Ответ на пост «Об электросамокатчиках. Расскажите как надо»
Автор прав в своих утверждениях: расскажите как надо и научите как надо.
Расскажите как надо.
Учитывая статистику - до 50% ДТП с самокатами совершается молодежью до 25 лет. Далее, видимо, начинается стадия взросления, появляется какая-то ответственность. Кто-то обзаводится семьей, "степенеет". А вот до 25 лет у молодежи "ветер в голове". Думаю, каждый из читателей видел стайку молодежи, где каждый из "участников" выделывается друг перед другом и старается что-то сделать круче других. Тут работает принцип "смотри как могу". И плевать на все эти ограничения, наказы взрослых, и вообще на чувство самосохранения. Рассказами тут, к сожалению, не поможешь. Нигилизм современной молодежи просто не дает информации проникнуть в мозг.
Научите как надо.
Разделю даже на две части: навык управления и понимание ПДД.
Навык управления. Чаще всего вижу, что на самокате едут люди, которые абсолютно не умеют им управлять. Поясню: стоят прямые как лом, без подпружиненных ног, с прямыми руками и без нормального баланса (хорошо, если в одиночку). Так можно нормально ехать только по идеальной прямой без препятствий в виде неровностей, бордюров и тем более пешеходов. Любая мало-мальская нештатная ситуация приведет или к падению, или к аварии. В городе вся поездка состоит из таких нештатных ситуаций. Но при этом с минимальными навыками люди стараются выжать максимум скорости. И особенно на шеринговых самокатах.
По аналогии с велосипедами: есть велосипедисты, которые могут просто кататься на прогулочном велосипеде с прогулочной скоростью 10км/ч, а есть профи, которые "валят" на спусках "на все" с бОльшим контролем движения. Считаю, что навык должен соответствовать скорости. И прививать его нужно совместно с теорией.
Понимание ПДД. Именно понимание, а не теоретическое знание всех статей ПДД.
Нужно понимание простых дорожных вещей:
- нельзя кататься на самокате по дорогам общего пользования проезжей части
- нельзя пересекать пешеходный переход не спешившись
- машина не может остановиться мгновенно, как пешеход
- нельзя вылетать из-за машины / угла / любого препятствия на тротуар (тем более дорогу)
- нельзя носиться как угорелый в парках / на тротуарах при большом пешеходном трафике
- и т.д. и. т.п
Список можно продолжать до бесконечности.
К сожалению, без нормального обучения, приемов экзаменов и выдачи какого-нибудь удостоверения молодежи такую информацию в голову не внесешь. Но доносить ее нужно совместно с практикой.
У самого двое, дочь 12 и сын 16 лет. К счастью, абсолютно толерантны к любой технике на аккумуляторах (гироскутеры, электросамокаты). Дочь любит катать на обычном самокате. Сам много езжу на велосипеде (если один - по дорогам общего пользования). А всей семьей катаем на велосипедах по городу и парку исключительно с соблюдением непреложных дорожных правил (я за этим строго слежу). И вот эти самые электросамокатчики иногда заставляют понервничать, когда вылетают из-за кустов, припаркованных машин.
Ответ на пост «Об электросамокатчиках. Расскажите как надо»
Есть достаточно простой способ решить этот вопрос.
Все фото сделаны в Минске
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Ответ на пост «Об электросамокатчиках. Расскажите как надо»
С электросамокатами - никак не надо. Для них просто нет места на улицах. Езда по пешеходным тротуарам должна быть однозначно запрещена и преследуема по закону. Ну никому же не приходит в голову разрешить двигаться по тротуарам на мотоциклах? Самокат точно такое же средство повышенной опасности, как мотоцикл. Единственное место электросамокатам - на специально выделенных дорожках или на дне реки. Никакие увещевания не подействуют - если можно носиться по пешеходным зонам безнаказанно, то идиоты найдутся, это медицинский факт. Единственный выход - тотальный запрет всего самодвижущегося на пешеходных тротуарах.
Об электросамокатчиках. Расскажите как надо
Вот что за тема - запретить, обязать, оторвать. Не надо запрещать. Не надо отрубать голову, руки, ноги, отбирать телефоны, карточки, гражданские права и анальную девственность!
НАУЧИТЕ КАК НАДО
Я электросамокатчик. А еще я велосипедист, мотоциклист и эндурист. А еще - автомобилист. И на самокате я кручу головой по сторонам как на мотоцикле. Я торможу перед арками, выездами, перекрестками! Потому что я у себя один, уже 42 годика как!
