Утро гурмана: хинкали с секретом.

Проснувшись в 9 утра, стал неспешно собирать вещи. Выселение из квартиры было только в полдень, так что решил закрыть один маленький гастрономический гештальт. В прошлые дни мне так и не удалось попробовать хинкали с вишней в одном местном кафе – их постоянно не было в наличии. Но сегодня удача мне улыбнулась! Вкус оказался непривычным, но очень интересным.

Мысленно поставив галочку, я закупился провизией в "Магните", сдал ключи и поехал в уже знакомый яхт-клуб.

Оставив вещи в каяке, отправился на улиточную ферму при клубе. Место оказалось невероятно уютным: ухоженный дворик, зелёная трава, дорожки и повсюду фигурки улиток.

На заднем фоне стояли большие загоны, в которых содержались взрослые особи.

Сердцем фермы было здание с музеем и рестораном. Не теряя времени, договорился об экскурсии и дегустации.

Улитки по-бургундски и философия путешествия.

В ожидание обеда я отправился в помещение музея. Экспозиция оказалась на удивление богатой, но настоящим открытием стала улитка в стиле Сальвадора Дали

Там были и коллекции раковин, и стенды о биологии.

И даже небольшой аквариум с живыми улитками.

Вскоре меня позвали в ресторан, и настал момент истины – дегустация. Передо мной поставили специальное блюдо с шестью углублениями, в которых, утопая в чесночном масле с травами, лежали те самые улитки по-бургундски.

Взяв в руки горячую раковину, я поймал себя на мысли: “Какое же контрастное это путешествие! Пару дней назад я сидел в палатке под дождём, ел холодные консервы и запивал их водой. А сейчас сижу в ресторане и готовлюсь пробовать улиток”.

Мне провели краткий инструктаж: вилочкой поддеть, вытащить, съесть. Соус из раковины полагается вымакивать хлебом. На вкус оказалось неожиданно приятно – что-то среднее между морепродуктами и мясом.

Вскоре на тарелке остались лишь пустые раковины, которые мне предложили забрать с собой, на сувениры. Вежливо отказавшись, так как везти раковины с собой не входило в мои планы, попрощался с сотрудниками фермы и вернулся к каяку.

Гонка со временем: операция «Спасти куртку».

Довольный и сытый, я уже почти закончил укладывать вещи, когда по спине пробежал холодок. Куртка! Моя единственная водонепроницаемая куртка, которая все эти дни защищала меня от дождей, осталась висеть в квартире. Потерять её — всё равно что добровольно выбросить весло.

Звонок хозяйке квартиры обрушил на меня суровую реальность: она сможет подъехать на место только через три часа. Придется ждать. Чтобы не тратить время, я устроился в беседке на территории клуба и начал читать книгу “Тёмная материя” Блейка Крауча. Книга оказалась настолько увлекательной, что время пролетело незаметно.

Забрав куртку из квартиры, вернулся в яхт-клуб, и решил пополнить запасы воды. Увидел местного парня, спросил, где тут кран. Он представился Ильей и, вместо объяснений, просто махнул рукой: «А пойдём ко мне, тут за забором». И правда, его дом оказался буквально в двух шагах от яхт-клуба».

Пока набирал воду, разговорились. Илья оказался свой в доску — сам ходил по Волге на катере на большие расстояния. Через пять минут я уходил не только с водой, но и с целым списком контактов и дельных советов по маршруту. Иногда простая просьба решает половину проблем наперёд.

Погрузив воду в каяк, наконец-то смог покинуть гостеприимный, но немного задержавший меня Калязин. На часах было уже семь вечера.

Прощание с Калязиным и неприступные берега.

План на день был скромным – пройти хотя бы десять километров до темноты. Вскоре окинул город взором в последний раз, и поворот реки скрыл его от меня.

Погода стояла отличная, дул лёгкий ветерок. На берегу выросли несколько домов-куполов.

Волга снова раздалась вширь, а правый берег буквально оккупировали отдыхающие: целые городки из палаток, машин и людей.

