Продолжаю сборы инвентаря и снаряжения в свой глобальный переход через почти всю России. И сегодня изучаю вопрос безопасности в пути. Не только с точки зрения встречи плохих людей, но и не добрых животинок.
Взор ( по финансам) пал на аэрозольный пистолет "Пионер". Привлекло, что можно использовать разный тип патронов: Гром, сигнал, перец и пр.
Отзывы я конечно почитал в этом вашем интернете. Двоякие. Кто-то говорит что откровенное гавно, кто-то уверяет, что не раз спасали и от стаи собак и шугануть диких зверей и пьяное быдло.
Но, как и всегда, за "отличными" комментариями, херами в панамку и дельными советами я иду на Пикабу:)
Вопрос, собственно: Есть ли у кого-то опыт владения данным устройством? Какие плюсы и минусы? А может быть у вас есть другие варианты, в которых вы уверены по собственному опыту использования.
Попутчиков не искал и искать намеренно специально не буду. Но если кого-то мой пост "зажжёт" и кто-то захочет присоединиться, на весь маршрут или на его часть, присоединиться на каком-то отрезке или в каком-то городе на маршруте, просто встретиться и пообщаться в городах - welcome! :) Мне от 30 до 40 лет, в душе от 25 до 30 лет. Здоров, вынослив, постоянно в движении (это я о переходах на 30-50км в день). Курю сигареты, алкоголь (аперитив) в меру. Рыбак, играю на гитаре. Знаю 100500 неизвестных тебе анекдотов. Начитанный, адекватный, с чувством юмора (в том числе чернуха :)) не ханжа, умею в беседы почти на все темы, кроме политики, астрологии и прочей дряни. Руки из плеч.
Скоро Иду на восток!
Ссылок на каналы не будет, всё есть в предыдущих постах серии.
Привет, Пикабушники и Пикабушницы! И отдельный привет 54 моим подписчикам :)
Всё течёт - всё меняется. Ещё две недели назад я строил планы, каким будет лето в СПБ. А сейчас я уже готовлюсь к закрытию одного из своих самых "чешущихся" гештальтов.
В период с 20 мая по 1 июня я запланировал выход в свою мечту - путешествие пешком (~70%) и автостопом (~30%) из Екатеринбурга в Владивосток. И обратно.
~7500 км в одну сторону
Это не первый мой пешеходно-автостопный вояж, но первый на такое расстояние и в такой длительности. Длительность (от 60 до 90 дней) обусловлена в первую очередь тем, что максимально возможное долгое время я планирую идти пешком, совершать заходы в самые значимые города на маршруте, знакомиться с достопримечательностями, людьми, изучать культуру и менталитет, кухню и ремёсла. И, конечно, кайфовать от всего этого.
Долгий путь, сложный. Где-то опасный, где-то невозможный, но в большинстве своём - уникальный и фантастический для меня. Я разменял 4-ый десяток лет, но за 15 лет работы дальше "проектных" городов у меня маршрутов не было. Вылазки на2-3 дня и 300-500км только лишь раззадоривали меня двинуть через всю Россию, через Байкал на восток до самого берега.
И вот я достиг этого состояния идти к реке готовности к этому масштабному путешествию. За более 15ти лет я ни разу не был в отпуске. Хотя и за всё это время я ничего не накопил, не купил недвижимости, не построил дом. Вся моя жизнь была в погоне за шаблонами, идеалами, деньгами и красивыми картинками. С соответствующими ненужными никому расходами. И вся эта суета высосала из меня того мечтателя, который был счастлив жить здесь и сейчас и каждый день удивляться и узнавать и видеть что-то новое.
Итак, как я уже сказал выше, в период с 20 мая по 1 июня я запланировал выход из Екатеринбурга. Надеюсь, погода всё таки образумится и вернётся к своему нормальному весенне-летнему состоянию.