Это - молодежь. Они не видели еще крови, увечий, слез, а с нашим нынешним отношением к воспитанию детей - вообще ничего опасного. С довольно высокой вероятностью эта уцелевшая девчонка запомнит свой страх и нужно ей объяснить: что она сделала не так.
Надо максимально широко распространять информацию о последствиях идиотской езды на самокатах, показывать видео с окровавленными нарушителями, показывать слезы и объяснять. Надо давить на прокатные организации, чтобы они передавали данные о нарушениях их пользователей в ГАИ при расследованиях ДТП с самокатчиками. Надо передавать в ГАИ такие видео чтобы нашли, наказали по закону, показывать это везде.
Со стороны ГАИ было бы полезно приходить в школы и рассказывать не только про пешеходные переходы - но и о правилах безопасности на самокатах (кстати идея, позвоню классному руководителю моих детей - чтобы организовала).
Самокаты пришли в наш мир и если они удобны, они уже никуда не уйдут. Так же как смартфоны, как лифты, как микроволновки... Это последствия прогресса.
Расскажите как надо. Покажите - почему не надо нарушать. Большинство поймут.
Социальный психолог Джонатан Хайдт: "Соцсети вызывают большую зависимость, чем героин, поэтому очень важно защитить от них детей."
«Ни одна технологическая компания не хочет потерять свою самую ценную цель — детей десятилетнего возраста»: Социальный психолог Джонатан Хайдт заявил, что соцсети вызывают большую зависимость, чем героин, поэтому очень важно защитить от них детей.
«Изначально соцсети были нацелены на объединение людей, но начиная с 2009 года они изменили свою концепцию и сосредоточились на производительности. Это было тогда, когда Facebook ввел лайки, а Twitter — ретвиты. Также была представлена селфи-камера. Теперь создание контента, красота и жестокость вознаграждаются. Это вызвало депрессию и тревогу почти во всех развитых странах. Особенно уязвимая категория в этом смысле — дети.
В результате нашего исследования мы обнаружили, что в 11 лет, в максимально уязвимом возрасте, многие дети начинают использовать Instagram, очень опасную платформу. Я ужинал с Цукербергом в 2019 и 2020 годах, чтобы обсудить с ним, как проконтролировать доступ несовершеннолетних к соцсетям, что является еще одной актуальной проблемой. Не могу сказать, что заметил с тех пор какие-то существенные изменения. Они внесли несколько простых изменений, но ни одна технологическая компания не желает терять свою самую ценную цель — детей-подростков — из-за конкуренции. Социальные сети вызывают более сильную зависимость, чем табак и героин, поскольку они навязаны обществом. Если мы не начнем действовать немедленно, то ситуация, которая уже и так серьезная, может ухудшиться. Если в настоящее время 40% несовершеннолетних находятся в депрессии, показатель может подскочить до 70% или 90%. С другой стороны, часть поколения Z начинает заводить детей и, поскольку они уже выросли с телефонами и гаджеты — неотъемлемая часть их жизни, таким родителям будет сложно воспитывать их здоровым образом. Поэтому желательно, чтобы бабушки и дедушки, у которых более здоровые воспоминания о детстве, больше вмешивались [в воспитательный процесс]»
О работе в школе, в продолжение поста "Детсадовский Антитеррор"
Мой пост Детсадовский антитеррор породил некоторое количество вопросов.
- Зачем ты там работаешь? Можно найти место лучше, например грузчиком в пятерочке.
- Нужно завести симку для работы и выключать ее в конце рабочего дня.
- Чего ты жалуешься – это был твой выбор!
- Твой начальник самодур!
- Откуда звонки и сообщения о ЧП с детьми.
Попробую вам рассказать.
Зачем я тут работаю, я и сам не знаю, но мне нравится.
Вся моя трудовая карьера, за небольшим исключением проходила в автобизнесе, в сервисном отделе официальных дилеров. И там я был на разных должностях: И обычным приемщиком, и мастером цеха и руководителем сервиса. Но однажды надоела гонка за чужими деньгами. Особенно после февраля 22, когда все европейские производители ушли в небытие. А с учетом того что это все уже надоело, я решил сменить работу на «поближе». Дорога в предыдущей жизни у меня нередко составляла 3-4 часа в сутки. Теперь – 20-40 минут, в зависимости от загруженности города. В среднем я раньше проезжал более 100 км за день. Теперь максимум – 20 км.