В девять вечера, примерно в десяти километрах от Калязина, начал искать место для ночлега.

Но его не было. Совсем.

Левый берег поднялся на несколько метров и стал абсолютно неприступным. Полчаса шёл вдоль обрыва, не видя ни единого шанса причалить. Взглянув на правый берег, заметил что-то похожее на песчаный пляж и решил пересечь реку. Увы, с близкого расстояния “пляж” тоже оказался обрывом.

Вздохнув, продолжил грести вдоль берега, уже в сумерках.

И тут… я её нашёл. Одну из лучших стоянок за всё путешествие: пологий галечный выход из воды, ровная площадка под палатку в окружении деревьев и даже тлеющие угли от чьего-то костра.

Быстро поставил лагерь и, наспех поужинав с видом на закат, рухнул спать.

Итоги дня.

Если коротко, то за день я успел:

• Попробовать хинкали с вишней и улиток по-бургундски.

• Осознать свою ошибку и три часа медитировать на берегу в ожидании куртки.

• Превратить простую просьбу о воде в получение ценнейших сведений о маршруте.

• Проверить на прочность свои нервы, выискивая в сумерках хотя бы метр ровного берега.

• Убедиться, что самые тяжёлые испытания ведут к самым лучшим стоянкам.

Что ждало меня дальше? Долгое утреннее заточение под дождём, настоящая битва со штормовой волной, роковая ошибка в выборе стоянки, едва не оставившая меня без ночлега, и, конечно же, самый неожиданный ночной гость, которого только можно представить. А что из этого вышло — читайте в следующем посте.

Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение!

Новая надежда, горячий чай и корректировка графика.

Около шести утра сквозь сон услышал слабый дождь. Проснувшись к восьми, увидел крупные капли на тенте, но главное – сквозь них пробивалось яркое солнце, впервые за двое суток. Ветер за ночь не утих, палатка продолжала подрагивать.

Выбравшись наружу, поёжился от прохлады, но увидел чистое голубое небо. Развесил вещи, начал завтракать. Впервые за несколько дней смог спокойно разогреть еду и заварить горячий чай. Тепло, разлившееся внутри после завтрака, быстро вернуло к жизни. Мысли о прекращении похода улетучились, а погода наконец давала надежду на передышку от бесконечных дождей.

Интернет пропал ещё на подходе к стоянке, так что я не знал, сколько идти до Калязина. По спутниковым снимкам прикинул: около 15 километров, рассчитывал пройти за три часа.

Через некоторое время вещи и палатка просохли. Почистил их от грязи щёткой, быстро собрался, спустил каяк на воду и вышел на открытое пространство. Минут через 15 появился интернет. Оценил расстояние: 26 километров до яхт-клуба в Калязине. Мой “трехчасовой” план сразу пошел прахом.

Скорректировал график: к четырем вечера дойти до места, к пяти – заселиться в квартиру. Тогда успею погулять, постирать вещи и поужинать. Забронировать стоянку для каяка и жилье заранее не удалось из-за отсутствия интернета. Решил заняться этим позже, когда найду спокойное место для остановки.

Перемена погоды и взаимопомощь на реке.

Ветер, как и вчера, был встречным, но волны стали ниже, а течение ослабло. Это продлилось до первого поворота реки. Затем всё вернулось: высокие волны, порывы ветра и холодные брызги в лицо. Радовало, что сегодня светило солнце. Чем выше оно поднималось, тем становилось теплее. Примерно через час после выхода стало так жарко, что я снял куртку – впервые за несколько дней.

Пока возился с курткой, болтаясь на волнах, сбоку подошёл катер. Мужчина за рулём спросил, не нужна ли помощь. Это был первый раз за путешествие, когда о таком спросили напрямую. Приятно удивило такое внимание на воде. Поблагодарил, сообщил, что всё в порядке, и каждый пошёл своей дорогой.

Вскоре удалось найти относительно спокойное место. Договорился о стоянке в яхт-клубе, затем нашел и забронировал квартиру. После этого, наконец, продолжил путь со спокойной душой.

