Нужна помощь в поиске аккумулятора для Fly
Всём привет, Дорогие мои!
Прошу помощи в поиске аккумулятора для старенького кнопозвончика Fly MC 131.
Нигде не могу найти аккум Bl 4037 или подобрать замену (гуглонихуяндексы не помогли). На телефоне есть необходимые контакты, а он (аккум сдох) и не включить(.
Сильно не минусите меня, тупенького!)
Про аккумуляторы предостережения псто
Недавно в офисе разбирал завалы старого оборудования. Вот, нашел старый китайский аккум от Айфона (лежал на полочке где-то год) и старый аккум от кнопочной Нокии (даже не знаю, откуда он).
Тут были посты, как телефоны просто лежат на полочке и взрываются. Так что, если у вас есть старые телефоны, которыми не пользуетесь, проверьте на всякий случай на них аккумуляторы, не вспухли или как.
Делай мне по гарантии! Maxinter PLUS-8 АТ
Всем привет.
Работаю давно по ремонту гарантийной техники. Умею отличать гарантия или нет. Сегодня речь о Maxinter PLUS, китайщина, но работает если с ней хорошо обращаться.
Приносят в ремонт по гарантии зарядки с различными поломками, то вентилятор не работает, то гудит зарядка, то не заряжает, потому, что термопредохранитель срабатывает и т.д. Знакомьтесь, самое дешевое зарядное данной линейки Maxinter PLUS-8 АТ.
С заявленной неисправностью:
Сразу бросается в глаза:
Хорошо, что сразу заметил, а как себя чувствует продавец? Он проверял при приёмке?
Естественно, вентилятор не работает, на этих моделях, достаточно подключить АКБ и вентилятор начинает работать.
Вскрываю:
Возможно не хватало мощности и крутили переключатель до упора, возможно заводской брак (не подтянули прижимную гайку галетки), в общем, такая картина. Зачем было крутить дальше, если понятно, что не щёлкает переключатель?
Предстоит:
1. Замена сетевого провода.
2. Замена вентилятора.
3. Ремонт галетного переключателя.
4. Что еще вылезет после устранения п. 1.2.3. и тестирования.
С проводом все понятно, перебили когда пользовались. Вентилятор горит из-за неправильного использования ЗУ при подключении. Кто не в курсе, если, сначала подключить АКБ, а потом включить в сеть, вентилятору сгореть не даст аккумулятор, в устройстве не предусмотрено стабилизированное питание для вентилятора, он на прямую идет к клеммам, если включить сначала в сеть (а многие оставляют галетный переключатель на максимум или среднем, после последней зарядки), то на выходе, может быть и 16 и 18 вольт, а вентилятор на 12 вольт.
В общем, немного рассказал вам, как пользуются своими вещами люди, потом требуют гарантию. Немного общей информации для вас. Мне на устранение данных неполадок, потребуется, максимум час с диагностикой, запчасти в наличии. Если кому интересно, могу выложить пост по улучшению данных аппаратиков, слабые места знаю.
Прошлый ремонт - Одно из первых — Зарядное устройство Maxinter Plus-10AT
У меня все.
Всем удачных ремонтов.
По заявлению китайского производителя аккумулятор с дальностью поездки 1000 км уже не фантастика
Технологии совершенствуются путем упорного труда ученых и инженеров. Сильный коллектив ученых и инженеров позволил компании Gotion за 10 лет отшлифовать проблемную ранее технологию литий-марганцево-железо-фосфатного аккумулятора.
На своей ежегодной технологической конференции в Хэфэе, провинция Аньхой, китайская компания по производству аккумуляторов Gotion представила новую литий-марганцево-железо-фосфатную батарею L600 Astroinno , заявив, что батарея обеспечит дальность действия в 621 милю (1000 километров) от одной зарядки.
Поскольку массовое производство должно начаться в 2024 году, новый аккумулятор Astroinno, как утверждается, прошел все необходимые испытания на безопасность. Батарея потенциально может прослужить до 4000 циклов зарядки-разрядки, что составляет примерно 2,4 миллиона миль (4 миллиона километров), что превышает средний срок службы автомобиля. Компания потратила 10 лет на разработку элементов собственными силами, чтобы сделать их коммерчески жизнеспособными и преодолеть предыдущие проблемы с батареями этого типа, которые отличались низкой проводимостью, и растворением марганца при высоких температурах, что означало, что они были слишком неэффективными и тяжелыми для успешного использования в электромобилях.
Компания Gotion's, одна из штаб-квартир которой находится во Фримонте, Калифорния, заявляет, что с помощью новых добавок к электролиту, совместного осаждения, инкапсуляции легирующих примесей и новой технологии гранулирования батарея L600 Astroinno больше не страдает от проблем выщелачивания марганца при высоких температурах. Батарея сконструирована в виде сэндвича с двусторонним жидкостным охлаждением и минималистичным дизайном, что позволяет сократить количество конструктивных элементов на 45 процентов и снизить вес конструктивных компонентов на 32 процента по сравнению с предыдущими версиями.
