Скрип колеса: что выводит из строя ступичный подшипник автомобиля
Любая деталь транспортного средства подвержена износу и имеет свой рабочий ресурс, по истечении которого подлежит замене. Как правило, периодичность замены каждого отдельного элемента (или технического узла) зависит от условий эксплуатации автомобиля: этот срок можно либо отдалить, либо приблизить. Сегодня поговорим, почему выходит из строя ступичный подшипник (СП) и как часто эту деталь нужно менять.
Для чего нужен ступичный подшипник
Данный узел применяется для плавного равномерного вращения колеса без отклонений от вертикальной плоскости. Во время движения ступичный подшипник испытывает чрезмерно большие нагрузки: на него давит, по сути, вся подрессоренная масса автомобиля, который, к слову, может двигаться на максимальной скорости. И чтобы обеспечить лучшую надежность, производители изготавливают СП из качественных высокопрочных материалов.
По сравнению с другими конструктивными элементами автомобиля ступичный подшипник не так часто выходит из строя. Обычно проблемы с ним начинаются на пробеге 100-120 тыс. км. Причем для качественных элементов и 150 тысяч не предел. При этом бывает, что и не так давно установленные элементы начинают разваливаться вскоре после замены. И причиной такого явления не всегда может быть качество самого подшипника.
Главные причины выхода из строя
Невзирая на то что подшипник является крайне прочной частью ступицы, вывести его из строя все же возможно. Правда, в первую очередь под воздействием высоких нагрузок и негативных факторов из строя выйдут стойки, втулки и другие элементы подвески. Но все же и ступичный подшипник «убивается» по ряду причин, а именно:
• большой пробег. Это первый и самый очевидный фактор, который способен уничтожить любую деталь транспортного средства, и ступичный подшипник здесь не исключение;
• потеря герметичности защитных кожухов, которые предохраняют смазку подшипника от вытекания. Отсутствие смазки и попадание агрессивных абразивов (песка, мусора и грязи) внутрь подшипника ступицы – еще одна распространенная причина ускоренного износа данной детали. Достаточно всего 2 тыс. км пробега с подшипником без смазки – и появляются первые явные признаки его износа;
• агрессивный стиль езды, включая попадание в ямы и колеи на высокой скорости, приводит к деформации колесных дисков, что влечет неполадки всех прочих элементов подвески;
• увеличение клиренса авто с использованием несоразмерных колес и проставок, из-за которых вес транспортного средства смещается с середины ступичного подшипника на его край, что приводит к разрушению элемента;
• сборка подшипника в неправильном положении, его неправильная запрессовка, слишком сильная перетяжка при замене, как следствие – перегрев, установка неправильного зазора и регулировки – все это может износить подшипник за 2-3 тыс. км.
Основные признаки износа СП
Безусловно, повреждение подшипника ступицы и дальнейшая эксплуатация автомобиля с таким дефектом представляет серьезную опасность на дороге. К сожалению, многие автовладельцы либо игнорируют проблему, либо просто не знают о ней и продолжают лихачить на трассе, когда следует, наоборот, соблюдать максимальную осторожность.
Ступичный подшипник является одним из связующих элементов колеса, обеспечивающим его вращение. Это значит, что, разбившись, данный элемент может заклинить в любой момент и повлечь за собой резкую блокировку колеса, что приведет к потере управления, а на высокой скорости вообще станет причиной переворота машины.
Поэтому важно вовремя определить подобную неисправность и устранить ее. Для этого есть несколько действенных способов:
• на слух. Находясь в салоне авто во время движения, трудно не заметить появления «сухого» хруста со стороны, соответствующей «уставшему» СП, – это первый симптом, который не следует игнорировать;
• вибрация рулевого колеса и кузова проявляется при сильном износе подшипника и указывает на необходимость его срочной замены, так как в любой момент колесо авто может заклинить;
• тяга машины в сторону. Симптом напоминает неправильную регулировку развала/схождения колес авто, но более ярко выражен при движении;
• люфт колеса по вертикальной оси проверяется как на ровной поверхности, так и если выставить неисправное колесо на домкрате или подъемнике – достаточно лишь раскачать его в верхней точке до появления шатания и характерных щелчков, сигнализирующих о неисправности.
***
Возможно, автолюбителям может показаться, что замена подшипника ступицы – дело нехитрое, его можно совершить самостоятельно. Однако эта процедура требует профессиональных навыков и хорошего знания устройства подвески, а также применения специальных инструментов и оборудования, которого может не быть в стационарном гараже.
Следует также учесть, что в некоторых случаях подшипник может быть несъемным, а значит, менять его придется в сборе со ступицей. Не следует забывать о правильном осевом зазоре и необходимости затяжки с определенным моментом, так как установленный с перекосом или слишком сильно затянутый ступичный подшипник долго не прослужит. Все это говорит в пользу того, что лучше доверить работу опытным специалистам, знающим свое дело и дающим гарантию на оказываемые услуги. Только в этом случае ваш автомобиль получит профессиональную помощь, а вы будете защищены от каких-либо дальнейших нюансов.
Без шума и вибрации. Замена подшипника ступицы/колесного подшипника
Колесный подшипник соединяет колесо с осью и позволяет ему вращаться плавно и с минимальным трением. Колесные подшипники — критически важные для автомобильной безопасности компоненты, рассчитанные на радиальные и осевые нагрузки, вызванные силой тяжести, ускорением, торможением и боковой реактивной силой.