Загадки волжского ветра и Калязинский мост.

Волжский ветер – это отдельная история: мало того, что он почти всё время дует прямо в лицо, так ещё при поворотах реки под девяносто градусов он всё равно умудряется оставаться встречным. Моё единственное предположение – Волга с её лесистыми берегами работает как гигантская аэродинамическая труба, со свистом прогоняя потоки воздуха.

На подходах к Калязинскому мосту ветер усилился, заставляя работать веслом изо всех сил. Пройти его в лоб оказалось невозможно: поток под пролётами был такой силы, что сносил каяк назад, несмотря на то, что я работал веслом на пределе возможностей. Прижавшись к берегу, где вода была спокойнее, я подкрался под прикрытием дамбы вплотную к пролёту и с трудом, но прорвался.

Под эстакадой впервые встретил огороженную забором территорию вокруг наземной опоры. Она была увешана знаками, запрещающими остановку на воде за 30 метров до них и 100 метров после. Мост оказался двойным – автомобильным и железнодорожным, и охранялась именно железная дорога. Решил, что это стратегический объект, и продолжил грести к городу.

Невероятный попутный ветер и Калязин на горизонте.

После моста ветер стих, волны тоже улеглись. Мимо пронеслись шесть гидроциклов, раскачивая каяк. Они ушли в правый рукав реки в полутора километрах впереди. “Ага”, — подумал я, — “это неспроста”. Изучив карту, увидел, что мне тоже нужно туда – этот проход между правым берегом и огромным островом позволял сократить путь и уйти с судоходной части маршрута.

Добравшись до нужного места, свернул в протоку. И тут произошло что-то редкое: ветер начал дуть прямо в спину. Течение тоже резко сменилось со встречного на попутное и, впервые с подходов к Твери, стало помогать. Продолжил грести, понимая, что теперь точно успеваю прибыть в Калязин в расчетное время.

Справа начали появляться большие загородные дома с личными пирсами – тоже новинка для меня. Сначала подумал, что это база отдыха, но нет, оказались частные владения.

Калязин: колокольня, космический телескоп и улитки.

Размышляя о прелестях владения домом со своим пирсом на берегу Волги, увидел вдалеке очертания Калязина. На фоне берега и неба ярко выделялась колокольня Николаевского собора, стоявшая прямо посреди воды – главная достопримечательность города. Чуть вдали и правее возвышалась гигантская тарелка, похожая на спутниковую, направленная в небо. Оказалось, это 64-метровый радиотелескоп Калязинской радиоастрономической обсерватории.

Также выяснилось, что раньше обсерватория называлась "Центр дальней космической связи Особого Конструкторского Бюро МЭИ “Калязин”. Вид циклопической тарелки и название напомнили мне недавно просмотренный сериал “Задача трёх тел” и заставили задуматься, не отправлялись ли отсюда сигналы в другие звездные системы в поисках внеземного разума.

Впечатленный, я продолжил путь вдоль городской набережной. Вскоре показался пляж, где отдыхали местные: загорали, купались, играли в волейбол.

Колокольня становилась всё внушительнее. Рядом уже сновали паромчики, возившие народ на остров и обратно.

На берегу показались старинные дома, стоящие прямо у воды.

По мере приближения радиотелескоп вырастал до исполинских размеров.

Почти сразу за причалом для паромов свернул направо, оказавшись в месте слияния трёх рек: Волги, Жабни и Пуды, где и находился яхт-клуб.

Оставив каяк на гостевом причале, узнал, что на территории клуба есть улиточная ферма с музеем, где после экскурсии можно отведать улиток по-бургундски. Решил обязательно посетить это место перед отъездом. Собрал нужные вещи, вызвал такси и поехал заселяться в квартиру.

Городские блага.

Калязин оказался небольшим, и через 10 минут я уже был на месте, хоть нужный дом и находился на другом конце города. Оставив вещи, первым делом прогулялся до ближайшей “Пятёрочки”, купил стиральный порошок и давно желанное мороженое, которое тут же съел.

