Профессиональное выгорание
Их было двадцать сотрудников. Всем уже, казалось бы, пора на пенсию. 7-8 лет работать в данной вахте - большой срок. Но отдел мониторинга кадров и руководство никуда не торопились с увольнением - работают и ладно, молчат вроде пока. А ведь у них не было ни отпусков, ни выходных, работали 24/7. Ну хотя бы питались прям на рабочем месте.
И вот настал момент: они дружно сказали "Дальше без нас" и собрались уходить.
Ну как собрались, проработав ещё две недели как положено, пока мы искали новых сотрудников. Пришло время освобождать рабочие места. Но не тут то было... Им потребовалась помощь: некоторые очень сильно сдружились и никуда друг без друга, а некоторые наелись так, что совсем никуда выходить не могли уже, да и других за собой не выпускали. В общем сущий кошмар.
Когда всё же получилось организовать им нормальный выход, обнаружили одного ну совсем никакущего сотрудника. Бедняга просто выгорел. Складывалось ощущение, что он лишних три - четыре года проработал. По нему было сложно понять - когда он устроился, почему всё так плохо со здоровьем. И главное молчал всё время - никому ничего не говорил. Ну так нельзя...
Добавляю его фото - но нервным, беременным и впечатлительным лучше не смотреть
В общем следите за своими сотрудниками/коллегами если они сами не могут, не давайте им перерабатывать. Перегорание - страшная вещь. Battery lives matter.
В конечном итоге всё хорошо, пока их рабочие места приводятся в порядок запилил этот пост. Новые аккумы уже готовы выходить на работу. Сделаю напоминалку о следующей замене на лето 2028.
Всем здоровья, не выгорайте ;)
Гибрид
Хочу узнать что будет с гибридом, если его ёмкость упадет в двое. Учитывая что новая Toyota Prius сможет проехать 70-100 км на АКБ он будет проезжать теже 1000-1200 км, но на 50 км меньше? И как в таком случае рассчитать дальность поездки на нем?
Нормально делай - нормально будет! Сервис АКБ
Поддержу общий тренд и опубликую свою работу. Я обслуживаю промышленные аккумуляторы и ИБП.
Мой рейтинг советов всем, кто покупает промышленные аккумуляторы и ИБП:
Никогда не покупайте БУ аккумуляторы.
Никогда не покупайте аккумуляторы без входного контроля (а именно измерения остаточной емкости путем проведения контрольного разряда током 0,1*C10 или другим током, согласно инструкции по эксплуатации. Другого способа проверить состояние АКБ нет. Емкость - это ток умноженный на время. Никой тестер не измерит емкость за 5 секунд.
Если вы покупаете АКБ для ИБП со временем резерва 15-20-30 минут - нужно проверить АКБ именно на этих токах, чтобы убедиться что АКБ держат нагрузку, нет обрывов и КЗ.
Никогда не устанавливайте АКБ в ИБП без предварительного заряда (а лучше цикла заряд-разряд-заряд). Тогда вы будете уверены, что ваши АКБ имеют шанс отработать положенный срок службы.
Если ваши аккумуляторы называются "необслуживаемые", то это не значит, что их не нужно обслуживать. Это значит, что в них не нужно доливать воду. Остальные все процедуры по согласно регламенту.
Не покупайте ИБП у которых АКБ размещены без возможности доступа к ним. Старайтесь устанавливать АКБ на стеллажах и с отступом от стен, чтобы было удобно походить с любой стороны. Обслуживание АКБ - залог и работоспособности и сохранности вашего бюджета.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.