Испытания бронезащиты автомобилей Cadillac Fleetwood фирмы O'Gara Hess & Eisenhardt и ЗИЛ-4105, 1985 год.
Автомобили подверглись обстрелу из винтовки СВД патронами калибра 7,62 мм. ЗИЛ не получил сквозных пробитий, в отличии от своего американского товарища. Также были взорваны гранаты РГД-5 под днищем и на крыше автомобиля. У Cadillac после взрыва гранаты под дном автомобиля вышел из строя бензопровод, а осколки попали в салон, граната сверху так же обеспечила сквозное отверстие. Автомобиль ЗИЛ не получил критических повреждений.
Про три серии ГАЗ М21 "Волга" знают многие из тех, кто интересуется историей советских автомобилей, а вот про Победу я узнал совсем недавно.
Оказывается, что сначала выпуска автомобиля в 1946 году, до начала 1947 года, выпускалась условная "первая серия" в несколько сотен машин, которые отличались от дальнейшего выпуска.
Липгарт А.А. с группой конструкторов у образца автомобиля «Победа».
Основное внешнее отличие - это два длинных нижних молдинга решетки радиатора (см. фото выше). Именно автомобиль "первой серии" снимается в фильме "Весна" 1947 года (фото ниже). Обратите внимание, что у него "короткое" переднее крыло по обрезу капота и вставка до двери, вертикально расположенные задние фонари и иной фонарь с креплением номерного знака. Похоже что и шильдик "Победа" выполнен в виде накладных букв, а не цельной таблички. (листайте фото)
1/5
Начиная с 1949 года выпускалась обновленная "вторая серия", у нее укороченные молдинги решетки радиатора, иная с "наплывами" форма переднего бампера и сплошное переднее крыло без вставки.
До 1950 года автомобиль комплектовался несинхронизированной КПП с переключателем на полу.
Изменилось расположение и форма задних фонарей.
Модификация с 1950 года. Большая часть автомобилей выпускалась без радиоприемника, соответственно отсутствовала и антенна.
Автомобиль получил синхронизированную 3-ступенчатую КПП с подрулевым рычагом переключения. Изменилось оформление дверных карт.
С 1955 года в серию пошла "третья серия" с обновленным дизайном. У нее новое оформление решетки радиатора, исчезла хромированная перегородка между клыками бампера. Над лобовым стеклом установлена антенна радиоприемника.
В этой статье мы рассматриваем лишь внешние изменения автомобиля, без погружения в техническую часть.
Особняком в этой линейке стоит М-20Б Победа с кузовом "кабриолет", модификация в этом кузове выпускалась с 1949 по 1953 год, одновременно с базовой моделью. Изменение конструкции было вызвано отчасти дефицитом листового железа, автомобиль "без крыши" стоил примерно на 20% дешевле цельнометаллического аналога. На фото ниже, автомобили на погрузке в порту, мы видим как стандартные авто, так и авто с брезентовой крышей.
Всего было выпущено 14222 автомобилей с кузовом "кабриолет", в настоящее время такой автомобиль является особой коллекционной редкостью.
С следующий раз попробую разобрать по сериям 21-ю Волгу. Не забывайте ставить "Нравится" и подписываться на мой канал.
Дело было в сентябре 23-го года. Поехал на дачу из Москвы в пятницу 🫣🫣🫣 соответственно, собрал все пробки, где только возможно и нет. Ехал долго, нудно и настроение ни к черту. Ближе к даче решил заскочить в магазин, как раз и дочь список что купить докинула. Приезжаю к магазину, паркуюсь и наблюдаю такую ситуацию: парень с девушкой стоят и смотрят на стоящую через машину от меня Ауди, при этом задорно так улыбаются🤔🤔🤔 ну думаю: "так бывает". И только поднявшись по ступенькам к магазину увидел, собственно, то что привлекло их внимание 😂😂😂
Давненько не менял жидкость в системе охлаждения двигателя. Зимой, когда приходилось ездить по сугробам, часто выдавливало жидкость через расширительный бачок. Также однажды был повреждён патрубок обратки на салонном радиаторе печки, что привело к утечке. В итоге приходилось постоянно доливать охлаждающую жидкость. Когда я заметил мутность и небольшое вспенивание жидкости при очередной доливке, решил перед заменой жидкости промыть систему специальным средством.