Маршрут содержит десятки городов и сёл. Каждый со своей историей, достопримечательностями, уникальными потрясающими людьми и событиями. В данный момент я изучаю каждый город, каждое село\деревню на маршруте на предмет интереса к заходу в них. Прописываю легенды к точкам. Также изучаю близлежащие к маршруту реки и озёра, горные и лесные тропы. Конечно, максимально безопасные по отзывам и без происшествий с людьми и\или дикими зверями.
Этим постом я начинаю серию о своём будущем путешествии. Предполагаю, что ежедневно в конце пути перед стоянкой\остановкой\ночёвкой\ я буду подводить итоги дня и оформлять интересный пост. Также, в процессе пути и на стоянках буду делать ежедневные видео-посты (видеодневник путешествия). Хочу увидеть и показать всё, что мы проезжаем мимо на поездах и машинах.
Сейчас же я озабочен сборами. Так как я не выходил никогда так далеко и так надолго, то сегодня и в ближайшие две недели я прорабатываю свою экипировку, снаряжение и инвентарь.
Брать или не брать?
Рюкзак пока ещё выбираю. Так как бюджет прямо пропорционален отсутствию накоплений, то изучаю вопрос между двумя недорогими 35 литрами и 50 литрами на известном маркетплейсе. Конечно, хочется взять по максимуму обеспечивающих комфорт вещей, но носить на себе десятки килограмм тоже не хочется.
Сюда всё влезет, и даже попутчик
А пока что я составил список точно необходимых мне вещей:
Одежда:
-термобельё
-майка х\б - 3шт
-трусы - 5шт
-носки лёгкие - 10 пар
-носки тёплые - 5 пар
-шапка и бафф
-костюм походный с капюшоном и накомарником
-футболка х\б -3 шт
-шорты\плавки\сланцы
-дождевик лёгкий
-штаны спортивные -2шт
-толстовка и кепка
-кроссовки -2 пары + на ногах
Стоянка и ночёвка:
-палатка лёгкая
-коврик туристический
-спальник облегчённый летний
Гигиена:
-Мыло -2шт
-зубная паста и щётка
-бритвенный станок и зеркальце
-антиперспирант
-защитный крем
-спрей для ног и тальк
-полотенце большое и маленькое
-влажные салфетки, т\бумага
Медицина:
-хлоргексидин
-йод
-бинт
-лейкопластырь
-обезбол\антижар\противопонос
-энтеросгель
Питание:
-термос
-нож + мультитул
-вилка, ложка - металл, кружка и тарелка - пластик
-котелок самый маленький
-газовый балон с треногой
-снеки, приправы, соль, сахар, чай, кофе.
Гаджеты:
-компас
-powerbank
-фонарь - ручной и налобный
-телефон кнопочный+сим
-смартфон и старенький ноут
-радиоприёмник
-электронная книга
Разное:
-трек-палки
-огниво, зажигалки 2-3шт, спички
-маленький топорик
-перцовый баллон, горн баллонный
-верёвка нейлоновая
-спрей от насекомышей и клещей
-карандаш -2шт, ручка-2шт, блокнот
-карта автомобильных дорог России
-гитара, удочка, набор снастей для рыбалки
Примерно так:)
Уверен, что на Пикабу немало людей, путешествующих пешком и автостопом и имеющих бесценный опыт в этом. Поэтому с удовольствием почитаю в комментариях к этому посту советы бывалых "бродяг" по экипировке, снаряжению и вещам с собой.
Вести дневник, выкладывать посты и видеоотчеты буду здесь:
И ещё: попутчиков не искал и искать намеренно специально не буду. Но если кого-то мой пост "зажжёт" и кто-то захочет присоединиться, на весь маршрут или на его часть, присоединиться на каком-то отрезке или в каком-то городе на маршруте, просто встретиться и пообщаться в городах - welcome! :) Мне от 30 до 40 лет, в душе от 25 до 30 лет. Здоров, вынослив, постоянно в движении (это я о переходах на 30-50км в день). Курю сигареты, алкоголь (аперитив) в меру. Рыбак, играю на гитаре. Знаю 100500 неизвестных тебе анекдотов. Начитанный, адекватный, с чувством юмора (в том числе чернуха :)) не ханжа, умею в беседы почти на все темы, кроме политики, астрологии и прочей дряни. Руки из плеч.
