Актёр Фёдор Добронравов во время срочной службы в Советской армии. Азербайджанская ССР, 1980 год
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
В послевоенные десятилетия французскую армию снабжало часами несколько компаний, самой известной была Breguet.
Сегодня оригинальные военные "брегеты" найти сложно. А если и найдете, придется отдать много денег. Причина проста - таких часов осталось мало. Все потому, что уходя в запас, военнослужащие были обязаны сдать часы.
"Когда их возвращали, принимавший разбивал часы молотком и бросал в ведро", - рассказывает один из коллекционеров. Интересная традиция.
Здравствуйте!
Наверняка среди вас есть люди, понимающие в старых фотографиях)
посмотрите пожалуйста, что можете сказать по данному фото?
с какого полка человек, в каком звании находится, мб сможете сказать за его статус
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
Как я уже говорил, о горелках времен Вьетнама можно было бы и закончить, но случайно я наткнулся на образец настолько чудовищный, что помолчать я просто не мог. Картинки снова собраны с classiccampstoves и остальных интернетов.
Дело в том, что кроме индивидуальных и условно-групповых горелок, в армии есть еще и полевая кухня. И в американской армии, кроме твердотопливных прицепных печей было и еще одно интересное устройство. Устройство это напоминало, скажем так, кухонную плиту-трансформер и в зависимости от конфигурации оно могло варить, тушить, жарить, печь - в общем любые, самые сложные приемы обработки пищи были ей по силам. Кроме, наверное, копчения - потому, что работала она на бензине. Вернее, на бензине работала горелка, которая вкладывалась в нее снизу.
В общем, достаточно компактная получилась плита примерно взводного уровня. Появилась она незадолго до второй войны и получила в лучших американских традициях название "полевое кухонное устройство м1937".
Но об м1937 информации вообще немного, так что речь пойдет о ее непосредственном потомке, получившем имя "полевое кухонное устройство м59", тем более, что рассказать есть, о чем.
Это "устройство" любили. Совершенно искренне. Потому, что да, готовить на нем было достаточно удобно (а великая примусологическая мудрость гласит: "даже плохая горелка лучше хорошей дровяной печи") - и готовить можно было разнообразно. То, с каким теплом и нежностью солдаты вспоминали печеньки и запеченную индюшку вызывает просто умиление - и да, м59 вполне могла и бобы сварить, и индюшку запечь.
Это "устройство" ненавидели. Совершенно искренне. Помощники повара, которым приходилось разжигать и гасить, называли его всякими нехорошими словами.
Что же с ним не так?
Выглядело "устройство" примерно так же, как и его предшественник. Изменения, конечно были, но не столь существенные, чтобы сказать "о, это что-то новенькое". Плита плитой. 133 килограмм весом. Варочная поверхность, вкладки с противнями, дырки для котелков, пара котлов на 38 и 57 литров и весь необходимый кухонный инвентарь - ничего такого, что бы вызывало столь противоречивые чувства.
Но вот снизу, скрывается ОНА. Горелка, нагревающая все это счастье. Знакомьтесь, m2, m2a, m2a с предохранительным клапаном (да, это отдельная модификация!), а также "m2 bomb", "m2 blast unit" и "Widowmaker". Горелка, которая только зарегистрированных инцидентов собрала почти сотню, больше полусотни тяжелых ожогов и несколько смертей. Это без учета опаленных бровей, легких ожогов и прочих "лишений трудоспособности на один рабочий час". Горелка, которую приписывают Колману, чему нет подтверждений кроме колмановской схемы генератора. Я тоже в этом сомневаюсь потому, что Колман - это сложно, требовательно, но безопасно. И врядли старик Колман выпустил бы устройство, с такими лютыми пробоями по безопасности (предохранительный клапан появился только в последней версии и по утверждениям бюллетня квартирмейстерского корпуса, не всегда работал).
Будем знакомиться поближе?
Итак, горелочное устройство м2.
Псобака для масштаба. Она действительно охренительно огромная.
Вес (сухой) - 19 кг. Ничетак примус, а?
Габариты 58х48х25 см.
Расход топлива - 1,9 л/ч, что дает примерно 15 кВт мощности.
Топливо - "белый бензин", автомобильный бензин.
Сверху сразу видна огромная, 5 см в диаметре труба генератора. Для понимания, в эту трубу можно некоторые современные горелки засунуть целиком. Сбоку, над баком закреплен запасной генератор; еще один - с противоположной стороны.
