NIO продемонстрировала фишки премиального электромобиля ET9, который имеет активную гидроподвеску, позволяющую не ощущать любые неровности, а также функцию стряхивания снега. Седан за $112 тыс. станет частью линейки седанов китайского производителя, в которую входят ET5 и ET7.
Ранее генеральный директор NIO Уильям Ли подтвердил, что ET9 будет основан на высоковольтной платформе 900В, которая требует меньшего количества высоковольтной проводки. Следовательно, архитектура позволит сократить общий вес автомобиля.
Кроме того, за счёт 900В возможно использование электродвигателя меньшего размера, обеспечивающего более высокую плотность мощности при меньших габаритах.
Ли описывает ET9 как полностью электрического конкурента Mercedes-Maybach, Mercedes S-Class, BMW 7-Series, Audi A8 и Porsche Panamera.
Интеллектуальная система шасси SkyRide позволяет ET9 раскачиваться и сбрасывать снег с кузова. Редактор Electrek предполагает, что функция может быть не такой эффективной при наличии большего количества влаги и льда.
Производитель поделился, что четырьмя колёсами ET9 можно управлять полностью независимо, регулируя их в шести направлениях.
Автомобиль уже доступен для предзаказа в Китае. Поставки ET9 начнутся не раньше 2025 года.
Тяговая батарея электромобиля имеет ёмкость 120 кВт·ч, стандарт 900В позволяет пополнить запас хода на 255 км за пять минут. В 2025 году NIO планирует установить в Китае 1 тыс. станций для экспресс-замены батарей и 20 тыс. зарядных станций.
ET9 будут поставлять с двумя электродвигателями, которые в совокупности обеспечат мощность 520 кВт. Процессор электромобиля NX9031 создан по 5-нм техпроцессу и формирует суперкомпьютерную платформу ADAM 2.0, также использующую чип Qualcomm 8295.
Салон ET9 предусматривает размещение только двух пассажиров на задних сидениях. В этой части салона размещены два 14,5-дюймовых дисплея, перед водителем — 15,6-дюймовый экран.
19 февраля официально представлен BYD Qin PLUS Honor Edition в виде гибрида по цене от 11 до 17,5 тыс. долларов (от 79,8 тыс. если в юанях ) и электромобиля по цене от 15 до 19,5 тыс. долларов.
В BYD заявили, что этот автомобиль открывает новую эру под названием «электричество дешевле, чем нефть», когда гибридные и чисто электрические модели становятся такими же доступными, как традиционные модели с двигателями внутреннего сгорания, а то и дешевле.
Супергибридная технология DM-i обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды, расход топлива 3,8 л на 100 километров и запас хода 1245 км.
BYD Qin PLUS Honor Edition получил систему помощи при вождении и функцию распознавания голоса. В машине кожаные сиденья и руль, кондиционер, светодиодные фары, бесключевой доступ. Есть электрическая регулировка и обогрев зеркал, камера заднего вида, автопарковщик. Старшие модели получили систему панорамного обзора, беспроводную зарядку смартфонов, люк с электроприводом, автопилот L2 и функции зарядки других электромобилей.
Как шутят китайцы, автомобили BYD можно купить по цене шести айфонов-15.
Сразу после этого ряд китайских производителей резко понизили цены на свои электромобили. Похоже, это новая глава в «ценовой бойне» на китайском рынке электромобилей.
Ну а мы с Грантой и Буханкой по миллиону пока что покурим в сторонке.
МОСКВА, 20 февраля. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин подарил лидеру КНДР Ким Чен Ыну российский представительский автомобиль Aurus, подтвердил ТАСС пресс-секретарь главы российского государства Дмитрий Песков.
Ранее о подарке сообщило Центральное телеграфное агентство Кореи. При этом в его сообщении речь шла об "автомобиле российского производства", марка и модель не были указаны.
"Да. Это Aurus", - сказал Песков в ответ на вопросы, действительно ли сделан такой подарок и какой именно автомобиль презентован лидеру КНДР.
