Ответ BeSpaleva в «Сколько сколько хотите снять?»
Противоположно заряженные - притягиваются, но не встречаются
Да, Ростовский автовокзал с конца 90х до начала 00х годов это было что-то... Я ездил транзитом через РнД 2-3 раза в год. Ожидая свой автобус, несколько раз наблюдал незабавные сценки. Спортивного вида полововзрослые самцы в количестве 3-5 штук подходили к крупному чемодану и просили хозяина его открыть. Тут же, в окружении встречающих и отъезжающих, проводили шмон. Закончив с одним, шли дальше вокруг здания вокзала в поисках следующей жертвы. Сделав пару кругов, куда-то исчезали. Почти сразу появлялась группа ментов, совершая примерно столько же кругов, но в обратном направлении. И так год из года, лет 10 - минимум. Однозначно, что у них был общий график. И, по-видимому, общая бытовка в здании вокзала.
Однажды я ждал автобус с 7-летним сыном. До отправления - минут 10. Подходят ко мне те, которые не в форму наряжены. Один спрашивает: "Куда едешь?" Отвечаю: "На запад". "А откуда?" И тут я ляпнул: "С севера". Ребята сразу оживились: "Денег много, наверное?". "Откуда много, я с севера Ростовской области, еду на запад Краснодарского края". Пока они переваривали ответ, водитель объявил: "Отправляемся!" Я толкнул сына к дверям и сам за ним заскочил. Поехали...
И вот после этого я, приезжая на этот вокзал, сразу бежал в кассу, брал билет и убегал в центр города, если до отправления было больше часа. А если меньше, уходил на соседнюю горку за пол-километра от вокзала. А с горки наблюдал в течение многих лет движение по орбите вокруг вокзала этих разнозаряженных тел.
Возвращался за 3 минуты до своего автобуса.
О людях с чемоданами и большими сумками
Всю жизнь сталкивался с проблемой перевозки вещей: когда из деревни ехал в Москву на учёбу и обратно, или когда переезжал из студенческой общаги.
Ситуация с чемоданами была примерно одинаковая: заносишь пару чемоданов в автобус и прислонить их некуда. Везде стоят люди. Вот и стоишь на проходе, каждый о тебя спотыкается, ругается. Чемоданы разъезжаются или падают, а ты как клоун раскарячиваешься и извиняешься перед каждым.Такая же история происходила и в метро. Уступили бы место человеку с чемоданами у окна/дверей(если метро), не мешался бы он на проходе. Да и много же для этого не нужно, это даже не сиденье уступить надо, а такое же стоячее место, просто не на проходе.
Не помню чтобы за все время мне кто-то так уступил место.
Сегодня ехал в автобусе, заходит мужик из яндекс-доставки с здоровенной сумкой кубической формы. Смотрю, не знает куда бы встать так, чтобы людям не мешать. А мест таких нет. Ну и уступил ему свое. Мужик так засиял, что-то забормотал: вы поняли что сумка мешает.
Я: ну да, видно же.
Казалось бы для кого-то мелочь, а для кого-то - это очень доброе дело.
Чемоданная мода
Когда я только-только приехал в Китай, в первые же дни заметил, что немало народу ходит с чемоданами для багажа, вот такими как на фото:
На тот момент я подумал, что это всё вновь прибывшие студенты, поэтому меня этот факт нисколько не удивлял. Да я и сам приехал туда с таким же, так что чего удивляться. Но прошёл месяц-другой, семестр был уже в самом разгаре, а студентов с чемоданами меньше не стало. Казалось бы, ну куда им сейчас то путешествовать? Да не тут-то было! Оказывается, человек с дорожным чемоданом в Китае это совсем не обязательно путешественник. Китайцы катают такие чемоданы с собой просто в качестве повседневной сумки. Если наши после похода в магазин всегда всё тащат в руках, напрягая позвоночник, то жители поднебесной просто катят чемодан за собой. В нашей стране, если только бабушку можно увидеть с тележкой на колёсиках.