Под ней - конфорка в виде "снежинки". Да, это "снежинка", а не "крест", как вам кажется. Еще два луча скрыты под генератором:)
"Снежинка" торчит в поддоне, под которым расположен U-образный бак и вспомогательные устройства.
И что с ней делать? Оугггх. Для того, чтобы ее разжечь, нужны два человека, причем один в звании техножреца (Специалиста или даже Сержанта), а второй - сильный и храбрый - и, по возможности, не из отряда "дебилов Макнамары". Итак, ранним утром, задолго до рассвета, часов так в 3-4 утра надо разжечь сверхсовременный примус...
Нужно:
Вытащить горелку из шкафа "устройства".
Осмотреть, нет ли где утечек бензина, все ли пробки на месте и т.п.
Отнести ее на 50 футов, то есть метров 15-20 от кухни. Это важно. Хренова туча инцидентов случилась только потому, что расстояние не было выдержано.
Отобрать сигарету у помощника. Поставить горелку на попа. Здесь к горелке снизу прикреплен тепловой экран - вот та полированная стальная хреновина, которой не было на другом фото. Скоро он понадобится, так что его лучше снять заранее.
и стравить давление из бака, приоткрыв пробку (если рядом был огонь, вы взорветесь). Пробка - это вот то желтое латунное на баке слева.
Открыть пробку бака. (убедиться, что пробка вообще есть и прикована цепью к горелке. Все, что не приковано цепью может исчезнуть - и это, кстати, из отзывов о горелке - Erm)
Залить в бак 8 кварт (7,6л) бензина из пятигаллонной канистры. Постараться не облить горелку топливом и не облиться самому (да, это тоже было причиной несчастного случая; ничего смешного - в темноте можно и не заметить) Закрыть пробку. Вытереть горелку от пролитого топлива, Еще раз осмотреть, нет ли утечек.
Перетащить горелку на 50 футов от места заправки, топливного склада и от кухни и поставить там горизонтально. Принести огнетушитель из ЗИПа.
Открутить колпачок ниппеля. Подключить насос и накачать давление 6-8 psi (примерно пол-очка). Ни в коем случае не пользоваться компрессором, иначе... ну вы поняли. Еше раз осмотреть, не потек ли бензин откуда-нибудь.
Теперь внимательно осмотрите горелку и найдите на ней голову Колмановского примуса из предыдущего поста. Это предпусковой подогреватель.
Еще раз, медленно: м2 настолько велика, что генератор перед пуском разогревается не бензином в лотке и даже не трубчатой горелкой, как на Петромаксовских лампах. Для разогрева там стоит полноценный 1,5 КВт примус! Я не могу найти причин, по которым в подогревателе используется "конфорка", а не "дуло", как на паяльной лампе, но подозреваю, что инженеры ну очень ленились - что, собственно доказывает, что Колман не при делах. Он ТАКУЮ порнографию не допустил бы.
Так вот, предпусковой подогреватель нужно запустить. Для этого нужно покрутить рычаг иглы прочистки пару раз и опустить его вниз. Рычаг слева около крана подогревателя.
Теперь нужно поднести спичку к голове подогревателя и приоткрыть кран на четверть оборота. Подогреватель пыхнет сине-оранжевым пламенем.
Через 5-7 секунд, а если точнее, то через 30, подогреватель можно считать прогретым. Да, мы подогреваем подогреватель, чтобы он заработал и прогрел генератор! Кран подогревателя нужно открыть на полную.
Теперь можно ставить на подогреватель кофеварку или идти в курилку, оставив помощника наблюдать, как нагревается генератор. Да, при наличии крышки-экрана подогревателя, ее следует установить. Проблема в том, что крышка есть не всегда и цепью она не прикована.
Да, если горелка оснащена предохранительным клапаном, то стоит знать, что клапан сбрасывает давление в конфорку, так что пыриться на нее лучше издалека.
Инструкция считает, что для нагрева должно хватить 10 минут. Владельцы и пользователи скромно говорят "до получаса". А если точнее, то до того момента, когда противоположный конец генератора нагреется до температуры "АЙ, Бл!". Не ниже. Потому, что при непрогретом генераторе в конфорку может пойти жидкий бензин и пыхнуть файерболлом. Или очередью файерболлов. Причем, такая горелка дает трехметровые файерболлы (тоже из отчетов об инцидентах) Так что лучше дождаться "АЙ, Бл!"
Теперь нужно приоткрыть дроссель наполовину.
Да, это дроссельная заслонка, как в старые добрые времена.