Президент России показывал Ким Чен Ыну Aurus в сентябре 2023 года, когда тот приехал на космодром Восточный. Именно на этой машине Путин прибыл к месту встречи. Ким Чен Ын сначала осмотрел автомобиль снаружи, а затем изнутри, сев на заднее пассажирское кресло. Путин параллельно рассказывал своему визави о характеристиках машины. Позже они прошли ко второму Aurus (другой модели), благодаря чему лидер КНДР смог изучить как седан, так и лимузин из российской линейки представительских автомобилей.
Бабушкинский районный суд Москвы вынес приговор активистам "СтопХама" Кириллу Бунину, Кириллу Котову и Алексею Горбачевскому за потасовку с сотрудниками спецназа в июне 2022 года. Так, Бунин, Котов и Горбачевский были приговорены к шести годам колонии общего режима. Активисты "СтопХама" были осуждены по статьям УК РФ о применении насилия в отношении представителя власти, не опасного для жизни или здоровья, при исполнении им своих должностных обязанностей, а также о хулиганстве, совершенном с применением оружия или предметов, используемых в качестве оружия, либо группой лиц, связанном с сопротивлением представителю власти.
Несколько лет назад Lancia была на грани исчезновения: в гамме осталась единственная модель, а география продаж сжалась до одной лишь Италии. Однако после образования концерна Stellantis у исторического бренда появился шанс на перезагрузку. Была пересмотрена команда управленцев, а в план включены сразу три новые модели. Сейчас появилась первая из них — хэтчбек Lancia Ypsilon четвертого поколения. И это первая новая Lancia за последние 13 лет. Хотя технически она унифицирована с Opel Corsa Peugeot 208.
Внешность машины вдохновлена прошлогодним концепт-каром Lancia Pu+Ra HPE. С него перешла черная глянцевая панель на передней кромке капота, три светодиодных луча на носу и Y-образный рисунок фар. Эту же тематику поддерживают и задние фонари. Непривычный и даже провокационный стиль планируют сделать фирменным для марки, в дальнейшем его должны примерить кроссовер Gamma и более крупный хэтчбек Delta.
По размерам Ypsilon почти не отличается от своих ближайших родственников: длина 4080 мм, ширина 1760 мм, высота 1440 мм. Платформа CMP со стойками McPherson и балкой сзади.
Первой рассекречена самая богатая приветственная версия, созданная в сотрудничестве с именитым итальянским мебельным ателье Cassina. Именно ему Ypsilon обязан рядом интересных особенностей, главная из которых — центральная консоль в виде круглой полочки tavolino, объединяющей отсеки для мелочовки и площадку для беспроводной зарядки гаджетов. Сиденья обшиты мягким бархатом синего цвета с прямоугольным узором cannelloni.
Хэтчбек оснащен мультимедийной системой S.A.L.A. с экраном на 10,25 дюйма и светомузыкой. Дисплей идентичной диагонали использует цифровая приборка, зато прямо над полочкой tavolino сохранился кнопочный блок климат-контроля. Разработчики считают, что такой интерьер порадует обитателей традиционным удобством и уютом итальянского дома.
Новая Lancia Ypsilon стала еще и первым электромобилем марки, хотя вся начинка заимствована у Peugeot e208 — электромотор фирмы Emotors на передней оси (156 л.с., 260 Нм) и тяговая батарея CATL емкостью 51 кВт∙ч. Этого хватает, чтобы компактный хэтчбек массой 1584 кг смог преодолеть на одной зарядке 403 км (по циклу WLTP). Восполнение заряда с 20 до 80% от терминала постоянного тока займет 24 минуты. Позже Ypsilon обзаведется и бензиновыми версиями.