Итак, спустя несколько месяцев, море рабочей суеты, переезда и одного небольшого путешествия, о котором тоже стоит рассказать, наконец пришла пора закончить рассказ о сентябрьской поездке.
А остановился я на поездке в Рудную пристань. Снова. Вообще план был поехать ночевать в бухту Дубовая, но всё-таки решили отменить это "геройство" и не напрягаться лишний раз, остановившись на том же пляже, что и в первую ночь.
А так всё по классике - еда, приготовленная на углях, разговоры и сон на берегу моря.
Главное отличие - в этот раз был рассвет! Подскочили рано утром и побежали на маяк, чтобы застать начало нового дня.
Коротко о маяке. Маяк Рудный расположен на мысе Бринера. Сам мыс назван в честь купца Юлия Ивановича Бринера, открывшего тетюхинское рудное месторождение и основавшего несколько горнодобывающих предприятий, вокруг которых впоследствии появился город Дальнегорск.
А дальше я вдруг понял, что еще ниразу не был рядом с кекурами Два брата (которые на первом фото), хоть и находился здесь уже в четвертый раз. Исправился.
Путь к кекурам простой, по пляжу. Почему раньше не подходил к ним? Вот не знаю.
Вообще в планах было полюбоваться рассветом и еще поспать, но получилось пробудиться во время прогулки. Поэтому пришла пора завтракать и собираться в путь.
Собрали вещи, сели в машину и поняли - а мы вчера закопались! Полчаса беготни с лопатой вокруг машины, подкладывание камней и свобода!
Жаль, но после этого пути со второй машиной и компанией, с которой были проведены эти чудесные дни, разошлись. Они домой, а мы в бухту Дубовая.
В бухте мы ожидали встретить большую группу ребят, которые параллельно с нами ездили на север края, но они укрылись в лесу из-за сильного ветра, что был днем ранее. Поэтому получили пустой пляж, идеальный для прогулки.
Из грустного: по пути в бухту уже тогда прорубали путь, ставили опоры, готовили место для постройки баз отдыха. Если место и так было довольно популярным, то сейчас людей станет еще больше. Но все мы знаем, к чему приводит большое количество людей...
Впереди новый теплый сезон, обновленный набор фото/видео техники и еще больше рассказов!
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Оказался я как то чудным образом в Комсомольске на-Амуре, февраль месяц, холодно и ветренно. А тут ещё и снег повалил, в общем надо ехать в Хабаровск а дорогу закрыли для автобусов. В общем приехал на автовокзал, а там барыги лупят цены по 5 тысяч за место ( на автобусе цена 1800) как говорится не хочешь иди пешком, но бля 5 тыщ вы че там реально отморозились в своём Комсомольске-на-Амуре.
Кстати город чистый, но ощющение что попал в Советский Союз.
Прежде чем про Бурятию, стоит рассказать о небольших нюансах по пробегам, еде и пассажирам)
В дороге можно съэкономить на топливе взяв попутчиков, так я и сделал в сторону Владивостока, были от Екб до Тюмени, от Тюмени до Омска (грубо говоря) и от Омска до Дальнереченска..
С попутчиками есть нюансы, если на короткие расстояния вполне себе комфортно перехватить пассажиров, то на дальнее я больше так эксперементировать не буду. Дело в том, что я без проблем могу проехать за один промежуток от 1.5т.км, но как оказалось- далеко не каждый человек на такое способен, а это лишние ночевки и дополнительно потраченное время, но ладно.. взялся- довез)
И так далее.. если вы таки собрались- на машине должно быть установлено гбо т.к. катить на бензине и солярке - ну просто экономически не выгодно, по причине лютых цен на топливо после окончания европейской части России.
Радиостанция с дальнобойным диапазоном конечно не обязательна- НО очень желательна.