Вытащить из крепления рукоятку управления, надеть ее на кран и медленно открыть на полную. (Убедиться, что рукоятка прикована к горелке цепью!)
Горелка должна загореться от пламени подогревателя. Теоретически. На практике, может, придется его и поджечь (зажмурившись и отвернувшись; это вам не примус и хлопок будет знатный). Впрочем, файерболл при пуске в любом случае будет, так что если вы не отнесли горелку подальше...
Надев перчатку нужно убрать экран подогревателя (не потерять его, не поджечь ничего). И погасить подогреватель, закрыв его кран.
Отрегулировать пламя горелки до высоты генератора ручкой управления
и добиться зеленого (???? - так в мурзилке)(да, именно так; при "голубом" пламени рекомендуется еще раз отрегулировать смесь) пламени регулировкой дросселя. После этого снять рукоятку управления и закрепить ее в креплении на корпусе (я уже упоминал, что она должна быть прикована?)
Вдвоем с Сильным помощником перенести зажженную горелку к "устройству м59". В это время бензин булькает в баке, а горелка пускает файерболлы.
Да, если в это время по пути заправляется еще одна такая горелка или в кухне есть протекающая горелка, вы опять-таки взорветесь.
УБЕДИТЬСЯ, что в плите НЕ УСТАНОВЛЕНА ЕЩЕ ОДНА ГОРЕЛКА!!!!!!!!!
"Устройство м59" позволяет установить горелку в нижнем (для большого котла или духовки) и верхнем (для варочной поверхности или небольших котелков) положении. И взаимной блокировки слотов для горелки у нее НЕТ. Если поставить две горелки в одну плиту, она рванет совершенно неизбежно.
Думаете все? Неет. Нужно снова вытащить рукоятку управления из крепления, отрегулировать подачу бензина и воздуха, снять рукоятку и вернуть ее на место.
Повар начинает готовить, а помощникам нужно смотреть за давлением в баке горелки - около 1,3 очка. При 1,5-1,7 нужно перевести горелку на средний или малый газ, независимо от мнения повара и подождать, пока давление не упадет. Если же оно выйдет за 4-5 атмосфер, сработает предохранительный клапан (если он вообще есть) и пустит бензин напрямую в конфорку, за что повар будет много ругаться. И да, я напомню, рукоятка управления - на горелке; горелка - где-то на уровне плинтуса или бедра - в общем, управление остается занятным.
Когда повар закончит готовить, нужно снова вытащить рукоятку, установить ее на место, закрыть подачу бензина, вытащить рукоятку и воткнуть ее в крепление. А потом, используя перчатки, вытащить горячую горелку и отнести ее на место остывания. Да, если повар вдруг вспомнил, что ему еще что-то надо приготовить, то горелку следует остудить и повторить ритуал сначала. Иначе - ну вы поняли.
А после этого - слить топливо, разобрать и почистить остывшую горелку. Если в это время неподалеку разжигается еще одна... опять...
Да, "устройства м59" могли соединяться встык. И тогде нужно было возиться с двумя горелками и следить, чтобы они не оказались в одном "устройстве"
В общем, аппарат был специфический и когда началась замена м2 на более совершенный MBU (Modern Burner Unit, а не Massive Blast Unit, как можно было ожидать) с электронным впрыском и работающий на керосине, тысячи помощников военных поваров признали, что бог на небе несомненно есть. Но MBU для работы требует не только топлива, но и электричества, так что автономный запуск его уже невозможен. На фото - м59 с новой горелкой. Обратите внимание на надпись на дверце!
С началом замены на MBU, сотни м2 выпали на вторичный рынок, на котором и продавались практически по цене металла. Тогда же появилась шутка: "Как продать м2а вдвое дороже? - Заправить ее бензином!"
Судьба же "устройства м59" оказалась гораздо менее драматичной. Благодаря универсальности и оснащению, это оказалась вполне приличная кемпинговая плита для ОЧЕНЬ БОЛЬШИХ тусовок. Сложную и небезопасную м2 в таких случаях заменяют на примитивную газовую горелку или пускают газ напрямую в переделанную м2 - и древнее устройство просто преображается.
С гексамином и его родней более-менее разобрались. Но все мы хорошо понимаем, что на гексамине во вменяемых габаритах приготовить ничего нельзя. Разогреть тушняк можно, сварить кашу - уже нет. В общем, нужна полноценная горелка. И за Большой Лужей с одной стороны и Великой Лужей с другой этот вопрос тоже решался.