Лавки, где продают подобные чемоданы можно там найти практически повсюду. Качество китайских чемоданов, не смотря на страну изготовления, вполне приличное, а ценник значительно ниже, чем у нас. Но даже не это самое интересное. Самое интересное – подход продавцов-консультантов к продаже своего товара. Если в нашей стране консультанты акцентируют внимание на количестве отделений, материале, ударопрочности и т.д. – тех характеристиках, которые необходимы именно во время поездок и при транспортировке, то китайские продавцы предлагают посмотреться с чемоданом в зеркало, и подобрать его под цвет глаз, цвет куртки, или чего-нибудь там ещё. Иногда даже какой-нибудь аксессуар предложат в тон чемодану.
И действительно, нередко можно увидеть на улице китаянку, у которой пальто, чемодан и сапоги одного цвета. И смотрится, кстати, вполне стильно. Только это вовсе не означает, что она собралась куда-то в поездку. А вот у нас в стране на человека с подобным чемоданом, который просто разгуливает по городу, и при этом не является туристом, будут смотреть очень странно.
На волне постов про забытые вещи в такси
Однажды я возвращалась с другой страны домой. С собой был большой чемодан и рюкзак. По прилету решила не вызывать, а сесть в обычное такси с счетчиком, они всегда стоят в очереди возле выходов аэропорта. В такси сладко заснула. Разбудил меня таксист, когда уже приехала домой, я спросонья выбежала, забыв чемодан.
⠀
Дома до меня дошло, что что-то не так. Стоит ли говорить, что в этом чемодане были только самые нужные вещи? Да там была вся моя жизнь! Но что, блин, делать в такой ситуации? Ни номера машины не знаю, ни как выглядел водитель ( все китайцы на одно лицо). Ну, наверно, идти в полицию. Загуглила полицейский участок, приехала к ним. На своём ломаном китайском объясняю ситуацию. Говорю, что знаю примерное время погрузки в машину, примерное время пересечения кпп скоростной магистрали, и примерное время прибытия домой. Они посоветовали обратиться в полицию аэропорта, так как блаблаблачеготонакитайском.
⠀
Спустя неделю у меня появилось, наконец, время, и я повторяла суть проблемы уже в полиции аэропорта. Меня особенно удивило, что в таком цивилизованном здании как аэропорт, где запрещено курение, местные менты смолили сигареты прямо у себя в кабинетах. Но зато они говорили по-английски.
⠀
После заполнения заявления, с указанием данных времени посадки и описания моего чемодана, после томительных сорока минут ожидания у меня уже был телефон водителя. Полицейские сказали что мне повезло, потому что в 8 случаях из 10 номер машины не виден на записи из-за света фар и бликов. А ещё в 1 случае из 10 водитель говорит, что никто ничего не оставлял.
Водитель был вежливым и понимал (или делал вид, что понимал) мое подобие китайского языка. Сказал что если я хочу, чтобы он приехал в аэропорт, то мне нужно будет оплатить компании такси его поездку до дома и аэропорта ( чуть менее ста долларов), когда он заступит в свою смену ( ещё ждать три часа). Ну чет дорого, мы сошлись на том, что я приеду к нему домой.
⠀
Водитель жил в таком районе, куда меня ещё никогда не заносила судьба. Помню, что там пахло какими-то сточными водами и было очень шумно и очень грязно. Зато дома у водителя было очень уютно и мы даже выпили чай с его женой)
В Китае нет чаевых, у них совсем другое мышление. Им не нужна благодарность, это само собой разумеющееся, быть законопослушным и порядочным гражданином. Я, все же, поблагодарила его корзиной фруктов и поехала домой с хорошими мыслями, о том, какие же всё-таки люди хорошие и как здорово жить в этой стране.
⠀
P.S. Граммар-нацци - ругайте и бейте тапками, а то я совсем деградировала.
⠀
P.P.S. Не смогла вспомнить пароль и почту своего аккаунта на Пикабу. Но я здесь с 2010 года. Сегодня создала Новый аккаунт.
⠀
P.P.P.S. Всем бобра и хорошего настроения
История про "Уральские Авиалинии", чемодан и 600 рублей ч. 1.2
Итак, вопрос. Те, кто читал мой предыдущий пост, помнят, как повели себя УА, ну да ладно, так как делать мне особо в Праге нечего, можно и заморочиться с досудебным разбирательством.