Если уходящий Ypsilon выпускают в Польше, то новая модель встанет на конвейер испанского завода Stellantis, где уже делают родственную Корсу. Дилерская сеть марки Lancia в Италии уже сокращена с 230 до 160 наиболее респектабельных шоурумов, зато анонсировано возвращение в другие страны. Уже в нынешнем году должны стартовать продажи в Бельгии, Нидерландах, Франции и Испании, ведь по статистике жители именно этих стран — главные почитатели продуктов с клеймом Made in Italy. А в 2025-м Lancia появится в Германии. За пределами Италии компания намерена открыть более 70 новых дилерских салонов до 2025 года.
Кристиан Хорнер впервые подробно прокомментировал обвинения в свой адрес и слухи о размолвках с важнейшими людьми в «Ред Булл».
В «Ред Булл» продолжается внутреннее расследование, начатое после обвинений одной из сотрудниц Милтон-Кинса в адрес Кристиана Хорнера. Так, руководителя команды подозревают в «неадекватно контролирующем» поведении (никакого харрасмента, несмотря на ходившие слухи, не было).
Теперь с помощью юристов в «Ред Булл» намерены выяснить, действительно ли Хорнер перегнул палку при управлении персоналом — и тогда он может лишиться поста, который занимает уже почти 20 лет — или никакой вины за Кристианом нет.
Изначально предполагалось, что расследование завершится к 15 февраля, дню презентации новой машины Формулы-1, однако процесс затянулся. Машина уже представлена, Хорнер был одним из главных действующих лиц, а результатов разбирательств по-прежнему нет.
Разумеется, после презентации Хорнеру пришлось отвечать на вопросы о ситуации в команде и влиянии на неё идущего расследования. Приводим стенограмму ответов босса «Ред Булл», опубликованную в The Mirror.
— Какими были последние несколько дней? — Ну, в целом я сосредоточен на предстоящем сезоне. Было здорово увидеть первые круги машины в Сильверстоуне, презентация 20-го автомобиля «Ред Булл» прошла превосходно. Расследование идёт на фоне, но ежедневную работу тоже необходимо выполнять, а она в первую очередь посвящена сезону, который нас ждёт.
— Чувствуете ли вы поддержку на базе команды? — Поддержка, которую я получил от партнёров и представителей индустрии, была ошеломительной. Так что да, чувствую. Как вы знаете, процесс ещё идёт. Против меня были выдвинуты обвинения, и я их категорически отрицаю. В то же время я обязан соблюдать определённые правила — и буду их соблюдать вплоть до завершения процесса.
ФЕРСТАППЕН, ПЕРЕС И ХОРНЕР НА ПРЕЗЕНТАЦИИ «РЕД БУЛЛ» RB20
— Обычно в подобных ситуациях руководителя отстраняют. Почему этого не произошло в данном случае? — Думаю, это предельно ясно, и позиция «Ред Булл» в том, чтобы вести бизнес как обычно. Разумеется, обвинения стали предметом расследования, которое ведёт «Ред Булл», однако есть повседневная работа. Я категорически отрицаю выдвинутые обвинения и продолжаю работать в своей роли.
— Станет ли это отвлекающим фактором для команды? — Знаете, неопределённость может сплотить команду. Я никогда не видел более сплочённого и поддерживающего коллектива. В данный момент все сосредоточены лишь на одном — это скорость новой машины. Все хотят выйти на трассу и защитить оба чемпионских титула, ради которых мы так упорно работали последние годы. Каждый вложил всё возможное в этот автомобиль, и я с нетерпением жду следующей недели, чтобы увидеть его в деле в Бахрейне.
— Вы рассчитываете сохранить своё место к моменту заездов в Бахрейне? — Я доверяю расследованию и содействую ему. Я отрицаю абсолютно любые обвинения, которые были выдвинуты против меня. И продолжу содействовать этому процессу до тех пор, пока он не завершится.
— Видите ли вы себя в «Ред Булл» в долгосрочной перспективе? — Я полностью предан этой команде. Я здесь с самого начала, я её строил. У нас были взлёты и падения, но за 19 сезонов мы выиграли 113 гонок, семь чемпионатов мира и шесть Кубков конструкторов — и это уже часть истории. Всегда важно, что ждёт нас впереди. И поэтому я сосредоточен на будущем. Red Bull Powertrains предстоит стать стартапом по созданию двигателей. Наш департамент продвинутых технологий готовит первый трековый гиперкар «Ред Булл». На базе многое происходит.