1/2
Приобретён набор для полной очистки системы охлаждения LAVR, состоящий из двух растворов. Объём рассчитан на системы до 10 литров, средство нужно развести дистиллированной водой. Промывка проходит в два этапа.
1/3
Сначала я слил жидкость из радиатора и для начала промыл всё проточной водой, вставив шланг в радиатор и промывая систему до тех пор, пока с нижнего патрубка не потекла прозрачная вода. Конечно, в двигателе ещё оставалось много жидкости, но я сделал это, чтобы сначала смыть грязь из радиатора. Затем я залил туда первый очиститель, который удаляет накипь и ржавчину. Очиститель содержит комплекс органических кислот, но безопасен для патрубков и прокладок. Далее я залил до нужного уровня дистиллированную воду.
Затем я прогрел двигатель до рабочей температуры и, следуя инструкции, дал ему поработать в течение 30 минут. После этого я повторил процедуру, охладил двигатель, слил жидкость из системы охлаждения, залил второй очиститель и добавил дистиллированную воду. Этот очиститель обезжиривает систему охлаждения и удаляет следы масла и эмульсии.
После использования второго очистителя я снова слил всю жидкость и промыл систему охлаждения проточной водой, чтобы полностью удалить остатки раствора. Затем я залил в систему дистиллированную воду, прогрел двигатель до рабочей температуры и дал ему поработать в течение 15 минут. Эту процедуру я повторил дважды.
В результате проведённого процесса система стала чистой, теперь можно залить новую охлаждающую жидкость.
На днях решил присмотреть себе автомобиль, смотрел через приложения на телефоне авто.ру и авито. Просто смотрел, никому не звонил, не писал. География поиска Москва +200км Теперь уже как три дня мне названивают автосалоны с предложением купить у них автомобиль, причем представляются из городов Екатеринбург (2000км +-), Краснодар (1200км+-), Воронеж (500км+-). @Avito.help у Вас что-то пошло не так или @Auto.ru или у Вас?
Или может кто подскажет как избавиться от назойливых продаванов?
Сначала вежливо просил убрать номер из базы, но после десятка звонков в час стал более раздражительным.
Каждый звонок заношу в спам, но это, видимо, не помогает
Чаще всего перед приобретением подержанной машины покупателя интересует юридическая и банковская чистота, техническое состояние и пробег. Реже автомобилисты интересуются «мелочами». А зря. Ремонт, например, кондиционера может дорого стоить новому владельцу.
Чтобы выяснить в каком он находится состоянии, рекомендуем поинтересоваться у продавца. Конечно, владелец транспортного средства может преуменьшить проблему. Но предварительный опрос поможет оценить возможные проблемы в будущем с техникой.
Самым серьезным повреждением является неисправный компрессор. Если систему кондиционирования своевременно не отремонтировать, а просто ограничиться снятием ремня и выкачкой фреона, то к новому владельцу автомобиль попадет с нерешенной проблемой. Дальнейший ремонт не ограничится лишь закачиванием хладогента, а будет достаточно дорогостоящим.
Необратимые повреждения
Кроме фреона в кондиционере находится масло, которое циркулирует по системе и проходит через каждый ее узел, защищая от изнашивания и коррозийных процессов. При нарушении герметичности фреон испаряется и процесс прокачки масла приостанавливается. Поломки у неработающего кондиционера могут быть необратимыми. Нужно хорошо подумать, стоит ли приобретать такую машину.
Способы для проверки
Хорошо прогреть мотор, нажать кнопку и установить самую низкую температуру. Под капотом услышите щелчок - компрессор заработал. На многих иномарках запускаются еще дополнительные вентиляторы радиаторов для охлаждения.
Если возможно, обхватите толстую металлическую трубку рукой. Через 5-10 секунд она должна стать холодной.
Если взять трубку невозможно, то работу компрессора можно определить на слух.
Наилучший способ проверки кондиционера—это проверка его на холод с помощью обычного электронного градусника. Его щуп необходимо вставить в дефлектор и включить климатическую установку. Если через некоторое время температура снизится хотя бы на 10 градусов, то можно считать, что салонный вентилятор работает нормально и беспокоиться не о чем.