Это не первое моё путешествие в ебеня, и помогала она мне ни один раз)
Где питаться?
ряд кафешек после Красноярска в сторону Иркутска
Видим где останавливаются дальнобойщики и заезжаем покушать, ну или по радиостанции можно спросить- подскажут всегда, в города ради пропитания нет смысла заезжать никакого- время в дороге- очень ценный ресурс..по ценам на сегодняшний день вполне демократично.
У меня редко когда выходило >300р в заведении, можно конечно есть на ходу закупившись в магазине- так очень экономично, но нужен штурман, который будет вас кормить)
Итак- далее..
После ночёвки в Байкальске следом надо проезжать Бурятию чтоб добраться до Иркутска.
Но перед этим стоит заехать на Байкал
Байкальск- это именно то место где есть прямой выход к озеру, там очень красиво
По быстрому и пора в дорогу
1/3
Далее начинаются перевалы и перевалы но их не так много и дорога практически вся отремонтированная, есть один участок с ремонтом но скоро должны доделать, 5лет назад ситуация с ремонтами была просто звиздец(
Такие пейзажи весьма не долго, т.к. скоро сворачиваем к бурятам и там будут степи, степи, еще раз степи и горы там тоже никто не отменял)
Бурятия коротко, т.к. по пути туда - останавливался только на заправках
1/5
Река Селенга
Тут, как по мне - фантастически красиво. Есть и пустыня до горизонта и горы с обильной растительностью все очень разное и по пути постоянно наблюдаешь меняющийся контраст..
до ближайшего куста чтоб пописать - 10км)
Остановился в кафешке не доезжая до Тарбагатайского
ну а дальше очень серьезный перевал ( да тут тоже есть горы) и Чита впереди...
Ребята, привет. Мы делаем проект про пеший и авто туризм под названием ИдиЛесом. Хотим, чтобы как можно больше людей ходили в походы и посещали красивые места, будь это местные или приезжие, которые расширяют кругозор.
Общими усилиями мы стараемся объединять всю информацию по маршрутам в одном проекте. Совместно с любителями активного отдыха собрали информацию по 3 регионам: Сахалин, Приморье и Хабаровск, это 1800 мест и маршрутов. С вашей помощью надеемся раскрыть туристический потенциал каждого региона.
По своему опыту знаем, что те, кто побывал в одних местах начинают расширять горизонты и ищут новые маршруты. Но вот информация по новым маршрутам труднодоступная, разбросана по разным источникам, приходиться тратить много времени на поиск и сбор информации, спрашивать опытных туристов искать попутчиков, контакты ночлегов и забросок.
Чтобы упростить всем сбор актуальной информации, мы и делаем ИдиЛесом. Опытные туристы делятся своими знаниями по маршрутам, вернувшиеся с маршрутов пишут о состоянии дороги. Совместными усилиями мы сделаем самый качественный каталог туристических мест, маршрутов и попутчиков. Присоединяйтесь к проекту, добавляйте места в которые посетили, делитесь опытом и знаниями. Будем рады если проект станет для Вас полезным.
16 Сентября 22 года. Полшестого дня. Пишет мне здесь на дриве в ЛС некто ka4kov: "привет 👋 планирую побывать в твоём городе, что посоветуешь посетить за пару дней?)". Без лишнего выпендрежа я дал ему пачку явок-паролей и направлений. На следующий день несколько прифигевший Артём озвучил цены на услуги у местных туристоперевозчиков. Следом прифигел немного и я. Почесав репу, и придя к выводу, что я давно нигде не был, а где-то не бывал вообще — решил выручить "дикарей" и "за топливо и еду" их покатать-поводить.
День первый. Пузотёр, 4 пассажира.
Это — завод СПГ. Первый в России. Вон не виден газоналивной причал. И завод сам не виден. И танкер под погрузкой тоже прекрасно и чётко не виден.
По причине того же тумана мы не посмотрели сверху на Корсаков, не посмотрели на Ловецкий перевал. Но прокатил энергично — девчонки цеплялись за потолок (безуспешно).