Однажды, в конце 30-х к немолодому уже Колману вошел генерал Квартирмейстерского Корпуса и поинтересовался, нет ли у Колмана горелки, подходящей для армейского использования.
- Нет проблем! - ответил Колман. У меня как раз есть компактная горелка "Колман-500"!
Да, по меркам Колмана это была ОЧЕНЬ компактная горелка. Дело в том, что в это время другой продукцией Колмана были бензиновые плиты размером с большой чемодан для перфоратора. В сравнении с ними это малютка)
- ..... матерь божья! - генерал перекрестился левой рукой - ЧТО ЭТО?
- Это новая горелка с быстрым запуском, работает на колмановской нафте.
- Джерри выпускают для своей армии вот это! - генерал вытащил из портфеля жестяной цилиндрик с овальными вырезами - и вот это есть у каждого солдата!
Как вы предлагаете переносить ваше у..стройство?
- Похоже на 6 Оптимус. Сэр, это устройство не имеет ни мощности, ни удобства... каждый солдат, говорите? Это вот те пеналы у них на рюкзаках?
- Это противогазы. Мистер Колман, армии нужна КОМПАКТНАЯ горелка. Такая, чтобы помещалась хотя бы в гильзу от гаубицы. И мощная, такая, чтобы бойцы из Техаса не кривили морду. Да, вот вам образец! - генерал выставил на стол гильзу - а свое "компактное" чудовище... армии нужна горелка, так что мы покупаем весь выпуск.
Колман посмотрел на гильзу, положил на нее сверху Библию и нажал пальцем на край книги. Конструкция с грохотом завалилась на стол.
- А это мог быть котелок с кипятком! - подытожил Колман.
- Армия требует именно такие габариты, мистер Колман! Вы же инженер, придумайте что-нибудь!
Колман молча открыл блокнот, написал несколько цифр, вырвал листок и протянул генералу. Генерал взглянул, кивнул и вынул из портфеля папку с договором.
После ухода генерала Колман глубоко задумался. Вместить горелку столь любимой им конструкции в узкую гильзу не удалось бы даже вертикально. Сделать горелку узкой, но устойчивой выглядело невыполнимым. Уже темнело, так что Колман накачал давление в лампе, приоткрыл кран, поднес спичку к форсунке и задумчиво прикурил от разгорающегося колпачка лампы. Стряхнув пепел в гильзу, он подошел к чертежной доске.
..................
Новая горелка, высокая и узкая, отличалась от всех горелок Колмана, по крайней мере, по виду. "Карманной" ее могли назвать только в Америке, но даже в такие габариты громоздкий генератор не помещался, а крохотную петлю, знакомую владельцам еще не изобретенных MSR, Колман ставить не стал, ограничившись прямоточной горелкой. Прямоточный насосный примус на полтора киловатта - Шмель какой-то получается. Но получился не Шмель, совсем не Шмель. Это же Колман!
Для хоть какой-то устойчивости пришлось оснастить горелку лапками снизу и сверху, но В ГАБАРИТ ОНА ВПИСАЛАСЬ!
Обратите внимание, на правой подпорке прикремлена такая латунная трубочка. Это запасной генератор.
В соответствии с военными требованиями, ЭТА горелка была по-колмановски мультитопливной, то есть работала не только на coleman's fuel, но и на автомобильном бензине "из бака". В том числе, этилированном. А учитывая качество тогдашнего бензина и то, что "чистым" считался бензин, профильтрованный сквозь шелковый платочек, работать она могла на АБСОЛЮТНО ЛЮБОЙ жидкости, подписанной, как "бензин".
Еще один генератор прятался в полой ручке насоса
Не имея возможности вписать в габариты обычную для него систему с переключателем "розжиг-работа", Колман использовал уже отработанную на лампах высокого давления схему "мгновенного запуска". Это было ОЧЕНЬ удобно
В принципе, это ЕДИНСТВЕННАЯ бензиновая горелка с удобством газовой плитки - вы просто приоткрываете кран, зажигаете, ставите котелок, а через полминуты - открываете кран на всю мощность. Но это удобство имело свою цену в виде нереально сложной конструкции.
Это конструкция, отработанная на лампах высокого давления, которые пикабушное общество как-то не заинтересовали, так что придется вкратце объяснить здесь.
Смысл в чем: при открытии крана на 1/4 оборота (режим розжига), игла топливного дозатора приоткрывается, но проход недостаточен для подачи жидкого бензина и в бензопровод идет воздух с парами бензина с верхней части бака.