""LMFP -ячейка Astroinna L600 обеспечивает гравиметрическую плотность энергии 240 Втч/кг и объемную плотность энергии 525 Втч/л. Она выдерживает более 4000 циклов при комнатной температуре и 1800 циклов при высокой температуре, легко обеспечивает быструю зарядку в течение 18 минут и проходит все тесты на безопасность. Благодаря высокой плотности энергии батареи Astroinna мы также можем достичь дальности поездок в 1000 км, не полагаясь на материал NCM ", - сказал Чэн Цянь, исполнительный президент Gotionglobal.
Для сравнения, литий-ионные элементы с кремниевым анодом производства Amprius имеют плотность энергии 450 Втч/кг, в то время как элементы типа Tesla 4860, в которых используется графитовый анод, обеспечивают расчетную плотность энергии 272-296 Втч/кг.
Volkswagen уже является одним из клиентов Gotion'а, но китайский производитель аккумуляторов не раскрывает, какой автомобиль первым получит свои новые элементы L600.
В 2022 году компания Gotion имела в отделах научных разработок 6,267 сотрудников, что на 32% выше по сравнению с прошлым годом. Среди них было 2,578 сотрудников с ученой степенью.
Вопрос по замене аккумуляторов
Вопрос электронщикам.
Дано: бокс для наушников. В нём стоит один LP аккум на 300mAh
Таких аккумов я не нашёл и взял два по 150.
Вопрос: сгорит ли при зарядке управляющая схема, если я вторну их включенными параллельно?
Разобрал родную батарею. На ней, судя по всему BMS?
В общем, стало так :)
Уши аккум видят, по USB-тестеру ток заряда с 0.15 "увеличился" до 0.21.
Посмотрим, какую ёмкость устройство примет.
P.S.: в результате всё это в бокс не ВЛЕЗЛО!!!! :))))))
Штош: качаем бокс, увеличиваем высоту боковин и печатаем. Приемлемо! :)
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
(у)Дачная покупка
Нечто вроде микро-обзора.
Для ЛЛ - вполне ничего так, пилит, но есть нюансы: если не ожидать очень многого - сойдет.
Надоело пилить все эти сучки да веточки ручной пилой. Обленился. Нашел на просторах Али ручную цепную пилу. Точнее, вижу их часто, но обзоры довольно противоречивые, поэтому с год я был в раздумьях. А тут решил плюнуть и попробовать. Ну вдруг. Поэтому выбрал самую дешевую, с 2мя аккумуляторами и 2 запасными цепями. На 15 мая стоило 2342 рубля.
Приехала. Опробовал.
Посторонние предметы на фотках - для масштаба.
Приехала за 5 дней. Распаковка/комплектация:
Зарядник.... Не разбирал... Но по весу - он пустой. Хотя работает :)
Есть красно/зеленый индикатор.
Что я могу сказать...
1. По отзывам в сети: очень-очень слабый аккум. Волновлся, но не заметил. С одной зарядки пилил минут 30 и пока что признаков просадки не наблюдается.
2. Свою функцию выполняет. Напилил даже деревья диаметром 5-8 см. Тянет. Но греется - жесть. Всякие мелкие ветки, валежник 2-3 см - легко. Тут как раз тот случай, когда сломать уже не можешь, а топором рубить - пружинит. А ручной пилой, как уже было сказано выше, лень махать. Особенно когда жара. И комары. И мошка :)
3. Лёгкая компактная.
4. Можно пилить ночью. Есть подсветка :)
5. Есть нечто вроде плавного запуска.
6. Есть механическая блокировка гашетки.
Из минусов:
1. Ну ОЧЕНЬ лёгкая в руке. Вообще игрушка. По идее - это плюс. Но при работе приходится сознательно заставлять себя держать её крепко и давить на деревяшку сильно. Иначе отскакивает и отпрыгивает в произвольных направлениях. А одной рукой - это не очень надёжно.
2. Кожух сверху - просто на пружинке. Защищает от летящих опилок-веток-щепок.
Функция блокировки цепь/двигатель - отсутствует.
3. Регулировка натяжения цепи... Постоянная! После каждого распила приходится контролировать натяжение. Все время норовит растянуться. Ну или, может быть, я её слабо затянул. Хотя, тут везде пластик, есть опасение сломать.
4. Из п.2-3. - бабушкам-старушкам-пенсионеркам для дачи не рекомендую. Её постоянно надо подкручивать, подстраивать, подмазывать. И одной рукой держать будет сложновато.
4. Греется очень сильно. 20-30 секунд работы - и надо давать остыть. Ясно, что инструмент не профессиональный ( несмотря на цвет ), но это какой-то бэнц.
5. Смазка... Её НАДО смазывать, но масленки как таковой в системе нет. Периодически мажу шину кисточкой. Фигня какая-то... (кстати, тут жду советов - что я неправильно делаю).
6. Ни с какими другими аккумуляторами/зарядками не совместима. Собственно, я об этом знал, плюнул и просто взял запасной аккум.
7. Мотор - коллекторный. То есть со щётками. Сквозь прорези в кожухе видны воооот такеееееные искры! :)
В целом - скорее доволен. Просто собирается, нормально работает. Не нужен бензин или удлиннитель. Много места не занимает.
На всякий случай - ссылка. Не реклама.
Немножко самой "дачи":