— Можете ли вы работать в обычном режиме на фоне происходящего расследования? — Ну, у меня получается. И я продолжу работать в таком режиме вплоть до завершения расследования. Это внутренний процесс, и я не могу разглашать, как именно он проходит.
— Вы могли бы отказаться от участия в презентации по очевидным причинам, но не сделали этого. Хотите оставаться на первом плане? — Разумеется. Знаете, мне нечего… Я отрицаю обвинения. Для меня всё идёт как обычно. Я в этом уверен, иначе меня бы тут не было.
ДЭВИД КУЛТХАРД, ЭДРИАН НЬЮИ И КРИСТИАН ХОРНЕР НА ПРЕЗЕНТАЦИИ «РЕД БУЛЛ» RB20
— Насколько это сложно для вас? — Послушайте, я не хотел бы говорить о расследовании. Я полностью сосредоточен на команде — необходимо убедиться, что перед началом сезона мы в наилучшей позиции. Как вы видели, наш автомобиль — выдающееся развитие предыдущего, в то же время многие соперники стремятся превзойти нас. Так что прежде всего я сосредоточен на заездах в Бахрейне на следующей неделе.
— Помогает, что есть на чём сосредоточиться? — Это то, что мы делаем. Поэтому мы здесь. У нас великая команда — одна из величайших в мире, и нашей сильной стороной всегда было то, как мы работаем. У нас выдающаяся стабильность, очень низкая текучка. Мы сохраняем преемственность на протяжении многих лет. Люди работают здесь, потому что любят здесь работать. Они разделяют нашу общую страсть к гонкам и сражению с сильнейшими соперниками.
— У вас есть поддержка топ-менеджмента концерна «Ред Булл»? — Мы все одна команда, поддержка со стороны акционеров просто фантастическая. Их поддержка после смерти Дитриха Матешитца говорит о приверженности Формуле-1, Red Bull Powertrains, передовым проектам и гиперкару, который мы создаём с Эдрианом Ньюи. Так что да, я считаю, что все мы одна команда, и чувствую явную поддержку.
— Когда может завершиться расследование? — Думаю, всё пройдёт своим чередом, но точной даты у меня нет.
— Заставила ли вас эта ситуация задуматься об уходе? — Нет, ни в коем случае. Точно нет. Я полностью предан команде, я её строил и убеждал людей приходить сюда и работать здесь. Мне самому нравится работать с этими людьми. Самый большой актив команды — это люди, и это по-прежнему так.
— Вы будете в Бахрейне? — Да.
АВТОМОБИЛЬ «РЕД БУЛЛ» ДЛЯ СЕЗОНА-2024
— За эти 20 лет была ли хоть одна ситуация, в которой вы предпочли бы не быть в «Ред Булл»? — Ни одной. Моя преданность команде абсолютна — думаю, все, кто меня знает, видели это и в хорошие дни, и в плохие. Я всегда был предан команде, для меня это очень личный проект, я вложил в него очень многое.
— Поддержали ли вас Макс [Ферстаппен] и Чеко [Перес]? — Вся команда поддержала. Пилоты, команда, партнёры. Вся команда проявила себя невероятно.
— Контракт Эдриана Ньюи увязан с вашим каким-либо образом? — Я не готов обсуждать детали чьих-либо контрактов. У нас отличная команда, в глубине которой невероятная сила. Эдриан здесь уже много лет, как и я, но есть много других сотрудников, которые тоже играют важнейшие роли. И да, раскрывать детали кого-либо из сотрудников я не буду.
В BMW отреагировали на рекламу с изображением «Москва-Сити».
Публикация рекламного постера с новой BMW 3-Series на фоне бизнес-центра «Москва-Сити» не является намеком на возобновление деятельности баварского бренда в России. Сообщили в пресс-службе немецкой компании.