Сколько стоит собственная парусная яхта. Почему двухлетка стОит дороже новой?
Привет! Меня
зовут Colt и я пишу посты на яхтенную
тематику.
Частая мечта - это купить яхту и путешествовать на ней по миру. Идея на мой взгляд несколько утопичная, но вполне реализуемая. Предлагаю посмотреть за сколько и как можно приобрести яхту.
Пользуясь возможностью - зову в путешествие на яхте по Греции на майские (7-21) в конце поста))
2 абзаца скукоты(!)
Сразу оговорюсь:
-- Я не продаю яхты.
Но поскольку регулярно в комментариях всплывает вопрос из заголовка, то мы сегодня немного "осмотримся" в рамках моих знаний
-- Мы обсуждаем сегмент "ширпотреба" (80% рынка), доступного обычным людям. При этом яхта должна быть способна на длительные переходы. По моему опыту это яхты длиной 10-15м. Яхты миллиардеров оставим миллиардерам.
-- Мы обсуждаем классические парусные круизные яхты и данная статья не является руководством по покупке яхт
Парусная
яхта сама по себе это по сути автокемпер,
с 2-3 каютами, кухней, туалетами (1-2) и
большой кают компанией.
С электричеством, пресной водой из-под крана, холодильником, телевизором и прочими удобствами. С мотором для перемещения без ветра и парусами для экономии топлива.
Ее предназначение тоже похоже на кемпер – набрать на борт от 2 до 8 человек и проплыть ними неделю- две. А можно и месяц или год, в зависимости от пожеланий владельца.
В моих старых постах можно глянуть как выглядят парусная яхта и катамаран изнутри.
Ну а теперь
к рынку, поехали!
В яхтах все
как в машинах, только рынок небольшой
(хорошая верфь строит 100-200 яхт в год,
плохая 20).
Поэтому пути, которыми обычному человеку можно достать яхту, ровно такие же как у машины:
1. Покупка новой яхты – дорого и медленно (10 + месяцев)
2. Постройка яхты -подешевле и очень медленно (5+ лет при работе 8 часов в день)
3. Покупка б/у яхты - быстро и на любой кошелек (минусы понятны?)
1. Покупка новой яхты.
Это не машина, готового "склада" яхт нету, а загрузка верфи расписана, часто на год вперед. Поэтому прийти "королем в автосалон" и хлопнуть по столу пачкой купюр не выйдет, в ответ вам тоже хлопнут... большим болтом.
Вашу новую яхту будут строить! Займет этот процесс от 10 до 24 месяцев или побольше. Как вам покупка новой яхты в 2026 году? Есть на рынке такое предложение от известной верфи .
Кстати, в первый год эксплуатации вы будете вылавливать все "детские болячки" яхты и чинить по гарантии все отвалившееся.
А что вы хотели при производстве 170 яхт в год? Роботов тут нет, все руками
Производство яхт на достаточно именитой верфи. Любой автозавод назвал бы их ремесленниками
Стоить она будет "в минимуме" 100 000- 170 000 евро.
Примеры тут
Парусный катамаран обойдется в 1,5-2 раза дороже.
За базовую цену вы получите само судно в минимальной комплектации, а дальше в зависимости от его оснащения цена поднимется еще на 10-50%.
Причем по классике автосалонов поставить допоборудование на стороне выйдет в 2-3 раза дешевле. Но обычно это не та проблема которая тревожит покупателя новой яхты.
Можно ли
сэкономить при покупке новой яхты?
Да
можно, технология та же что и при покупке
машины:
-- Торговаться как в последний раз
-- Машина
из демозала. Можно
разрешить верфи показывать вашу яхту
на ежегодной выставке яхт (и водить на
нее покупателей)
--- Машина
из тест драйва. Можно
разрешить показывать вашу яхту
покупателям на ходовых испытаниях на
выставке или в определенный период.
По итогам 2 последних пунктов можно получить солидную скидку к цене (20 - 50%).
Выставка яхт (BoatShow 2020) в Дюссельдорфе
2. Постройка
собственной яхты.
Самому, своими руками.
Это скорее путь. На котором вы меняете свое время на деньги и не факт что по хорошему курсу...
И пройти по этому пути сможет
не каждый. Потому что тут как с постройкой
своей машины -качества настоящей верфи
не будет, а если вы сумеете сделать
собственную яхту менее чем за 3 года (в 2
руки), на вас будут смотреть с ОГРОМНЫМ
уважением.
Цифра 10+ лет никого не удивляет. Я уже говорил что продукт на выходе сильно отличается
качеством от продукции верфей?
А теперь представьте себя через 10 лет, из которых вы все 10 занимались яхтой.
Но это тема отдельных поста.
Можно ли сэкономить при постройке яхты? Да, можно
-- Купить недостроенный проект
-- Переделать имеющееся судно в парусник
-- Торговаться как в последний раз
Покрытие собранной яхты смолой. Этот этап -это меньше трети проекта... Еще внутренности, мачта, паруса, мотор...
3. Покупка
яхты б/у.
И вот тут начинается самая
жара. Можно написать 20 страниц текста
и не охватить даже половины. Если есть желание -пишите -разберем с примерами отдельным постом.
Следует знать
пару вещей:
Эргономика
парусных яхт делала большие "скачкИ"
приблизительно в 1990, 2000, 2010 и 2017 годах.
