые в родном заполярье бывают нечасто, решил я сгонять в горы, освежиться и поискать новые впечатления :)
Вобщем – седлаем верного коня и отправляемся в путь-дорогу.
Дорога пролегает в живописных местах, в сторону гор, которые виднеются на горизонте.
По пути приветствуем кораблик из местного яхт-клуба.
Подъезжаем к месту назначения
Заезжаем в милый и уютный городок, расположенный на склонах гор.
Встречаем очаровательную девушку
…которая любезно согласилась указать верный путь и оставила номер телефона :)
И врываемся в горы!
Держим прямо по курсу
Здороваемся с уставшим бульдозером.
Подъезжаем к первому пику
У подножия которого расположено небольшое озерцо
Вода в озере небесно-голубая. Кто-то связывает такой иссиня-яркий цвет с высоким содержанием апатито-нифелиновых руд в почве. Ну а по старинным саамским преданиям человек, искупавшийся в этой воде, смывает с себя не только телесную грязь, а еще и очищается духовно. Так это или нет – может судить только тот, кто там побывал.
Вершина пика.
Снег здесь не тает даже в июле месяце.
Космический пейзаж.
Лучи солнца на склонах гор.
Лунная панорама.
Наконец мы добираемся до цели нашей поездки. К сожалению, везде и всюду видны следы деятельности вражеских иноагентов, работающих то-ли на госдеп, то-ли на ЦРУ, то ли окопавшихся в Пентагоне или штаб-квартире НАТО.
По мере сил и возможностей мы будем пытаться противодействовать их козням. ВСЁ!
Давненько меня тут не было. Прекрасно завершил своё пешее путешествие, пройдя пешком 1250 километров с рюкзаком на плечах. Теперь приобрёл самый мощный мотоцикл и приступаю к первому сезону приключений на нём.
В этом году мне моя Скво подарила боковые сумки Kinetik Fun Module вместо кофров Givi и еще я купил новые боты Gaerne Dakar GTX. Решил поделиться впечатлениями - вдруг кому-то пригодится!
Я много езжу по России и уже перебрал достаточно много мотообуви. Были у меня сапоги Alpinstar кожаные из 90х
Не нашел фотки моих сапог, но примерно вот такие. Выглядят прекрасно особенно если ты ездишь на круизере, но защиты никакой.
Были и есть городские ботинки Shima.
вроде есть защита, но для дальняка слишком хлипкие
Был период, когда ездил в альпинисткой обуви. Ещё с момента туризма остались La Sportiva.
Они хорошо зажимали ногу, но защиты никакой, только красивые.
И в этом году я на день рождения сделал себе подарок и купил Gaerne.
Давно хотел себе высокие боты на шарнире, на клипсах чтобы нога внутри чувствовала безопасно и комфортно. Наличии мембраны второстепенное, но как бонус я был рад.
для тех, кто скажет Sidi лучше! Возможно, но те кто катает кросс, не согласятся))
Предыстория дальника
В этом году мы решили ехать из Санкт-Петербурга на Урал в мой родной город Екатеринбург. Заодно смог бы протестировать на своей шкуре обновки и можно сказать нам с погодой повезло, на 5500км сухих дней было всего два!
Угадайте по какой дороге мы поехали?)))
Маршрут пролегал через Санкт-Петербург-Вологду-Кострому-Киров-Пермь-Екб-Казань-Нижний Новгород-Москва-Санкт-Петербург.
Проезжая Вологду на нас напал ливень, который держался до ночёвки в Судиславле, а затем и до Перми.
За все это время я промок весь. По-моему, было ощущение что если сейчас мне приспичит, я могу помочится в штаны, и никто не заметит *я утрирую конечно, но уровень мокрых вещей более понятен*
Обзор ботинок
Когда ездишь в дождь обычно одеваешь дождевик. Ранее, когда я ездил в невысоких ботинках штанина от дождевика задиралась и ноги были всегда мокрые...ну и обувь была не вся мембранная, но не в этот раз. За все время под дождями, а это +-2000 тысячи до Перми, ноги в ботах были сухие совсем, в гостиницах мы сушили все кроме моих носков и ботинок)).
На улице до Екатеринбурга температура держалась +-12-15°С тепла и внутри нога чувствует себя хорошо, не холодно и не жарко! При +17…+20°C еще комфортно, но уже жарче, чем мне бы хотелось. После приезда в Санкт-Петербург в город пришла жара, и в Питерскую жару (+25°C и выше) - ноги потеют, но это компромисс, на жаркую погоду можно надеть другую обувь если не в лес едешь, на трассе будет лучше.