Невельск. Мокро и мерзко, но хоть что-то видно:
Великолепный я. Дождевая тёплая куртка очень меня выручала.
Ну, Невельск и Невельск. 28 км грунтовки последождевой, 12 км асфальта и мы в Холмске. И бегом в Николайчук.
Дорога великолепна…
Дожыпповал до куда получилось — и пошли дальше пешком по раздолбанной дороге дачного посёлка.
Выбрались на железку, протопали пару километров — промежуточно пришли:
И как только мы пришли — нас догнал поезд.
Оказывается, из города 2 или 3 раза в день до туннеля ходит поезд. Не особо удобно, но если бы знал — предпочёл бы этот вариант. Хоть кто-то развивает внутренний туризм.
Времени было маловато (оба дня в принципе прошли вод девизом "Мы везде опоздали!"), лестницу на мост срезали металлисты (точнее — пидарасы) — пришлось карабкаться по бамбуку. Справились. Надо бы при случае метров 50 верёвки хоть какой-нибудь туда привезти и повесить.
Туннель меж мостов. Товарища Миядзаки туда привезти бы — пущай ещё один мир срисовывает-создаёт:
Туннель меж мостов. Товарища Миядзаки туда привезти бы — пущай ещё один мир срисовывает-создаёт.
Промокли об кусты, посмотрели, перекусили, потопали обратно.
Чёртов мост снял только на видео — смотри его дальше по тексту.
Насмотрелся утуба и альтернативных историков — теперь ищу признаки бОльшего возраста и более высокой, чем заявлена, технологичности в местных постройках. Туннели и мосты в самом деле не выглядят на свои 100 лет. Не больше ли им?
Из Николайчука выбираться было страшно на шоссейке голой, но Пузотёр смог. Субаро, сралли.
На закат, к сожалению, мы опоздали — но показал его гостям в статусах воцапа. Хоть чем-то "зелёный" полезен.
День второй. Пассажиров стало резко в 2 раза меньше. Потому, с нами поехал Пёся. На пикапе.
Сначала в япон.магазы и к икорным дельцам заскочили — и двинули на мысы Птичий и Великан.
Пока катили по пляжу вдоль залива Мордвинова — Артём отважился прокатиться в кузове. Остался доволен. Таки-пикапчик с роллбаром — очень универсальное авто и даёт здоровские возможности.
Вдалеке — Тунайча, озеро такое:
Псо всегда за старшего остаётся, даже если я не прошу:
По-хорошему — ехать туда надо ещё до рассвета. Ибо, после обеда тени слишком резкие, и даже телефоны с развитым HDR не вывозят.
Мыс Великан и русалк.
На Великан от Птичьего можно пройти по дороге либо по пляжу. Если идти по пляжу, то в нескольких местах приходится пробираться по скалам.
Не сказать, что очень сложно, но обувь нужна зубатая. Не упущу возможность похвастаться ботинками BBR — сухими и неуставшими среди меня оставались только ступни и низ голеней. Пошитая по ноге обувь — это не просто удобно, это — другой мир. Ношу и радуюсь.
С одной стороны, приехать бы туда с аккумуляторным перфоратором, вбить ступеньки и леер, чтобы развить внутренний туризм, но затопчут же, засрут… Потому, неча. Дикому туризму — дикую природу. :-)
Как без этого фото?:
Наш проводник устал и проголодался. Потом в Охотском получил банку сметаны.
Выезд на пляж. Путь домой:
Ещё Тунайча.
Так я с пользой провёл 2 классных дня Сентября.
Далее — кино.
Смотрибельное в начале. Далее — таймлапс проездов. У пикапчика записи весят много, и цикл записи короче, чем у пузотёра. Потому, дорога в записи сохранилась не вся. Вероятно, куплю фрешку 128 Гб…
В Дальнегорске встретил марк2 90й работающий в дпс. Всем пикабушникам кого встречал на своём непростом пути, огромный привет и всем спасибо! Вы большие молодцы!