В догонку к удивительному асфальту,
Украине есть, чем еще удивить немытую Россию. Кирпичи например.
Украине есть, чем еще удивить немытую Россию. Кирпичи например.
Глава города напомнил, что столица за последние годы вложила колоссальные ресурсы в обновление дорожного покрытия, но российский асфальт не идёт ни в какое сравнение с украинским.
Собянин также подчеркнул, что День Победы является одним из самых важных праздников для граждан России. И добавил, что необходимо и дальше работать над улучшением дорог в России.
Напоминаем, что российские военные уже успели оценить превосходное дорожное покрытие в украинских городах и начали вывоз асфальта на территорию России.
Заменить ее асфальтом мэрия обещает к концу майских каникул.
В ночь на 6 мая рабочие муниципального управления благоустройства начнут приводить в порядок пешеходные переходы на улице Плеханова: плитку, которой они сейчас вымощены снимут, а на ее место уложат асфальт.
- Работать будем по ночам, чтобы не создавать помех движению. Планируем завершить ремонт до конца праздничных дней, - пояснил начальник управления Алексей Романчукевич.
Как рассказывает пресс-служба мэрии, решение привести в порядок пешеходные переходы принято в связи с перекрытием соседней улицы Зегеля. В городском департаменте дорожного хозяйства и благоустройства подчеркнули, что плиточное покрытие в плохом состоянии и доставляет неудобства не только пешеходам, но и мешает движению транспорта.
- Проект капитального ремонта всей улицы Плеханова уже разрабатывается, - заявили в мэрии.
https://gorod48.ru/news/1913512/
Это 3,14здец! Сначала кладут плитку и кричат, что это на века, через 2 года эту плитку снимают и кричат, что теперь положат асфальт с гарантией на 10 лет. Через год этот асфальт покрывается трещинами, ямами и разваливается прямо под ногами. И заметьте, никто за это ни разу не ответил.
Причём показан самый роскошный район города - 13-ый.
В других районах, кроме самого туристического центра, ещё хуже.
И это столица!
В Москве даже на окраинах такое редко встретишь (Вена, если что, это столица, поэтому со столицей и сравниваю).
А нам их всё нахваливают и на них равняться предлагают... Спасибо, не надо!
Признаюсь, близко подобного в Москве нет даже на окраинах, как, впрочем, и Петербурге с Тюменью не встречал, а там климат гораздо суровее, чем в столице Австрии.
А нам всё рассказывают про "замечательные дороги" в Евросоюзе...
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Список причин, из-за которых наши дороги находятся в плачевном состоянии.
Коррупция
Качественные дороги строить не всегда выгодно. Из-за коррупционных отношений между чиновниками и подрядчиками, дорога строится с преднамеренными ошибками, иначе компания останется без заказов на неопределенное время. После гарантийного срока, если он вообще есть, дорога разрушается, и у подрядчика снова есть работа, а кое-кто получает откат. Если это произойдет в срок гарантии, подрядчик сделает заплатки за свой счет, скорее всего тоже не долговечные.
Некачественное или несвоевременное обслуживание дорог. Иногда, из-за внезапного финансирования асфальт укладывают на дорогу, покрытую снегом. Если местная власть не использует деньги, то есть вероятность, что их изымут назад в центр.
Низкая конкуренция
На рынке мало организаций, способных строить дороги. А те, что есть, зачастую связаны с политиками. Монополия приводит к ситуации, когда есть возможность строить долго, дорого и не всегда качественно.
Некачественные битумы
Государство проводит тендеры и аукционы на лучшую цену по строительству дорог. Побеждает организация, предложившая наименьшую цену. В итоге, экономия касается качества строительных материалов, в том числе и битумов.
Недавно были приняты новые ГОСТы с требованиями к битумам. Это должно изменить ситуацию.
Устаревшие нормативы и неправильное проектирование
Многие требования и нормативы написаны в прошлом веке. Менять их и брать на себя ответственность никто не хочет. Это же касается и образования. Многие из тех, кто сегодня проектирует дороги, обучался по учебникам, которым десятки лет. Технологии строительства не стоят на месте, для развития нам нужно перенимать лучший мировой опыт.
Отсутствие разуклонки и ливнестоков - одна из главных проблем в городах. Вода легко разрушает дороги и тротуары, особенно в периоды оттаиваний и замерзаний.
Грузовики с большим перегрузом
Для того, чтобы заработать больше денег, бизнесмены и водители сильно перегружают грузовики. На весах просто дают взятки. Дороги не предназначены на такие нагрузки, что приводит к деформации и разрушению дорожного полотна.
Низкая плотность населения
Большие расстояния между населенными пунктами, болота, сложный рельеф, необходимость строить мосты - все это приводит к удорожанию ремонта или строительства новых дорог.
Неравномерное распределение денег
В одних местах перекладывают хорошие асфальт и плитку каждый год, а в других - долгие годы разбитая дорога.
Недостаток внимания общества
Владельцы автомобилей, не желающие разбивать подвеску, и просто неравнодушные граждане должны привлекать внимание общества к данной проблеме. Нужно конкретизировать требования, с указанием конкретной дороги и ее участка. Также надо писать жалобы в высшие инстанции.