Вернувшись, принял горячий душ – приятный контраст с похолодевшей Волгой. Ощутил себя намного лучше. Оставив вещи стираться, отправился на поиски ужина, заодно решив посмотреть город. Время шло к вечеру, основные достопримечательности решил оставить на утро.

Нашёл поблизости отличное кафе, очень вкусно поужинал. Всё не осилил, пришлось прихватить оставшееся с собой на утро.

После трапезы прогулялся по Парку Победы, находившемуся по соседству, и понял, что впечатлений на сегодня хватит.

Борьба с рекой и ветром в первой половине дня, эмоции от посещения нового города и прочие события немного утомили. К тому же, после двух дней активной гребли всё болело. Придя в квартиру, лёг в мягкую двуспальную кровать и вскоре заснул.

Итоги дня.

Двадцать третий день завершился. Солнечное утро (наконец-то!), проверка сил у Калязинского моста, приятный попутный ветер на подходах к городу, знаменитая колокольня, загадочный телескоп и, конечно, городские блага – вкусная еда, горячий душ и мягкая кровать.

Каким же оказался следующий день? Неожиданная дневная стоянка, городской квест с беготней по почтам и магазинам, визит к затопленной колокольне на пароме и, конечно, ночная фотоохота. А что из этого вышло – читайте в следующем посте!

Примерно в два часа ночи меня разбудил шум приближающегося автомобиля, а затем – мужские голоса совсем рядом.
— Давай встанем здесь, — сказал один.
“Опять рыбаки,” — закатил я глаза, не открывая их, — “снова не выспаться”.
— Смотри, здесь палатка, — заметил второй.
Несколько секунд молчания, потом:
— Тогда поедем дальше.

Двери захлопнулись, шум мотора удалился. Впервые за поход встретил людей, которые не стали рыбачить посреди ночи рядом с чьей-то палаткой. Неожиданно приятно. Снова провалился в сон.

Проснулся около восьми. Оценил погоду: солнца нет, но и дождевых туч, способных помешать сборам, тоже. Пока завтракал, солнце всё же выглянуло, даже удалось немного подзарядить портативные аккумуляторы. Закончив сборы, отправился в путь.

Кимры: день России, ГИМС и корабль-призрак.

Как только оказался на воде, снова пошёл дождь, то усиливаясь, то ослабевая. Учитывая непогоду предыдущих дней, теперь всегда надеваю неопреновую юбку и держу непромокаемую куртку наготове. Дожди идут чаще, температура воздуха упала, солнце появляется редко, на реке стало прохладно.

Спустя два часа подошёл к Кимрам. Дождь утих. Сняв капюшон, мешавший обзору, стал осматриваться. Справа показались жилые дома, над водой разносились звуки песен, воспевающих Россию. “К чему бы это?” — задумался, потом вспомнил: 12 июня, День России. В таком путешествии время, как и его восприятие – вещи очень относительные. Я редко знаю, какое сегодня число или день недели, и вспоминаю об этом только благодаря внешним подсказкам. Сегодня, например, это были звуки праздника.

Впереди показался большой мост.

Справа виднелись лес и песчаный берег, слева — здание с пирсом, лодками, крупными надписями на фасаде и храмом на заднем плане. Вчитался: “Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России по Тверской области”.

Посмотрел вниз, и не обнаружил на себе жилета, который спрятал в каяк с наступлением дождя. Стал вспоминать, обязан ли вообще надевать жилет, передвигаясь в каяке, или же нет.

Так и не вспомнив, решил притвориться, что меня здесь нет, и проплыл мимо.

Впрочем, как я понял сильно позже, сотрудники ГИМС всё равно в это время отдыхали дома, отмечая праздник.

Перед мостом узнал, в каком году основали Кимры.

А ещё обнаружил очередную лодочную станцию.

Призраки прошлого и возвращение к жизни.

За мостом, по правому берегу, обнаружился затон, в котором стояли корабли обветшалого вида, в том числе круизные.