В своем письме УА указали, что в акте PIR не был указан вес чемодана, хотя я точно помню, что его взвешивали и видимо указали в каких-то своих документах, конечно же копии копии я не сделал...дададада, в сл. раз обязательно буду более предусмотрителен.
Однако, я перед отправкой в УА сделал снимки бирок багажа (хоть где-то не налажал) и внимание 2/28 кг.
Поясню, так как взрослых было двое, то норма багажа на двоих 46 кг (по 23 кг на человека). Место багажа у нас было всего одно, что также подтвердили и в УА. Но у нас в итоге вышло одно место багажа, но на 28 кг, что черным по белому написано на бирке багажа, но не указано в Акте PIR (но это не точно). Значит ли это, что можно просить компенсацию за 28 кг багажа по 600р? Может "Лига Юристов" подскажет?
В предыдущем посте были советы написать досудебную претензию. Советы, как лучше написать, на чем делать акцент и прочее??
История про "Уральские Авиалинии", чемодан и 600 рублей
Дело было в конце ноября прошлого года. Летели мы с женой и младшим сыном из Праги в Москву на "замечательных" Уральских Авиалиниях. Прилетели, все хорошо, стоим ждем багаж. Замечаю свой чемодан, иду забирать, и наблюдаю следующую картину.
Думаю ну млять, ппц, приехали, что делать? Чемодан, не сказать чтобы новый, полтора года, но жалко, пластиковый, неплохой. Что делать? Узнаю у сотрудника аэропорта, что надо заполнить документы, сделать обязательно фотографии на фоне ленты и бла бла бла. Все сделано, потратили на все действие почти час. Ну ладно, компенсируют....думал я.
Получил от сотрудника аэропорта листок PIR, он мне подробно рассказал, что мне делать дальше, за что ему огромное спасибо. Иду на сайт "Уральских авиалиний" и читаю.
Так, 7 дней, почтой России. Зашибись, думаю, сволочи сделали все, чтобы никто им ничего не отправил, ну думаю ладно, повоюем. Пишу письмо, в нем все четко излагаю, прошу возместить стоимость чемодана, так как использовать его дальше уже нельзя, прилагаю оригиналы посадочного и всего чего они просили, делюсь моделью чемодана и ссылкой со стоимостью на сайте производителя. Чемодан, стоит скромных 7 375 рублей. Отправляю все добро почтой России, заказным письмом за ~900 рублей, чтобы уложиться в срок.
Ответа не было до января, пока я не позвонил в офис. Сказали, что письмо получили, рассматривают. Ответ направят почтой. Вчера пришло письмо, и...барабанная дробь... 600 рублей.
Причем, деньги пришли быстрее письма, так как в зеленом банке не раскрывают отправителя, только по личному заявлению, стал я думал что это скорее всего "Уральские авиалинии". И действительно не ошибься. Сама формулировка убила, конечно, "вес поврежденного чемодана не был установлен, вот вам 600 рублей за киллограм". Хотя они во втором же абзаце они пишут, что сдан был багаж 23 килограмма. Далее они ссылаются на пп.2, п.1, ст. 119, в которой говорится "за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, принятых к воздушной перевозке без объявления ценности, - в размере их стоимости, но не более шестисот рублей за килограмм веса багажа или груза". Но мать вашу я жалуюсь на разбитый чемодан, а не на потерянные вещи. Дальше я злой звоню, не дозваниваюсь, пишу в службу поддержки.
В общем друзья, делайте выводы, что за компания эти "Уральские авиалинии". Нести ответственность за ваши потерянные вещи, сломанные чемоданы и прочее, что произошло по их вине никто не будет.
Можно заморочиться и отправить письмо, начать судиться, но так как я в данный момент не в России, сделать мне это будет проблематично.
Может быть компания как-то прокомментирует это? Хотя все комментарии они уже дали в письме. 600 рублей и ни в чем себе не отказывайте.
Пост первый, не судите строго, просто за#бало, сплошное наеб#лово отовсюду.