При открытии крана "в работу" игла открывает отверстие в нижней части бензопровода и бензин не только идет в основную магистраль, но и затапливает зазор между внешней и внутренней трубками, надежно отсекая воздух сверху бака.
Горелка, уже под маркой под маркой М1941 стала настоящим ХИТОМ в американской армии и получила признание "самого полезного устройства после джипа". Популярность ее была столь высока, что в ранние годы, когда горелки шли в основном в составе ЗИПов на грузовиках, джипах и БТР, пехота устраивала целые операции для того, чтобы стащить освободить ценную горелку. А Колман вместе с AGM продолжал клепать 520, в итоге выпустив около миллиона горелок. И сохранилось их более, чем достаточно. Скажем так, коллекционное, но не экстремальная редкость. У меня есть возможность заполучить 520, но я вот каждый раз смотрю на ее конструкцию и с ужасом понимаю, что перебрать ее будет ну очень нелегко.
Главным недостатком 520 Колмана (М1941) была не сложность, не размер и не невменяемый трехфунтовый (полтора килограмма!) вес. Главным недостатком было то, что это был Колман. То есть, все права и патенты (а ими 520 был утыкан, как тузик блохами) принадлежали Колману. И это доставляло основательное неудобство Квартирмейстерскому корпусу, которому нужны были миллионы горелок, а не сотни лицензий. Поэтому армия решила вопрос радикально - создала СВОЮ горелку.
Помочь армии согласился Бестор Робинсон и его М1942 вместе с потомками на долгие десятилетия стала основной горелкой армии США. В чем была задача: Создать горелку в габаритах 520, но чистую в патентно-лицензионном смысле и по возможности проще пулемета М2 на БТР М2.
Робинсон, как видно по результатам, справился - теперь все права принадлежали армии. Конструктивно же Робинсону по сути нужно было построить американский "Шмель". Вначале он попробовал создать свой вариант "мгновенного запуска" с нетипичным "штурвальным" управлением. Его даже удалось произвести на мощностях Mantle lamp company of America.
Эммм, вы осознали иронию ситуации? Заменить перфекциониста Колмана на абсолютных перфекционистов "Аладдина". В общем, все закончилось заглавной серией. Ехидно замечу, что Аладдины вполне могли склепать мультитопливную горелку с мгновенным стартом - но ее НИКТО кроме них не смог бы производить.
Дальше Робинсон, видимо, получил по шляпе и быстренько склепал "Шмель здорового американца" М1492MOD.
"МОД" заключался в том, что всякий мгновенный старт выломали к черту, оставив только простой кран и добавив блюдечко для разогрева, патентованный рычажок привода прочистки заменили на непатентованный ломик, в очередной раз изменили рожки и ножки*, уменьшили бачок и вес. И новый аппарат стал уже ближе к тому, что можно считать личной горелкой - 674 г сухого веса. Легкоходы, страдать!
*Относительно ножек и рожек таганка, даже для патентованного М1941 каждый производитель старался как мог, так что их количество и форма менялись непредсказуемо.
Блок генератора и самой горелки остался более-менее, в пределах патентной чистоты, неизменным. То есть, все та же прямоточная шумная горелка, все тот же генератор (плюс еще один в ЗИПе)
Апарат получился простой, мощный и надежный и в принципе, найти М1942 в рабочем состоянии вполне реально. Прокладки, правда, придется заменить по кругу, но это уже мелочи. Опять же таки, выпускали их все, кто умел делать горелки. И даже Колман тоже клепал М1942 с горьким пониманием, что роялти теперь текут мимо него. Тем не менее, совместимы эти горелки были разве что по внешним габаритам и попытка переставить детали между условно колмановской, аладдиновской и какой-нибудь веберовской горелками останется безуспешной.
После войны Колман выпустил "гражданскую" версию 520 под названием Coleman 530 - та самая GI pocket stove. И снял с производства через несколько лет. Потому, что "тех самых" еще с войны сохранилось немало и кому нужна реплика (никелированная на фото), когда вокруг тонны оригиналов (зеленая на фото)?
Да, GI pocket stove ни на войне, ни в армии никогда не была:) здесь хохма, как с 34 Ювелем, который тоже чисто послевоенный, но недобросовестными барыгами торгуется, как личный примус Штирлица.
..............................................................................
Квартирмейстерский же корпус заказал новую, более лучшую горелку для следующих войн.
Ей стала М1950.
Вот казалось бы, есть горелка образца 42. Ну что вам еще надо? НАДО!
Новая горелка НЕ стала проще или в какой-то мере продвинутее. Она просто была .. другой.
Игольчатый кран выкинули, заменив эксцентриковым механизмом запирания (вы думали, Шмеля я тут случайно через абзац поминаю? Там тоже в конце концов перешли к эксцентрику). Внешний рычаг прочистки тоже убрали, подключив тягу к эксцентрику. И сделали это с поистине американской способностью впихнуть три детали туда, где и одной не нужно.
В смысле, эксцентриковый механизм может запирать на конус, или, в вИдении советских инженеров - на шарик. Американцы сделали третий вариант - запирание на резинку с дополнительной иглой!
Да, они вернули свое квартирмейстерское представление о "мгновенном старте". Но без Колмана, так что получился очень странный шушпанчик. Если у 520 "мгновенный старт" был штатным механизмом запуска, и только в экстремальных условиях можно было дополнительно слить бензин в блюдце, но на м1950 в букваре прямо указано, сначала сжечь блюдце бензина, А ПОТОМ УЖЕ ЗАПУСКАТЬ МГНОВЕННЫЙ СТАРТ!
Появление эксцентрикового механизма здорово изменило работу горелки. И современные пользователи жалуются, что горелка может работать только в двух режимах - "ВЫКЛ" и "ПОЛНЫЙ ГАЗ". Малого огня на ней добиться не удается из-за слишком злой реакции эксцентрикового механизма и отсутствия рычага прочистки. Да, в западном мире регулировка "на иглу" считается вполне нормальным способом управления пламенем, в отличие от русскоязычного, где это проходит как техноересь. Одним из решений проблемы предлагается установка афтермаркетовой бесшумной головки, знакомой нам по все тем же Шмелям.
Из забавного: некоторые пользователи обнаруживали в чехле запасного генератора (а горелка по-прежнему работала на автобензине, крайне поганом даже в Америке) - консервный ключ!
Тот самый, крайне мной нелюбимый консервный ключ выжывальщика. Но здесь ему самое место. И да, это не стандартный, а специально изготовленный под размер кожуха ЗИП.
Тем не менее, горелка получилась надежная и выносливая и на вторичном рынке их больше, чем исправных Шмелей.
Именно с ними американцы и зашли во Вьетнам. Но, как это обычно и случается, горелки были у всех, кроме тех самых мобильных групп, забрасываемых в джунгли с вертолетов.
И вот собирая всю эту информацию, я задумался - а можно ли было как-то переиграть ситуацию? Ну понятно, сухое горючее класть в пайки - а вот с этим что делать? Водители и мехводы, понятно, сольют бензин из бака. Но если вдруг придет новенький грузовик или бтр с дизелем - ой. А танкистам и вертолетчикам - постоянный ой. Зато С4 вокруг как грязи.
В общем, че я подумал: А вот если бы в те далекие 30-е Квартирмейстерский корпус вместо заказа у Колмана лицензировал бы Оптимус-111, вся эта история так и не случилась бы. 111, конечно, тяжелый как сволочь(полтора килограмма вместе с бронекорпусом), но по американским меркам - вполне карманный. И работает на всем, что горит - от газолина до дизеля без каких-либо переделок. В смысле вообще - был бензин, дозаправил авиатопливом - а ему похрен. Скандинавские армии подтверждают.
На этом американско-военно-горелочную тему можно было бы и закончить, если бы примерно в описываемые мной времена эти самые американцы не создали бы поистине чудовищную армейскую горелку, заслужившую у пользователей мрачное прозвище "подрывного устройства М2". Но о ней в следующий раз.
Рядовой Элвис Пресли после того как узнал, что его направляют в 3-ю танковую дивизию, дислоцированную в Западной Германии. Осень 1958 года.
Песня Аркадия Островского "Как тебе служится" на слова Михаила Танича в исполнении популярной эстрадной певицы Ирины Бржевской и инструментального ансамбля.
...Я вместе с тобою служу
И в слякоть хожу на учения,
В прицелы, сощурясь, гляжу,
И в город прошу увольнения...
...Как тебе служится,
С кем тебе дружится,
Мой молчаливый солдат?
ОПФ, 1964 год. Источник: канал на YouTube «Музыка на советском телевидении»,
https://www.youtube.com/channel/UC7QX724vt3YwVnkMwtmdqNA?sub...
Оцифровал старые черно-белые фотографии отца и деда. Оба в юности увлекались фотографией и поэтому накопилось очень много интересных моментов тех времен. Думаю периодически выкладывать.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.