Рассмотрев на одном из них название “Валерий Брюсов”, я изучил информацию и выяснил, что он стоит в этом затоне уже семь лет. И, судя по облезающей краске, в ближайшее время не выйдет из него, если вообще когда-нибудь вновь окажется на открытой воде.

Стало немного грустно. Я представил, как раньше светились окна корабля, сейчас лишь отражающие пасмурный день, как с его бортов звучала музыка. Увидел людей, ходивших по палубам, и любующихся рекой. Услышал их смех и песни. Почуял запахи блюд, подаваемых в ресторане. Почувствовал вибрации от машин, приводящих винты в движении.
А сейчас - лишь тишина и забвение. Душа покинула этот теплоход, и теперь – он лишь ржавеющий призрак былого величия.

Миновав с такими мыслями стоянку кораблей, я вскоре столкнулся с живыми судами, и настроение сразу улучшилось.

Прошел мимо сухогруза “Волго-Дон”, с которого краном перегружали то ли камень, то ли песок. На другом берегу разгружали баржи. Река была в работе.

Бесконечный дождь.

Ближайшие часы провёл под непрекращающимся дождём, уворачиваясь от волн проходящих судов и без остановки работая веслом: правый гребок, левый, правый, левый. Обычно, в хорошую погоду, смотрю по сторонам, нахожу что-то интересное. Сейчас обзор был ограничен капюшоном, а серое небо не вызывало радостных чувств.

Впрочем, время от времени всё же попадалось что-то, привлекающее внимание. Например, дома у воды.

Выглядывающие из-за деревьев церкви.

И даже пирс с жутковатым манекеном.

На сегодня была поставлена цель: дойти до посёлка Белый Городок, выполнив норму в 30 километров. Добрался до него к половине девятого. В этом месте Волга сливалась с рекой Хотча и поворачивала на северо-запад. Начал искать место для ночлега.

Решив держаться ближе к левому берегу, увидел, как из-за поворота выглянул круизный теплоход “Илья Муромец” и направился в сторону Дубны.

К этому моменту дождь шёл почти весь день. Куртка, которую считал абсолютно непромокаемой, стала пропускать влагу, особенно на рукавах, где она постоянно сминалась. Поймал себя на мысли, насколько же внутри теплохода светло, тепло и сухо. Но у каждого свой путь. Разминувшись с "Ильей Муромцем", увидел места для стоянки.

Промозглый финал дня: Холод, сырость, несбывшийся чай.

Берег был обрывистым, но наверху, на высоте пяти метров, была ровная поверхность. К ней местами шли пологие песчаные подъёмы. Причалил, разведал местность, решил затащить каяк наверх – так безопаснее и удобнее.

Поначалу поднимать было тяжело: нос закапывался в песок. Но, вспомнив вчерашний подъём на плотину, собрался – и вскоре дело было сделано. Поясница, беспокоившая меня всю предыдущую ночь, к счастью, больше не болела.

Только поставил палатку, отбился от комаров и нацелился на горячий ужин, как дождь, стихший на время подъема, возобновился с новой силой. Быстро накрыл каяк, схватил еду и скрылся в палатке. Пришлось довольствоваться холодным ужином и водой.

Вспомнил, что уже второй или третий день подряд не пил горячий чай из-за непогоды. Поёжившись, залез в спальник.

Было холодно.

Отсыревшие вещи, постоянная влажность и отсутствие горячей еды сделали свое дело: эта ночь стала первой, когда я не мог согреться. Усталость, впрочем, взяла свое, и я все же уснул.

Итоги дня.

Двадцать первый день завершился. Вежливые рыбаки, день России в Кимрах, стелс-прохождение ГИМС, круизный лайнер-призрак и бесконечный дождь. А ещё — холодная и сырая ночь. Волга продолжает испытывать на прочность.

Что ждало меня дальше? Нескончаемый ливень, мысли о капитуляции и окончательно взбесившаяся погода, вынудившая меня орать на неё во весь голос. В качестве трофея – редкий лесной туалет, а ночью – неизвестная угроза, потребовавшая боевой готовности. Читайте в следующем посте!

Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение.

Надежды на хорошую погоду не оправдались. Уже в шесть утра над палаткой грохотала гроза. Барабанящий по тенту дождь явно выбивал какое-то послание. Вспомнив азбуку Морзе, я с трудом разобрал три буквы: "С", "П", "И". Решив не спорить со стихией, перевернулся на другой бок, и продолжил спать.

В восемь часов история повторилась.

А потом и в десять.

Дождь прекратился только в половину одиннадцатого, нарушив все планы. Теперь нужно было сушить вещи, включая палатку, прежде чем паковать.

В этот день я поставил антирекорд, выйдя на воду только в половину четвёртого. Впрочем, основной задачей дня было прохождение плотины Иваньковской ГЭС, которое вызывало много вопросов. Упущенное время я нагоню позже.

Надеюсь.

Прощание с Иваньковским водохранилищем.

Отойдя от места стоянки, вновь прошёл мимо странного лагеря. На этот раз там не было видно ни души.

Вскоре показался маяк, и передо мной открылся вид на плотину гидроэлектростанции.

По сравнению с Бейшлотом, Иваньковская гидроэлектростанция впечатляла размерами.

На водохранилище опять дул сильный ветер, поднимая волну.

Правда, на этот раз он дул в спину, подгоняя каяк, и вскоре я оказался у правого края плотины.

Волны почти вышвырнули меня боком на галечный пляж, но в последний момент я смог удержать направление с помощью руля и причалил носом на берег.

Осмотревшись, увидел рядом мужчину, переносившего вещи от надувной лодки на дорогу. Поинтересовался, перебирается ли он через плотину. Оказалось, что он просто рыбачил, и собирается ехать домой.

“Запретная зона”, или как все оказалось проще, чем казалось.

Готовясь к преодолению плотины, я заранее изучил спутниковые снимки. Серьёзными препятствиями представлялись следующие моменты:

• на пути была автомобильная дорога, огороженная отбойником;

• за отбойником подход к воде перекрыт забором из арматуры;

• территория, судя по забору, охраняемая, ведь ГЭС — стратегически важный объект.

На деле же всё оказалось проще:

• Дорога действительно была, но по ней проезжала одна машина примерно раз в пять минут;

• В отбойнике, ровно в нужном мне месте, был проход;

• От отбойника вниз вела хорошая бетонная лестница;

• Забор из арматуры заканчивался до прохода.

При этом, нужно было сначала спустить каяк по этой самой лестнице, которая была достаточно крутой, а потом ещё метров тридцать вниз по большим булыжникам, заканчивающимся неудобным спуском к воде. Увидев этот спуск, присвистнул, но подумал: спускать – не поднимать, как-нибудь справлюсь.

Оставался вопрос об охране, так как перед булыжниками стоял красный знак “ЗАПРЕТНАЯ ЗОНА”. При этом сам проход не был огорожен.

“Да нет, там все ходят!” и прострел поясницы.

Возвращаясь к каяку, заметил интересную картину: над водохранилищем висели тяжёлые тучи, грозящие дождём, волны бились о берег.

С другой же стороны плотины была спокойная вода, а по небу плыли белые облака. Контраст.

Подошёл к мужчине, который всё ещё перетаскивал вещи, и поинтересовался, привлечет ли внимание охраны пятиметровый оранжевый каяк, спускаемый через запретную территорию.

– Да нет, — ответил он, — там все ходят, а рыбаки вообще ловят рыбу прямо около водосбросных ворот.

Поблагодарив за информацию, начал думать, как затащить каяк наверх. Для этого нужно было преодолеть подъём, выложенный внизу большими металлическими кольцами, а выше – булыжниками.

Выгрузив воду и еду, и подняв их на обочину дороги, начал затаскивать каяк. Требовались усилия, но он неплохо скользил по кольцам, а потом и по камням. Спустя несколько минут мы оказались наверху.