При этом разница в судоходности всех
яхт будет незначительная (для туриста,
а вот у гонщиков сейчас
припечет). Но разница между яхтой 1998 и 2008 года в размере салона будет более чем на 30% при схожем внешнем габарите.
До 1998 (цена 50+ тыс евро) всем было плевать на экипаж, гнались за мореходностью яхты. А внутри был "курятник" с лежанками.
К 2000м
судостроители наконец пришли к мысли,
что можно пожертвовать 10% скорости и
мореходности для добавления ~30% внутреннего
объёма яхты. Яхты изменили форму корпуса и стали больше внутри
и комфортнее. (Цены от 70 000 евро)
А к 2010 (Цена 120+ тыс евро) догадались, что можно еще нарезать люков
и окон и сделать яхту светлой и визуально
просторной внутри + оптимизировали
малоиспользуемое место (еще +15% места).
В 2016
(цена 200+ тысяч евро) внутреннее пространство расширили еще
(за счет широкой кормы и небольшого
снижения мореходности), но начали для
экономии вместо дерева использовать
ДСП.
И если раньше уронив наковальню на
стол из красного дерева вы получали
царапину на лаке, то теперь результатом
будет проломленная и поврежденная
поверхность. Сильно возросла
изнашиваемость яхты. Если лакированный
стол старой яхты будет таким еще 50 лет,
до с ДСП такое не прокатит.
Ниже салоны 12м яхты 1980, 1998, 2009 и 2018. Посмотрите как менялось количество света и пространства. Видно по ширине прохода.
Основными местами для покупки яхт для СНГ являются страны с их наибольшим количеством –
Турция, Греция, Хорватия (большой прокатный парк).
При этом следует учитывать, что греки и хорваты часто наплевательски относятся к яхтам в прокате.
Франция, Италия –(большой парк личный яхт).
Тут надо смотреть по состоянию, бывает все. Но цены выше.
Норвегия, Швеция (огромный личный парк + отсутствие госрегулирования покупки яхт, т.е. яхту купить проще чем велосипед).
При этом шведы владеют яхтами подолгу и хорошо о них заботятся. А для покупки яхты в Швеции нужно просто передать деньги продавцу.
Поэтому шведское авито -рай для покупки древней но целой яхты (По аналогии с машиной -представьте себе 2106 1985 года за которой хорошо ухаживали с 1985 же года).
Вот собственно и все на сегодня..
Пишите в коментах стоит ли писать как добыть яхту ценой до миллиона и во сколько обходится содержание яхты.
"Стой, Colt!" -скажет внимательный читатель- "а почему двухлетка стоит дороже новой яхты?!"
Ну смотрите:
1. Первые 2 года будут всплывать болячки и косяки сборки яхты, это нормально при кустарном производстве.
Будут коротить плохо присоединенные провода, выходить из строя приборы и оборудование и только после 1-2 лет обкатки, яхта выйдет в "расцвет", когда все починено, а яхта еще не старая.
2. Двухлетку вы получаете сразу, а не ожидаю 10+ месяцев строительства.
3. При этом она может быть еще на гарантии.
Поэтому придется оплатить труд тех людей которые приводили ее в порядок. Хотя найти двухлетку на яхтенном рынке сложно, "такая корова нужна самому".
That's all, folks!
Я собираю команду для 2-недельного путешествия по Греции .
Даты 7-21 мая 2022.
Место старта/финиша - Остров Кос, Греция
Судно парусный катамаран Lagoon 380 2015 г.в.
Маршрут: Кос -Астипалея –Анафи - Тира (Сантори) -Наксос -Икария -Лерос -Калимнос –Кос
Детали на канале @ProstoYachta, вопросы можно задать мне там же найдя меня в описании канала (@ValRussi)
Мои другие посты
1. Путешествие на парусной яхте, как осуществить обычному человеку
2. Парусная яхта. Об устройстве и помещениях. Где и как жить)
3. Парусный катамаран. Как там внутри?
4. Парусная яхта, почему она движется? И как работают паруса
5. Как подать сигнал бедствия на море
6. Средства спасения на парусных яхтах/судах. Что, как и когда
7. Снова в школу! Получаем яхтенные права. Как выбрать яхтенную школу и главное подготовиться к ней)
8. Как устроены коммуникации парусной яхты
9. Парусная яхта. Как устроена система подъёма парусов + Инструкция выживальщику как поднять парус)
10. Как выглядит яхтенное путешествие или как пикабушники на яхте по Греции ходили
11. Как сделать из морской воды – питьевую. Опреснитель на парусной яхте. Как это работает
12. Надувная лодка. Как это сделано. И зачем она нужна на яхте
13. Простой и надежный дизель. Яхтенные двигатели. Как это устроено
14. Путешествия на яхте. Какие они бывают. Яхтенные байки)
15. Якорь, как это работает. +Инструкция выживальщику по постановке судна на якорь
16. Плавучий якорь, что это такое и зачем оно на яхте? + Инструкция по подъёму якоря для выживальщика
17. Надувные яйца = безопасность или как не поцарапать яхту. Что такое "крАнцы"
18. Туалет на парусной яхте. Как "это" сделано))
19. Двигатели катеров и яхт. Почему чих-пых, а не врум-врум? Бензо, дизельные и электродвигатели
20. Движители катеров и яхт. Способы провести вал винта через днище яхты. Как это сделано
21. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. И причем тут легенда об Икаре?
23. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века
25. Как ходили на абордаж в античности. И что смастерить если вражий флот силен, а у тебя лишь пехота?