И немного о конструкции
Ботинки сделаны из толстенной кожи + мембрана gore-tex. Имеют шарнир, 2 клипсы и липучку в голенище. Тем самым хорошо фиксирт ногу внутри, выезд на грунт и глину показал, что в них можно залезть в самую чачу и ноги будут в комофрте, только запачкаешься.
1/3
Уровень грязи достаточно большой. Были еще и броды где я застрял пару раз и меня вытаскивали но фоток нет ибо мы не подумали об этом))) Остались фотки с грязью и глиной
Можно зайти по щиколотку в воду, ездить в брод или ездить под дождем без бахил -будет сухо. Но все же это не резиновые сапоги - рано или поздно ноги промокнут.
Уход за сапогами тоже нужен так как это кожа, а именно: мыть мылом или спец средством вручную. Сушить под солнцем или батареей не стоит, лучше поставить в коридоре, и они сами просохнут, а после сушки боты лучше влагозащитной пропиткой побрызгать. Из туристического прошлого очень рекомендую трекинговые носки или мотоноски для них (но тут каждый решает сам), можно ездить и в обычных носках, но в конечном итоге простой носок наберет влагу и может начать натирать ноги. (Вообще я немного разбираюсь в теме тканей и одежды и могу попробовать написать статью о носках и их выборах, а их много разных можете поверить мне)))
Кофры Kinetik-Fun.
Так как езжу далеко по России, тема багажа для меня и моей Скво тема очень сложная так как количество вещей, которое мы брали всегда было разное. Мы стремимся к уменьшению вещей о чем мы писали «Дальняк на мотоциклах. Довольствуемся малым» и «Комплект для соло путешествия», но бывает, что что-то идет не так. Насмотревшись всяких разных блогеров, я захотел без рамочные мягкие сумки, которые будут кочевать от мотика к мотику.
Как я писал выше погода лютовала на весь круг в +-5500км мы застали 6 дней проливных дождей, а где-то мотик просто стоял под дождем.
1/3
в карусели несколько фоток как они висят на мотике.
Внутри кофры лежат 3 пластиковые пластины, которые создают объем кофрам и защищают от все что летит снизу. Также в сумке лежит вкладка, которая закрывается на фастексы и немного защищает от всего что попадает в кофр, когда открываешь на улице. У нас лежала одежда и обувь во вкладках и после 2х дней ливня были слегка! влажные, то есть не мокрые что с них течёт, но и уже не сухие уже (. С вкладкой можно уйти в отель а, сумки оставить висеть на мотоцикле.
По комплект к сумкам добавляют 4 мелких стропы с металлическим фастексами, 2 лямки чтобы сделать рюкзак.
Тут должна быть фотка моя, но я забыл сфоткать и скачал с Kinetic Fun))
На кофре много, петель и molly система для крепления доп. оборудования
Соединяются кофры между собой стропами, которые, конечно, будут постоянно расслабляться и раз в день лучше подтягивать или фиксировать.
Итог.
Всем новым снаряжением я доволен как слон!
Но есть и нюансы.
1. вместо обычной вкладки яб посоветовал использовать гермовкладку которая точно не промокает
2. Сейчас такие кофры удобней крепить на рамки и даже у kinetik Fun все фотографии с рамками. Очень хочется систему, которую можно будет повесить на мотоцикл без рамок(вроде уже есть в разработке но это не точно)
3. Хотелось бы больше разных строп в комплекте.
P.S. К чему вся это пыжня с кофрами:
Насмотревшись блогеров, я увидел плюсы и минусы разных кофров. Так как у меня пластиковые кофры я сразу видел плюсы: 2 ящика которые жёстко встегиваются в рамки, не промокают, сверху можно на пауке закрепить что-то и т.д. Минусы: если я упал, то кофр сделал Бац и он сломан; зацепил машину - кофр может лопнуть а, на машине вмятина; также крепления постепенно истираются и надо как-то кофры прихватывать к рамкам; если я упаду и нога попадёт под кофр, ногу можно сломать.
Собственно минусов тоже предостаточно поэтому и начал размышлял насчёт сумок. Также сумка не плохо может защитить мотик при падении. Например: упал на асфальт - сумка с амортизировала; зацепил тачку - вмятин и царапин нет только грязь сбил; ну а если нога попала под сумкой, то тоже выживет)