Когда почти вытащил каяк на дорогу, подошел парень, приехавший с семьей полюбоваться видами канала, и предложил помощь. Поблагодарил, но отказался: самое сложное было позади, дальше проще одному.

Ответив на вопросы о своём путешествии, на всякий случай опять поинтересовался насчёт охраны. Услышав аналогичный ответ, попрощались. Решив немного прогуляться, осмотрел местные достопримечательности.

И полюбовался видом на судоходный канал.

Вернувшись к каяку, поставил его на тележку, чтобы перевезти через дорогу.

Когда задуманное было совершено, оказался перед лестницей, круто уходящей вниз. Сняв каяк с тележки, начал аккуратно спускаться с ним, придерживая от самопроизвольного скатывания.

Всё прошло легче, чем рассчитывал, и вскоре мы оказались у подножия лестницы, как раз перед знаком с надписью “ЗАПРЕТНАЯ ЗОНА”.

Сделав уверенный вид, как будто я каждый день здесь таскаю каяки, миновал знак, и оказался у крутого спуска из булыжников.

Так как нормального подхода к воде не было, решил погрузить бутыли с водой и еду на место, и спускать моего речного коня уже полностью снаряжённым, чтобы сразу выйти на воду.

Приподняв нос каяка, начал осторожно, нащупывая надёжные точки опоры, спускаться к воде. Было достаточно легко, нужно было лишь корректировать курс, удерживая судно от самопроизвольного скатывания.

Пока спускался, решил взять чуть правее изначально задуманной точки, но не учёл, что развороты пятиметровой узкой лодки при спуске – не лучшая идея. Как только повернул на определённый угол, задняя часть каяка тут же начала скатываться, и он встал перпендикулярно спуску. Вздохнув, вновь поднял его нос, чтобы развернуть.

В этот момент мне прострелило поясницу.

Громко охнув, сел на камни. Всегда держу спину ровно при подъёме тяжестей, но в этот раз, видимо, расслабился.

Отойдя от неожиданной боли, всё же продолжил спуск. Вариантов особо не было, да и задерживаться в запретной зоне дольше, чем нужно, не хотелось, несмотря на слова местных.

Немного размявшись, продолжил спуск.

Вскоре благополучно его завершил.

Каяк стоял на воде, можно было отправляться дальше. Иваньковская ГЭС покорена.

Наукоград Дубна и стоянка-шатер.

Отойдя от ГЭС, вскоре увидел судоходный шлюз, до этого скрытый от меня. Внутри стоял круизный теплоход, идущий выше по течению.

Продолжая грести, осматривался.

Дубна находится на самой окраине Московской области, которая врезается в этом месте в Тверскую. Сам город – наукоград. Об этом напоминали многочисленные изображения, связанные с наукой.

На стене одного из зданий даже была огромная таблица Менделеева.

"У нас около Казани есть свой наукоград, с чак-чаком и эчпочмаками", — подумал я, вспомнив об Иннополисе.

На окраине увидел первый в пути лодочный гаражный комплекс.

Пройдя Дубну насквозь, я вновь попал в Тверскую область и начал искать место для ночлега.

Вскоре попалась одна из лучших стоянок, что видел в пути: большое ровное пространство, укрытое со всех сторон деревьями, как естественный шатёр.

Недолго думая, тут же высадился и поставил палатку. Пока ужинал, мимо проплывали многочисленные баржи, сухогрузы, катера и круизные теплоходы. Закончив трапезу, под шум проходящих судов, отправился спать.

Итоги дня.

Двадцатый день завершился. Грозовое утро, антирекорд по времени выхода, преодоление плотины Иваньковской ГЭС, оказавшееся неожиданно простым и “прострел” поясницы. Знакомство с Дубной и её научным духом, а также стоянка-шатёр для ночлега.

Что приготовил для меня двадцать первый день пути? Культурные рыбаки, испытание дождём, встреча с круизным теплоходом, ставшим призраком Волги. А ещё — холодная и сырая ночь. Об этом — в следующем посте.

Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение.