Каршеринг из прошлого
Август 1963 года. г. Электросталь. Московская область.
Кроссовер Geely Boyue COOL 2023 - лучшая замена Atlas
Geely Boyue Cool создан на модульной платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с Volvo, и имеет полностью оцинкованный кузов. Знакомый нам кроссовер Geely Atlas в Китае с самого начала продается под местным названием Geely Boyue. Первой вышла удлиненная версия Geely Boyue L. Теперь готов «уменьшенный» паркетник Geely Boyue Cool - лучшая замена модели Boyue/Atlas.
Колесная база выросла и составляет 2701 мм, а длина кузова уменьшилась до 4510 мм. Ширина автомобиля 1865, высота 1650 мм. Объем топливного бака 51 л., объем багажника 571 л., размер колеса 235/45 R19. Кроссовер оснащен 181-сильным турбомотором объемом 1.5 литра, который работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, позже появятся гибриды. Привод – передний, время разгона до 100 км/ч - 7,9 с., расход топлива 6-8 л/100км.
Машина получила полностью пересмотренный салон, в центре которого - планшет диагональю 13,2 дюйма, есть связь 5G и возможность обновления «по воздуху». Через него осуществляется физическая настройка климат-контроля и других опций комфорта, а также доступно управление голосом. Интеллектуальный круиз-контроль Geely Boyue Cool умеет распознавать пешеходов, следит за разметкой и знаками, помогает стабилизировать авто в экстренных ситуациях.
Смотреть видео обзор - кроссовер Geely Boyue Cool 2023 года
Рубрика Эволюция
Сегодня мы поговорим о Toyota Supra, 4 поколение которой стало культовым!
Придется немного отступить от стандартного формата рубрики, но и не остановится на поколении A80 я не могу 🤷♂️
У Toyota с 1970 года выпускалось купе Celica и в 1978 году компания решила выпустить усовершенствованную версию второго поколения, которую назвали Celica Supra.
Под капотом установили шестицилиндровый двигатель объемом 2.6 литра и мощностью 110 л.с. На выбор сделали 5-ступенчатую механику и 4-ступенчатый автомат.
Celica Supra считалась премиальным автомобилем и по сравнению с «Селикой» модель имела много дополнительных опций. Сам кузов удлинили из-за увеличенного двигателя, а в 1981 году объем мотора вырос до 2.8 литра и набрал еще 6 л.с 🚀
В 1982 году вышло 2 поколение, но название Celica Supra еще сохранилось и только начиная с 1986 года Toyota представила «Супру» как самостоятельную модель!
3 поколение получило лимитированную версию на 270 л.с и стало самым мощным Японским автомобилем на тот момент 👍
1993 год. Компания Toyota показывает миру свою «легенду»
Supra 4 поколения (А80)
Что особенного в этой версии?
Конечно, внешний вид, новые технологии и облегченная конструкция
Но Самым главным нововведением было новое «сердце» Супры, а именно - шестицилиндровый 2JZ!
Стоковых версий двигателя было три: атмосферный 224 л.с, турбо на 280 л.с и турбо на 330 л.с.
Двигатель получился очень надежным, а что самое главное, он поддавался космическому тюнингу и мог выдавать до 1000 л.с 🤯
Многим 4 поколение известно по играм и фильму «Форсаж» 🎬
В 2002 году производство остановилось и Supra взяла перерыв…
2019 год. «Супра» возвращается
Поклонники не оценили новое поколение по ряду причин:
Supra A90 сделана на платформе BMW Z4 Roadster, да и вообще весь проект сделан совместно с компанией BMW. Оборудование и начинка тоже немецкие.
Двигатель - рядная шестерка объемом 3 литра мощностью 340 л.с.
Но больше всего были недовольны отсутствием механической КПП, вскоре Toyota добавила в список опций «механику».
Новое поколение не смогло повторить успех A80, но если рассматривать A90 отдельно, то это неплохая машина, как внешне, так и технически
А Вам нравится Supra?
Подписывайся на телеграм-канал АвтоМашина
Идеальная продажа: как маркетплейсы стали торговать авто
Современный шопинг для белорусов и россиян все больше переходит в онлайн-формат. Для людей с высокой загрузкой это и удобно, и быстро. А учитывая обширную географию присутствия некоторых торговых сетей, для жителей условной глубинки это еще и выгодно. Причём ассортимент маркетплейсов пополняется всё активнее и порой включает в себя такие «товары», покупка которых не глядя может казаться авантюрой.
Учитывая специфику нашего сайта, bamper.by не мог не обратить внимания на торговлю… автомобилями, что появились среди различной одежды, кастрюль и разноцветных фломастеров на одной из таких торговых площадок.
Игра «вслепую»?
Еще каких-то 3-5 лет назад столь обязательный момент, как ввод полных данных с персональной платежной карты при регистрации на маркетплейсах, вызывал страх у множества потенциальных пользователей. Эта информация требуется торговой площадке для проверки подлинности карты и гарантии того, что покупку совершает её законный владелец. Со своей стороны сервис при условии успешной регистрации предоставляет допуск к обширному ассортименту товаров, своевременное получение покупок в удобном пункте выдачи, а также доступ к секретным скидкам, акциям и распродажам. Новоприбывшим клиентам приходится регистрировать свои платежные карты на свой страх и риск, руководствуясь принципом «ну а что, так все делают» и репутацией той или иной торговой площадки. Как говорится, чем выше рейтинг, тем надежнее.
Так или иначе, но онлайн-покупка – штука удобная. Такой алгоритм действий экономит нам много времени и сил, избавляя от утомительных походов по магазинам. При этом мы забываем, что всё равно пользуемся навязанными сервисом условиями, приобретая тот или иной товар по принципу «кота в мешке», то есть вслепую.
Да, в пункте выдачи ту же одежду можно пощупать и померить, тогда как различную технику не всегда позволяют включить в розетку и проверить, работает ли. Мол, нарушать герметичность упаковки можно только после оплаты товара, а вот разбираться, как быть с возвратом уплаченных средств, если товар не работает, приходится уже с работниками техподдержки, которые нередко недовольных пользователей игнорируют либо не успевают вовремя всем ответить из-за большой загруженности. Срок гарантийного возврата для многих групп товаров у большинства продавцов составляет коротенькие 14 дней, а возврат денег при условии доказанного брака – и того больше.
Вот и получается, что, приобретая какую-нибудь мелочь, мы не сильно рискуем: стоимость товара копеечная, и даже если он будет бракованным, а вернуть деньги не получилось через одного продавца, мы просто перезакажем его у другого, благо партнеры у тех же OZON или Wildberries исчисляются тысячами – финансовые потери здесь будут невысоки. А вот покупать что-то более существенное, скажем, кухонный комбайн, приходится на свой страх и риск, внимательно сравнивая и цены, и предложения, и гарантийные обязательства. Но чем дороже покупка, тем выше риски.
Главный приз – автомобиль!
Помните эту знаменитую фразу Леонида Якубовича из телевикторины «Поле чудес»? У многих зрителей поджилки тряслись от осознания возможности стать автовладельцем «на халяву». Кстати, даже в том случае приз не был полностью бесплатным – по условиям игры везунчику надлежало выплатить до четверти стоимости машины, что, впрочем, всё равно было недорого.
Возможно, о таком аттракционе невиданной щедрости вспомнили крупные маркетплейсы, решив реализовывать через собственные площадки продукцию автомобильных дилеров. Так, в середине ноября на ресурсе OZON в категории «Автомобили» помимо различных аксессуаров пользователи могли приобрести реально существующие модели Chery Tiggo 4 Pro в кузове белого цвета и в базовой комплектации с коробкой передач вариаторного типа и атмосферным мотором 1.5L с дисконтом 10% реальной розничной цены (то есть за 1.999.990 RUB).
Вы спросите: а что здесь такого необычного? Мы ответим: как минимум многое. Во-первых, для реализации такого технически сложного товара, как автомобиль, должна быть соответствующая лицензия, получить которую очень непросто. Во-вторых, в случае брака данный товар нужно показать технически подкованному специалисту, который мог бы проверить его несоответствие заводским нормам и заключить, что тот подлежит замене либо возврату денежных средств. В-третьих, прежде чем продавать автомобиль, его необходимо зарегистрировать: законно продавать транспортное средство без ПТС и техпаспорта невозможно.
Чтобы избежать всех этих неувязок и гарантийных обязательств, онлайн-сервис поступил красиво, заключив партнерское соглашение с одним из дилерских центров, деятельность которого распространяется на Москву и Московскую область. Он же отвечал за гарантию и сервисное обслуживание. Как говорится, плюс площадке за находчивость.
Любопытен здесь все же другой момент: маркетплейс стал продавать авто еще три года назад. Правда, тогда машины можно было лишь забронировать, а для оплаты приходилось ехать напрямую к дилеру. Тут механизм оформления сделки вполне понятен.
Сейчас же оплата происходит онлайн (для этого, на минуточку, на платежной карте должно лежать минимум $20.000), а вот договор купли-продажи подписывается при доставке… То есть машину вам доставляют после внесения 100% стоимости. А если она, хм, поцарапана или вообще неисправна – как быть покупателю в этом случае? Пока эта ситуация вызывает больше вопросов, чем ответов.
Впрочем, за два часа распродажи в «чёрную пятницу» было продано 82 кроссовера, а на третьем часу в ассортимент онлайн-магазина добавили ещё почти 100 автомобилей. Изначально дилер Chery планировал продать всего сотню машин, однако спрос на авто с таким дисконтом оказался выше ожидаемого, а оплата вслепую покупателей не смутила…
***
Каким будет следующий шаг онлайн-торговли – продажа квартир и другой недвижимости? Всё это очень странно, включая и тот факт, что данный рыночный инструмент сработал. Мы, конечно, никого не критикуем и ни от чего не отговариваем, лишь отметим, что покупка машины – дело серьезное. И даже такой весомый факт, как удешевление её стоимости, не должен повлиять на взвешенность ваших решений. Вы же знаете, как говорят в техподдержке при каких-либо сложностях: «Ваш звонок очень важен для нас». А потом звучит приятная музыка и часы ожидания без ответа.