В данном видео вы ознакомитесь с заменой колесного подшипника и сможете наслаждаться бесшумной ездой своего авто.
Как долго служат колесные подшипники?
В среднем срок службы колесного подшипника составляет 135 тыс. км –160 тыс. км. Однако это приблизительный расчет. Фактический срок службы колесного подшипника зависит от его качества и условий эксплуатации.
Основные причины неисправности колесного подшипника:
📌Неправильная установка — неподходящие инструменты, например, молоток или ударный гайковерт, могут повредить внешние и внутренние детали ступичного подшипника, что вызовет преждевременный отказ колесного подшипника.
Повторное использование старых принадлежностей (например, болтов, гаек, стопорных колец, разводных шплинтов, уплотнений) вместо их замены на новые может привести к эксплуатации ступичного подшипника при ненормальных или небезопасных условиях, что увеличивает износ ступичного подшипника и риск аварии.
📌Повреждение при ударе или из-за плохого дорожного покрытия — любые удары при наезде на ухабы, лежачие полицейские и бордюры могут повредить колесный подшипник и уменьшить срок его службы.
📌Низкое качество колесного подшипника — колесный подшипник постоянно подвергается сильным нагрузкам.
Колесные подшипники, изготовленные из низкокачественных материалов, могут проходить неправильную термообработку, результатом чего станет преждевременный износ и неисправность.
📌Условия эксплуатации — движение по глубокой воде или грязи может стать причиной неисправности колесного подшипника. Вода, грязь и другие загрязнения, например, пыль или соль, могут проникнуть за уплотнения и попасть внутрь подшипника, загрязняя смазку и изнашивая подшипник.
📌Модификации автомобиля — установка больших по размеру или по ширине колес, низкопрофильных шин, более жестких амортизаторов и пружин подвески может стать причиной более высоких нагрузок на колесный подшипник и привести к более быстрому его износу.
Устанавливайте колеса, шины, амортизаторы и пружины, указанные производителем автомобиля, чтобы свести к минимуму влияние на срок службы колесных подшипников.
Признаки неисправности колесных подшипников включают следующее:
1. Шум: рокот или гул, который становится громче при ускорении или в повороте. Постоянный громкий вой или скрип при движении автомобиля. Глухие удары при движении по неровной поверхности
2. Чрезмерный люфт или свободное движение рулевого колеса (неинформативный руль);
3. Вибрация рулевого колеса, изменяющаяся в зависимости от скорости автомобиля или в повороте;
4. Неисправность ABS. Проблемы в системе ABS могут быть связаны с неисправностью датчика ABS, интегрированного в ступичный подшипник.
Каковы опасности езды с неисправным колесным подшипником?
Крайне редко колесный подшипник приходит в негодность сразу и полностью после того, как вы заметили первые признаки. Однако лучше избегать продолжительных поездок с изношенным колесным подшипником.
Как мы уже знаем, колесный подшипник крайне важен — он соединяет колесо с автомобилем. Любая проблема в этом соединении может иметь очень серьезные последствия для ведущего моста и системы рулевого управления, а также для вашей безопасности.
Замена колесных подшипников
Несмотря на то, что современные колесные подшипники установить проще, чем раньше, все же для максимальной эффективности, долговечности и безопасности важны правильность установки, использование подходящих инструментов и соблюдение предписанных усилий затяжки.
Где заказывать подшипники для автомобиля?
Всем привет! Я как и большинство автолюбителей регулярно сталкиваюсь с необходимостью ремонта своего автомобиля и как следствие покупкой запчастей. Сегодня меня интересуют подшипники и где их лучше всего покупать.
И мягко говоря, тот же Экзист мне очень не нравится, ибо он неоднократно попадался на продаже подделок.
Друзья, буду очень благодарен, если поделитесь опытом покупок подшипников. То где и как их выбирать, что бы не нарваться на подделку, особенно то что касается ступичных подшипников. Интересует нормальная альтернатива Экзисту
Итак, главные критерии, которые на мой взгляд важны при выборе продавца:
1. Добросовестность продавца.
2. Продажа поддельной продукции.
Весьма
Поиск подшипника
Нужно было найти подшипник (для мотособаки) , друг прислал инструкцию, ну теперь сука все стало понятно
Чёткие подшипники скольжения: Улучшил качество старого научного видео из СССР и перевёл в цвет
В комментариях просили продолжить серию образовательных видео и я решил не отказывать🙂
На этот раз у меня для вас видео про подшипники скольжения снятое в достаточно далёком 1979 году.
На этот раз исходник был еще хуже качеством, чем предыдущий, плюсом ко всему было весьма много царапин и пыли, поэтому я решил поэкспериментировать с почистить с помощью нейронки от этих дефектов.
Получилось не идеально, но на порядок лучше того, что было в оригинале. Да, еще немного было потеряно исходное качество, но в итоге я считаю это было нивелировано получившимся. Как обычно цветная версия на ваше внимание.
Ну и немного почистил звук, а то в исходнике были некоторые искажения из-за фоновой музыки.
Черно-белый вариант можно посмотреть/забрать: https://t.me/okte4
Ютуб-канал: https://www.youtube.com/channel/UCl0Q3PGfV81qUpX4Bg7GrLg
Буду рад каждому!
Хорошо разбираетесь в звездах и юморе?
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!