Зарплата – она конечно меньше, чем тогда. Но здесь мне ее дают, а там я ее должен доказывать. И при любом моем вопросе – почему так мало, нередко следовал ответ – ты принес в компанию больше всех денег, но не выполнил такие КиПиАй, как - клиентская удовлетворенность, средний чек, продажа доп услуг … (нужное подчеркнуть) и вся твоя зарплата умножилась сначала на К = 0,8, а потом на К=0.9.
И, иногда заезжая к коллегам или созваниваясь с ними я понимаю, что обратно я не хочу. У многих друзей моего возраста уже был микро- (-инфаркт, -инсульт), кто-то бухает ежевечерне, чтоб сбросить стресс и расслабить напряженный мозг. Спасибо, но нет. Денег много не у тех, у кого много, а у того, кому хватает. Да и жить хочется, а не проживать ее на работе.
Кроме того, если раньше я был в четырех стенах с 8 утра до 21 вечера, то здесь я могу позволить себе съездить домой или по своим делам. Ощущение свободы – это прекрасно. В большинстве своем, я могу выбирать как сегодня работать: умственно или физически, куда пойти и чем заниматься
Я привык отдавать себя работе, до определенного момента, и делать ее качественно. И, если надо, приеду и ночью. Или рано утром, если от меня будет что то зависеть. Так воспитан. И я не жалуюсь. Рассказываю как оно есть. До того, пока я не попал в эту сферу, я не представлял, как это. Да, я являюсь теперь частью этой системы, но не ее адептом. Здесь, на пикабу, множество рассказов о работе. И мне, например, интересно их читать, потому что это взгляд изнутри на профессию.
И! да! Мой директор – самодур, точнее – самадура. Милая бабушка на седьмом десятке, у которой энергии хватает на маленькую атомную станцию. Энергичная, инициативная, пробивная и с синдромом отличницы… Адская смесь. Но есть НО.
Наше здание закрыто на капремонт. Учимся в здании соседней школы. Две администрации в одном доме – как две хозяйки на одной кухне. Все друг другу улыбаются, но дружбы нет. И, если дети что то сломали то это не наши дети, а ихние (так думают с обоих сторон). Как по мне – странно. Это дети живут в одном районе, просто ходят в разные школы. Я с их безопасником и хозяйственником в нормальных отношениях. Мы друг другу накосячивших детей за шкирку носим. И если надо, ремонтируем сломанное, не разделяя.
Так Вот то самое НО: здание соседней школы не сильно младше нашего. Разница – 4-5 лет. Освещение – гудящие газоразрядные лампы, на кабинетах – старые заклинивающие замки, протертый до дыр линолеум и пыльные шторы. В нашем здании – светодиодное освещение, местами – новые двери, вертикальные жалюзи и прочее. И я не слышал, чтоб с родителей собирали подати. Школа старая, но ухоженная. И это не без участия директора и, во многом благодаря ее энергии.
Вообще, среди директоров школ нездоровая конкуренция. Вместо того, чтоб работать совместно, делясь идеями, они тихо друг друга ненавидят. Даже в моей прошлой жизни был чат руководителей сервисов разных компаний, в котором делились информацией. То есть, была здоровая конкуренция с элементами коллектива.
Как только с ребенком происходит что-то, что вне рамок закона, здоровья или через службу 112, автоматом идет запрос в управление образования, которому я должен предоставить информацию в течении определенного времени. А через сутки после происшествия – полный комплект документов (акты, приказы и прочую муть). Они, в свое время – отписываются в министерство. Я однажды летом отписывался о ребенке 15 лет, который обматерил водителя маршрутки. О девочке, которая пила виски(!) во дворе дома в компании подростков. О семикласснике, которого собутыльники бросили пьяным в снегу на новогодние праздники.
И еще раз – я не жалуюсь. Я просто рассказываю, как работает механизм, в который каждый день ходит ваш ребенок.
…А в следующий раз я расскажу Вам про детей и взрослых…
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Про задолбавших медленных пешеходов
От себя добавлю. Так же раздражают пешеходы - самоубийцы в капюшонах, наушниках, идущие как зомби не глядя по сторонам, гуляющие по переходу и не смотрящие на сигнал светофора (может выйти на зелёный, затупить и не ускоряясь плестись на свой красный под аккомпанемент восторженных клаксонов). Ребенка всегда учу - убедись в безопасности. Всех призываю к этому же: хоть трижды зелёный, но если тебя собьют ты будешь прав, но мёртв (увечен). Берегите себя и друг друга.